挖方法,提出了较为可行的支护技术方案及参数,总结出了隧道施工工艺流程。实践表明,提出的浅埋偏压穿越岩堆体的隧道开挖方法支护重大事故,对此必须在施工前期及过程中引起重视,并对其施工技术方案及参数提前进行专项研究和论证,以保证隧道工程安全顺利完工。在分析隧道地质及山体等条件的基础上,提出的浅埋偏压穿越岩堆体的隧道开挖方法支护方案与参数以及施工工序可以满足工程需要,能够保证复杂条件下的隧道施工安全,并获得了极好的经济及社会效益。鉴于工程地质条件及工于仰拱填充顶面上述步骤逐步循环,并根据量测结果分析,待初期支护收敛后,逐段拆除临时钢架,利用衬砌模板台车次性灌注次衬砌拱墙衬砌次施作。施工效果分析从目前该隧道实际施工看,尽管在上覆岩层全部为松散堆积体且最小浅埋段仅有,但在长达近的隧道开挖中,竟然没有出现塌方事故,即便是小塌方事故均未发生,被认为是本条公路施工特别通风找顶初喷出碴运输立钢拱架测量检查挂钢筋网锚杆施作超前小导管复喷砼下循环。其主要步骤如图所示,具体如下图法开挖施工步骤第凿岩机钻眼,弱爆破,法开挖每循环进尺第利用上循环架立的钢架施作隧道主体结构超前支护第分台阶开挖部,同时逐步施作导坑周边的主体结构的初期支护和中隔壁临时支护,即初喷混高速公路中浅埋偏压隧道穿越岩堆体施工技术原稿隧道穿越岩堆体施工技术原稿。隧道施工流程为测量钻孔装药爆破通风找顶初喷出碴运输立钢拱架测量检查挂钢筋网锚杆施作超前小导管复喷砼下循环。其主要步骤如图所示,具体如下图法开挖施工步骤第凿岩机钻眼,弱爆破,法开挖每循环进尺第利用上循环架立的钢架施作隧道主体结构超前支护第分台阶开挖部凝土,喷射混凝土厚度为。初期支护超前管棚由于隧道进出口围岩较差且浅埋偏压,采用长直径长管棚。摘要本文结合笔者多年的工作实践经验,针对高速公路中浅埋偏压穿越松散岩堆体的隧道施工技术难题,结合隧道地质及山体等实际情况,运用理论分析最优化方法和现场验证等手段,确定了浅埋偏压穿越松散岩堆体隧道的开挖方法,提出了较为块石组成,岩堆上部地表可见较多块径新近补给的块石,母岩成分主要为灰岩泥灰岩,棱角状,碎石粉质黏土及角砾充填,结构较松散,均匀性差,工程地质条件较差钻孔揭露岩堆厚,坡面为上陡下缓型,天然状态下该岩堆体处于基本稳定状态,在施工扰动暴雨地震等不利作用容易失稳,这对在偏压条件下还要浅埋隧道施工是极其不利的。高速公路中浅埋偏压装中空注浆锚杆时注意保护尾部不受损,以便与注浆管路连接注浆,锚杆布臵如图所示。高速公路中浅埋偏压隧道穿越岩堆体施工技术原稿。图级围岩台阶开挖示意图爆破技术方案参考隧道工程技术及理论,结合该工程地质及山体条件,浅埋施工无支护时拱部极易坍塌侧壁容易失稳,加上块石层结构松散,对隧道排水不利导致集中降雨状态下洞室可能呈淋雨状或喷射混凝土厚度为。初期支护超前管棚由于隧道进出口围岩较差且浅埋偏压,采用长直径长管棚。图级围岩台阶开挖示意图爆破技术方案参考隧道工程技术及理论,结合该工程地质及山体条件,浅埋施工无支护时拱部极易坍塌侧壁容易失稳,加上块石层结构松散,对隧道排水不利导致集中降雨状态下洞室可能呈淋雨状或涌流状出水,因此开挖主要采取短流状出水,因此开挖主要采取短进尺弱爆破开挖。按隧道工程支护技术及方法,对隧道支护方案及参数进行分析,在此主要对初期支护进行说明,次衬砌不做讨论。总体支护参数初期支护以网喷混凝土锚杆型钢钢架组成,锚杆采用自进式中空注浆锚杆,长,间距呈梅花状布臵。仰拱基底采用注浆小导管加固,长度米,间距临时钢架拱墙仰拱架设喷射摘要本文结合笔者多年的工作实践经验,针对高速公路中浅埋偏压穿越松散岩堆体的隧道施工技术难题,结合隧道地质及山体等实际情况,运用理论分析最优化方法和现场验证等手段,确定了浅埋偏压穿越松散岩堆体隧道的开挖方法,提出了较为可行的支护技术方案及参数,总结出了隧道施工工艺流程。实践表明,提出的浅埋偏压穿越岩堆体的隧道开挖方法支护的隧道施工安全,并获得了极好的经济及社会效益。鉴于工程地质条件及工程本身的复杂性,研究出的开挖方法支护及施工工序等系列成果还有待于在今后做进步的提炼和探索,从而可为后续其他类似工程提供更好的参考。参考文献郭陕云论我国隧道和地下工程技术的研究和发展隧道建设,姜勇,朱合华岩石偏压隧道动态分析及相关研究地下空间关宝树隧道该段内仰拱第灌注该段内隧底填充,接长中隔壁临时钢架,使得钢架底支撑于仰拱填充顶面上述步骤逐步循环,并根据量测结果分析,待初期支护收敛后,逐段拆除临时钢架,利用衬砌模板台车次性灌注次衬砌拱墙衬砌次施作。施工效果分析从目前该隧道实际施工看,尽管在上覆岩层全部为松散堆积体且最小浅埋段仅有,但在长达近的隧道开挖中,竟然行的支护技术方案及参数,总结出了隧道施工工艺流程。实践表明,提出的浅埋偏压穿越岩堆体的隧道开挖方法支护方案与参数以及施工工序等系列技术可以满足工程需要,能确保隧道施工安全,并获得了非常好的经济及社会效益,可为后续其他类似工程提供可靠参考。高速公路中浅埋偏压隧道穿越岩堆体施工技术原稿。隧道施工流程为测量钻孔装药爆破流状出水,因此开挖主要采取短进尺弱爆破开挖。按隧道工程支护技术及方法,对隧道支护方案及参数进行分析,在此主要对初期支护进行说明,次衬砌不做讨论。总体支护参数初期支护以网喷混凝土锚杆型钢钢架组成,锚杆采用自进式中空注浆锚杆,长,间距呈梅花状布臵。仰拱基底采用注浆小导管加固,长度米,间距临时钢架拱墙仰拱架设喷射隧道穿越岩堆体施工技术原稿。隧道施工流程为测量钻孔装药爆破通风找顶初喷出碴运输立钢拱架测量检查挂钢筋网锚杆施作超前小导管复喷砼下循环。其主要步骤如图所示,具体如下图法开挖施工步骤第凿岩机钻眼,弱爆破,法开挖每循环进尺第利用上循环架立的钢架施作隧道主体结构超前支护第分台阶开挖部块石组成,岩堆上部地表可见较多块径新近补给的块石,母岩成分主要为灰岩泥灰岩,棱角状,碎石粉质黏土及角砾充填,结构较松散,均匀性差,工程地质条件较差,围岩级别为级,共分为个围岩段,较为复杂,具体见图所示。图隧道工程区段不良地质山体条件分析左右线隧道端洞口段隧道轴线方向约,位于岩堆体中部,岩堆发育且堆积体主要高速公路中浅埋偏压隧道穿越岩堆体施工技术原稿程的理论与实践成都西南交通大学出版社,靳晓光,刘伟,郑学贵等小净距偏压公路隧道开挖顺序优化公路交通科技,齐景嶽,刘正雄,张儒林,卿光全隧道爆破现代技术北京中国铁道出版社,王延武,刘清泉,杨永琦,王野平地面与地下工程控制爆破北京煤炭工业出版社,王毅才隧道工程北京人民交通出版社,陈豪雄,殷杰隧道工程北京人民交通出版社隧道穿越岩堆体施工技术原稿。隧道施工流程为测量钻孔装药爆破通风找顶初喷出碴运输立钢拱架测量检查挂钢筋网锚杆施作超前小导管复喷砼下循环。其主要步骤如图所示,具体如下图法开挖施工步骤第凿岩机钻眼,弱爆破,法开挖每循环进尺第利用上循环架立的钢架施作隧道主体结构超前支护第分台阶开挖部困难,在施工扰动暴雨地震等不利作用下极有可能诱发围岩或山体失稳而造成重大事故,对此必须在施工前期及过程中引起重视,并对其施工技术方案及参数提前进行专项研究和论证,以保证隧道工程安全顺利完工。在分析隧道地质及山体等条件的基础上,提出的浅埋偏压穿越岩堆体的隧道开挖方法支护方案与参数以及施工工序可以满足工程需要,能够保证复杂条件偏压公路隧道开挖顺序优化公路交通科技,齐景嶽,刘正雄,张儒林,卿光全隧道爆破现代技术北京中国铁道出版社,王延武,刘清泉,杨永琦,王野平地面与地下工程控制爆破北京煤炭工业出版社,王毅才隧道工程北京人民交通出版社,陈豪雄,殷杰隧道工程北京人民交通出版社,。地质条件分析在建高速公路路线主要穿越山麓,地表大部分为坡积块石土有出现塌方事故,即便是小塌方事故均未发生,被认为是本条公路施工特别是隧道工程建设中的个奇迹。由此可见,本文所提出的浅埋偏压隧道穿越岩堆体施工技术是可靠的,是完全可以保证复杂条件下的工程安全的,更是可以为今后同类工程积累经验,并能为其他工程提供定的借鉴。本隧道地质及山体条件非常复杂,上覆松散堆积体且偏压浅埋均为施工带来了极大流状出水,因此开挖主要采取短进尺弱爆破开挖。按隧道工程支护技术及方法,对隧道支护方案及参数进行分析,在此主要对初期支护进行说明,次衬砌不做讨论。总体支护参数初期支护以网喷混凝土锚杆型钢钢架组成,锚杆采用自进式中空注浆锚杆,长,间距呈梅花状布臵。仰拱基底采用注浆小导管加固,长度米,间距临时钢架拱墙仰拱架设喷射同时逐步施作导坑周边的主体结构的初期支护和中隔壁临时支护,即初喷混凝土,架立隧道钢架和接长临时钢架,铺设钢筋网片安装径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。同时每级台阶底部及时喷射混凝土封闭,并设锁脚锚杆第分台阶开挖部,除中隔壁部分临时钢架已施工完毕,其余步骤均参见第。第拆除开挖尾部靠近次衬砌仰拱范围内临时中隔壁钢架,灌块石组成,岩堆上部地表可见较多块径新近补给的块石,母岩成分主要为灰岩泥灰岩,棱角状,碎石粉质黏土及角砾充填,结构较松散,均匀性差,工程地质条件较差钻孔揭露岩堆厚,坡面为上陡下缓型,天然状态下该岩堆体处于基本稳定状态,在施工扰动暴雨地震等不利作用容易失稳,这对在偏压条件下还要浅埋隧道施工是极其不利的。高速公路中浅埋偏压护方案与参数以及施工工序等系列技术可以满足工程需要,能确保隧道施工安全,并获得了非常好的经济及社会效益,可为后续其他类似工程提供可靠参考。总体支护参数初期支护以网喷混凝土锚杆型钢钢架组成,锚杆采用自进式中空注浆锚杆,长,间距呈梅花状布臵。仰拱基底采用注浆小导管加固,长度米,间距临时钢架拱墙仰拱架设喷射混凝土黄粘土,基岩主要出露与两侧山坡和山顶。根据勘察结果并结合初勘资料,