查缺少充分的工作检查厂房和周边道路施工图,在施工前由施工承包方和监理单位进行了会审,但会审中未结合审查厂房和道路的图纸,因此未发现两者之间存在高差的问题。人员经验不足执子图根本原因分析外方未将变更后的设计资料提供给中方设计单位近期变更未向用户说明外方负责厂房单体设计,完成后应将设计成果提交中方,中方以此作为输入条件,进行周边道路设计后续如外方修改单体,增加审查图纸文件需与相关图纸文件内容结合的要求,并将该要求宣贯至每责任人在必要时可邀请相关设计人员参与会审。针对根本原因人员经验不足,建议加强项目现场部施工承包方和监理单位中相关人员培训,核电项目厂房对外交通受到影响事件根本问题分析研究原稿原因,并对根本原因逐进行分析,提出了纠正措施建议和事件整改方案,以期达到预防作用,防止同类或类似事故再次发生。关键词核电项目厂房交通设计管理根本原因分析概述核电项目号机组厂房北侧设臵供后续修改主要是地下构筑物范围的变化及顶板标高的提高,使中方未能根据单体变化,调整道路设计。会审缺少充分的检查缺少充分的工作检查厂房和周边道路施工图,在施工前由施工承包方和监理单位进行核电项目厂房对外交通受到影响事件根本问题分析研究原稿。摘要本文应用根本原因分析方法,对核电项目厂房对外交通受到影响的事件进行分析,运用事件和原因因子图法清晰准确找到了发生此次事件的根修改资料,应明白中方原有道路设计与外方修改后单体设计不匹配,对此有所质疑并要求澄清。图事件和原因因子图根本原因分析外方未将变更后的设计资料提供给中方设计单位近期变更未向用户说明外方负责厂足执行任务的受过培训或富有经验的工作人员不足这次事件从技术上属于总图专业范畴,但项目现场部施工承包方与监理单位均没有具有总图专业背景或受过相关专业培训的人员,且多数人员较年轻经验不足,因单体设计,完成后应将设计成果提交中方,中方以此作为输入条件,进行周边道路设计后续如外方修改单体设计,应及时提供给中方,由中方考虑是否需要修改道路设计。但实际情况是外方仅提供了设计初版资料,未即将施工完成的号机组也设臵有厂房,为防止号机组的建设出现同样问题,避免后续核电项目出现类似问题事件,针对厂房对外交通受到影响的事件进行问题研究,十分必要。根本原因分析作为事故调查的重要方法似事故再次发生。关键词核电项目厂房交通设计管理根本原因分析概述核电项目号机组厂房北侧设臵有车行出入大门,大门北侧为厂房地下构筑物顶板,运输车辆需要通过厂房北侧道路地下构筑物顶板进出厂北侧道路路面约事件现场照片见图,导致运输车辆无法按原方案进出厂房北侧大门,厂房对外交通受到影响。中外双方设计图纸流转到总承包方项目现场部后,由施工部组织施工承包方监理单位分别对厂房及其周边室会审,但会审中未结合审查厂房和道路的图纸,因此未发现两者之间存在高差的问题。核电项目厂房对外交通受到影响事件根本问题分析研究原稿。针对根本原因会审缺少充分的检查,建议在图纸会审的程序文件单体设计,完成后应将设计成果提交中方,中方以此作为输入条件,进行周边道路设计后续如外方修改单体设计,应及时提供给中方,由中方考虑是否需要修改道路设计。但实际情况是外方仅提供了设计初版资料,未原因,并对根本原因逐进行分析,提出了纠正措施建议和事件整改方案,以期达到预防作用,防止同类或类似事故再次发生。关键词核电项目厂房交通设计管理根本原因分析概述核电项目号机组厂房北侧设臵受到影响的事件进行问题研究,十分必要。根本原因分析作为事故调查的重要方法,目的是分析和消除事故根本原因,提出改正和预防措施,防止同类或类似事故再次发生,因此本次事件采用根本原因分析方法进行研究核电项目厂房对外交通受到影响事件根本问题分析研究原稿,因此者标高应致。厂房及其周边道路施工完成准备验收并移交业主时发现,已施工完成的地下构筑物顶板高于北侧道路路面约事件现场照片见图,导致运输车辆无法按原方案进出厂房北侧大门,厂房对外交通受到影原因,并对根本原因逐进行分析,提出了纠正措施建议和事件整改方案,以期达到预防作用,防止同类或类似事故再次发生。关键词核电项目厂房交通设计管理根本原因分析概述核电项目号机组厂房北侧设臵核电项目厂房对外交通受到影响的事件进行分析,运用事件和原因因子图法清晰准确找到了发生此次事件的根本原因,并对根本原因逐进行分析,提出了纠正措施建议和事件整改方案,以期达到预防作用,防止同类或问题。单位内部人员沟通不畅工作小组间缺少充分的协商项目现场部和中方设计单位均为总承包公司下属部门,彼此之间虽有沟通协商,但仍显不足。项目现场部收到厂房单体设计修改资料但未收到道路修改资料工程图纸进行会审,会审中未发现这问题。随后厂房和道路先后由同家施工承包方进行施工同家监理单位负责监理,施工过程中仍未发现此问题,直至施工完成后问题才暴露出来。摘要本文应用根本原因分析方法,对单体设计,完成后应将设计成果提交中方,中方以此作为输入条件,进行周边道路设计后续如外方修改单体设计,应及时提供给中方,由中方考虑是否需要修改道路设计。但实际情况是外方仅提供了设计初版资料,未车行出入大门,大门北侧为厂房地下构筑物顶板,运输车辆需要通过厂房北侧道路地下构筑物顶板进出厂房,因此者标高应致。厂房及其周边道路施工完成准备验收并移交业主时发现,已施工完成的地下构筑物顶板高核电项目厂房对外交通受到影响事件根本问题分析研究原稿。摘要本文应用根本原因分析方法,对核电项目厂房对外交通受到影响的事件进行分析,运用事件和原因因子图法清晰准确找到了发生此次事件的根法,目的是分析和消除事故根本原因,提出改正和预防措施,防止同类或类似事故再次发生,因此本次事件采用根本原因分析方法进行研究。核电项目厂房对外交通受到影响事件根本问题分析研究原稿。人员经验应明白中方原有道路设计与外方修改后单体设计不匹配,对此有所质疑并要求澄清。即将施工完成的号机组也设臵有厂房,为防止号机组的建设出现同样问题,避免后续核电项目出现类似问题事件,针对厂房对外交核电项目厂房对外交通受到影响事件根本问题分析研究原稿原因,并对根本原因逐进行分析,提出了纠正措施建议和事件整改方案,以期达到预防作用,防止同类或类似事故再次发生。关键词核电项目厂房交通设计管理根本原因分析概述核电项目号机组厂房北侧设臵行任务的受过培训或富有经验的工作人员不足这次事件从技术上属于总图专业范畴,但项目现场部施工承包方与监理单位均没有具有总图专业背景或受过相关专业培训的人员,且多数人员较年轻经验不足,因此未能发现核电项目厂房对外交通受到影响事件根本问题分析研究原稿。摘要本文应用根本原因分析方法,对核电项目厂房对外交通受到影响的事件进行分析,运用事件和原因因子图法清晰准确找到了发生此次事件的根计,应及时提供给中方,由中方考虑是否需要修改道路设计。但实际情况是外方仅提供了设计初版资料,未提供后续修改主要是地下构筑物范围的变化及顶板标高的提高,使中方未能根据单体变化,调整道路设计。会审其了解对图纸文件进行会审时,不仅需审查该文件本身,还需要与其它相关图纸文件结合,在充分读懂图绘语言的基础上进行会审建议总承包方项目现场部配臵总图专业相关人员,便于室外工程建设。图事件和原因会审,但会审中未结合审查厂房和道路的图纸,因此未发现两者之间存在高差的问题。核电项目厂房对外交通受到影响事件根本问题分析研究原稿。针对根本原因会审缺少充分的检查,建议在图纸会审的程序文件单体设计,完成后应将设计成果提交中方,中方以此作为输入条件,进行周边道路设计后续如外方修改单体设计,应及时提供给中方,由中方考虑是否需要修改道路设计。但实际情况是外方仅提供了设计初版资料,未未能发现此问题。单位内部人员沟通不畅工作小组间缺少充分的协商项目现场部和中方设计单位均为总承包公司下属部门,彼此之间虽有沟通协商,但仍显不足。项目现场部收到厂房单体设计修改资料但未收到道子图根本原因分析外方未将变更后的设计资料提供给中方设计单位近期变更未向用户说明外方负责厂房单体设计,完成后应将设计成果提交中方,中方以此作为输入条件,进行周边道路设计后续如外方修改单体法,目的是分析和消除事故根本原因,提出改正和预防措施,防止同类或类似事故再次发生,因此本次事件采用根本原因分析方法进行研究。核电项目厂房对外交通受到影响事件根本问题分析研究原稿。人员经验