1、“.....利用多项先进技术综合运用,在减少成本支出的同时,确保工程保质保量按期完工,施工管理水平和工作效率得到了显著提升。关键词新旧站房衔接,技术,管线优化工程概况南昌站是昌铁路的端点和京铁路的中间站,是京线在中部地区唯的省会站,又是浙赣铁路的交汇处,客流量大。南昌站位于没有发生碰撞,但是它们的间距小于定值而不满足要求的碰撞,常见的间隙碰撞主要发生在管道碰撞,因为在安装管道的时候,如果间隙太小,不便于安装和以后的维修副本碰撞是指两个完全相同的构件在空间上完全重合,这种情况基本很少发生,在涉及到比较严谨的计算时,例如钢水泥量计算时证管线施工不干扰既有线运营,有效的缩减施工时间,合理利用空窗期进行施工,使用技术在施工前对管线施工过程进行模拟,不断对工期进行优化,实现管线施工的进度目标。将南昌站的管线信息模型导入施工模拟软件中,关联进度计划进行施工预演......”。

2、“.....利用软件对已关联完毕的模型进行动画播放,利用技术的可视化特点和颜色模型虚实的比较,施工技术人员可以在检查施工进度过程中,发现相互工序以及站房和站场施工区域之间交叉作业的冲突节点和部位。南昌站铁路站房改扩建项目新旧过渡段管线优化技术研究客流量大。南昌站位于南昌市中心,东为洪城大道,南北为规划道路,西临昌城际站场。车站中心里程,站坪设计标高。既有南昌站为线侧平式,高架候车室跨线进站,旅客地道出站站场既有座站台。本次施工为在既有站场东边新建城际场台线及新建东站房,站台上面新建高架侯车室与新老站房连大的难度。第步,模型合并与施工进度计划关联。将站房和站场的格式模型文件,导入软件中,同时通过功能,将站房和站场的格式的施工总进度计划,导入到该软件中。按照进度计划的细度与模型构件组进行关联。第步,进度计划模发生冲突,无法按图施工,这给管线施工带来很大的难度......”。

3、“.....应用技术在施工前对高铁新旧站房管线衔接施工过程进行模拟,不断对管线布置以及施工顺序进行优化,避免管道碰撞问题,合理安排管线施工顺序,实。南昌站地下层,地上主体层。图南昌站改造平面图技术难点站房工程是综合性工程的典型代表,其机电主要有电气设备两大专业,其中电气设备又包含多个系统,空间小,且管线复杂多样,涉及不同的机电安装队伍。同时机电管线各专业设计人员普遍设计阶段配合不协调,管线线路冲突和标高打架现管线施工的进度目标。多项先进技术综合运用,在减少成本支出的同时,确保工程保质保量按期完工,施工管理水平和工作效率得到了显著提升。关键词新旧站房衔接,技术,管线优化工程概况南昌站是昌铁路的端点和京铁路的中间站,是京线在中部地区唯的省会站,又是浙赣铁路的交汇处第步,模型合并与施工进度计划关联。将站房和站场的格式模型文件......”。

4、“.....将站房和站场的格式的施工总进度计划,导入到该软件中。按照进度计划的细度与模型构件组进行关联。第步,进度计划模拟。利用软件进行施工模拟。因此需要将软件中建立的维模型导入软件中,同时在软件中输入进度计划,也可以通过或者软件编制进度计划,导出格式进入软件中关联模型上的构件,从而进行施工预演。模型建立的程序如下第步,建立基础模型。进入软件中关联模型上的构件,从而进行施工预演。模型建立的程序如下第步,建立基础模型。首先利用软件,由技术工程师对该项目的站房和站场两个区域,按照施工图设计图纸分别进行模型建立。第步,施工进度计划编制。采用接。新建无站台柱雨棚及米宽旅客出站地道,接长行邮包地道行邮包联系通道及客服系统,通信工程,电力及电气化工程,站场过渡工程。新建道及台,改造台及南北头咽喉区道岔及相关线路。总建筑面积为平米,其中新建东站房平米,新建高架候车室平米,新建无柱雨棚平米......”。

5、“.....多项先进技术综合运用,在减少成本支出的同时,确保工程保质保量按期完工,施工管理水平和工作效率得到了显著提升。关键词新旧站房衔接,技术,管线优化工程概况南昌站是昌铁路的端点和京铁路的中间站,是京线在中部地区唯的省会站,又是浙赣铁路的交汇处拟。利用软件对已关联完毕的模型进行动画播放,利用技术的可视化特点和颜色模型虚实的比较,施工技术人员可以在检查施工进度过程中,发现相互工序以及站房和站场施工区域之间交叉作业的冲突节点和部位。南昌站铁路站房改扩建项目新旧过渡段管线优化技术研究排各管线的空间布置,空间资源没有得到充分利用,降低空间使用效率。再加上受具体施工现场情况专业技术人员操作水平等因素的差异影响,设计人员设计的图纸不可避免的会存在很多局部等不可预见的施工维修困难,设备管线在施工中没有工作面位置发生冲突,无法按图施工......”。

6、“.....由技术工程师对该项目的站房和站场两个区域,按照施工图设计图纸分别进行模型建立。第步,施工进度计划编制。采用软件分别编制站房和站场的施工总进度计划。南昌站铁路站房改扩建项目新旧过渡段管线优化技术研究原稿拟。利用软件对已关联完毕的模型进行动画播放,利用技术的可视化特点和颜色模型虚实的比较,施工技术人员可以在检查施工进度过程中,发现相互工序以及站房和站场施工区域之间交叉作业的冲突节点和部位。南昌站铁路站房改扩建项目新旧过渡段管线优化技术研究可以直接忽略,以后不会对施工造成任何影响。结语采用技术进行碰撞检查,通过碰撞检查可以使各专业设计时进行更为及时有效的联系,在进行设计时不断地将不同专业的设计同步更新与优化。图维漫游图南昌站管线模型的建立模型是在模型的基础上加载进度信息。本项目选用米宽旅客出站地道,接长行邮包地道行邮包联系通道及客服系统,通信工程......”。

7、“.....站场过渡工程。新建道及台,改造台及南北头咽喉区道岔及相关线路。总建筑面积为平米,其中新建东站房平米,新建高架候车室平米,新建无柱雨棚平米。南昌站地下层,地上主体层。图南昌站改造平软件分别编制站房和站场的施工总进度计划。图优化后的管线安装模拟时间在进行综合管线碰撞检测中,发现众多管线冲突点,本项目通过检测共出现个碰撞点,经过专业人员进行筛选,在自动检测中查找出的结果中只有个有效碰撞,这些有效碰撞才可能会造成工程的延期,有效率为,剩余的碰撞都现管线施工的进度目标。多项先进技术综合运用,在减少成本支出的同时,确保工程保质保量按期完工,施工管理水平和工作效率得到了显著提升。关键词新旧站房衔接,技术,管线优化工程概况南昌站是昌铁路的端点和京铁路的中间站,是京线在中部地区唯的省会站,又是浙赣铁路的交汇处原稿。图维漫游图南昌站管线模型的建立模型是在模型的基础上加载进度信息......”。

8、“.....因此需要将软件中建立的维模型导入软件中,同时在软件中输入进度计划,也可以通过或者软件编制进度计划,导出格大的难度。第步,模型合并与施工进度计划关联。将站房和站场的格式模型文件,导入软件中,同时通过功能,将站房和站场的格式的施工总进度计划,导入到该软件中。按照进度计划的细度与模型构件组进行关联。第步,进度计划模软件对已关联完毕的模型进行动画播放,利用技术的可视化特点和颜色模型虚实的比较,施工技术人员可以在检查施工进度过程中,发现相互工序以及站房和站场施工区域之间交叉作业的冲突节点和部位。南昌站铁路站房改扩建项目新旧过渡段管线优化技术研究原稿面图技术难点站房工程是综合性工程的典型代表,其机电主要有电气设备两大专业,其中电气设备又包含多个系统,空间小,且管线复杂多样,涉及不同的机电安装队伍。同时机电管线各专业设计人员普遍设计阶段配合不协调,管线线路冲突和标高打架现象......”。

9、“.....利用软件对已关联完毕的模型进行动画播放,利用技术的可视化特点和颜色模型虚实的比较,施工技术人员可以在检查施工进度过程中,发现相互工序以及站房和站场施工区域之间交叉作业的冲突节点和部位。南昌站铁路站房改扩建项目新旧过渡段管线优化技术研究南昌市中心,东为洪城大道,南北为规划道路,西临昌城际站场。车站中心里程,站坪设计标高。既有南昌站为线侧平式,高架候车室跨线进站,旅客地道出站站场既有座站台。本次施工为在既有站场东边新建城际场台线及新建东站房,站台上面新建高架侯车室与新老站房连接。新建无站台柱雨棚大的难度。第步,模型合并与施工进度计划关联。将站房和站场的格式模型文件,导入软件中,同时通过功能,将站房和站场的格式的施工总进度计划,导入到该软件中。按照进度计划的细度与模型构件组进行关联。第步,进度计划模需要用到......”。