1、“.....已标准化，并由轴承厂大量生产。它有多种类型规格以适应不同的工况需要。所以，在设计机器时，只需要根据具体工作条件，选用适合类型和尺寸的滚动轴承即可。滚动轴承使用维护方便，工作可靠，起动性能好，在中等速度下承载能力较高。与滑动轴承图滚动轴承滚动轴承的径向尺寸较大，减振能力较差，高速时寿命低，声响较大。滚动轴承中的向心轴承主要承受径向力通常由内圈外圈滚动体和滚动体保持架部分组成。内圈紧套在轴颈上并与轴起旋转，外圈装在轴承座孔中。在内圈的外周和外圈的内周上均制有滚道。当内外圈相对转动时，滚动体即在内外圈的滚道上滚动，它们由保持架隔开，避免相互摩擦。推力轴承分紧圈和活圈两部分。紧圈与轴套紧，活圈支承在轴承座上。套圈和滚动体通常采用强度高耐磨性好的滚动轴承钢制造......”。

2、“.....保持架多用软钢冲压制成，也可以采用铜合金夹布胶木或塑料等制造。滚动轴承和滑动轴承的区别首先表象在结构上，滚动轴承是靠滚动体的转动来支撑转动轴的，因而接触部位是个点，滚动体越多，接触点就越多滑动轴承是靠平滑的面来支撑转动轴的，因而接触部位是个面。其次是运动方式不同，滚动轴承的运动方式是滚动滑动轴承的运动方式是滑动，因而摩擦形式上也就完全不相同。滚动轴承是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的种精密的机械元件。滚动轴承般由内圈外圈滚动体和保持架四部分组成，内圈的作用是与轴相配合并与轴起旋转外圈作用是与轴承座相配合，起支撑作用滚动体是借助于保持架均匀的将滚动体分布在内圈和外圈之间，其形状大小和数量直接影响着滚动轴承的使用性能和寿命保持架能使滚动体均匀分布，防止滚动体脱落，引导滚动体旋转起润滑作用......”。

3、“.....并保持轴的正常工作位置和旋转精度，滚动轴承使用维护方便，工作可靠，起动性能好，在中等速度下承载能力较高。与滑动轴承比较，滚动轴承的径向尺寸较大，减振能力较差，高速时寿命低，声响较大。这里的滚无锡太湖学院学士学位论文动轴承是为了配合滚动轴承座，选择深沟球轴承。选择滚动轴承的优点有摩擦阻力小，功率消耗小，机械效率高，易起动。尺寸标准化，具有互换性，便于安装拆卸，维修方便。结构紧凑，重量轻，轴向尺寸更为缩小。精度高，转速高，磨损小，使用寿命长。部分轴承具有自动调心的性能。适用于大批量生产，质量稳定可靠，生产效率高。传动摩擦力矩比流体动压轴承低得多，因此摩擦温升与功耗较低起动摩擦力矩仅略高于转动摩擦力矩轴承变形对载荷变化的敏感性小于流体动压轴承只需要少量的润滑剂便能正常运行......”。

4、“.....独特的设计可以获得优良的性能轴承性能对载荷速度和运行速度的波动相对不敏感。轴承在使用过程中润滑是不可缺少的。目前主要有脂润滑和油润滑。采用脂润滑不易泄漏易于密封使用时间长维护简便且油膜强度高，但摩擦阻力比油润滑大，不宜用于高速。轴承中脂的装填量不应超过轴承空间的，否则会由于搅拌润滑剂过多而使轴承过热。油润滑冷却效果好，但密封和供油装置较复杂。油的粘度般为厘米秒。负荷大，工作温度高时宜选用粘度高的油，转速高时选用粘度低的油。润滑方式有油浴润滑滴油润滑油雾润滑喷油润滑和压力供油润滑等。油浴润滑时，油面应不高于最下方的滚动体中心。若按弹性流体动压润滑理论设计轴承和选择润滑剂粘度，则接触表面将被油膜隔开。这时，在稳定载荷作用下，轴承寿命可提高很多倍。现代机器仪器等设备正向高速重载精密轻巧等方面发展......”。

5、“.....如在减小尺寸的同时要求轴承保持甚至提高额定负荷，采用新技术改进工艺，提高制造精度，降低成本。通用滚动轴承已很难满足各式各样的要求，对生产量大的机器设备应设计制造专用轴承，在加强标准化的同时，增加品种，扩大专用轴承的比例。现代工业的发展还需要在特殊工况下工作的特种轴承，如在高速高温低温强磁场或在酸碱等介质中工作的轴承。轴承的校核已知设根据条件决定在轴的两端反装两个角接触球轴承。如图所示已知轴上齿轮受切向力，径向力，轴向力齿轮分度圆直径，齿轮转速，运转中有轻微冲击，轴承预期寿命。设初选两个轴承型号均为，试验算轴承是否可达到预期寿命的要求。三角带无极变速装置设计查滚动轴承样本可知角接触球轴承的基本额定动载荷,基本额定静载荷。求两轴承收到的径向载荷和将轴系部件受到的空间力系分解为铅垂面和水平面两个平面力系......”。

6、“.....由力分析可知无锡太湖学院学士学位论文求两轴承的计算轴向力和对于型轴承，按表，轴承派生轴向力，其中为表中的判断系数，其值由的大小来确定，但现轴承轴向力未知。故先初取，因此可估算按式得由表仿立体进行插值计算得,,,,再计算三角带无极变速装置设计两次计算的值相差不大，因此确定，求轴承当量动载荷和由表分别查表或插值计算得径向载荷系数和轴向载荷系数为对轴承对轴承因轴承运转中有轻微冲击，按式，，取，则验算轴承寿命因......”。

7、“.....无锡太湖学院学士学位论文链传动的设计计算概述链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的种传动方式。链传动有许多优点，与带传动相比，无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，效率高传递功率大，过载能力强，相同工况下的传动尺寸小所需张紧力小，作用于轴上的压力小能在高温潮湿多尘有污染等恶劣环境中工作。链传动的缺点主要有仅能用于两平行轴间的传动成本高，易磨损，易伸长，传动平稳性差，运转时会产生附加动载荷振动冲击和噪声，不宜用在急速反向的传动中。链设计计算选择链轮齿数取小链轮齿数，大链轮齿数确定计算功率由表查得,由图查得，单排链，则计算功率为选择链条型号和节距根据及，查图，可选。查表，链条节距为计算链节数和中心距初选中心距......”。

8、“.....相应的链条节数为取链条节数节。查表得到中心距计算系数，则链传动的最大中心距为三角带无极变速装置设计计算链条速度，确定润滑方式由,和链号，查图可知采用定期人工油滑。计算压轴力有效圆周力为链轮水平布置时的压轴力系数为，则压轴力为无锡太湖学院学士学位论文总结提出了创新结构设计采用分体带轮结构，利用分体扇形块的轴向移动副配合结构，实现分体扇形块沿锥体燕尾槽的径向膨胀或收缩，实现改变带轮工作直径从而实现连续无级变速的目的。不增加带传动中目前带传动无级调速使用宽带式金属带，而新型带传动无级变速器可适用于普通带圆带平带，适用性广。课题研究成果带无级变速器能够满足生产实际需求。三角带无极变速装置设计致谢时光荏苒，岁月如梭，不知不觉间......”。

9、“.....在这段宝贵时间里，我感到自己收获很大，专业技术理论知识运用得到了更新和提高。期间，我对零件进行校核计算，确定了结构参数根据所设计的尺寸参数，绘制了整体装配图和零件图，并且就模型的可行性进行了论证和校核，并做出三维模型图。针对课题，我先后大量阅读了相关技术文献和书籍，学习掌握了相关的应用工具软件。在论文的完成期间，我深切感到自己的专业技术知识水平发生了飞跃。本论文是在唐正宁老师的大力支持和悉心指导下完成的。在此我感谢他所给予的谆谆教导。导师正直的人格，渊博的学识，严谨的科研精神，敏锐的洞察力令我终身收益。这次毕业设计得以顺利完成，得益于各级领导及老师在大学四年里亲切的关怀。在此，对各位领导及老师表达最真诚的感谢。这次毕业设计得以顺利完成，得益于唐正宁老师等老师在设计期间的关心和指导，在此表达最真诚的感谢。这次毕业设计得以顺利完成......”。