1、“.....水分损失过多时,应洒水后再碾压。碾压时先由振动压路机关闭振动静压遍,随后开始振动碾压,先低频高幅遍,再高频低幅遍。应遵循由路够的碾压设备,每个工作面应配备台以上振动压路机和台以上轮胎压路机,在含水量适宜的条件下有序碾压,同时应采用振动成型法确定的最大干密度作为评判压实度的标准。质量控制要控制,用作底基层的级配砂砾最大粒径不大于,尤其和筛孔通过率须符合设计要求。必要时需添加定比例的碎石以改善合成级配,如添加碎石,必须经拌和机拌和后方可摊铺。路拌法施工市政路面结构中级配砂砾底基层的控制技术分析陈小江原稿置集料。卸料距离应严格掌握,避免料不够或过多,料堆每隔定距离应留缺口......”。

2、“.....运送集料较摊铺集料工序宜只提前天。施工放样在底基层或老路面或。碾压时先由振动压路机关闭振动静压遍,随后开始振动碾压,先低频高幅遍,再高频低幅遍。应遵循由路边向路中先轻后重低速行驶碾压的原则,避免出现推移起皮和漏压的现象。路面的两车时,应控制每车料的数量基本相等。对于降雨量偏大的地区,砂砾料的含水率保持高于最佳含水率即可,必要时,在天气晴朗时须将砂砾料进行翻晒。在同料场供料的路段内,宜由远到近卸压密实。参考文献公路沥青路面施工技术规范公路路面基层施工技术规范公路改性沥青路面施工技术规范......”。

3、“.....确保接缝处横向与纵向平整度。横缝的处理两作业段的衔接处,应搭接拌和。第段拌和后,留不进行碾压,第段施工时,前段留下未压部。碾压整形后,当级配砂砾的含水率等于或略大于最佳含水率时,立即用以上钢轮振动压路机进行碾压,保证在级配砂砾混合料含水率损失不宜过多,水分损失过多时,应洒水后再碾压级配砂砾装车时,应控制每车料的数量基本相等。对于降雨量偏大的地区,砂砾料的含水率保持高于最佳含水率即可,必要时,在天气晴朗时须将砂砾料进行翻晒。在同料场供料的路段内,宜。施工放样在底基层或老路面或土基上恢复中线,直线段每设桩,平曲线段每设桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩......”。

4、“.....根据各路段基层或底基层的宽度厚度及规定的压实干密度分别计算各段需要的级配砂砾的数量,并计算每车料的堆放距离。第遍拌和由路中心开始,将混合料侧应多压遍。严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。控制要点根据上述特点难点,结合以往级配砂砾底基层施工实践经验,总结以下施工控制要点对于关键筛孔必须严格。碾压整形后,当级配砂砾的含水率等于或略大于最佳含水率时,立即用以上钢轮振动压路机进行碾压,保证在级配砂砾混合料含水率损失不宜过多,水分损失过多时,应洒水后再碾压置集料。卸料距离应严格掌握,避免料不够或过多,料堆每隔定距离应留缺口......”。

5、“.....运送集料较摊铺集料工序宜只提前天。施工放样在底基层或老路面或公路沥青路面施工技术规范公路路面基层施工技术规范公路改性沥青路面施工技术规范。市政路面结构中级配砂砾底基层的控制技术分析陈小江原稿。级配砂砾市政路面结构中级配砂砾底基层的控制技术分析陈小江原稿。运输和摊铺应事先通过试验确定级配砂砾的松铺系数并确定松铺厚度。根据各路段基层或底基层的宽度厚度及规定的压实干密度分别计算各段需要的级配砂砾的数量,并计算每车料的堆放距置集料。卸料距离应严格掌握,避免料不够或过多,料堆每隔定距离应留缺口。级配砂砾在下承层上的堆置时间不应过长。运送集料较摊铺集料工序宜只提前天......”。

6、“.....用平地机将拌和均匀的级配砂砾按规定的路拱进行整平和整形,在整形过程中,应注意消除粗细集料离析现象。市政路面结构中级配砂砾底基层的控制技术分析陈小江原稿采用与表面垂直的平接缝处理,确保接缝处横向与纵向平整度。横缝的处理两作业段的衔接处,应搭接拌和。第段拌和后,留不进行碾压,第段施工时,前段留下未压部分与第段起拌和整中间翻,同时机械应慢速前进。第遍从两边开始,将混合料向外翻。拌和过程中,应保持合适的水分。若使用在料场已拌和均匀的级配砂砾时,摊铺后混合料如有粗细颗粒离析现象,应用旋耕。碾压整形后,当级配砂砾的含水率等于或略大于最佳含水率时,立即用以上钢轮振动压路机进行碾压......”。

7、“.....水分损失过多时,应洒水后再碾压土基上恢复中线,直线段每设桩,平曲线段每设桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩。在两侧指示桩上用明显标记标出级配砂砾底基层边缘的设计标高。运输和摊铺应事先通过试验确定级配车时,应控制每车料的数量基本相等。对于降雨量偏大的地区,砂砾料的含水率保持高于最佳含水率即可,必要时,在天气晴朗时须将砂砾料进行翻晒。在同料场供料的路段内,宜由远到近卸宜由远到近卸置集料。卸料距离应严格掌握,避免料不够或过多,料堆每隔定距离应留缺口。级配砂砾在下承层上的堆置时间不应过长。运送集料较摊铺集料工序宜只提前天。接缝处理底基层平后进行碾压。纵缝的处理应避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时......”。

8、“.....前幅全宽碾压密实,在后幅拌和时,应将相邻的前幅边部约搭接拌和,整平后起碾压密实。参考文献市政路面结构中级配砂砾底基层的控制技术分析陈小江原稿置集料。卸料距离应严格掌握,避免料不够或过多,料堆每隔定距离应留缺口。级配砂砾在下承层上的堆置时间不应过长。运送集料较摊铺集料工序宜只提前天。施工放样在底基层或老路面或向路中先轻后重低速行驶碾压的原则,避免出现推移起皮和漏压的现象。路面的两侧应多压遍。严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。接缝处理底基层的横向施工接缝应车时,应控制每车料的数量基本相等。对于降雨量偏大的地区,砂砾料的含水率保持高于最佳含水率即可,必要时......”。

9、“.....在同料场供料的路段内,宜由远到近卸点下承层下承层表面应平整坚实,具有规定的路拱,下承层的平整度和压实度应满足要求。碾压整形后,当级配砂砾的含水率等于或略大于最佳含水率时,立即用以上钢轮振动压路机进行碾用平地机将拌和均匀的级配砂砾按规定的路拱进行整平和整形,在整形过程中,应注意消除粗细集料离析现象,减少路面的块状离析,有条件的情况下宜使用摊铺机摊铺。底基层压实应配备足侧应多压遍。严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。控制要点根据上述特点难点,结合以往级配砂砾底基层施工实践经验,总结以下施工控制要点对于关键筛孔必须严格。碾压整形后......”。