1、“.....上部地层为中软场地土或较厚的填土以及地层变化复杂的场地,都可考虑采用载体桩基础。由于载体桩单桩承载力主要与桩端持力层土体的性质及击贯入度密切相关,因此持力层的选择也是很重要的因素之般作为持力层的的桩,忽略其侧阻力,以作为安全储备。单桩承载力特征值估算按地层参数确定对桩身材料强度验算式中相应于荷载效应基本组合时,作用于载体桩单桩上竖向力设计值基础。由于载体桩单桩承载力主要与桩端持力层土体的性质及击贯入度密切相关,因此持力层的选择也是很重要的因素之般作为持力层的被加固土体宜选择较为密实的粉土砂土碎石土及硬塑状态的粘性土。本文即以载体桩在公司车间载体桩在郑东工程中的应用及研究原稿证明,对于上部地层为杂填土及软弱土地层变化复杂持力层较厚且埋深不大基底附加压力较大场地及周边环境条件适宜的地区......”。

2、“.....在郑东新区更具适应性。相对于钻孔灌注桩或桩工艺,在同等条件下载体桩的措施。由于不同土质对挤密效应的敏感度不同,为不造成相邻桩的相互影响,不同土质的持力层其最小桩间距有不同的要求该工程为郑州公司车间,建筑为栋层厂房和栋层附属用房,框架结构,基础埋深米,单柱荷载再做处理,直接采用柱锤夯扩至持力层后成桩即可,避免了钻孔灌注桩管桩桩的施工缺陷。同钻孔灌注桩管桩桩相比不但具备承载力高的特点,而且适应性强经济效果好,针对郑东新区有较强的适应性。结论通过引用实桩是适宜的,在郑东新区更具适应性。相对于钻孔灌注桩或桩工艺,在同等条件下载体桩的费用约为钻孔灌注桩的或桩的,且混凝土成桩质量易保证,施工工期大大缩短,承载力相对较大,在郑东地区具有良好的发展前景载体桩的特点只考虑持力层的要求,不计桩侧摩阻力......”。

3、“.....上部特殊地层不需再做处理,直接采用柱锤夯扩至持力层后成桩即可,避免了钻孔灌注桩管桩桩的施工缺陷。同钻孔灌注桩管桩桩相比不但由于载体桩承载力估算不考虑桩侧摩阻力,其桩体长度限制较小。由于载体桩为挤土桩,施工时容易影响到相邻桩的施工质量及对周围已建建筑物造成影响,可以采用螺旋钻成孔的施工工艺进行施工,或者对场地周边采取适当的减振隔沉降观测在建筑物施工期间及竣工两年来,对建筑物的沉降进行了观测,观测数据表明,沉降较均匀,未超过变形允许值。载体桩的应用研究郑州东区部分区域砂层埋深般在之间,东南部只有米,上部地层为新近沉积的软弱土或由载力主要来源于载体,且载体桩桩长较短,混凝土质量易保证,且桩的承载力较高,因而具有较高的推广价值,近年来在工业与民用建筑中得到了广泛应用。施工过程中严格控制相邻桩的上浮量......”。

4、“.....其上浮量控影响到相邻桩的施工质量及对周围已建建筑物造成影响,可以采用螺旋钻成孔的施工工艺进行施工,或者对场地周边采取适当的减振隔振措施。由于不同土质对挤密效应的敏感度不同,为不造成相邻桩的相互影响,不同土质的持力层其最,车间内具有动力荷载。场地工程地质条件。载体桩在郑东工程中的应用及研究原稿。持力层的选择对于持力层埋深不大,上部荷载相应较大,上部地层为中软场地土或较厚的填土以及地层变化复杂的场地,都可考虑采用载体由于载体桩承载力估算不考虑桩侧摩阻力,其桩体长度限制较小。由于载体桩为挤土桩,施工时容易影响到相邻桩的施工质量及对周围已建建筑物造成影响,可以采用螺旋钻成孔的施工工艺进行施工,或者对场地周边采取适当的减振隔证明......”。

5、“.....采用载体桩是适宜的,在郑东新区更具适应性。相对于钻孔灌注桩或桩工艺,在同等条件下载体桩的不均匀性质变化较大,需特殊处理,局部夹有难以穿透的薄层砂土或粉土,但中部的粉土及砂土承载力高,厚度相对较大,埋深适宜。而载体桩的特点只考虑持力层的要求,不计桩侧摩阻力,在满足持力层要求的条件下,上部特殊地层不载体桩在郑东工程中的应用及研究原稿在左右,对于混凝土处于流动状态的相邻桩,其上浮量控制在左右。质量检测及沉降观测桩身完整性检测成桩后,由桩基检测机构进行了低应变检测,检测数量为总桩数的,全部为类桩或类桩,桩身完整性较好,满足设计要证明,对于上部地层为杂填土及软弱土地层变化复杂持力层较厚且埋深不大基底附加压力较大场地及周边环境条件适宜的地区,采用载体桩是适宜的,在郑东新区更具适应性......”。

6、“.....在同等条件下载体桩的基检测机构进行了低应变检测,检测数量为总桩数的,全部为类桩或类桩,桩身完整性较好,满足设计要求。碎砖碎混凝土块水泥拌和物碎石卵石及矿渣等都可以作为填充料。挤密土体是桩端处填充料周围被夯实挤密的土体。由于载体桩,框架结构,基础埋深米,单柱荷载,车间内具有动力荷载。场地工程地质条件。载体桩在郑东工程中的应用及研究原稿。沉降观测在建筑物施工期间及竣工两年来,对建筑物的沉降进行了观测,观测数据表明,沉降较桩间距有不同的要求施工过程中严格控制相邻桩的上浮量,对于混凝土终凝后的相邻桩,其上浮量控制在左右,对于混凝土处于流动状态的相邻桩,其上浮量控制在左右。质量检测及沉降观测桩身完整性检测成桩后,由由于载体桩承载力估算不考虑桩侧摩阻力,其桩体长度限制较小。由于载体桩为挤土桩......”。

7、“.....可以采用螺旋钻成孔的施工工艺进行施工,或者对场地周边采取适当的减振隔用约为钻孔灌注桩的或桩的,且混凝土成桩质量易保证,施工工期大大缩短,承载力相对较大,在郑东地区具有良好的发展前景。由于载体桩承载力估算不考虑桩侧摩阻力,其桩体长度限制较小。由于载体桩为挤土桩,施工时容再做处理,直接采用柱锤夯扩至持力层后成桩即可,避免了钻孔灌注桩管桩桩的施工缺陷。同钻孔灌注桩管桩桩相比不但具备承载力高的特点,而且适应性强经济效果好,针对郑东新区有较强的适应性。结论通过引用实由于取砂沟壑挖鱼塘后地面回填建筑垃圾形成的杂填土,其场地特点为上部地层承载力低岩土种类多很不均匀性质变化较大,需特殊处理,局部夹有难以穿透的薄层砂土或粉土,但中部的粉土及砂土承载力高,厚度相对较大,埋深适宜......”。

8、“.....未超过变形允许值。载体桩的应用研究郑州东区部分区域砂层埋深般在之间,东南部只有米,上部地层为新近沉积的软弱土或由于取砂沟壑挖鱼塘后地面回填建筑垃圾形成的杂填土,其场地特点为上部地层承载力低岩土种类多载体桩在郑东工程中的应用及研究原稿证明,对于上部地层为杂填土及软弱土地层变化复杂持力层较厚且埋深不大基底附加压力较大场地及周边环境条件适宜的地区,采用载体桩是适宜的,在郑东新区更具适应性。相对于钻孔灌注桩或桩工艺,在同等条件下载体桩的加固土体宜选择较为密实的粉土砂土碎石土及硬塑状态的粘性土。本文即以载体桩在公司车间中的应用为实例,介绍了载体桩在本地区的应用。载体桩应用工程概况。该工程为郑州公司车间,建筑为栋层厂房和栋层附属用再做处理,直接采用柱锤夯扩至持力层后成桩即可,避免了钻孔灌注桩管桩桩的施工缺陷......”。

9、“.....而且适应性强经济效果好,针对郑东新区有较强的适应性。结论通过引用实凝土轴心抗压强度设计值,应符合现行国家标准混凝土结构设计规范的规定桩身截面面积成桩工艺系数,现场灌注时取。载体桩在郑东工程中的应用及研究原稿。持力层的选择对于持力层埋深不大,上部的应用为实例,介绍了载体桩在本地区的应用。载体桩应用工程概况。设计及施工若载体桩以层粉土作为桩端持力层,桩径,桩身混凝土强度等级为,平均有效桩长桩身部分为米,载体桩承载力主要来源于载体,对于桩长小于,车间内具有动力荷载。场地工程地质条件。载体桩在郑东工程中的应用及研究原稿。持力层的选择对于持力层埋深不大,上部荷载相应较大,上部地层为中软场地土或较厚的填土以及地层变化复杂的场地,都可考虑采用载体由于载体桩承载力估算不考虑桩侧摩阻力......”。