组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小沈阳建筑大学毕业设计表续组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小组合包络最大组合包络最小横向加劲肋计算结果处理表腹板处中间横向加劲肋间距取值公路钢桥规范规定腹板两侧对称设置横向加劲肋时，横向加劲肋截面对腹板中线的惯性矩，或者腹板单侧设置横向加劲肋时，横向加劲肋截面对腹板与加劲肋的焊接线的惯性矩，不应小于式中腹板的厚度腹板净高度。同时，其两侧加劲肋的伸出肢肢宽不宜小于，肢厚不宜小于肢宽的沈阳建筑大学毕业设计表腹板中间腹板边腹板注单位米表每侧加劲肋伸出肢肢宽参照公路钢桥规范公路钢桥限制限制取值取值注单位米设计结果确定表注单位米主梁与拉索锚固梁设计锚固梁用焊接与主梁连接，拉索固定在锚固梁上，索力以剪力的方式由锚固梁传递给主梁。锚固梁板厚，支撑板厚度。钢箱梁防护涂装设计方案表钢箱梁防护涂装方案部位防护方案道数厚度钢箱梁外表面，检修道外表面及路缘带外表面无机富锌涂装环氧封闭漆环氧云母氧化铁聚氨酯面漆钢箱梁内表面环氧底漆环氧面漆行车道路面下及中央分隔带钢箱梁外表面环氧富锌底漆索塔设计索塔选型索塔设计应满足强度刚度稳定等使用要求，并充分考虑施工简便造价低及造型美观等要求。斜拉桥索塔的型式有柱式，门式张拉张拉张拉张拉张拉张拉张拉张拉张拉张拉张拉张拉张拉张拉张拉张拉张拉张拉张拉张拉张拉张拉张拉张拉张拉张拉张拉张拉张拉张拉张拉张拉张拉沈阳建筑大学毕业设计第六章内力分析主梁和索塔控制断面内力和应力值表单元荷载位置轴向剪力剪力扭矩弯矩弯矩组合组合组合组合组合组合组合组合组合全部组合全部组合全部组合全部组合全部组合全部组合全部组合全部主梁主要内力图恒载内力图图主梁轴力图恒载作用沈阳建筑大学毕业设计图主梁弯矩图恒载作用图主梁剪力图恒载作用恒载汽车荷载内力图图主梁轴力图恒载汽车作用沈阳建筑大学毕业设计图主梁弯矩图恒载汽车作用图主梁剪力图恒载汽车作用主塔主要内力图全文阅读沈阳建筑大学毕业设计相关斜拉桥施工图推荐预应力混凝土独塔单索面斜拉桥施工图设计院长独塔预应力混凝土斜拉桥全套设计图纸斜拉桥工程连续箱梁施工设计图张米斜拉桥上部钢箱梁全套施工设计图纸大桥主通航孔斜拉桥上部构造设计图邯武快速路工程标段独塔双索面斜拉桥设计图主跨米斜拉桥主桥下部全套设计图纸米斜拉桥上部钢箱梁全套施工设计图纸型，倒型及菱型等。沈阳建筑大学毕业设计图本设计采用门式塔尺寸拟定和构造设计索塔总高度南北相同，塔高，塔的高跨比。主塔垂直布置。双塔间间距。塔柱采用矩形截面，塔墩采用同断面。壁厚顺桥向，横桥向。塔柱顺桥向内壁上设有斜拉索锚块。根据受力需要，索塔设置三道横梁，为使受力均匀，下横梁在塔墩交汇处。中横梁在下横梁上处，上横梁在塔顶设置。上下横梁设置斜撑。上中横梁尺寸下横梁尺寸基础设计索塔基础均设计为群桩基础，由根沉桩组成。斜拉索设计类型选择斜拉索分为平行钢丝束拉索平行钢铰线拉索。平行钢丝束拉索由工厂预制，在工地安装，质量可靠，但跨径较大时，斜拉索质量较大，需要大型吊装设备。平行钢铰线拉索在工地组装，可单根穿束，方便灵活。本桥采用平行钢铰线，主要考虑以下几点钢铰线拉索可以在不影响桥梁正常使用的前提下，在桥梁使用期限内的任何时间，对钢铰线的无粘结钢铰线进行应力检测，必要时可进行单根钢铰线换索，方便对桥梁的质量进行监控。斜拉索外护套管表面附有双螺旋线，可以减少斜拉索的风雨振动。平行钢铰线拉索具有较好的抗疲劳应力幅值，符合三跨钢斜拉桥应力幅值大的特点。斜拉索设计斜拉索采用拉索体系，级容许应力幅钢绞线拉索，标准强度为，沈阳建筑大学毕业设计标准破断荷载,公称直径，公称面积，计算弹性模量。钢铰线斜拉索采用级钢绞线拉索，钢绞线标准强度为的，规格均为。梁上标准索距，塔上标准索距，双塔双索面扇形布置。斜拉索在主梁上锚固，予塔壁交叉交替单端张拉，配套千斤顶型号。拉索护套采用双层彩色高密度聚已烯护套，外径。全桥共计根规格的拉索，每根拉索张拉端与锚固端均设置减震器套，全桥共计套。设计采用次调索成桥斜拉索外护套管斜拉索外护套，采用双层同步挤压圆形截面的管，内侧黑色，厚度。外侧颜色经紫外线测试，表面色泽并无任何明显褪色和改变。内外层均应具有较好的抗老化及抗紫外线的性能。外护套管由黑色内侧及带颜色外层组成，两侧皆为同聚合物基地材料。斜拉索锚具设计锚具型号采用。辅助墩基础设计辅助墩基础采用的矩形群桩组成，桩径，桩中距。承台采用设置。边跨临时压重设计由于布索采用对称布置，在计算中辅助墩不出现拉应力。在施工阶段边跨采用临时压重，使其在施工阶段不出现拉应力应力。因此采用施工阶段临时边跨压重设计。压重位置位于辅助墩处，采取集中力压重，取值。附属设施设计伸缩缝根据本桥的使用特点和平整度要求，在桥台处设置伸缩量为的伸缩缝支座沈阳建筑大学毕业设计辅助墩处箱梁支座均采用橡胶支座和系列产品。其性能应符合交通行业标准的规定。避雷系统和航空障碍灯按照规范在每个索塔的塔顶位置设置避雷设施和航空障碍灯。塔内爬梯为方便索塔的养护维修，在每个索塔的塔柱内部均设有爬梯。桥面铺装排水和防水层桥面铺装的结构型式宜与所在位置的公路路面相协调。桥面铺装应有完善的桥面防水排水系统。高速公路和级公路上特大桥大桥的桥面铺装宜采用沥青混凝土桥面铺装。高速公路级公路上桥梁的沥青混凝土桥面铺装层厚度不宜小于二级及二级以下公路桥梁的沥青混凝土桥面铺装层厚度不宜小于正交异性板钢桥面沥青混凝土铺装结构应根据桥梁纵面线形桥梁结构受力状态桥面系的实际情况当地气象与环境条件铺装材料的性能等综合研究选用。桥面应设排水设施。跨越公路铁路通航河流的桥梁，桥面排水宜通过设在桥梁墩台处的竖向排水管排入地面排水设施中。对于本设计，采用厚号混凝土调平层，沥青混凝土桥面铺装。沥青混凝土摊铺前，在桥面板上涂刷层三涂改进型防水材料。沈阳建筑大学毕业设计第五章模型建立荷载永久作用期恒载包括主梁塔索及防腐材料荷载。混凝土索塔容重，钢容重为，梁塔按实际断面计取荷载斜拉索所需钢铰线荷载计其中为防腐材料荷载主梁横隔板以集中力计。纵横加劲肋采用均部荷载计入。二期恒载为桥面路缘石防撞护栏栏杆灯柱泄水管桥面铺装等，梁内电缆管线包含在内。桥面铺装厚度采用，护索区铺装厚的混凝土层，容重。二期恒载取值。可变作用设计依据各级公路桥涵设计的汽车荷载等级应符合下表的规定。表公路级车道荷载的均布荷载标准值为，集中荷载标准值按以下规定选取桥梁计算跨径小于或等于时桥梁计算跨径等于或大于时桥梁计算跨径在之间时，值采用直线内插求得。计算剪力效应时。上述集中荷载标准值应乘以的系数。横向折减系数表对于本设计，车道荷载的均布荷载标准值为集中荷载标准值选取计算剪应力时乘以系数。本桥布四车道，应进行多车道效应折减，折减系数采用折减系数取值温度作用设计依据计算温度作用时的材料线膨胀系数及作用标准值可按下列规定取用沈阳建筑大学毕业设计桥梁结构当要考虑温度作用时，应根据当地具体情况结构物使用的材料和施工条件等因素计算由温度作用引起的结构效应。各种结构的线膨胀系数规定下表表箱梁及桥塔整体升降温，斜拉索升降温主梁上下缘温差，索与梁塔温差。作用组合表荷载组合表组合恒载组合恒载汽车荷载组合恒载温度荷载组合