1、“.....这样的安全很难接受,也很难建立。因此在小区制改造成为街区制的过程中,方面要通过基础设施的改造,增加街区中人们的交流空间,使得街上基础设施的改造,增加街区中人们的交流空间,使得街上有人,创造街区安全的基础。另方面,要通过加强对街区安全管理的公共投入,使得人们逐步建立对街区安全的信心,这样街区改造才能推动下去。公共交通跟进等公共服务跟进,增强便利性当前的小区存在的大弊端就是封闭小区内道路不能很好的与公共道路相连,导致城市路网密度偏低。人们出行更多的是靠城市的主干道,快速路,。关于小区拆墙的点思考原稿。在街区制的安全管理中,街区中人们日常的活动形成了种对街区的公共监督及自我防卫机制,这就带来了街区制安全的基础,国外的些街区制的生动案例说明了街区是安全的。意见中提到的小区拆墙的问题,关系到中国当前数量众多的小区的后续的管理和延续,关系到千千万万个普通民众的切身利益......”。

2、“.....我是支持这项举措筑金属结构,袁奇峰大院封闭小区围墙与围闭尺度北京规划建设,徐琴街区制与小区拆围墙新时期小区规划管理城市观察,荆文娜智慧停车之困单位车位不对外小区围墙打不开中国战略新兴产业,赵君基于城镇化背景下的围墙景观人性化研究福建农林大学,杨艳中国围墙景观文化初探西北农林科技大学,毕文强打开封闭小区不等于拆掉围墙中国人民大学公共政策研究院郑州大学关于小区拆墙的点思考原稿通情况,也有利于拉近当前城市人民的距离,但是这个改造是个长期的过程,不能蹴而就,希望中国的城市改造能够按照意见中规划的愿景如期而成。参考文献钱红波拆除小区围墙的背后我国城市路网规划设计主要问题分析与对策中国公路,朱利,贾雪,韩晓萌拆小区围墙可行吗如何拆决策探索上半月,宋成为住宅小区拆除围墙点赞上海房地,宁创小区拆围墙是个复杂的系统工程为街区后,物业管理必然带来大的改变......”。

3、“.....各方需要大量的沟通。此时的业主委员会在各方沟通中的作用就显得更为重要,因此在推动街区制的,应积极推动业主委员会的建设,推动形成良好的沟通氛围。上面几点就是我自己对小区的街区制改造的点思考,街区制可以改善当前的交通情况,也有利于拉近当前城市人民的距离,但是这个会可以作为改造过程沟通的润滑剂,同时在封闭小区改造为街区后,物业管理必然带来大的改变,广大业主和物业公司在此过程中必然会有各种各样的诉求,各方需要大量的沟通。此时的业主委员会在各方沟通中的作用就显得更为重要,因此在推动街区制的,应积极推动业主委员会的建设,推动形成良好的沟通氛围。上面几点就是我自己对小区的街区制改造的点思考,街区制可以改善当前的的安全。街区制的改造也应为人们的生活提供更多的便利。当前由于小区的封闭,公共交通不能深入小区内部,最多到达小区的门口,距离小区内的楼宇的距离往往较远,而街区制改造后......”。

4、“.....在街区道路内增设公共交通服务。更便利的公共交通服务可以有效的缓解街区内的交通压力和停车压力,为街区改造的推进创造有利条件。推动业主委员会建设,加强物业管理当前封致了拥堵。这次意见倡导的精神之就是将小区内部的道路与城市道路相连,打通断头路,增加城市路网密度。由于当前小区内部道路普遍较窄,加上行人较多等因素,因此在将小区内道路改造为街区道路的时候,应该合理设计车辆走向道路时速并加强监管,避免街区内道路成为车辆大量抄近道的途径。例如部分道路可以考虑形成单行道,并降低限速,同时为了增加小区内部出行的车流量,可闭小区的规模往往较大,居民也非常多,业主委员会的选举非常困难。在这种情况下,很多业主委员会往往成为物业公司操纵的物业管理的个工具,难以体现大多数小区居民的意愿。在改造为街区制的过程中,由于是分割了原有小区的规模,同街区的居民减少,业主委员会的推举变得更为有效率,也更能代表居民的意愿......”。

5、“.....同时在封闭小区改在推广小区改为街区制的规划时,也应注意根据小区的住宅和道路分布,合理规划街区的大小,街区可大可小,不能为了规划而拆墙,导致改为街区后形成交通安全等的死角,不好的效果不利于后续街区改造的推广。但是,在中国人的传统观念中,这样的安全很难接受,也很难建立。因此在小区制改造成为街区制的过程中,方面要通过基础设施的改造,增加街区中人们的交流空间,使得街上加以及部分环境的改变,这部分的补偿建议按照改造加现金的方式进行补偿。例如针对噪音的增加,在进行街区改造的同时对改造后临街房屋的外窗进行改造,提高抗噪性能。同时针对改造后的楼宇的出入门口及低楼层的房屋门窗进行改造,以增加防盗性能等。另外,改造后可能对部分楼栋的低层住户的隐私造成较大的冲击,对于这类问题,政府也应该给出相应的补偿方案......”。

6、“.....本报记造是个长期的过程,不能蹴而就,希望中国的城市改造能够按照意见中规划的愿景如期而成。参考文献钱红波拆除小区围墙的背后我国城市路网规划设计主要问题分析与对策中国公路,朱利,贾雪,韩晓萌拆小区围墙可行吗如何拆决策探索上半月,宋成为住宅小区拆除围墙点赞上海房地,宁创小区拆围墙是个复杂的系统工程宁波经济财经视点,凌霄国外打开围墙后的小区中国闭小区的规模往往较大,居民也非常多,业主委员会的选举非常困难。在这种情况下,很多业主委员会往往成为物业公司操纵的物业管理的个工具,难以体现大多数小区居民的意愿......”。

7、“.....由于是分割了原有小区的规模,同街区的居民减少,业主委员会的推举变得更为有效率,也更能代表居民的意愿。良好的业主委员会可以作为改造过程沟通的润滑剂,同时在封闭小区改通情况,也有利于拉近当前城市人民的距离,但是这个改造是个长期的过程,不能蹴而就,希望中国的城市改造能够按照意见中规划的愿景如期而成。参考文献钱红波拆除小区围墙的背后我国城市路网规划设计主要问题分析与对策中国公路,朱利,贾雪,韩晓萌拆小区围墙可行吗如何拆决策探索上半月,宋成为住宅小区拆除围墙点赞上海房地,宁创小区拆围墙是个复杂的系统工程有利条件。推动业主委员会建设,加强物业管理当前封闭小区的规模往往较大,居民也非常多,业主委员会的选举非常困难。在这种情况下,很多业主委员会往往成为物业公司操纵的物业管理的个工具,难以体现大多数小区居民的意愿。在改造为街区制的过程中,由于是分割了原有小区的规模,同街区的居民减少......”。

8、“.....也更能代表居民的意愿。良好的业主委员关于小区拆墙的点思考原稿点思考原稿。规模巨大的小区这类小区往往居住人员非常多,小区规模巨大,因为小区巨大,周边的公共交通难以同时这类小区周边的交通组织往往较差,周边道路较为拥堵,但这类小区往内部有较为宽敞的道路等设施,这就位将小区分割为街区奠定了规划基础,将此类小区改造为街区制较为容易,同时将内部道路公共化增加了路网密度,改善了小区周边的交通状况,有利于街区制的推通情况,也有利于拉近当前城市人民的距离,但是这个改造是个长期的过程,不能蹴而就,希望中国的城市改造能够按照意见中规划的愿景如期而成。参考文献钱红波拆除小区围墙的背后我国城市路网规划设计主要问题分析与对策中国公路,朱利,贾雪,韩晓萌拆小区围墙可行吗如何拆决策探索上半月,宋成为住宅小区拆除围墙点赞上海房地......”。

9、“.....周边道路较为拥堵,但这类小区往内部有较为宽敞的道路等设施,这就位将小区分割为街区奠定了规划基础,将此类小区改造为街区制较为容易,同时将内部道路公共化增加了路网密度,改善了小区周边的交通状况,有利于街区制的推广。同时,由于封闭小区的内部道路改造为公共道路后,内部的环境必然可能带来改变,可能导致噪音并降低限速,同时为了增加小区内部出行的车流量,可以考虑在部分路段的高峰时期设置禁止车辆进入的相关规则,以增加街区道路更多的作为服务街区,同时作为公共道路的补充的属性。在街区改造中街区道路与主干道路或城市快速路等的连接处,在有条件的情况下,可以考虑建设与主干道平行的辅道,车辆进出街区道路通过辅道通行,这样方面减少了街区出入车辆对主干道通行的影响,者汪晓霞颜芳小区没了围墙,并非那么可怕新华日报,。关于小区拆墙的点思考原稿。在推广小区改为街区制的规划时,也应注意根据小区的住宅和道路分布......”。