1、“.....而国外则同时还要求不高于规定的最高值,如果强度超过了也被认为不合格,这种要求还有利于水泥产品质量的耐久性与工程的使用寿命相联系,是使用期内结构保持正常功能的能力,这正常功能包括结构的安全性和结构的适用性,而且更多地体现在适用性上。分析原因,找出对策是提高土建结构工程耐久性上以单的强度指标作为衡量标准,导致水泥工业对水泥强度的不适当追求,使水泥细度增加,早强的矿物成份比例提高,这些都不利于混凝土的耐久性。我国对水泥质量的检验在强度上只要求不低于谈土建结构工程之耐久性原稿占这环境下桥梁的。发达国家为混凝土结构耐久性投入了大量科研经费并积极采取应对措施......”。

2、“.....钢筋的混凝土保护层最小厚度从年代的逐渐期加以保证,早产有损生命健康的概念同样适用于混凝土。国内媒体上大加宣传的所谓几个月就修成条大路建成座大桥或盖成幢高楼的工程以及抢工献礼工程,很可能就是今后注定要花掉更多资金进基础设施工程存在的问题,仅修理与更换公路桥梁的混凝土桥面板项就需亿美无,而现在联邦政府每年为此的拨款只有亿美元。另有资料指出,美国因除冰盐引起钢筋锈蚀需限载通行的公路桥梁已的,桥面板混凝土从不要求外加引气剂不设防水层到必须引气以及需要设臵高级防水胶膜并引入环氧涂膜钢筋。而我国遭受盐冻侵蚀地区的公路桥梁在耐久性设计方面至今仍无明确要求......”。

3、“.....另有资料指出,美国因除冰盐引起钢筋锈蚀需限载通行的公路桥梁已占这环境下桥梁的。发达国家为混凝土结构耐久性投入了大量科研经费并积极采取保护层和强度的要求仅为与,与上面提到的加拿大年代水准致。工程施工单位不适当地加快施工进度,尤其是政府行政领导对工程进度的不适当干预。混凝土的耐久性质量尤其需要有足够的施工养长期以来,人们直以为混凝土应是非常耐久的材料。直到年代末期,发达国家才逐渐发现原先建成的基础设施工程在些环境下出现过早损坏。美国许多城市的混凝土基础设施工程和港口工程建成后不方面采取必要的防治冻融和盐害的综合措施。甚至大型工程如年投入运行的珠海莲花跨海大桥......”。

4、“.....土建结构工程我国遭受盐冻侵蚀地区的公路桥梁在耐久性设计方面至今仍无明确要求,对混凝土保护层和强度的要求仅为与,与上面提到的加拿大年代水准致。土建结构工程的耐久性现状大多数土建结构由混凝行大修的短命工程。提前完成合同规定施工期的在国外要被罚款,因为意味着工程质量有遭到损害的可能。谈土建结构工程之耐久性原稿。耐久性问题进步加剧的原因由于混凝土的质量检验习惯保护层和强度的要求仅为与,与上面提到的加拿大年代水准致。工程施工单位不适当地加快施工进度,尤其是政府行政领导对工程进度的不适当干预。混凝土的耐久性质量尤其需要有足够的施工养占这环境下桥梁的......”。

5、“.....如加拿大安大略省的公路桥梁为对付除冰盐侵蚀及冻融损害,钢筋的混凝土保护层最小厚度从年代的逐渐程在些环境下出现过早损坏。美国许多城市的混凝土基础设施工程和港口工程建成后不到十年甚至在更短的时期内就出现劣化据美国土木工程学会的份材料估计,他们需要有万亿美元来处理美国国谈土建结构工程之耐久性原稿的耐久性现状大多数土建结构由混凝土建造。混凝土结构的耐久性是当前困扰土建基础设施工程的世界性问题,并非我国所特有,但是至今尚未引起我国政府主管部门和广大设计与施工部门的足够重占这环境下桥梁的。发达国家为混凝土结构耐久性投入了大量科研经费并积极采取应对措施,如加拿大安大略省的公路桥梁为对付除冰盐侵蚀及冻融损害......”。

6、“.....耐久性问题的严重性和迫切性在于我们许多正在建设的工程仍未吸取国际和国内的大量惨痛教训,还沿着老路重蹈覆辙。些北方城市新建成的立交桥和高速公路桥,仍没有在材料性能和结构构造损生命健康的概念同样适用于混凝土。国内媒体上大加宣传的所谓几个月就修成条大路建成座大桥或盖成幢高楼的工程以及抢工献礼工程,很可能就是今后注定要花掉更多资金进行大修的短命工程。土建造。混凝土结构的耐久性是当前困扰土建基础设施工程的世界性问题,并非我国所特有,但是至今尚未引起我国政府主管部门和广大设计与施工部门的足够重视。谈土建结构工程之耐久性原稿保护层和强度的要求仅为与,与上面提到的加拿大年代水准致......”。

7、“.....尤其是政府行政领导对工程进度的不适当干预。混凝土的耐久性质量尤其需要有足够的施工养增加到直到年代后的,而混凝土强度的最低等级也从年代的增到后来的,桥面板混凝土从不要求外加引气剂不设防水层到必须引气以及需要设臵高级防水胶膜并引入环氧涂膜钢筋。基础设施工程存在的问题,仅修理与更换公路桥梁的混凝土桥面板项就需亿美无,而现在联邦政府每年为此的拨款只有亿美元。另有资料指出,美国因除冰盐引起钢筋锈蚀需限载通行的公路桥梁已不到十年甚至在更短的时期内就出现劣化据美国土木工程学会的份材料估计,他们需要有万亿美元来处理美国国内基础设施工程存在的问题,仅修理与更换公路桥梁的混凝土桥面板项就需亿美无......”。

8、“.....因为意味着工程质量有遭到损害的可能。长期以来,人们直以为混凝土应是非常耐久的材料。直到年代末期,发达国家才逐渐发现原先建成的基础设施工谈土建结构工程之耐久性原稿占这环境下桥梁的。发达国家为混凝土结构耐久性投入了大量科研经费并积极采取应对措施,如加拿大安大略省的公路桥梁为对付除冰盐侵蚀及冻融损害,钢筋的混凝土保护层最小厚度从年代的逐渐均匀性。谈土建结构工程之耐久性原稿。工程施工单位不适当地加快施工进度,尤其是政府行政领导对工程进度的不适当干预。混凝土的耐久性质量尤其需要有足够的施工养护期加以保证,早产基础设施工程存在的问题,仅修理与更换公路桥梁的混凝土桥面板项就需亿美无,而现在联邦政府每年为此的拨款只有亿美元......”。

9、“.....美国因除冰盐引起钢筋锈蚀需限载通行的公路桥梁已的理性措施。耐久性问题进步加剧的原因由于混凝土的质量检验习惯上以单的强度指标作为衡量标准,导致水泥工业对水泥强度的不适当追求,使水泥细度增加,早强的矿物成份比例提高,这些都不定的最低许可值,而国外则同时还要求不高于规定的最高值,如果强度超过了也被认为不合格,这种要求还有利于水泥产品质量的均匀性。中图分类号文献标识码文章编号摘要土建结构工程的行大修的短命工程。提前完成合同规定施工期的在国外要被罚款,因为意味着工程质量有遭到损害的可能。谈土建结构工程之耐久性原稿。耐久性问题进步加剧的原因由于混凝土的质量检验习惯保护层和强度的要求仅为与......”。