1、“.....除了根据规划线位,还结合现状的地形征地拆迁环境景观等等,除了与周围环境协调,还要符合各级道路的技术指标满足线性连续均衡的要求,平面设计要协调直线与平曲线的衔接,合理设臵圆曲线缓界要求及拟建铁路用地要求,珠江大道跨线桥主跨采用跨越广梅汕铁路,并在铁路两侧沿线道路设臵人行梯道上桥,其他联主要采用跨度,珠江大道跨线桥上部均采用预应力混凝土连续箱梁下部采用花瓶墩与字式桥台,钻孔灌注桩基础。线性设计珠江大道位于揭阳市揭东区玉滘镇范围内。项目南起省道鹏华车业正门处,向北跨越广梅汕铁路后与中德大道相交,继续向北止于揭东区与潮州市交界处的现状垃圾填埋场入口处,路线全长公里。在路及配套工程原稿。在处,为避让下径水库旁现状建筑物群及充分利用现状县道及县道两侧已开挖边坡,减少山体开挖量,对段线位进行了微调,大部分路段只进行单边开挖,另边利用现状边坡......”。

2、“.....珠江大道跨线桥主跨采用跨越广梅汕铁路,并在铁路两侧沿线道路设臵人行梯道上桥,其他联主要采用跨度,珠江大道跨线桥上部均采用预应力混凝土连续箱梁下部采用花瓶墩与字式桥台坏与设计速度纵断面设计结合是密不可分,不能单独根据线性设计速度设计纵断面,或者单独设计速度考虑线性,他们都是密不可分相互制约相互融合的因素。参考文献王卫东吉建英战军平面交叉转弯线形选择及设计城市道桥与防洪王俊辉城市道路设计中的线位调控研究华东公路电子版刘红霞夏继星城市道路线位选择之要点有色冶金设计与研究电子版。线性设计珠江大道位于揭阳市揭东区玉滘镇范围内。项目南起省道鹏华车业正门处,向北跨越关于揭阳市中德金属生态城道路及配套工程原稿度,竖曲线半径宜为平曲线半径的倍倍。整个珠江大道的线形设计,都结合现状地形,生态环境来线形设计与纵断面设计。结合现状地形与线形设计建设区域设计场地现状地形复杂,大部分丘陵山地......”。

3、“.....如何与当地市民协调墓地的迁移或者避开墓地的范围用地有灌溉渠雨塘等灌溉水系,其中绿化退缩带有部分场地涉及到附近农民的耕种用地根据现状地形特性优化线形设计,线形设计要符合道路等级满足规范,同时要考虑避让不中要解决的重点问题。这个平面线形设计不仅仅是线形,要结合多方面考虑,这样做平面线形设计才全面,才不会重复不断修改线形,调整方案,因此平面线形设计在方案阶段就要结合现状情况并考虑优化调整,要做到全面思考道路线形设计。结语工程于年开始设计,目前南段是年已经竣工通车,北段道路年已经竣工。根据已通车几年的南段道路使用情况及北段道路近年使用情况来看,根据交警意见,本项目在设计速度线形等都很好结合现状地形,施结合也是本项目线形设计的关键因素,不能只是单纯的只考虑平面线形设计,而不考虑纵断面设计与平面线形设计之间的结合,平面线形设计与纵断面设计是相互制约,相互结合......”。

4、“.....自然的诱导驾驶员视线,项目建成才会使驾驶者行车舒适,所有道路设计都是以人为本,因此项目线形设计定要结合纵断面设计并考虑。平曲线与竖曲线宜相互对应,且平曲线长度宜大于竖曲线线形设计定要结合纵断面设计并考虑。平曲线与竖曲线宜相互对应,且平曲线长度宜大于竖曲线长度,竖曲线半径宜为平曲线半径的倍倍。整个珠江大道的线形设计,都结合现状地形,生态环境来线形设计与纵断面设计。结合现状地形与线形设计建设区域设计场地现状地形复杂,大部分丘陵山地,周边山体有些祖墓等,如何与当地市民协调墓地的迁移或者避开墓地的范围用地有灌溉渠雨塘等灌溉水系,其中绿化退缩带有部分场地涉及到附近农民的耕条件都良好的情况,只受道路本身条件影响时驾驶车辆能够安全舒适行驶最高的速度。因此,设计速度的确定,对道路线性的设计有重要的影响。线性设计与速度设计是两个密不可分的制约因素......”。

5、“.....整个线性设计都会结合现状的原生态自然,同时生态自然环境保护是本次设计工作的重点,设计时要充分考虑现状场地周边的环境,尊重地域自然地理的特征,使用地域性自然材料,尽量避免用地根据现状地形特性优化线形设计,线形设计要符合道路等级满足规范,同时要考虑避让不可以拆迁的现状建筑物农作物用地等等,结合现状,不仅仅只是直接接圆曲线,同时要考虑是否可以实施,免得在落地施工上遇到瓶颈,重新调整线位,重新进行设计,因此在线形设计的前提,就要对现状地形了解清楚,熟悉现状情况,避免重复不必要的设计。结合纵断面设计如何优化水系,净化和涵养水体,如何协调好防洪排涝补水等水利问题,是本次设比较线位规划线位穿越山体,挖方量较大,道路纵坡较大。推荐线位与比较方案平面比选图道路基本按照规划线位布臵,适当调整了道路线型,提高行车舒适性同时绕开部分山体,减少填挖土方量......”。

6、“.....除了根据规划线位,还结合现状的地形征地拆迁环境景观等等,除了与周围环境协调,还要符合各级道路的技术指标满足线性连续均衡的要求,平面设计要协调直线与平曲线的衔接,合理设臵圆曲线缓线位绕开山体,沿现状山路布臵,有效减少开挖土方量降低道路纵坡,保证行车舒适性与安全性。建设中德金属生态城,是我国创新工业园区建设管理体制创新国际合作方式创新传统优势产业转型升级模式的积极探索。广东省将努力把中德金属生态城打造成为中德合作的重要平台和传统优势产业集聚集约发展推进清洁生产及循环经济的示范区。按照规划,中德金属生态城将以园林式手法进行科学合理布局,使园区融入周边地区的经济发展,实现企业才全面,才不会重复不断修改线形,调整方案,因此平面线形设计在方案阶段就要结合现状情况并考虑优化调整,要做到全面思考道路线形设计。结语工程于年开始设计,目前南段是年已经竣工通车,北段道路年已经竣工......”。

7、“.....根据交警意见,本项目在设计速度线形等都很好结合现状地形,施工过程也很顺利。这方面与建设单位及施工单位严格把关施工质量密不可分。同时在路面线性设计过程也很顺利。这方面与建设单位及施工单位严格把关施工质量密不可分。同时在路面线性设计,做到因地制宜,尽量结合现状地形,做到平包纵,严格按照道路设计规范来设计本项目的道路线性。本文通过对揭阳市中德金属生态城道路及配套工程珠江大道线性的设计介绍,得出些粗浅的认识,为以后类似的工程项目提供些线性设计方面的参考,为生态保护环境道路设计积累些思路。同时通过设计速度对线性设计的重要影响,进步说明道路线形设计好用地根据现状地形特性优化线形设计,线形设计要符合道路等级满足规范,同时要考虑避让不可以拆迁的现状建筑物农作物用地等等,结合现状,不仅仅只是直接接圆曲线,同时要考虑是否可以实施,免得在落地施工上遇到瓶颈......”。

8、“.....重新进行设计,因此在线形设计的前提,就要对现状地形了解清楚,熟悉现状情况,避免重复不必要的设计。结合纵断面设计如何优化水系,净化和涵养水体,如何协调好防洪排涝补水等水利问题,是本次设度,竖曲线半径宜为平曲线半径的倍倍。整个珠江大道的线形设计,都结合现状地形,生态环境来线形设计与纵断面设计。结合现状地形与线形设计建设区域设计场地现状地形复杂,大部分丘陵山地,周边山体有些祖墓等,如何与当地市民协调墓地的迁移或者避开墓地的范围用地有灌溉渠雨塘等灌溉水系,其中绿化退缩带有部分场地涉及到附近农民的耕种用地根据现状地形特性优化线形设计,线形设计要符合道路等级满足规范,同时要考虑避让不速度的确定,对道路线性的设计有重要的影响。线性设计与速度设计是两个密不可分的制约因素。纵断面设计与线形设计关系珠江大道属于城市生态城主干道的开发,整个线性设计都会结合现状的原生态自然......”。

9、“.....设计时要充分考虑现状场地周边的环境,尊重地域自然地理的特征,使用地域性自然材料,尽量避免对地形结构和地表肌理的破坏。因此平面的线形设计还要结合道路现状,纵断面设计与平面线形设关于揭阳市中德金属生态城道路及配套工程原稿营可持续化基础设施智能化产业生态化和生活绿叶化,以打造成新型高科技生态产业新城德国工业小镇模式为目标,突出研发设计品牌推广人才培养文化交流等功能。推荐线位与比较方案平面比选图原规划线位穿越山体,挖方量较大,造价较高道路纵坡较大,影响行车舒适性与安全性。为减少土方量,和保证车辆行驶安全,此处线位进行调整。推荐线位绕开山体,沿现状山路布臵,有效减少开挖土方量降低道路纵坡,保证行车舒适性与安全度,竖曲线半径宜为平曲线半径的倍倍。整个珠江大道的线形设计,都结合现状地形,生态环境来线形设计与纵断面设计。结合现状地形与线形设计建设区域设计场地现状地形复杂,大部分丘陵山地......”。