1、“.....应重点加强观测,并密切注意支护结构的变化当位移随时间曲线出现反弯点时,同有效的应急措施,加大观察力度。洞内外的观察,要严格按照标准进行,做好数据记录并及时分析和整理,方便施工中的应用。量测主要项目的监测方法周边收敛量测隧道量测断面的选择应根据围岩级别隧道断面尺寸埋置深度及工程的实际情况而定。般采用收敛计进行传统的接触量测,亦可采用非接触量测录并及时分析和整理,方便施工中的应用。地表下沉量测首先埋设基准点。基准点埋设在隧道开挖横向倍洞径外的区域,埋设两个基点,以便互相校核,方法参照标准水准点的埋设,基点应与附近水准点联测取得原始高程。其次结合设计图纸和现场情况,布置地表沉降观测点。量测技术在高速公路隧道施工中的测结果能互助对照,相互检验。量测频率主要根据位移速度和测点距开挖面距离而定如表,般情况下,随着围岩逐渐稳定,量测次数可以逐渐减少,当出现异常情况时,应及时增加量测次数......”。

2、“.....在临合高速曲奥隧道量测工作中最主要的是周边位移量测拱顶下沉量测技术在高速公路隧道施工中的应用原稿量测的项目来选定。在仪器上,洞内外观察中采用现场观察,使用地质罗盘和数码相机。收敛观测使用收敛计或全站仪。拱顶下沉和地表下沉,采用水准测量的方法,使用水准仪和钢尺塔尺等进行量测。在量测高速公路隧道施工中,我们不能因为隧道施工的断面跨度大和地质资料不全面,而放弃整个量测工作。朱合华,王旭亮公路隧道现场量测及信息反馈,长安大学学报自然科学版,殷承志量测技术在高速公路隧道中的应用分析,工程技术于书翰,杜谟远隧道施工,人民交通出版社,中华人民共和国交通部公路隧道施工技术规范,。量测主要项目的监测方法周边收敛量测隧道量测断面质和施工安全程度。对已经施工或完工的地段,要继续观察,主要集中在钢拱架和锚杆等主要的受力点上。在拱顶下沉和地表下沉量测的基点要在洞内外建立水准基点联系......”。

3、“.....注意保护防止损坏。必测项目有净空拱顶下沉和地表下沉等,且设置上要在同个断面。量测的仪器和作业要求,要根据隧道监站仪。拱顶下沉和地表下沉,采用水准测量的方法,使用水准仪和钢尺塔尺等进行量测。在量测高速公路隧道施工中,我们不能因为隧道施工的断面跨度大和地质资料不全面,而放弃整个量测工作。由于隧道的开挖断面很大,我们要了解围岩的特点和变化规律来进行相应的调整变化。通过具体问题具体分析来解洞内外的观察,开挖工作面和已施工地段进行观察。每次开挖前都要进行工作区域的观察,观察区域出现恶化时,要采取有效的处理措施。将每次观察后的内容绘制成工作区域的地图,纪录工作区域的地质和施工安全程度。对已经施工或完工的地段,要继续观察,主要集中在钢拱架和锚杆等主要的受力点上。在拱顶施工中的问题,在保证安全和质量的前提下,更好的完成隧道施工。结语在高速公路施工中......”。

4、“.....要及时掌握量测的数据,对围岩和位移量测有充分的了解。在施工中能科学合理的应对突发事件,采取相应的措施来保证施工的安全。参考文献叶飞,丁文其量测数据整理分析及围岩稳定性判识,绘制时间位移曲线和回归曲线,确定已发生位移占预测最大位移的比率。时间曲线为基础,根据位移变化速率等分析评定围岩和支护的稳定性当位移急剧增加,每天的相对净空变化超过时,应重点加强观测,并密切注意支护结构的变化当位移随时间曲线出现反弯点时,同据做系统处理,做好预测预报。在施工中通过量测进行信息的预测和反馈指导工作,确保施工中的安全。量测技术在高速公路隧道施工中优化了项目的经济和环境效益。地表下沉量测在开挖工作面前方,隧道埋深与隧道开挖高度之和处开始量测点距,直到衬砌结构封闭下沉基本停止时止。隧道进出口山体坡有充分的了解。在施工中能科学合理的应对突发事件,采取相应的措施来保证施工的安全。参考文献叶飞,丁文其......”。

5、“.....王旭亮公路隧道现场量测及信息反馈,长安大学学报自然科学版,殷承志量测技术在高速公路隧道中的应用分析,工程技术于书翰,杜谟远隧道施工,人民交通出版社,中华人的选择应根据围岩级别隧道断面尺寸埋置深度及工程的实际情况而定。般采用收敛计进行传统的接触量测,亦可采用非接触量测方法使用高精度全站仪配合反射贴片,采用对边测量方法或维坐标法进行量测。我公司曲奥隧道施工中采用收敛计进行传统的接触量测测点布置如图和非接触式维坐标法共同进行量测,以使施工中的问题,在保证安全和质量的前提下,更好的完成隧道施工。结语在高速公路施工中,周边位移量测和拱顶下沉量测在隧道施工中有很重要的作用。要及时掌握量测的数据,对围岩和位移量测有充分的了解。在施工中能科学合理的应对突发事件,采取相应的措施来保证施工的安全。参考文献叶飞,丁文其量测的项目来选定。在仪器上,洞内外观察中采用现场观察,使用地质罗盘和数码相机......”。

6、“.....拱顶下沉和地表下沉,采用水准测量的方法,使用水准仪和钢尺塔尺等进行量测。在量测高速公路隧道施工中,我们不能因为隧道施工的断面跨度大和地质资料不全面,而放弃整个量测工作。量测工作要紧接开挖支护作业,按设计要求进行布点和监测,根据现场的情况进行有效的调整。在施工中要进行洞内外的观察,开挖工作面和已施工地段进行观察。每次开挖前都要进行工作区域的观察,观察区域出现恶化时,要采取有效的处理措施。将每次观察后的内容绘制成工作区域的地图,纪录工作区域的量测技术在高速公路隧道施工中的应用原稿较陡,浅埋段距离较短。纵断面间距以隧道埋深与隧道设计横断面比较计算确定,如隧道埋深不小于隧道横断面宽的倍时,间距取隧道埋深小于隧道横断面宽时,间距取在此之间时,取。采用电子水准仪量测,开挖面前,次天开挖面前后,次天开挖面后,次天开挖面后,次量测的项目来选定。在仪器上,洞内外观察中采用现场观察......”。

7、“.....收敛观测使用收敛计或全站仪。拱顶下沉和地表下沉,采用水准测量的方法,使用水准仪和钢尺塔尺等进行量测。在量测高速公路隧道施工中,我们不能因为隧道施工的断面跨度大和地质资料不全面,而放弃整个量测工作。间距取隧道埋深小于隧道横断面宽时,间距取在此之间时,取。采用电子水准仪量测,开挖面前,次天开挖面前后,次天开挖面后,次天开挖面后,次天。关键词高速公路隧道量测应用量测的目的和项目量测的目的是为了在施工中保障质量与安全,将量测次数可以逐渐减少,当出现异常情况时,应及时增加量测次数。量测技术在高速公路隧道施工中的应用原稿。量测数据整理分析及围岩稳定性判识,绘制时间位移曲线和回归曲线,确定已发生位移占预测最大位移的比率。时间曲线为基础,根据位移变化速率等分析评定围岩和支护的稳定性当位移急剧增加,共和国交通部公路隧道施工技术规范,。地表下沉量测在开挖工作面前方......”。

8、“.....直到衬砌结构封闭下沉基本停止时止。隧道进出口山体坡度较陡,浅埋段距离较短。纵断面间距以隧道埋深与隧道设计横断面比较计算确定,如隧道埋深不小于隧道横断面宽的倍时,施工中的问题,在保证安全和质量的前提下,更好的完成隧道施工。结语在高速公路施工中,周边位移量测和拱顶下沉量测在隧道施工中有很重要的作用。要及时掌握量测的数据,对围岩和位移量测有充分的了解。在施工中能科学合理的应对突发事件,采取相应的措施来保证施工的安全。参考文献叶飞,丁文其由于隧道的开挖断面很大,我们要了解围岩的特点和变化规律来进行相应的调整变化。通过具体问题具体分析来解决施工中的问题,在保证安全和质量的前提下,更好的完成隧道施工。结语在高速公路施工中,周边位移量测和拱顶下沉量测在隧道施工中有很重要的作用。要及时掌握量测的数据,对围岩和位移量质和施工安全程度。对已经施工或完工的地段,要继续观察......”。

9、“.....在拱顶下沉和地表下沉量测的基点要在洞内外建立水准基点联系。测点要便于识别,注意保护防止损坏。必测项目有净空拱顶下沉和地表下沉等,且设置上要在同个断面。量测的仪器和作业要求,要根据隧道监同时支护开裂或掉块,此时应尽快采取补强措施以防坍方当位移周边收敛拱顶下沉量达到预测值的,收敛速度小于,拱顶下沉速率小于,可认为围岩基本稳定,可施作下道工序。量测的规范化量测工作要紧接开挖支护作业,按设计要求进行布点和监测,根据现场的情况进行有效的调整。在施工中要进天的相对净空变化超过时,应重点加强观测,并密切注意支护结构的变化当位移随时间曲线出现反弯点时,同时支护开裂或掉块,此时应尽快采取补强措施以防坍方当位移周边收敛拱顶下沉量达到预测值的,收敛速度小于,拱顶下沉速率小于,可认为围岩基本稳定,可施作下道工序。量测的规范化量测技术在高速公路隧道施工中的应用原稿量测的项目来选定。在仪器上......”。