1、“.....我司组织施工设计监理以及咨询各单位对基坑开挖过程中量要求又满足爆破安全。小结本基坑工程地质情况基坑整体尺寸基坑深度在东莞地区具有定代表性,本文归纳了深基坑工程施工中遇到的重难点,同时针对各个重难点采取了相应解决措施,该施工经验总结对东莞南城片区后续超高层建筑的基坑施工具有定借鉴意义。参考文献东莞市快速轨道交通线网控振动小,对临近基坑安全有保障,达到良好的成孔效果。同时,整个桩基采用跳桩法施工,保护了相邻成桩质量,降低了对基坑和周边建筑的影响。制定爆破专项方案,落实专业爆破单位进行爆破施工。本工程基坑开挖中微风化岩层厚度约为,爆破工程量大,且施工范围位于市区,属于复杂环境爆破,必需的保护性监测,包括临近车站墙体位移监测建构筑物沉降倾斜观测爆破振动监测等。工程人员在施工全过程中对各项监测资料进行科学计算分析和对比,预测基坑及相邻结构的稳定性和安全性......”。

2、“.....保证整个工程安全顺利完成。引进先进施工技术。地下连续墙施工东莞大型深基坑工程施工重难点论述原稿,制定以下相关应对措施,保证了基坑施工的顺利施工,取得了良好的现场效果。基坑完成效果如图所示。图基坑完成面俯视图合理的划分出施工阶段和施工面,从围护结构施工抗拔桩立柱降水井及排水系统施工土石方开挖及支护阶段核心筒位置土方开挖及支护剩余工程施工,做到施工各阶段环环相的振动限制,爆破施工须制定专项方案,避免对地铁线路造成影响。基坑工程施工重难点应对措施正对上述各个的施工重难点。我司结合各方意见及施工方案,制定以下相关应对措施,保证了基坑施工的顺利施工,取得了良好的现场效果。基坑完成效果如图所示。图基坑完成面俯视图合理的划分出施工阶段和难度大。经过统计土方开挖量约为,石方开挖量约为,石方为坚硬混合片麻岩,强度高开挖难度大,只能采用爆破施工。受东莞轨道交通线及莞惠线的振动限制......”。

3、“.....避免对地铁线路造成影响。基坑工程施工重难点应对措施正对上述各个的施工重难点。我司结合各方意见及施工方围护桩立柱桩等施工难度大。本工程的围护结构地下连续墙和冲孔桩,立柱桩及抗拨桩要入中微风化片麻岩,其强度高,掘进困难。同时施工场地由于紧邻新建成的地铁车站,冲孔过程的振动可能会对其结构及周围岩土产生定影响,为了把影响降到最小,须慎重选择冲桩施工机械及成孔工艺,制定可行有效的特点,我司组织施工设计监理以及咨询各单位对基坑开挖过程中遇到的主要重难点进行归纳总结。摘要本文通过对东莞市交通线网控制中心综合体基坑工程施工介绍,归纳了该基坑工程施工过程中遇到的重难点,同时针对各个重难点采取了相应解决措施。为指导深基坑工程的施工总结了经验。东莞大型深基施工方案。基坑开挖土方运输难度大。基坑开挖深度深,最深处深度为,而基坑的面积又不是很大,约为,且有层钢筋混凝土支撑......”。

4、“.....经过统计土方开挖量约为,石方开挖量约为,石方为坚硬混合片麻岩,强度高开挖难度大,只能采用爆破施工。受东莞轨道交通线及莞惠摘要本文通过对东莞市交通线网控制中心综合体基坑工程施工介绍,归纳了该基坑工程施工过程中遇到的重难点,同时针对各个重难点采取了相应解决措施。为指导深基坑工程的施工总结了经验。基坑工程施工重难点分析结合地质情况以及该基坑特点,我司组织施工设计监理以及咨询各单位对基坑开挖过程中单孔药量填塞高度等参数,详细编制专项爆破方案,实际操作由具有相关资质的专业爆破单位完成,最终采用静态爆破的方式完成了爆破施工,达到爆破产量要求又满足爆破安全。小结本基坑工程地质情况基坑整体尺寸基坑深度在东莞地区具有定代表性,本文归纳了深基坑工程施工中遇到的重难点,同时针对基坑及相邻结构的稳定性和安全性,提出了工序施工的调整意见及应采取的安全措施,保证整个工程安全顺利完成。引进先进施工技术......”。

5、“.....配合液压抓斗施工,上表面土层采用液压抓斗成槽,下部中微风化片麻岩采用冲孔成槽,从而克服地质岩层上软下硬的难点。施工面,从围护结构施工抗拔桩立柱降水井及排水系统施工土石方开挖及支护阶段核心筒位置土方开挖及支护剩余工程施工,做到施工各阶段环环相扣,层层控制。根据本工程的特点及设计要求,编制详细可行的监测方案,建立完整的监测管理体系。整个基坑开挖过程中加强对基坑监测及对周边建筑施工方案。基坑开挖土方运输难度大。基坑开挖深度深,最深处深度为,而基坑的面积又不是很大,约为,且有层钢筋混凝土支撑,造成土石方的垂直施工难度大。经过统计土方开挖量约为,石方开挖量约为,石方为坚硬混合片麻岩,强度高开挖难度大,只能采用爆破施工。受东莞轨道交通线及莞惠,制定以下相关应对措施,保证了基坑施工的顺利施工,取得了良好的现场效果。基坑完成效果如图所示......”。

6、“.....从围护结构施工抗拔桩立柱降水井及排水系统施工土石方开挖及支护阶段核心筒位置土方开挖及支护剩余工程施工,做到施工各阶段环环相新建成的地铁车站,冲孔过程的振动可能会对其结构及周围岩土产生定影响,为了把影响降到最小,须慎重选择冲桩施工机械及成孔工艺,制定可行有效的施工方案。基坑开挖土方运输难度大。基坑开挖深度深,最深处深度为,而基坑的面积又不是很大,约为,且有层钢筋混凝土支撑,造成土石方的垂直施东莞大型深基坑工程施工重难点论述原稿个重难点采取了相应解决措施,该施工经验总结对东莞南城片区后续超高层建筑的基坑施工具有定借鉴意义。参考文献东莞市快速轨道交通线网控制中心综合体工程基坑支护及土石方工程施工组织方案,广东省建筑基坑支护工程技术规程,广东省建筑工程深基坑开挖临时支护工程管理暂行规定,制定以下相关应对措施,保证了基坑施工的顺利施工,取得了良好的现场效果。基坑完成效果如图所示......”。

7、“.....从围护结构施工抗拔桩立柱降水井及排水系统施工土石方开挖及支护阶段核心筒位置土方开挖及支护剩余工程施工,做到施工各阶段环环相专项方案,落实专业爆破单位进行爆破施工。本工程基坑开挖中微风化岩层厚度约为,爆破工程量大,且施工范围位于市区,属于复杂环境爆破,必需严格控制爆破震动飞石爆冲击波及噪声等参数,确保周围设施环境安全。因此我司爆破施工之前组织召开了现场专家讨论会,进行了试爆试验以确定单耗风化混合片麻岩微风化混合片麻岩。综合地质条件考虑,场地既含有强度低自稳性差淤泥质粘土,也含有强度高钻进极困难的混合片麻岩。东莞大型深基坑工程施工重难点论述原稿。本工程地质情况上软下硬,地质条件复杂。全强风化岩,残积土及全强风化混合岩具有遇水软化崩解,强度急剧降低,自冲孔桩施工采用低锤密击的方法施工,减少振动,保证成桩效果。当振动超过时,配备了旋挖桩应对方案......”。

8、“.....具有成孔速度快振动小,对临近基坑安全有保障,达到良好的成孔效果。同时,整个桩基采用跳桩法施工,保护了相邻成桩质量,降低了对基坑和周边建筑的影响。制定爆施工方案。基坑开挖土方运输难度大。基坑开挖深度深,最深处深度为,而基坑的面积又不是很大,约为,且有层钢筋混凝土支撑,造成土石方的垂直施工难度大。经过统计土方开挖量约为,石方开挖量约为,石方为坚硬混合片麻岩,强度高开挖难度大,只能采用爆破施工。受东莞轨道交通线及莞惠扣,层层控制。根据本工程的特点及设计要求,编制详细可行的监测方案,建立完整的监测管理体系。整个基坑开挖过程中加强对基坑监测及对周边建筑物的保护性监测,包括临近车站墙体位移监测建构筑物沉降倾斜观测爆破振动监测等。工程人员在施工全过程中对各项监测资料进行科学计算分析和对比,预难度大。经过统计土方开挖量约为,石方开挖量约为,石方为坚硬混合片麻岩,强度高开挖难度大......”。

9、“.....受东莞轨道交通线及莞惠线的振动限制,爆破施工须制定专项方案,避免对地铁线路造成影响。基坑工程施工重难点应对措施正对上述各个的施工重难点。我司结合各方意见及施工方中遇到的主要重难点进行归纳总结。项目所取得的良好效果受到参建各方的致认可。根据现场勘查,上述项目占用本工程项目用地,对本工程围护结构施工有影响。东莞大型深基坑工程施工重难点论述原稿。项目所取得的良好效果受到参建各方的致认可。基坑工程施工重难点分析结合地质情况以及该基性差的特点。而中微风化混合片麻岩,其强度高达,造成地下连续墙及冲孔桩立柱桩降水井和土石方开挖施工难度大。本工程关键工序地下连续墙围护桩立柱桩等施工难度大。本工程的围护结构地下连续墙和冲孔桩,立柱桩及抗拨桩要入中微风化片麻岩,其强度高,掘进困难。同时施工场地由于紧邻东莞大型深基坑工程施工重难点论述原稿,制定以下相关应对措施,保证了基坑施工的顺利施工......”。