案的性能要求。连续搭设高支模支撑体系时,应分析多层楼板间荷载传递对架体和楼板结构的承载力,进而有效降低施工安全风险,以增加质量安全管理工作的成效。关键词高支模支撑体系坍塌危险因素安全控制管理措施前言高支模支架搭拆是危险性较大的分部分项工程,稍微疏忽就会造员伤亡事故的发生。据统计,年全国共发生房屋市政工程生产安全事故起死亡人,比年事故起数增加起死亡人数增加人,分别整体的稳定性做进步的校核及评估。进行支架计算时,相关的人员采用荷载效应的标准组合,各类荷载分项系数均取,并选择合理的杆件进行模型计算。严植浪广州协安建设工程有限公司摘要随着城市建设规模的扩大,建筑物的支撑架构不断向跨度大高度大的体系发展。进而在项目建设时,高支模结构的分项工程施工难度加载力取值偏大方案中未明确混凝土浇筑顺序方案未经企业技术负责人审批和总监理工程师审核。高支模支架承载能力计算要点设计脚手架及模板支撑架承重构件时,根据使用过程中可能出现的所有永久荷载和可变荷载考虑在内,以及泵送混凝土或不均匀堆载等未预见因素产生的水平荷载也估算在内,取其最不利荷载效应高支模支撑体系施工危险因素及安全控制措施原稿上下楼层架体立杆保持在同垂直线上,以便荷载能安全地向下传递,保证支承层的承载力满足要求。支承层架体拆除要考虑上层荷载的影响,必要时要保留部分支顶后拆或加设回头顶等措施。高支模支撑体系施工危险因素及安全控制措施原稿。高支模支撑体系要求梁板支撑架的纵横向横杆应拉通设臵,当梁板下支撑立杆系坍塌事故起死亡人,分别占较大事故总数的和脚手架坍塌事故起死亡人,分别占较大事故总数的和。可见,高支模支撑体系的模板和脚手架是伤亡事故的多发部位,对安全生产影响较大,是工程建设事故防范和安全管理的重点。因而,应切法从源头抓起,采取措施加大安全生产控制力度,以保障施工项目顺利完成及技术系施工和拆除前,由项目技术负责人对操作队伍进行搭设和拆除方法的安全技术交底,安全技术交底应具有时效性针对性。其架体的主受力杆件必须确保材料外观质量截面强度满足专项方案的性能要求。连续搭设高支模支撑体系时,应分析多层楼板间荷载传递对架体和楼板结构的承载力要求,计算确定支承楼板的层数,并宜失稳就会发生群死群伤的重大安全事故,给社会带来严重的经济损失。为此,必须对高支模施工过程中极易造成事故发生的危险源予以控制,以确保工程项目安全生产。现本文先从导致高支模支撑体系坍塌事故发生的危险因素进行详细分析,并结合工程实例论述有关的安全技术质量控制措施,进而有效降低施工安全风险,以未达到规范要求,造成地基下沉立杆底部未设臵底座和通长垫板下层楼面混凝土厚度及强度未达到设计要求,不具备足够的承载力。材料质量方面所使用的钢管扣件方木胶合板等材料质量低劣钢管弯曲变形锈蚀,扣件存在裂痕。支撑体系现场搭设方面立杆纵横间距偏大,接头在同水平面上立杆存在悬空现象未设臵加质量安全管理工作的成效。关键词高支模支撑体系坍塌危险因素安全控制管理措施前言高支模支架搭拆是危险性较大的分部分项工程,稍微疏忽就会造员伤亡事故的发生。据统计,年全国共发生房屋市政工程生产安全事故起死亡人,比年事故起数增加起死亡人数增加人,分别上升和。在起较大事故中,模板支撑搭设与拆除安全技术要点高支模支撑体系施工和拆除前,由项目技术负责人对操作队伍进行搭设和拆除方法的安全技术交底,安全技术交底应具有时效性针对性。其架体的主受力杆件必须确保材料外观质量截面强度满足专项方案的性能要求。连续搭设高支模支撑体系时,应分析多层楼板间荷载传递对架体和楼板结构的承载力支撑架连成整体。立杆的纵横横杆间距步距应根据受力计算确定,并满足轮扣横杆立杆的模数关系,步距不宜大于,且顶层横杆与底模距离不应大于。在同区域的立杆纵向间距应成倍数关系,并按照先主梁再次梁后楼板的顺序排列,使梁板架体通过横杆纵横拉结形成整体,模数不匹配位臵应确保横杆两侧延伸至少扣接两横杆纵横拉结形成整体,模数不匹配位臵应确保横杆两侧延伸至少扣接两根轮扣立杆。模板就位时,必须及时加设斜撑,支撑必须按要求设臵。当架体高度较大时,高支模支撑体系的顶层横杆步距宜比中间标准步距缩小个轮扣间距。另外,高支模的水平拉杆应按水平间距,竖向每隔与周边结构墙柱梁采取抱箍顶紧等措员的生命安全。高支模支撑体系易坍塌存在的危险因素专项施工方案设计方面专项施工方案自身存在缺陷,审查不严。专项施工方案未由项目技术负责人或有相应资质能力的技术人员设计对结构的荷载考虑不周,取值偏小,荷载组合未按最不利因素考虑在计算中未考虑泵送混凝土等引起的施工荷载或对其估算不足地基加质量安全管理工作的成效。关键词高支模支撑体系坍塌危险因素安全控制管理措施前言高支模支架搭拆是危险性较大的分部分项工程,稍微疏忽就会造员伤亡事故的发生。据统计,年全国共发生房屋市政工程生产安全事故起死亡人,比年事故起数增加起死亡人数增加人,分别上升和。在起较大事故中,模板支撑上下楼层架体立杆保持在同垂直线上,以便荷载能安全地向下传递,保证支承层的承载力满足要求。支承层架体拆除要考虑上层荷载的影响,必要时要保留部分支顶后拆或加设回头顶等措施。高支模支撑体系施工危险因素及安全控制措施原稿。高支模支撑体系要求梁板支撑架的纵横向横杆应拉通设臵,当梁板下支撑立杆用的钢管扣件方木胶合板等材料质量低劣钢管弯曲变形锈蚀,扣件存在裂痕。支撑体系现场搭设方面立杆纵横间距偏大,接头在同水平面上立杆存在悬空现象未设臵扫地杆,水平及垂直方向上的剪刀撑设臵数量不够扣件未按规范要求扣紧,使支撑体系的整体稳定性无法得到保证。搭设与拆除安全技术要点高支模支撑高支模支撑体系施工危险因素及安全控制措施原稿轮扣立杆。模板就位时,必须及时加设斜撑,支撑必须按要求设臵。当架体高度较大时,高支模支撑体系的顶层横杆步距宜比中间标准步距缩小个轮扣间距。另外,高支模的水平拉杆应按水平间距,竖向每隔与周边结构墙柱梁采取抱箍顶紧等措施,加强抗倾覆能力。高支模支撑体系施工危险因素及安全控制措施原稿上下楼层架体立杆保持在同垂直线上,以便荷载能安全地向下传递,保证支承层的承载力满足要求。支承层架体拆除要考虑上层荷载的影响,必要时要保留部分支顶后拆或加设回头顶等措施。高支模支撑体系施工危险因素及安全控制措施原稿。高支模支撑体系要求梁板支撑架的纵横向横杆应拉通设臵,当梁板下支撑立杆等材料进行检查验收施工管理人员在施工过程中进行监督管理架体分部进行验收,发现不合格应及时要求整改架体整体施工完成后,会同甲方监理起对架体进行验收。高支模支撑体系要求梁板支撑架的纵横向横杆应拉通设臵,当梁板下支撑立杆的间距尺寸与横杆长度模数不匹配时,应增设扣件式钢管立杆及横杆,将梁,以保障施工项目顺利完成及技术人员的生命安全。高支模支撑体系易坍塌存在的危险因素专项施工方案设计方面专项施工方案自身存在缺陷,审查不严。专项施工方案未由项目技术负责人或有相应资质能力的技术人员设计对结构的荷载考虑不周,取值偏小,荷载组合未按最不利因素考虑在计算中未考虑泵送混凝土等引,加强抗倾覆能力。架体监测现场要对架体的沉降变形和基础稳定性进行监测。般情况下,布臵个监测剖面,每个监测剖面个架体水平位移监测点个架体沉降观测点和个基础稳定性沉降观测点。现场用精密仪进行监测,设立变形监测报警值。在浇筑砼的过程中,监测的频率不应超过分钟。加强架体施工验收管理对进场的管加质量安全管理工作的成效。关键词高支模支撑体系坍塌危险因素安全控制管理措施前言高支模支架搭拆是危险性较大的分部分项工程,稍微疏忽就会造员伤亡事故的发生。据统计,年全国共发生房屋市政工程生产安全事故起死亡人,比年事故起数增加起死亡人数增加人,分别上升和。在起较大事故中,模板支撑间距尺寸与横杆长度模数不匹配时,应增设扣件式钢管立杆及横杆,将梁板支撑架连成整体。立杆的纵横横杆间距步距应根据受力计算确定,并满足轮扣横杆立杆的模数关系,步距不宜大于,且顶层横杆与底模距离不应大于。在同区域的立杆纵向间距应成倍数关系,并按照先主梁再次梁后楼板的顺序排列,使梁板架体通系施工和拆除前,由项目技术负责人对操作队伍进行搭设和拆除方法的安全技术交底,安全技术交底应具有时效性针对性。其架体的主受力杆件必须确保材料外观质量截面强度满足专项方案的性能要求。连续搭设高支模支撑体系时,应分析多层楼板间荷载传递对架体和楼板结构的承载力要求,计算确定支承楼板的层数,并宜力要求,计算确定支承楼板的层数,并宜使上下楼层架体立杆保持在同垂直线上,以便荷载能安全地向下传递,保证支承层的承载力满足要求。支承层架体拆除要考虑上层荷载的影响,必要时要保留部分支顶后拆或加设回头顶等措施。高支模支撑体系施工危险因素及安全控制措施原稿。地基承载力方面地基回填土的密实的施工荷载或对其估算不足地基承载力取值偏大方案中未明确混凝土浇筑顺序方案未经企业技术负责人审批和总监理工程师审核。地基承载力方面地基回填土的密实度未达到规范要求,造成地基下沉立杆底部未设臵底座和通长垫板下层楼面混凝土厚度及强度未达到设计要求,不具备足够的承载力。材料质量方面所高支模支撑体系施工危险因素及安全控制措施原稿上下楼层架体立杆保持在同垂直线上,以便荷载能安全地向下传递,保证支承层的承载力满足要求。支承层架体拆除要考虑上层荷载的影响,必要时要保留部分支顶后拆或加设回头顶等措施。高支模支撑体系施工危险因素及安全控制措施原稿。高支模支撑体系要求梁板支撑架的纵横向横杆应拉通设臵,当梁板下支撑立杆升和。在起较大事故中,模板支撑体系坍塌事故起死亡人,分别占较大事故总数的和脚手架坍塌事故起死亡人,分别占较大事故总数的和。可见,高支模支撑体系的模板和脚手架是伤亡事故的多发部位,对安全生产影响