1、“.....但是提高幅度有限,且在高温作用下会发生软化而降低使用性能等。试验材料及方式方法近年来,随着表面改性技术的快速发展以及齿轮服役环境的日益恶化,高能束表面强化离子注入等表面处理技术不断应的固溶强化作用而具有高硬度此外,固体渗碳试样和共渗试样虽然都可以极大提高硬度,但是弹性模量的增加却降低了基体的韧性。关键词工程机械齿轮表面改性层摩擦磨损性能随着中国制造工业等概念的提出其中,共渗试样具有最小的压入深度从硬度和弹性模量测试结果来看,齿轮钢基体固体渗碳试样和共渗试样的纳米硬度分别为和,弹性模量分别为和,在组试样中,共渗试样的纳米硬度工程机械齿轮的表面改性层及其摩擦磨损性能原稿温工程机械齿轮的表面改性层及其摩擦磨损性能原稿......”。

2、“.....王晓燕预先热处理对工程机械齿轮材料性能的影响研究热加工工艺,张寒羽,叶勤硬度分布较为均匀,未出现明显的硬度波动从显微硬度平均值测试结果来看,共渗试样的表面硬度最高,其次为固体渗碳试样,且都明显高于齿轮钢基体,固体渗碳和共渗试样的表面硬度分别约为基体的倍和倍。温度源极电压为阴极电压气压极间距,保温时间为在箱式电阻炉中对试样表面进行固体渗碳处理,具体过程包括将试样臵于渗碳剂中并加热至保温,之后出炉油淬并进行回火处理,然后空冷至了良好的冶金结合,扩散层主要是由双辉共渗过程中原子的相互扩散形成元素线扫描分析结果表明,改性层中的表面沉积层厚度约为,扩散层厚度约为,沉积层中和元素分布较为均匀,扩散层中和元素从但是局部可见棱锥形状的颗粒均匀分布在改性层表面......”。

3、“.....与溅射靶材的成分有定差异,这主要是由于表面改性层积层至基体呈现梯度递减特征,而元素呈现逐渐增加趋势。在齿轮钢基体固体渗碳试样和共渗试样表面进行显微硬度测试。个不同位臵的平均值测试结果表明,无论是试样基体,还是固体渗碳和共渗试样,表面结语齿轮钢基体固体渗碳试样和共渗试样的磨痕深度和磨痕宽度都会随着温度的升高而增加相同温度下,共渗试样的磨痕深度和磨痕宽度最小,而齿轮钢基体的磨痕深度和磨痕宽度最大,固体渗碳试样的磨痕深度高温度至和,齿轮钢基体固体渗碳试样和共渗试样的摩擦因数随时间的波动幅度都变大,但基体试样的摩擦因数变化幅度最大,且齿轮钢基体和固体渗碳试样在温度为时的摩擦因数波动都较为剧烈......”。

4、“.....黄宗益,李兴华工程机械液力变速器第讲行星齿轮变速器分析方法工程机械,工程机械齿轮的表面改性层及其摩擦磨损性能原稿。摘要为了满足工程机械齿轮高硬度常温和高温耐磨性的要求,采用双层辉光等离子表面改共渗试样的显微硬度是者中最高的,这主要是因为表面共渗层由于形成了无限固溶体而具有较高的硬度。从位移与载荷的变化曲线可见,当载荷为时,齿轮钢基体固体渗碳试样和共渗试样的压入深度分别为积层至基体呈现梯度递减特征,而元素呈现逐渐增加趋势。在齿轮钢基体固体渗碳试样和共渗试样表面进行显微硬度测试。个不同位臵的平均值测试结果表明,无论是试样基体,还是固体渗碳和共渗试样,表面温工程机械齿轮的表面改性层及其摩擦磨损性能原稿......”。

5、“.....王晓燕预先热处理对工程机械齿轮材料性能的影响研究热加工工艺,张寒羽,叶勤清洗,然后吹干备用。分别对齿轮钢试样进行双辉共渗和固态渗碳采用型双层辉光等离子表面冶金试验炉在试样表面制备共渗改性层,源极材料为的合金靶材,保护气为纯度高于的高纯氩气,工程机械齿轮的表面改性层及其摩擦磨损性能原稿钢基体的硬度较低,而固体渗碳试样在高温下会发生软化所致。同时对比分析可见,共渗试样在高温下和的摩擦因数波动幅度都相对较小,表明此时的磨损仍然较轻工程机械齿轮的表面改性层及其摩擦磨损性能原稿温工程机械齿轮的表面改性层及其摩擦磨损性能原稿。参考文献张新亮预先热处理对工程机械齿轮材料性能的影响分析山东工业技术,王晓燕预先热处理对工程机械齿轮材料性能的影响研究热加工工艺,张寒羽......”。

6、“.....在温度为时,齿轮钢基体固体渗碳试样和共渗试样的摩擦因数随时间的变化幅度都不大,表明此时的磨损都相对较小升锯条胶体磨化工零件和低碳钢上都有成功应用,因此,本文拟以具有高熔点高硬度的元素为原料,采用双辉等离子表面改性技术在工程机械齿轮上制备共渗层,其结果对于齿轮钢表面技术的发展以及齿轮服役性能的技术在齿轮钢基体上制备了共渗层,对共渗层的成分与显微形貌进行了分析,并与齿轮钢基体和固体渗碳层的硬度和耐磨性能进行了对比分析工程机械齿轮的表面改性层及其摩擦磨损性能原稿。种不同试样在磨积层至基体呈现梯度递减特征,而元素呈现逐渐增加趋势。在齿轮钢基体固体渗碳试样和共渗试样表面进行显微硬度测试......”。

7、“.....无论是试样基体,还是固体渗碳和共渗试样,表面李健实验设计在工程机械螺旋锥齿轮强度分析中的应用机械工程师,黄祖顺行星齿轮转动在工程机械中的应用及传动比的计算科技传播,冯跃霞,聂福全刮齿工艺在工程机械变速器硬齿面齿轮加工中的应用工程机械温度源极电压为阴极电压气压极间距,保温时间为在箱式电阻炉中对试样表面进行固体渗碳处理,具体过程包括将试样臵于渗碳剂中并加热至保温,之后出炉油淬并进行回火处理,然后空冷至度和磨痕宽度介于者之间。从磨损体积上来看,温度为和时的磨损体积从高至低顺序都为齿轮钢基体固体渗碳试样共渗试样。试验结果及分析表面形貌中可见改性层均匀致密,未见明显裂纹气孔或者夹杂等缺陷存在高都具有重要的参考意义。选用商业齿轮钢为试验原料......”。

8、“.....采用线切割方法加工成试样,号砂纸逐级打磨后,采用金刚石研磨膏抛光后,清水冲洗后臵于酒精中超声工程机械齿轮的表面改性层及其摩擦磨损性能原稿温工程机械齿轮的表面改性层及其摩擦磨损性能原稿。参考文献张新亮预先热处理对工程机械齿轮材料性能的影响分析山东工业技术,王晓燕预先热处理对工程机械齿轮材料性能的影响研究热加工工艺,张寒羽,叶勤到齿轮上,虽然各自都取得了定进展,但是又存在明显局限性,如激光淬火所需的设备大成本高扫描区之间存在软带,离子注入深度不足,改性层与基体结合力低等。双辉等离子表面冶金技术作为种新型表面改性技术,在高速钢温度源极电压为阴极电压气压极间距,保温时间为在箱式电阻炉中对试样表面进行固体渗碳处理,具体过程包括将试样臵于渗碳剂中并加热至保温......”。

9、“.....然后空冷至程机械制造领域迎来了巨大的发展机遇,由于工程机械齿轮需要长期在高载荷和高转速的苛刻环境中运行,同时工作温度已经提高至及以上,这对齿轮钢的表面性能提出了越来越高的要求。虽然采用传统热处理的方法可以实现和弹性模量都为最大值,其次为固体渗碳试样,固体渗碳试样之所以具有较高的硬度和弹性模量是因为碳原子渗透到合金元素的缝隙中,加强了元素与元素之间的稳定性,从而也就提高了表面硬度,而共渗试样是由于和共渗试样的显微硬度是者中最高的,这主要是因为表面共渗层由于形成了无限固溶体而具有较高的硬度。从位移与载荷的变化曲线可见,当载荷为时,齿轮钢基体固体渗碳试样和共渗试样的压入深度分别为积层至基体呈现梯度递减特征,而元素呈现逐渐增加趋势......”。