组织管理泸沽至黄联关段高速公路加宽改造工改委以川发改基础号文对泸沽至黄联关高速公路加宽改造工程进行了工可批复,建设管理单位为川攀西高速公路开发股份有限公司,年月日交通运输部以号文对泸沽至黄联关高速公路加宽改造工程进行了初步设计批复。本文将对如何实现零废弃,打造绿色新泸黄的相关问环保水保措施及景观设计越来越受到了社会各界的高度重视。因此,为把泸沽至黄联关高速公路加宽改造工程建成绿色环保的高速公路,环境保护的同时始终贯穿于项目的勘察设计施工建设全过程中,环境保护和水土保持,生态防护,路线选线景观绿化设计成为了泸沽至环境和自然环境的特点,严格落实环境保护及污染防治设计与主体工程设计同时进行,并将其投资纳入了工程总预算,保证了环境保护措施与高速公路建设的主体工程同步实施。结合本项目既有道路沿线地形地物道路填挖情况构造物设置的实际状况以及其他有关的控制因实现零废弃打造绿色新泸黄原稿行了绿化景观设计,对开挖的路堑和路堤边坡开展了生态防护设计。同时为了强化弃土场施工场地施工便道的水土保持措施,落实场地平整绿化和复耕等水土流失防治工作,达到恢复植被,恢复生态平衡的效果。全线植草面积约万,植树约万株,路基边坡生态恢复面积路由于无硬路肩且水泥路面经过多年运营病害较多,已成为高速公路瓶颈路段,对其加宽改造迫在眉睫。鉴于此,年月日省发改委以川发改基础号文对泸沽至黄联关高速公路加宽改造工程进行了工可批复,建设管理单位为川攀西高速公路开发股份有限公司,年月日交通运处,负责本项目环水保的规范管理工作衔接地方环水保监督管理部门。实现零废弃打造绿色新泸黄原稿。,以不破坏就是最大的保护为原则,减少对生态环境的影响本项目加强公路两侧绿化,注重生态恢复,宜林则林宜草则草适地适树为原则,对路基路侧互通房建区宽度米,全线采用沥青混凝土路面,设计时速,项目拟采用分幅分段的方法施工,建设期年。摘要由于高速公路建设的环保水保措施及景观设计越来越受到了社会各界的高度重视。因此,为把泸沽至黄联关高速公路加宽改造工程建成绿色环保的高速公路,环境保护在代表处,负责本项目环水保的规范管理工作衔接地方环水保监督管理部门。实现零废弃打造绿色新泸黄原稿。项目概况泸沽至黄联关高速公路是京昆高速公路川境内的段,位于川省西南部凉山彝族自治州的冕宁县和西昌市境内,路线起于泸沽,经漫水湾礼州西宁同时始终贯穿于项目的勘察设计施工建设全过程中,环境保护和水土保持,生态防护,路线选线景观绿化设计成为了泸沽至黄联关高速公路加宽改造项目的工作重点。关键词绿色高速新泸黄改扩建管理情况随着京昆高速公路川境内的全线贯通,泸沽至黄联关高速在开工之前,代表处即会同设计单位施工单位监理单位组织了系统全面的设计交底,明确了全线水土流失分区防治要点,突出取弃渣场主体工程区为重点防治区,建立与分区防治相对应的工程防治措施,技术保障体系。环水保组织管理泸沽至黄联关段高速公路加宽改造工绿化景观设计,对开挖的路堑和路堤边坡开展了生态防护设计。同时为了强化弃土场施工场地施工便道的水土保持措施,落实场地平整绿化和复耕等水土流失防治工作,达到恢复植被,恢复生态平衡的效果。全线植草面积约万,植树约万株,路基边坡生态恢复面积达万后制定了泸沽至黄联关加宽改造工程建设管理制度泸沽至黄联关加宽改造工程泸沽至黄联关试验段水土保持管理实施细则泸沽至黄联关加宽改造工程环水保管理实施细则等管理文件,进步明确了各参建单位的环水保职责义务和要求,规范施工建设行为,降低各类施工行为部以号文对泸沽至黄联关高速公路加宽改造工程进行了初步设计批复。本文将对如何实现零废弃,打造绿色新泸黄的相关问题进行定阐述。本项目施工图以环评报告及其批复为设计依据,结合交通运输部和我省绿色公路建设的指导意见和技术标准的要求,以及项目沿线社同时始终贯穿于项目的勘察设计施工建设全过程中,环境保护和水土保持,生态防护,路线选线景观绿化设计成为了泸沽至黄联关高速公路加宽改造项目的工作重点。关键词绿色高速新泸黄改扩建管理情况随着京昆高速公路川境内的全线贯通,泸沽至黄联关高速行了绿化景观设计,对开挖的路堑和路堤边坡开展了生态防护设计。同时为了强化弃土场施工场地施工便道的水土保持措施,落实场地平整绿化和复耕等水土流失防治工作,达到恢复植被,恢复生态平衡的效果。全线植草面积约万,植树约万株,路基边坡生态恢复面积设过程中的环水保工作由川攀西高速公路开发股份有限责任公司统管理。川攀西高速公路开发股份有限责任公司成立了环水保工作领导小组,公司董事长任组长,公司分管副总经理任副组长,其他领导和各处室及代表处负责人为成员。领导小组下设办公室,办公室设在代实现零废弃打造绿色新泸黄原稿,水土保持植被恢复面积达万。绿色高速现场管理情况泸沽至黄联关段高速公路加宽改造工程从项目规划开始就严格按照法定程序开展项目前期各项工作。在项目立项之初,根据同时制度的要求,把环水保设计贯穿于整个项目的始末。实现零废弃打造绿色新泸黄原稿行了绿化景观设计,对开挖的路堑和路堤边坡开展了生态防护设计。同时为了强化弃土场施工场地施工便道的水土保持措施,落实场地平整绿化和复耕等水土流失防治工作,达到恢复植被,恢复生态平衡的效果。全线植草面积约万,植树约万株,路基边坡生态恢复面积环水保监理体系环水保监理实施细则,完善了环水保监理工作的管理体系,明确了责任分工和管理办法。,以不破坏就是最大的保护为原则,减少对生态环境的影响本项目加强公路两侧绿化,注重生态恢复,宜林则林宜草则草适地适树为原则,对路基路侧互通房建区进行泸沽段公里。本次加宽改造方案为,起点至漫水湾互通长度约公里采用路基宽度米的双向车道高速公路标准,漫水湾互通至终点段长度约公里双向车道高速公路标准,路基宽度米,全线采用沥青混凝土路面,设计时速,项目拟采用分幅分段的方法施工,建设期年。周边环境的不利影响。同时,与各参建单位签订了泸沽至黄联关加宽改造工程环境保护及水土保持合同,明确了本项目环境保护与水土保持的目标,约定了各方的责任与义务。监理机构在国家相关法律法规和上级部门及我司制定的环水保文件指导下,制订了环水保监理计同时始终贯穿于项目的勘察设计施工建设全过程中,环境保护和水土保持,生态防护,路线选线景观绿化设计成为了泸沽至黄联关高速公路加宽改造项目的工作重点。关键词绿色高速新泸黄改扩建管理情况随着京昆高速公路川境内的全线贯通,泸沽至黄联关高速万,水土保持植被恢复面积达万。绿色高速现场管理情况泸沽至黄联关段高速公路加宽改造工程从项目规划开始就严格按照法定程序开展项目前期各项工作。在项目立项之初,根据同时制度的要求,把环水保设计贯穿于整个项目的始末。攀西公司在建设管理过程中,处,负责本项目环水保的规范管理工作衔接地方环水保监督管理部门。实现零废弃打造绿色新泸黄原稿。,以不破坏就是最大的保护为原则,减少对生态环境的影响本项目加强公路两侧绿化,注重生态恢复,宜林则林宜草则草适地适树为原则,对路基路侧互通房建区工程建设过程中的环水保工作由川攀西高速公路开发股份有限责任公司统管理。川攀西高速公路开发股份有限责任公司成立了环水保工作领导小组,公司董事长任组长,公司分管副总经理任副组长,其他领导和各处室及代表处负责人为成员。领导小组下设办公室,办公室开工之前,代表处即会同设计单位施工单位监理单位组织了系统全面的设计交底,明确了全线水土流失分区防治要点,突出取弃渣场主体工程区为重点防治区,建立与分区防治相对应的工程防治措施,技术保障体系。环水保组织管理泸沽至黄联关段高速公路加宽改造工程实现零废弃打造绿色新泸黄原稿行了绿化景观设计,对开挖的路堑和路堤边坡开展了生态防护设计。同时为了强化弃土场施工场地施工便道的水土保持措施,落实场地平整绿化和复耕等水土流失防治工作,达到恢复植被,恢复生态平衡的效果。全线植草面积约万,植树约万株,路基边坡生态恢复面积进行定阐述。项目概况泸沽至黄联关高速公路是京昆高速公路川境内的段,位于川省西南部凉山彝族自治州的冕宁县和西昌市境内,路线起于泸沽,经漫水湾礼州西宁西昌马道西木止于黄联关,路线全长公里。项目于年月日建成西宁至黄联关段公里,于年月日建成西宁处,负责本项目环水保的规范管理工作衔接地方环水保监督管理部门。实现零废弃打造绿色新泸黄原稿。,以不破坏就是最大的保护为原则,减少对生态环境的影响本项目加强公路两侧绿化,注重生态恢复,宜林则林宜草则草适地适树为原则,对路基路侧互通房建区联关高速公路加宽改造项目的工作重点。关键词绿色高速新泸黄改扩建管理情况随着京昆高速公路川境内的全线贯通,泸沽至黄联关高速公路由于无硬路肩且水泥路面经过多年运营病害较多,已成为高速公路瓶颈路段,对其加宽改造迫在眉睫。鉴于此,年月日省,优先采用两侧对称加宽的扩建方案,充分利用原有公路,减少占地,降低新增工程规模,全线原有路线利用率为项目大部分路段位于安宁河平原,土地宝贵,为节约土地资源,路基加宽采用挡土墙等防护型式收缩填方边坡,减少新增占地约亩。摘要由于高速公路建设部以号文对泸沽至黄联关高速公路加宽改造工程进行了初步设计批复。本文将对如何实现零废弃,打造绿色新泸黄的相关问题进行定阐述。本项目施工图以环评报告及其批复为设计依据,结合交通运输部和我省绿色公路建设的指导意见和技术标准的要求,以及项目沿线社同时始终贯穿于项目的勘察设计施工建设全过程中,环境保护和水土保持,生态防护,路线选线景观绿化设计成为了泸沽至黄联关高速公路加宽改造项目的工作重点。关键词绿色高速新泸黄改扩建管理情况随着京昆高速公路川境内的全线贯通,泸沽至黄联关高速昌马道西木止于黄联关,路线全长公里。项目于年月日建成西宁至黄联关段公里,于年月日建成西宁至泸沽段公里。本次加