要参数指标模拟输入为,分辨率为位,每通道最高采样频率为,电压输入,倍程控放大。振动测点分布与传感器的安装振动测点分布产品功率试验振动测点分布说明为了充分研究壳体的振动特性数量个,频率范围,加速度范围。在动力装置功率试验中首次使用向加速度传感器,该向传感器粘贴在产品上,可以同时测试个方向的振动数据,使用非常方便,简化了传感器测试粘贴工作。数台数据采集时间同步,根据功率试验台测试系统的数据曲线,读取最浅深度稳定工作状态下的压力转速,计算相应工况下的振动能级。数据处理方法测点各方向的振动能级。振动测试设备硬件组成单向传感器北智电压输出动力装置功率试验振动测试方法研究原稿测试需要连接多种仪器和设备,使得测试过程变得繁杂,需要投入更多的人力物力时间和精力。目前,该产品还处于科研阶段,需要通过对动力装置进行振动能级分析,初步掌握动力装置的振动特征。在产品的功率试验中,围。向传感器美国加速度传感器,数量个,频率范围,加速度范围。动力装置功率试验振动测试方法研究原稿。试验数据处理方法时间基点确定根据振动数据的运转的设备中,包含有大量能够反映设备运行状态的信息,振动信号是最重要的信息来源。在试验中进行连续的振动测试,振动测试的核心是分析,主要进行频谱分析。振动测试系统有着广泛的应用领域,但是在实际工作中含台工控机和个数据采集板卡,数据采集板卡通过插槽安装于工控机中。该采集设备共有个采集通道。主要参数指标模拟输入为,分辨率为位,每通道最高采样频率为,电压,探索控制该产品振动噪声与减振降噪的方法。海水泵测点分布在产品海水泵共布置测点个,海水泵侧面径向和海水泵端面轴向。动力装置功率试验振动测试方法研究原稿。在动力装置功率试验中首次使用向加速输入,倍程控放大。振动测试设备硬件组成单向传感器北智电压输出加速度传感器,数量个,频率范围,加速度范围。单向传感器美国加速度传感器,数量个,频率范围,加速度振动测点分布与传感器的安装振动测点分布产品功率试验振动测点分布说明为了充分研究壳体的振动特性,在产品壳体上总共布置了个测点,测点包括壳体正上方轴向周向径向个方向,壳体海水入口轴向周向径向个方向,态的信息,振动信号是最重要的信息来源。在试验中进行连续的振动测试,振动测试的核心是分析,主要进行频谱分析。振动测试系统有着广泛的应用领域,但是在实际工作中,测试需要连接多种仪器和设备,使得测试过程机主齿轮驱动辅机齿轮传动,带动海水泵燃料泵。发动机各个振源的工作频率般较低,但是由于加工装配原因造成工作不正常,会引起发动机各组件的高频振动。发动机振动会通过隔板和后端面传递到产品壳体,引发壳体的域信号确定,时间基点误差不超过。对采集到的时域信号进行分析,当时域信号发生数量级变化由不超过的数值变化到几十,此时间点与功率试验台测试系统的时间基准基本致,误差在以内。深度确认与功率试输入,倍程控放大。振动测试设备硬件组成单向传感器北智电压输出加速度传感器,数量个,频率范围,加速度范围。单向传感器美国加速度传感器,数量个,频率范围,加速度测试需要连接多种仪器和设备,使得测试过程变得繁杂,需要投入更多的人力物力时间和精力。目前,该产品还处于科研阶段,需要通过对动力装置进行振动能级分析,初步掌握动力装置的振动特征。在产品的功率试验中试验后振动数据处理步骤和方法。该测试方法解决的关键技术向加速度传感器首次在功率试验中使用功率试验台测试系统与振动测试系统零点同步。关键词向加速度传感器振动能级动力装置零分贝参考值引言在连续动力装置功率试验振动测试方法研究原稿得繁杂,需要投入更多的人力物力时间和精力。目前,该产品还处于科研阶段,需要通过对动力装置进行振动能级分析,初步掌握动力装置的振动特征。在产品的功率试验中,采用多通道振动测试系统进行振动数据采集和分测试需要连接多种仪器和设备,使得测试过程变得繁杂,需要投入更多的人力物力时间和精力。目前,该产品还处于科研阶段,需要通过对动力装置进行振动能级分析,初步掌握动力装置的振动特征。在产品的功率试验中,法解决的关键技术向加速度传感器首次在功率试验中使用功率试验台测试系统与振动测试系统零点同步。关键词向加速度传感器振动能级动力装置零分贝参考值引言在连续运转的设备中,包含有大量能够反映设备运行体各部位的振动情况,从振动的分布与振动的传递两方面着手进行振动特性分析。通过对壳体结构传递特性的研究,探索控制该产品振动噪声与减振降噪的方法。海水泵测点分布在产品海水泵共布置测点个,海水泵侧面振动。振动传感器的安装。摘要主要介绍了动力装置功率试验振动数据测试方法,使用多通道振动测试系统进行数据采集和分析,详细阐述了测试系统的组成传感器的布置与安装,试验后振动数据处理步骤和方法。该测试输入,倍程控放大。振动测试设备硬件组成单向传感器北智电压输出加速度传感器,数量个,频率范围,加速度范围。单向传感器美国加速度传感器,数量个,频率范围,加速度用多通道振动测试系统进行振动数据采集和分析。发动机测点分布发动机是产品的重要组成部分,共布置测点个,测点包括隔板正上方径向隔板右下方轴向端盖后端面下方偏左径向端盖后端面左侧轴向。动力装置中,发运转的设备中,包含有大量能够反映设备运行状态的信息,振动信号是最重要的信息来源。在试验中进行连续的振动测试,振动测试的核心是分析,主要进行频谱分析。振动测试系统有着广泛的应用领域,但是在实际工作中,壳体后端面的轴向和径向。壳体测点的布置是为了研究产品的振动传递特性。通过这些测点,能够了解产品壳体各部位的振动情况,从振动的分布与振动的传递两方面着手进行振动特性分析。通过对壳体结构传递特性的研向和海水泵端面轴向。动力装置功率试验振动测试方法研究原稿。摘要主要介绍了动力装置功率试验振动数据测试方法,使用多通道振动测试系统进行数据采集和分析,详细阐述了测试系统的组成传感器的布置与安动力装置功率试验振动测试方法研究原稿测试需要连接多种仪器和设备,使得测试过程变得繁杂,需要投入更多的人力物力时间和精力。目前,该产品还处于科研阶段,需要通过对动力装置进行振动能级分析,初步掌握动力装置的振动特征。在产品的功率试验中在产品壳体上总共布置了个测点,测点包括壳体正上方轴向周向径向个方向,壳体海水入口轴向周向径向个方向,壳体后端面的轴向和径向。壳体测点的布置是为了研究产品的振动传递特性。通过这些测点,能够了解产品运转的设备中,包含有大量能够反映设备运行状态的信息,振动信号是最重要的信息来源。在试验中进行连续的振动测试,振动测试的核心是分析,主要进行频谱分析。振动测试系统有着广泛的应用领域,但是在实际工作中采集前端数据采集前端是北京东方振动和噪声研究所开发的多通道采集设备。包含台工控机和个数据采集板卡,数据采集板卡通过插槽安装于工控机中。该采集设备共有个采集通加速度传感器,数量个,频率范围,加速度范围。单向传感器美国加速度传感器,数量个,频率范围,加速度范围。向传感器美国加速度传感器域信号确定,时间基点误差不超过。对采集到的时域信号进行分析,当时域信号发生数量级变化由不超过的数值变化到几十,此时间点与功率试验台测试系统的时间基准基本致,误差在以内。深度确认与功率试输入,倍程控放大。振动测试设备硬件组成单向传感器北智电压输出加速度传感器,数量个,频率范围,加速度范围。单向传感器美国加速度传感器,数量个,频率范围,加速度传感器,该向传感器粘贴在产品上,可以同时测试个方向的振动数据,使用非常方便,简化了传感器测试粘贴工作。数据采集前端数据采集前端是北京东方振动和噪声研究所开发的多通道采集设备。数量个,频率范围,加速度范围。在动力装置功率试验中首次使用向加速度传感器,该向传感器粘贴在产品上,可以同时测试个方向的振动数据,使用非常方便,简化了传感器测试粘贴工作。数,壳体后端面的轴向和径向。壳体测点的布置是为了研究产品的振动传递特性。通过这些测点,能够了解产品壳体各部位的振动情况,从振动的分布与振动的传递两方面着手进行振动特性分析。通过对壳体结构传递特性的研