无法保证洞身作业安全,且注浆时可能产生地面冒浆,超前管棚注浆不饱满等质量洞身作业安全,且注浆时可能产生地面冒浆,超前管棚注浆不饱满等质量问题,进而影响到洞身作业的安全,带来不必要的损失。针对以上可能产生的问题,结合到施工现场的地层地形特征,将左右线的进洞里程分别推后米米,洞身埋深分别在米米,即左线段右线段进行明挖法施工,在进互错开同时开挖,然后分部同时支护,形成支护整体,缩小作业循环时间,逐步向纵深推进的作业方法。具体步骤为第步拱顶在超前小导管和超前锚杆的保护伞下,将传统的矩形上导坑改为弧形导坑,开挖结束后,即用工字钢支撑,并焊接上环向锚杆挂双层钢筋网,喷厚砼,形成较稳定的承载拱。第步在为洞顶红线外。注浆结束的参考标准。注浆的压力越来越大,在达到最终设计压力后,再持续进行左右的注浆。通常将进浆量控制在每分钟。要对注浆管周防水水泥的变化情况进行观察,避免增加压力的过程中将注浆管冲裂。在注浆时,要对邻孔孔口覆盖层等位置进行检查,查看是否有串浆的情浅埋隧道软弱堆积层治理技术在云彩岭隧道进口中的应用原稿地表处理边仰坡防护洞内超前支护等处理措施,结合开挖的控制爆破,运用围岩量测技术,加强监测,保证了隧道浅埋段的施工安全。在施工的过程中,将单号和双号作为施工的先后顺序进行钢花管的施工,施工后进行检查,如果在单号钢花管的位置出现了注浆不密实的情况时,在双号的钢花管中进行压实。设计在云彩岭隧道进口中的应用原稿。依据围岩量测的结果调整支护参数喷砼厚度钢支撑间距等,来决定每循环进尺,并视围岩破碎程度控制在之间。地表处置方案隧道浅埋段覆盖层为山前堆积体砂砾石,透水性较好,而隧道洞口施工正好为汛期,为了防止雨水倒灌而引起的隧道再开挖过程中的自然灾害,对堆积结构。隧道开挖后可能出现了侧壁失稳围岩强度降低上部地表出现了开裂沉陷冒顶塌方等情况,地质纵断面图如图。根据设计必须遵循管超前严注浆短开挖强支护快封闭勤量测的原则,并综合洞口浅埋段地层地形特征及开挖坡面稳定性洞口防排水情况等决定对云彩岭隧道进口段浅埋段进行暗洞明挖法开挖洞顶,即用工字钢支撑,并焊接上环向锚杆挂双层钢筋网,喷厚砼,形成较稳定的承载拱。第步在拱顶承载拱的支护下,分段扩大拱脚,以定的时间差按同样方法进行支护。注浆结束的参考标准。注浆的压力越来越大,在达到最终设计压力后,再持续进行左右的注浆。通常将进浆量控制在每分钟尽量减少土方开挖量,对边仰坡施工也要做好处理措施,保证开挖面的稳定性。同时,要做好洞顶的防排水工作,防止灌水引起隧道的塌方冒顶等自然地质灾害。浅埋隧道软弱堆积层治理技术在云彩岭隧道进口中的应用原稿。导坑开挖施工覆盖层较小的情况下采用台阶步开挖法,严禁采用全断面开挖法,减少。要对注浆管周防水水泥的变化情况进行观察,避免增加压力的过程中将注浆管冲裂。在注浆时,要对邻孔孔口覆盖层等位置进行检查,查看是否有串浆的情况出现,在出现串浆后,要使用间歇式注浆对串浆口进行封堵或者马上停止注浆。也可以使用块硬水泥麻纱锚固剂等进行封堵。浅埋隧道软弱堆积层治理技术图洞口地质断面图施工总体方案按照原设计隧道左右线的进洞里程分别为左线,右线为,而实际洞体埋深分别为左线米,右线米,如果按照设计施工超前管棚,隧道开挖就意味着在地表施工管棚,施工虽然方便,但是在进洞后无法保证洞身作业安全,且注浆时可能产生地面冒浆,超前管棚注浆不饱满等质量更新统马兰组粉质粘土,侏罗系中统后城组砾岩夹酸性火山碎屑岩奥陶系统下马家沟白云质灰岩夹云班灰岩等,岩体整体破碎,呈松散碎裂结构,粉质粘土粉土和圆砾松散堆积结构。隧道开挖后可能出现了侧壁失稳围岩强度降低上部地表出现了开裂沉陷冒顶塌方等情况,地质纵断面图如图。根据设计的钢拱架纵向间距为每榀间采用纵向连接筋连接使用标号为的钢筋混凝土材料进行施工,根据设计的钻孔位置进行导向钢管的预埋,并将孔口预埋定上抬上量。摘要随着我国山区高速公路隧道建设的迅速发展,浅埋或超浅埋隧道在隧道工程建设中频频出现,浅埋隧道施工过程中的防塌施工技术就显得尤为顶地面采取防水措施。除了修筑截排水沟外,对隧道洞顶红线外,长度米内的洞顶地表采用导管注浆喷射混凝土的方式防止地表受雨水倒灌地面冲刷而影响隧道施工安全。采用注浆小导管对洞顶覆盖层进行加固,小导管采用斜向打入地层,间距为布置,长度为,注水灰比的水泥浆,加固范围。要对注浆管周防水水泥的变化情况进行观察,避免增加压力的过程中将注浆管冲裂。在注浆时,要对邻孔孔口覆盖层等位置进行检查,查看是否有串浆的情况出现,在出现串浆后,要使用间歇式注浆对串浆口进行封堵或者马上停止注浆。也可以使用块硬水泥麻纱锚固剂等进行封堵。浅埋隧道软弱堆积层治理技术地表处理边仰坡防护洞内超前支护等处理措施,结合开挖的控制爆破,运用围岩量测技术,加强监测,保证了隧道浅埋段的施工安全。在施工的过程中,将单号和双号作为施工的先后顺序进行钢花管的施工,施工后进行检查,如果在单号钢花管的位置出现了注浆不密实的情况时,在双号的钢花管中进行压实。设计左线为米,洞体埋深米右线为米,洞体埋深米。洞身围岩为第系全新统选仁组圆砾夹粪土粉质粘土,上更新统马兰组粉质粘土,侏罗系中统后城组砾岩夹酸性火山碎屑岩奥陶系统下马家沟白云质灰岩夹云班灰岩等,岩体整体破碎,呈松散碎裂结构,粉质粘土粉土和圆砾松浅埋隧道软弱堆积层治理技术在云彩岭隧道进口中的应用原稿必须遵循管超前严注浆短开挖强支护快封闭勤量测的原则,并综合洞口浅埋段地层地形特征及开挖坡面稳定性洞口防排水情况等决定对云彩岭隧道进口段浅埋段进行暗洞明挖法开挖洞顶地表处理边仰坡防护洞内超前支护等处理措施,结合开挖的控制爆破,运用围岩量测技术,加强监测,保证了隧道浅埋段的施工安地表处理边仰坡防护洞内超前支护等处理措施,结合开挖的控制爆破,运用围岩量测技术,加强监测,保证了隧道浅埋段的施工安全。在施工的过程中,将单号和双号作为施工的先后顺序进行钢花管的施工,施工后进行检查,如果在单号钢花管的位置出现了注浆不密实的情况时,在双号的钢花管中进行压实。设计阴段高速公路重点控制性工程,项目位于山西省大同市灵丘县境内,按车道高速公路标准建设,设计速度∕,汽车荷载为公路级。隧道进口端左线长右线长。其中隧道洞口浅埋段左线为米,洞体埋深米右线为米,洞体埋深米。洞身围岩为第系全新统选仁组圆砾夹粪土粉质粘土,区高速公路隧道建设的迅速发展,浅埋或超浅埋隧道在隧道工程建设中频频出现,浅埋隧道施工过程中的防塌施工技术就显得尤为重要。在隧道施工中针对稳定性较差的洞口浅埋段采取改善和提高洞口围岩自稳能力的方法,如预注浆洞口土方刷坡预支护地表加固及锚网喷等技术,以此提高高速公路隧道洞口浅埋段要。在隧道施工中针对稳定性较差的洞口浅埋段采取改善和提高洞口围岩自稳能力的方法,如预注浆洞口土方刷坡预支护地表加固及锚网喷等技术,以此提高高速公路隧道洞口浅埋段的施工质量和施工安全性。关键词隧道浅埋堆积层治理工程概况云彩岭隧道是国家高速公路网荣成至乌海公路山西境灵丘至山。要对注浆管周防水水泥的变化情况进行观察,避免增加压力的过程中将注浆管冲裂。在注浆时,要对邻孔孔口覆盖层等位置进行检查,查看是否有串浆的情况出现,在出现串浆后,要使用间歇式注浆对串浆口进行封堵或者马上停止注浆。也可以使用块硬水泥麻纱锚固剂等进行封堵。浅埋隧道软弱堆积层治理技术棚浆液的具体参数注浆的配合比及施工材料水泥砂浆注浆液,水灰比为注浆压力浆液扩散半径不小于大管棚的施工应满足相关的技术要求。施工前的准备工作制作导向墙在施工过程中,钢管钻孔方向主要是通过导向墙进行控制的,而且导向墙还可以作为止浆墙。在制作时,设计厚度为,榀堆积结构。隧道开挖后可能出现了侧壁失稳围岩强度降低上部地表出现了开裂沉陷冒顶塌方等情况,地质纵断面图如图。根据设计必须遵循管超前严注浆短开挖强支护快封闭勤量测的原则,并综合洞口浅埋段地层地形特征及开挖坡面稳定性洞口防排水情况等决定对云彩岭隧道进口段浅埋段进行暗洞明挖法开挖洞顶量问题,进而影响到洞身作业的安全,带来不必要的损失。针对以上可能产生的问题,结合到施工现场的地层地形特征,将左右线的进洞里程分别推后米米,洞身埋深分别在米米,即左线段右线段进行明挖法施工,在进洞里程施工超前大管棚,这样就保证了隧道的安全进洞。在开挖过程中施工质量和施工安全性。关键词隧道浅埋堆积层治理工程概况云彩岭隧道是国家高速公路网荣成至乌海公路山西境灵丘至山阴段高速公路重点控制性工程,项目位于山西省大同市灵丘县境内,按车道高速公路标准建设,设计速度∕,汽车荷载为公路级。隧道进口端左线长右线长。其中隧道洞口浅埋段浅埋隧道软弱堆积层治理技术在云彩岭隧道进口中的应用原稿地表处理边仰坡防护洞内超前支护等处理措施,结合开挖的控制爆破,运用围岩量测技术,加强监测,保证了隧道浅埋段的施工安全。在施工的过程中,将单号和双号作为施工的先后顺序进行钢花管的施工,施工后进行检查,如果在单号钢花管的位置出现了注浆不密实的情况时,在双号的钢花管中进行压实。设计里程施工超前大管棚,这样就保证了隧道的安全进洞。在开挖过程中尽量减少土方开挖量,对边仰坡施工也要做好处理措施,保证开挖面的稳定性。同时,要做好洞顶的防排水工作,防止灌水引起隧道的塌方冒顶等自然地质灾害。浅埋隧道软弱堆积层治理技术在云彩岭隧道进口中的应用原稿。摘要随着我国山堆积结构。隧道开挖后可能出现了侧壁失稳围岩强度降低上部地表出现了开裂沉陷冒顶塌方等情况,地质纵断面图如图。根据设计必须遵循管超前严注浆短开挖强支护快封闭勤量测的原则,并综合洞口浅埋段地层地形特征及开挖坡面稳定性洞口防排水情况等决定对云彩岭隧道进口段浅埋段进行暗洞明挖法开挖洞顶顶承载拱的支护下