动态的过程,许多施工单位在运用该方法时,没有做好严密的工程监测,也就不能及时掌握围岩受力变化情况。例如在隧道施工中,需要采取爆破方式进行掘进,爆进,并对已经开挖的地段进行重点支护。当开挖距离溶洞左右时,需要采取铺底和拱墙衬砌施工。同时,将溶洞内的淤泥挖出,并利用高压向洞内喷射砂浆,完成初期支护随后,在已完成支护作业的基础上,布置钢筋网,固定好之后再复喷混凝土,并做好钢筋网各受力点的压力监测。利用抽水机将溶洞内积水排出,带积水清理完毕后实施注浆加固措施,注浆过程中要注意做到快挖快多具有不可控的特性,因此给隧道工程塌方的预防和处治带来了定难度。施工单位应当做好对隧道塌方事故原因的综合分析,并结合具体施工的环境,提前采取有针对性的防控对策。对于已经发生的隧道塌方,也要在全面分析的基础上,制定完善的处治对策,确保隧道尽快修复并投入使用。参考文献马环宇丽攀高速公路新庄特长隧道涌水及塌方病害工程地质分析与防治对策研究西南交故每根桩所承受的滑坡推力,通常都取桩间距范围内的滑坡推力。膨胀岩的塌方处治方法排除膨胀岩形成的塌方,常常是种艰难的任务,当在膨胀带发生递增性很大的塌方时,会在未预计的区间发生各种不同尺寸的单个岩块坍落。当塌方空洞被塌方岩土覆盖的情况下,用普通的锚杆支护取得的效果不尽理想。用冻结法稳定必须是含饱和水的密度堆积的塌落岩土,而且地下水流动很慢。用隧道工程施工塌方分析与处治原稿通的锚杆支护取得的效果不尽理想。用冻结法稳定必须是含饱和水的密度堆积的塌落岩土,而且地下水流动很慢。用前部支撑矢板法则要求坍落岩体中大块岩石含量低并用合理的摩擦角。排除膨胀岩形成的塌方最好的办法可能是逐步开挖和支护法,另开挖旁通道来实现,如果该地区的地层材料固接性很低,在旁通隧道掘进进入该地区前,为了减少孔隙压力,必须在顶板上方高处钻些长的方的土地清除部分,在减小土地荷载压力的同时,也可以降低土地因自身重力过大出现滑坡的现象。但是减载措施具有定的局限性,例如在坡面倾角过大的情况下不易采用另种处理方式是反压,在洞口减载的基础上,将清除出来的弃土填埋到下滑土地的边缘处,利用弃土较大的摩擦力阻止上部土体继续下滑,达到提高坡体稳定性的效果。抗滑桩。抗滑桩是能承受滑体较大推力的抗滑建的土体或岩块,才有条件设计抗滑桩,且要求滑动面以下应为较完整大基岩或较密实大土层,以提供足够的锚固力,故每根桩所承受的滑坡推力,通常都取桩间距范围内的滑坡推力。膨胀岩的塌方处治方法排除膨胀岩形成的塌方,常常是种艰难的任务,当在膨胀带发生递增性很大的塌方时,会在未预计的区间发生各种不同尺寸的单个岩块坍落。当塌方空洞被塌方岩土覆盖的情况下,用普洞口较大的情况,除了需要做好支护外,还要采取钢筋混凝土板梁支持的方式,以提高溶洞稳定性。洞口塌方的处治方法洞口出现塌方的原因主要有地形因素地质条件自然环境等。在进行洞口塌方治理时,应当在分析塌方原因的基础上,实施有针对性的处理策略。对于因为地下水突涌造成的洞口塌方,方面是要做好地表水的及时疏通和外排。我国大部分地区属于温带亚热带季风性气候,接经济损失,严重情况下还会出现人员伤亡。因此,施工单位必须要通过总结以往隧道工程塌方事故的经验教训,找出导致塌方的常见原因,并以为着手点,结合工程实际,探究可行性的处治方法,保障隧道工程的安全。洞内溶洞的处治方法首先,从隧道塌方边缘处向内掘进,并对已经开挖的地段进行重点支护。当开挖距离溶洞左右时,需要采取铺底和拱墙衬砌施工。同时,将溶洞内夏季降水较为集中,保证多雨季节雨水的及时排出显得尤其重要。因此,需要在隧道洞顶开挖条或多条环形截水沟,起到防止雨水内流的作用。另方面是要做好地下水的引排,避免地下水在区域富集。可以通过测量该区域地下水位的深度和水量丰富度,修建支撑渗沟水平钻孔等,以达到地下水引排的效果。对于因为压力过大造成洞口土地滑坡,种处理方式是进行洞口减载,即将洞口上设计不当造成的塌方现阶段,国内外隧道工程采用新奥法施工技术,这种施工方法由于对隧道围岩的扰动较小不破坏围岩的承重能力,因此既可以节省隧道施工时间,又保证了良好的支撑性能和稳定效果。但是新奥法施工是个动态的过程,许多施工单位在运用该方法时,没有做好严密的工程监测,也就不能及时掌握围岩受力变化情况。例如在隧道施工中,需要采取爆破方式进行掘进,爆,最终引发塌方。围岩在受到来自隧道上部较大压力的情况下,由于自身抗剪能力降低,因此容易出现围岩裂隙或破碎,当围岩承重能力不能满足荷载要求时,就会导致塌方。在塌方量较小的情况下,需要先在塌方区域周围清理塌方和支护,以避免塌方处理过程中出现落石。随后,将塌落到隧道内的塌方以及其他杂物清理出去,将隧道内打扫干净后喷施混凝土,保证混凝土均匀铺盖隧到修复并投入使用。参考文献马环宇丽攀高速公路新庄特长隧道涌水及塌方病害工程地质分析与防治对策研究西南交通大学,左清军,吴立,林存友,等富水软岩隧道跨越断层段塌方机制分析及处治措施岩石力学与工程学报,。摘要在道路工程施工中,受地形条件和选线要求的限制,需要建设大量的隧道工程。但是由于施工质量地质灾害等诸多因素的影响,隧道工程在施工过程中容易筑物的种形式。成排布置的抗滑桩,能借助桩的受荷段滑动面上及桩背土体与桩两侧的摩擦阻力形成的土拱效应,以稳定土体不致由桩间滑出。滑动面以下部分锚固段的锚固作用和被动抗力,以及滑动面以上桩前滑体的被动抗力来支撑滑坡推力。因此,滑坡体应为非塑流性的土体或岩块,才有条件设计抗滑桩,且要求滑动面以下应为较完整大基岩或较密实大土层,以提供足够的锚固力,夏季降水较为集中,保证多雨季节雨水的及时排出显得尤其重要。因此,需要在隧道洞顶开挖条或多条环形截水沟,起到防止雨水内流的作用。另方面是要做好地下水的引排,避免地下水在区域富集。可以通过测量该区域地下水位的深度和水量丰富度,修建支撑渗沟水平钻孔等,以达到地下水引排的效果。对于因为压力过大造成洞口土地滑坡,种处理方式是进行洞口减载,即将洞口上通的锚杆支护取得的效果不尽理想。用冻结法稳定必须是含饱和水的密度堆积的塌落岩土,而且地下水流动很慢。用前部支撑矢板法则要求坍落岩体中大块岩石含量低并用合理的摩擦角。排除膨胀岩形成的塌方最好的办法可能是逐步开挖和支护法,另开挖旁通道来实现,如果该地区的地层材料固接性很低,在旁通隧道掘进进入该地区前,为了减少孔隙压力,必须在顶板上方高处钻些长的较大的摩擦力阻止上部土体继续下滑,达到提高坡体稳定性的效果。抗滑桩。抗滑桩是能承受滑体较大推力的抗滑建筑物的种形式。成排布置的抗滑桩,能借助桩的受荷段滑动面上及桩背土体与桩两侧的摩擦阻力形成的土拱效应,以稳定土体不致由桩间滑出。滑动面以下部分锚固段的锚固作用和被动抗力,以及滑动面以上桩前滑体的被动抗力来支撑滑坡推力。因此,滑坡体应为非塑流性隧道工程施工塌方分析与处治原稿表层。待混凝土基本干燥后,沿混凝土层表面挂钢筋网,将钢筋网固定后重新喷射混凝土,保证混凝土平均厚度在左右。混凝土复喷结束后,进行质量检测,确定力学性能达标后完成施工。隧道工程施工塌方分析与处治原稿。围岩在受到来自隧道上部较大压力的情况下,由于自身抗剪能力降低,因此容易出现围岩裂隙或破碎,当围岩承重能力不能满足荷载要求时,就会导致塌方通的锚杆支护取得的效果不尽理想。用冻结法稳定必须是含饱和水的密度堆积的塌落岩土,而且地下水流动很慢。用前部支撑矢板法则要求坍落岩体中大块岩石含量低并用合理的摩擦角。排除膨胀岩形成的塌方最好的办法可能是逐步开挖和支护法,另开挖旁通道来实现,如果该地区的地层材料固接性很低,在旁通隧道掘进进入该地区前,为了减少孔隙压力,必须在顶板上方高处钻些长的,因此既可以节省隧道施工时间,又保证了良好的支撑性能和稳定效果。但是新奥法施工是个动态的过程,许多施工单位在运用该方法时,没有做好严密的工程监测,也就不能及时掌握围岩受力变化情况。例如在隧道施工中,需要采取爆破方式进行掘进,爆破产生的冲击波很有可能对围岩造成破坏。由于缺乏有效的监测手段,施工单位不能及时发现围岩变化情况,也就很难采取有效措施地下水突涌造成的洞口塌方,方面是要做好地表水的及时疏通和外排。我国大部分地区属于温带亚热带季风性气候,夏季降水较为集中,保证多雨季节雨水的及时排出显得尤其重要。因此,需要在隧道洞顶开挖条或多条环形截水沟,起到防止雨水内流的作用。另方面是要做好地下水的引排,避免地下水在区域富集。可以通过测量该区域地下水位的深度和水量丰富度,修建支撑渗沟水平出现塌方事故,不仅带来了极大的直接经济损失,严重情况下还会出现人员伤亡。因此,施工单位必须要通过总结以往隧道工程塌方事故的经验教训,找出导致塌方的常见原因,并以为着手点,结合工程实际,探究可行性的处治方法,保障隧道工程的安全。设计不当造成的塌方现阶段,国内外隧道工程采用新奥法施工技术,这种施工方法由于对隧道围岩的扰动较小不破坏围岩的承重能力夏季降水较为集中,保证多雨季节雨水的及时排出显得尤其重要。因此,需要在隧道洞顶开挖条或多条环形截水沟,起到防止雨水内流的作用。另方面是要做好地下水的引排,避免地下水在区域富集。可以通过测量该区域地下水位的深度和水量丰富度,修建支撑渗沟水平钻孔等,以达到地下水引排的效果。对于因为压力过大造成洞口土地滑坡,种处理方式是进行洞口减载,即将洞口上排水孔。结语塌方是隧道工程中较为常见且危害后果极其严重的类灾害性事故,由于引发塌方的原因种类较多,且大多具有不可控的特性,因此给隧道工程塌方的预防和处治带来了定难度。施工单位应当做好对隧道塌方事故原因的综合分析,并结合具体施工的环境,提前采取有针对性的防控对策。对于已经发生的隧道塌方,也要在全面分