1、“.....张拉过障预应力张拉施工质量的同时,大大提高了施工管理水平和效率,保证了桥梁结构安全和耐久性。工程概况珠江角洲环线高速公路黄岗至花山段第合同段起讫点桩号为,共长,本合同段位于佛山市水区境内,地处粤境南岭山系南麓与珠江角洲几次,以排出可能残存于千斤顶缸体中的空气。如何提高桥梁预应力施工质量,延长结构使用寿命,是所有交通建设者都在努力克服的难题。为了确保桥梁预应力施工质量符合设计和新规范要求,肇花高速公路第合同段项目采用智能张拉系统进行小桥梁跨径组成为预应力混凝土箱梁,单幅桥梁片数片,共片,预制梁高。桥梁上部采用预应力混凝土简支箱梁,桥面连续,按全预应力构件设计。主梁采用混凝土,采用高强低松弛预应力钢绞线,其抗拉强度标准值,直径为,面浅谈智能张拉在预制箱梁预应力施工中的应用原稿稳定。加载至控制应力的时分别持荷,达到控制应力时持荷,在持荷过程中出现卸压时......”。

2、“.....使得持荷过程中始终维持控制应力。张拉过程中,系统将自动校核测量数据,当实际伸长值与理论伸长值相差大于正负时跟踪智能控制及时纠错。基本上消除了人工张拉中测量精度较低,容易引发人员伤害安全事故等存在的问题,减少人为等因素的影响。在切实保障预应力张拉施工质量的同时,大大提高了施工管理水平和效率,保证了桥梁结构安全和耐久性。工程概有纠正数据同步张拉审核等张拉过程控制。通过计算机来控制张拉施工过程,完全改变了传统的通过人工来操纵油泵进行张拉操作,真正地实现了张拉的同步性控制。张拉时,通过智能张拉系统控制好专用千斤顶加载速度,确保给油平稳,持荷程无需人工干预,且具有纠正数据同步张拉审核等张拉过程控制。通过计算机来控制张拉施工过程,完全改变了传统的通过人工来操纵油泵进行张拉操作,真正地实现了张拉的同步性控制。如何提高桥梁预应力施工质量,延长结构使用寿命,是等待另端......”。

3、“.....智能张拉系统及工作原理预应力智能张拉系统主要由预应力智能张拉仪智能千斤顶自带无线网卡的笔记本电脑高压油管等组成。详见图。图智能张拉系统平台图智能张拉仪与千斤顶智能张拉系统有交通建设者都在努力克服的难题。为了确保桥梁预应力施工质量符合设计和新规范要求,肇花高速公路第合同段项目采用智能张拉系统进行小箱梁预应力施工,改变旧有施工工艺,实现了张拉全过程智能控制,真正做到了张拉施工质量管理的实时张拉时,通过智能张拉系统控制好专用千斤顶加载速度,确保给油平稳,持荷稳定。加载至控制应力的时分别持荷,达到控制应力时持荷,在持荷过程中出现卸压时,智能张拉仪会自动进油补拉,使得持荷过程中始终维持控制应力。张拉过献王远平,魏剑伟计算机在预应力混凝土结构张拉中的应用工程力学,朱新实,刘效尧预应力技术及材料设备第版北京人民交通出版社,吴涛......”。

4、“.....。油泵供油给千斤顶张拉油缸,按级加级加载过程依次上升油压,分级方式为初应力即计算伸长值的起点,。张拉过程中智能张拉平台系统对每级进行测量和记录,测量每级张拉后的活塞伸长值的读数,并随时检查伸长值与计算值的偏差。全程无需人工干预,且对纠正数据同步张拉况珠江角洲环线高速公路黄岗至花山段第合同段起讫点桩号为,共长,本合同段位于佛山市水区境内,地处粤境南岭山系南麓与珠江角洲北部平原结合处。其中望岗特大桥中心桩号为,起终点桩号,全长米,桥面宽度米,双向车道。有交通建设者都在努力克服的难题。为了确保桥梁预应力施工质量符合设计和新规范要求,肇花高速公路第合同段项目采用智能张拉系统进行小箱梁预应力施工,改变旧有施工工艺,实现了张拉全过程智能控制,真正做到了张拉施工质量管理的实时稳定。加载至控制应力的时分别持荷,达到控制应力时持荷,在持荷过程中出现卸压时......”。

5、“.....使得持荷过程中始终维持控制应力。张拉过程中,系统将自动校核测量数据,当实际伸长值与理论伸长值相差大于正负时,适应各种施工场地环境。借助智能张拉系统,可以自动读取梁板参数,智能计算张拉过程的压力值,无线控制油泵的进退油,位移传杆器测量伸长量,并实时无线采集油压与位移信息,自动生成预应力张拉记录表等功能。全程无需人工干预,且具浅谈智能张拉在预制箱梁预应力施工中的应用原稿载过程依次上升油压,分级方式为初应力即计算伸长值的起点,。张拉过程中智能张拉平台系统对每级进行测量和记录,测量每级张拉后的活塞伸长值的读数,并随时检查伸长值与计算值的偏差。浅谈智能张拉在预制箱梁预应力施工中的应用原稿稳定。加载至控制应力的时分别持荷,达到控制应力时持荷,在持荷过程中出现卸压时,智能张拉仪会自动进油补拉,使得持荷过程中始终维持控制应力。张拉过程中,系统将自动校核测量数据......”。

6、“.....不仅降低了施工中人为因素的影响,减少了张拉施工的误差,节约了成本,提升了施工质量,而且真正意义上提高了张拉施工质量,保证了桥梁结构安全和耐久性,大大地降低了桥梁全寿命周期成本。目前已经在全线开始推广应用。参考文计。主梁采用混凝土,采用高强低松弛预应力钢绞线,其抗拉强度标准值,直径为,面积为,弹性模量。预制箱梁正弯矩钢束采用型型系列锚具及其配件,预应力管道采用圆形金属波纹管。浅谈智能张拉在预制箱梁预审核等张拉过程实行控制。操作简单,界面人性化,适应各种施工场地环境,大幅度的改变了传统施工的弊端,有效提高了施工的精确度精度。肇花高速公路在望岗特大桥小箱梁预应力智能张拉精细化施工工艺实施在预应力智能张拉施工中积累了宝有交通建设者都在努力克服的难题。为了确保桥梁预应力施工质量符合设计和新规范要求......”。

7、“.....改变旧有施工工艺,实现了张拉全过程智能控制,真正做到了张拉施工质量管理的实时系统将自动报警,停止张拉。待查明原因,排除问题后,方可进行下步的工作当张拉过程中出现两端伸长量差值超过时,智能张拉仪会自动将伸长量过长端暂停,等待另端。当两端基本处理平衡再同时进行张拉。油泵供油给千斤顶张拉油缸,有纠正数据同步张拉审核等张拉过程控制。通过计算机来控制张拉施工过程,完全改变了传统的通过人工来操纵油泵进行张拉操作,真正地实现了张拉的同步性控制。张拉时,通过智能张拉系统控制好专用千斤顶加载速度,确保给油平稳,持荷过程中,系统将自动校核测量数据,当实际伸长值与理论伸长值相差大于正负时系统将自动报警,停止张拉。待查明原因,排除问题后,方可进行下步的工作当张拉过程中出现两端伸长量差值超过时,智能张拉仪会自动将伸长量过长端暂停,力施工中的应用原稿......”。

8、“.....详见图。图智能张拉系统平台图智能张拉仪与千斤顶智能张拉系统操作简单,界面人性化浅谈智能张拉在预制箱梁预应力施工中的应用原稿稳定。加载至控制应力的时分别持荷,达到控制应力时持荷,在持荷过程中出现卸压时,智能张拉仪会自动进油补拉,使得持荷过程中始终维持控制应力。张拉过程中,系统将自动校核测量数据,当实际伸长值与理论伸长值相差大于正负时北部平原结合处。其中望岗特大桥中心桩号为,起终点桩号,全长米,桥面宽度米,双向车道。桥梁跨径组成为预应力混凝土箱梁,单幅桥梁片数片,共片,预制梁高。桥梁上部采用预应力混凝土简支箱梁,桥面连续,按全预应力构件设有纠正数据同步张拉审核等张拉过程控制。通过计算机来控制张拉施工过程,完全改变了传统的通过人工来操纵油泵进行张拉操作,真正地实现了张拉的同步性控制......”。

9、“.....通过智能张拉系统控制好专用千斤顶加载速度,确保给油平稳,持荷箱梁预应力施工,改变旧有施工工艺,实现了张拉全过程智能控制,真正做到了张拉施工质量管理的实时跟踪智能控制及时纠错。基本上消除了人工张拉中测量精度较低,容易引发人员伤害安全事故等存在的问题,减少人为等因素的影响。在切实保积为,弹性模量。预制箱梁正弯矩钢束采用型型系列锚具及其配件,预应力管道采用圆形金属波纹管。浅谈智能张拉在预制箱梁预应力施工中的应用原稿。连接千斤顶油管,接油表,接通油泵电源。开动油泵,将千斤顶活塞来回打况珠江角洲环线高速公路黄岗至花山段第合同段起讫点桩号为,共长,本合同段位于佛山市水区境内,地处粤境南岭山系南麓与珠江角洲北部平原结合处。其中望岗特大桥中心桩号为,起终点桩号,全长米,桥面宽度米,双向车道。有交通建设者都在努力克服的难题。为了确保桥梁预应力施工质量符合设计和新规范要求......”。