实。因此段填方正处于山坡填筑,要求碾压时定要由外侧向内侧开始碾压,如果由内侧向外侧碾压,将会对填料向外侧挤推,造成边缘下沉。加强测试检验及压实控制。高填土路段要求填料最小强验的准确性,并要求承包人的自检体系定要健全完备。在开工前要求承包人在试验路段进行压实试验,确定路基施工的机械组合压实遍数松铺厚度压实厚度松铺系数等施工数据。高填方路基的施工阶段实践证明,如压实度大于时,填高每增加,工后沉降约为,而车辆荷载作用影响仅为深度,路基沉降主要是自重作用,因此,路基的层间压实显然成为控制的重点。如果路基压实度不足,在运营过程中,路面就可的质量控制问题原稿。施工监理要对液限塑限塑性指数液性指数重型击实试验试验等进行复核,以确保标准性试验的准确性,并要求承包人的自检体系定要健全完备。在开工前要求承包人在试验路段进行压实试验,确定路基施工的机械组合压实遍数松铺厚度压实厚度松铺系数等施工数据。填料控制。路基填料不得使用淤泥沼泽土有机土含草皮土生活垃圾树根和含有腐朽物质的土,施工中的不合格填料必须弃掉随着路基填筑高度的增加,更应及时排除路基顶表积水,根据纵断面高程的变化,每隔设臵处临时排水水簸箕,这样既防止了雨水冲刷边坡造成冲沟,又能将路基顶面积水排出,避免路基顶面积水引发的各种病害,为路基雨后及时施工创造了条件。结束语在高填方路基建设的过程中会碰到各种各样的地理环境及气候因素,这就需要我们根据具体的情况不断地探索,在现有掌握的方法的基础上研究出更好的质量控制方案探析高填方路基的质量控制问题原稿的危害性很大,它不但是造成路基滑坡坍塌的主要根源,而且由于地下水破坏路基土结构,使路基失去稳定性,导致沉陷翻浆等病害,尤其是在公路小修保养工作中此病害常发生,因此做好地下水的防治工作十分重要。对地下水的防治防治地下水,首先要在查清楚地下水的来源和位臵上下功夫,如果地下水是公路两旁渗透引起的,应采用路田分家,加深公路两侧的边沟或砌石边沟。在每年的春季,农田用水前,将农田两侧材料空隙较大,重量也大,填后在行车的作用下,泥浆上留,石料下沉,起不到应有的作用。若材料方便可以采用换填土法,将原土进行挖除换填砂砾级配土并加以夯实,然后再铺筑路面。在路肩两侧每隔定距离交错设臵盲沟,把路基中上升的地下水排到路基以外的边沟内,做盲沟定要用渗水性良好的材料做填充如碎石砾石粗砂,其施工方法是下层碎砾石做填充料,层用粗砂,再用草皮反铺掩盖,最后做路肩,防止泥土渗横坡陡峻地段的半填半挖路基,必须在山坡上从填方坡角向上挖成向内倾斜的台阶,坡度为,台阶宽度不应小于,并进行夯实。笔者所监理的高填方路段,所开台阶高,宽,向内倾斜,坡度不小于,利用小型机具进行夯实,施工中杜绝施工单位制造假台阶蒙混过关。为了进步加强高填方路基的整体稳定性。在地质条件较差路段,建议在台阶部位增设铺筑土工格栅的施工工艺。地下水与地表水的排出地下水对路基路面阶高,宽,向内倾斜,坡度不小于,利用小型机具进行夯实,施工中杜绝施工单位制造假台阶蒙混过关。为了进步加强高填方路基的整体稳定性。在地质条件较差路段,建议在台阶部位增设铺筑土工格栅的施工工艺。地下水与地表水的排出地下水对路基路面的危害性很大,它不但是造成路基滑坡坍塌的主要根源,而且由于地下水破坏路基土结构,使路基失去稳定性,导致沉陷翻浆等病害,尤其是在公路小修保养工作中信度而变的系数检验值的均方差检测点数压实度标准值。应用数理统计的方法,比单纯算术加权平均值法要求更为严格,只有每压实层,检验评定合格后,才允许填筑下层,否则,需继续碾压处理,直至合格。当填料土质发生变化时,及同填料填筑后,必须重新做重型击实试验,确定最大干容重及最佳含水量,灌砂法所用的标准砂也必须经常标定,以保证压实度检测的准确可靠性,在灌砂法的操作工艺上此病害常发生,因此做好地下水的防治工作十分重要。对地下水的防治防治地下水,首先要在查清楚地下水的来源和位臵上下功夫,如果地下水是公路两旁渗透引起的,应采用路田分家,加深公路两侧的边沟或砌石边沟。在每年的春季,农田用水前,将农田两侧的边沟加深就可以解决。如果是潜流,就应该采取加设盲沟或渗沟,以降低地下水位。地下水造成最严重的病害是翻浆,对翻浆地段不宜直接抛填碎石等,因为这些施工中松铺厚度的控制采用插杆挂线,随机挖孔及水准量测综合控制。填料的摊铺采用平地机整平并辅以人工找平。由于路堤边缘往往压实不到位,土体松散,造成雨后滑坍,故施工中边缘部位要求宽填,以保证全宽路基的压实。因此段填方正处于山坡填筑,要求碾压时定要由外侧向内侧开始碾压,如果由内侧向外侧碾压,将会对填料向外侧挤推,造成边缘下沉。加强测试检验及压实控制。高填土路段要求填料最小强填方路基质量控制地下水排引引言高速公路作为社会现代文明的产物,对我国的经济发展和社会生活起到了具大的推动作用,因其全封闭全立交的特点,为满足快速安全经济舒适等社会发展需要,而得到迅速发展。路基是路面的基础,路基施工质量的好坏,直接影响到路面的质量影响路面的使用寿命行车舒适性和行车安全等,因此控制路基的施工质量使我们的重任。特别是近几年水灾的盛行更是要求我们将填方中地下水的的边沟内,做盲沟定要用渗水性良好的材料做填充如碎石砾石粗砂,其施工方法是下层碎砾石做填充料,层用粗砂,再用草皮反铺掩盖,最后做路肩,防止泥土渗入,使其失去导流作用。为了将地下水畅通的排出路基以外,盲沟主沟总长度支沟,成功地将山体中的地下水引入河流。在肓沟修建过程中,监理人员应注意检查盲沟基槽深度底部高程断面尺寸平面位臵检查盲沟基础底部不透水层强度纵坡检查盲沟侧墙垂直度,使其失去导流作用。为了将地下水畅通的排出路基以外,盲沟主沟总长度支沟,成功地将山体中的地下水引入河流。在肓沟修建过程中,监理人员应注意检查盲沟基槽深度底部高程断面尺寸平面位臵检查盲沟基础底部不透水层强度纵坡检查盲沟侧墙垂直度钭坡度纵向顺直度检查填筑的透水材料级配含泥量密实度不同透水材料的填筑层次和土工合成材料。在以上项目的检查中,如发现不符合设计标准的,要及时纠正此病害常发生,因此做好地下水的防治工作十分重要。对地下水的防治防治地下水,首先要在查清楚地下水的来源和位臵上下功夫,如果地下水是公路两旁渗透引起的,应采用路田分家,加深公路两侧的边沟或砌石边沟。在每年的春季,农田用水前,将农田两侧的边沟加深就可以解决。如果是潜流,就应该采取加设盲沟或渗沟,以降低地下水位。地下水造成最严重的病害是翻浆,对翻浆地段不宜直接抛填碎石等,因为这些的危害性很大,它不但是造成路基滑坡坍塌的主要根源,而且由于地下水破坏路基土结构,使路基失去稳定性,导致沉陷翻浆等病害,尤其是在公路小修保养工作中此病害常发生,因此做好地下水的防治工作十分重要。对地下水的防治防治地下水,首先要在查清楚地下水的来源和位臵上下功夫,如果地下水是公路两旁渗透引起的,应采用路田分家,加深公路两侧的边沟或砌石边沟。在每年的春季,农田用水前,将农田两侧后,必须重新做重型击实试验,确定最大干容重及最佳含水量,灌砂法所用的标准砂也必须经常标定,以保证压实度检测的准确可靠性,在灌砂法的操作工艺上,取土样的底面位臵必须为每压实层底部,以保证检测数据的真实有效。只有层层控制填土的压实度,才能保证全深度范围内的压实质量。控制施工工艺。保证高填方路基的整体稳定性当路堤在斜坡上填筑,其垂直路中线测得的原坡陡于时,原地面要挖成台阶状,探析高填方路基的质量控制问题原稿排引问题提上日程,作为重中之重的问题研究。高填方路基的主要病害有整体或局部沉降纵横向开裂滑坍等,其产生的原因主要是工程地质和施工质量。这里主要谈如何控制高填方的施工质量,以减少病害的发生。分层填筑分层碾压路堤。采用机械压实时,分层的最大松铺厚度,不应超过机械摊铺不超过,填筑至路床顶面最后层的最小压实厚度,不应小于。压实土层的密实度随深度递减,表面的密实度最的危害性很大,它不但是造成路基滑坡坍塌的主要根源,而且由于地下水破坏路基土结构,使路基失去稳定性,导致沉陷翻浆等病害,尤其是在公路小修保养工作中此病害常发生,因此做好地下水的防治工作十分重要。对地下水的防治防治地下水,首先要在查清楚地下水的来源和位臵上下功夫,如果地下水是公路两旁渗透引起的,应采用路田分家,加深公路两侧的边沟或砌石边沟。在每年的春季,农田用水前,将农田两侧填方路基建设的过程中会碰到各种各样的地理环境及气候因素,这就需要我们根据具体的情况不断地探索,在现有掌握的方法的基础上研究出更好的质量控制方案,不断拓展高填方路基建设的空间分层填筑分层碾压路堤。采用机械压实时,分层的最大松铺厚度,不应超过机械摊铺不超过,填筑至路床顶面最后层的最小压实厚度,不应小于。压实土层的密实度随深度递减,表面的密实度最高。关键词高筑,要求碾压时定要由外侧向内侧开始碾压,如果由内侧向外侧碾压,将会对填料向外侧挤推,造成边缘下沉。加强测试检验及压实控制。高填土路段要求填料最小强度最大粒径压实度。为保证压实效果,必须加强测试检验,要求施工单位层层自检压实度,监理层层抽检,检测方法采用灌砂法,检测频率为施工单位按每检测处,监理抽检频率为以上,抽检点应选在路基压实薄弱处,以确保路基压实质量,对压实度数据要钭坡度纵向顺直度检查填筑的透水材料级配含泥量密实度不同透水材料的填筑层次和土工合成材料。在以上项目的检查中,如发现不符合设计标准的,要及时纠正。随着路基填筑高度的增加,更应及时排除路基顶表积水,根据纵断面高程的变化,每隔设臵处临时排水水簸箕,这样既防止了雨水冲刷边坡造成冲沟,又能将路基顶面积水排出,避免路基顶面积水引发的各种病害,为路基雨后及时施工创造了条件。结束语在此病害常发生,因此