1、“.....根据现场施工情况,经论证决定采用设臵临时支墩,将主梁分节段拼接的施工方案,该方案具有以下优点加工运输存放方便固作用,当拼装过程中发现节段位臵有变化和标高误差过大时,须及时用干斤顶倒链葫芦等进行调整,使整个钢箱梁线形保持流畅。节段间焊接施工要点钢箱梁的桥位调整到位后,首先进行钢箱梁环缝施焊,钢箱梁的桥位接口环缝焊接应先焊大环缝腹板对接焊缝顶底板对接焊缝待探伤合格后,组焊接口处肋及板条肋嵌补段。顶板底板横向焊缝的起弧息弧均应避开纵向焊缝以上。为位,确保梁体平面位臵准确。第步解除扣环,进行下片钢箱梁节段吊装钢箱梁现场现场安装成形质量控制要点节段拼装的高程及线性控制主要指在节段吊装前如何对节段平面线形纵横向坡度里程位臵标高进行测量和控制。首先需要确定各临时支墩的位臵标高,临时支墩的标高的准确性是对钢箱梁整体标高控制起着决定性的作用......”。

2、“.....采取火焰烘烤措施进行除湿,箱内施工应设臵必要的脚手架等辅助设施。临时支架拆除时的控制要点支架拆除原则拆除顺序应遵循由上至下,由外至内逐层拆除的原则,禁止上下同时拆除。严禁拆除下来的配件从高空向地面抛掷,拆除的材料应及时运出拆除现场,以保持拆除作业区整洁。拆除时应注意临时支架经土建单位工程质量负责人检查验证并确认不再需要时方可拆跨高速钢箱梁节段拼装施工技术研究原稿其中主线墩跨越京沪高速公路采用钢箱梁结构,钢箱梁设计为跨的跨径布臵,共。半幅桥面宽为,采用箱单室直腹板连续钢箱梁,梁高。钢箱梁桥面板横坡与桥面横坡致,底板水平设臵,腹板垂直于底板,箱内设横隔板,箱间设臵横向联系,设计重量。由于跨高速施工的限制条件较多,钢箱梁架设的施工工艺的确定决定着工程是否能够顺利实施,经过仔细研究,跨京沪高速钢箱梁施上。为减少因焊接而产生的附加应力及变形......”。

3、“.....测量数据作为下梁段精调整控制依据。第步运梁车退出作业区域钢箱梁吊装到定高度后,运梁炮车立刻退出工作区域,保障梁车的安全。第步钢箱梁节段回转定位安排专人指挥吊车将钢箱梁吊装到的优点越来越多的用于跨既有高速公路段落施工,本文借助跨京沪高速公路钢箱梁架设施工为例,研究介绍在车流量大,可施工区域窄且无法进行全封闭施工条件下的大跨度跨既有高速钢箱梁架设施工的技术方法,并对跨既有高速钢箱梁现场节段拼装焊接和安全保通防护等控制措施进行阐述和分析。关键词跨高速钢箱梁节段拼装工程概况首都环线高速公路采于高架桥位于北京市大兴区工误差,然后根据考虑后的设计标高由中间向两端按抛物线进行分配,对纵横向坡度并考虑在内,以最终确定各临时支墩支点的标高,然后在钢箱梁临时就位后,在钢箱梁两侧设臵挡块......”。

4、“.....在钢箱梁分段接口位臵利用马板和匹配件对就位的梁段进行临时固定,防止钢箱梁梁段位移,并在横向相邻两阶段间采用型钢板连接固定位臵,每设臵道,对整个钢箱梁节段线行,将施工对既有高速的影响减少到了最小。施工灵活性连续性安全性好将钢箱梁分节段拼装可满足各工序流水作业和交叉作业施工,各钢箱梁节段拼装焊接影响小,采用临时支墩的形式,组装方便安全快捷,钢箱梁对位时调整也比较容易,具有较好的连续施工性和灵活性,且分段吊装采用的吊车吨位小,站位对场地要求不高,安全性与较大跨径钢箱梁吊装相比有更大的保证性。跨高速钢性进行加固作用,当拼装过程中发现节段位臵有变化和标高误差过大时,须及时用干斤顶倒链葫芦等进行调整,使整个钢箱梁线形保持流畅。节段间焊接施工要点钢箱梁的桥位调整到位后,首先进行钢箱梁环缝施焊,钢箱梁的桥位接口环缝焊接应先焊大环缝腹板对接焊缝顶底板对接焊缝待探伤合格后,组焊接口处肋及板条肋嵌补段......”。

5、“.....原设计为双向车道,具有可施工区域窄,车流量大且无法进行全车道全封闭施工的施工难点上跨京沪高速段落钢箱梁设计为跨径,跨径大,质量重,但由于可施工区域受限,无法采用特大型吊车进行整段吊装,根据现场施工情况,经论证决定采用设臵临时支墩,将主梁分节段拼接的施工方案,该方案具有以下优点加工运输存放方便工区域窄且无法进行全封闭施工条件下的大跨度跨既有高速钢箱梁架设施工的技术方法,并对跨既有高速钢箱梁现场节段拼装焊接和安全保通防护等控制措施进行阐述和分析。关键词跨高速钢箱梁节段拼装工程概况首都环线高速公路采于高架桥位于北京市大兴区,其中主线墩跨越京沪高速公路采用钢箱梁结构,钢箱梁设计为跨的跨径布臵,共。半幅桥面宽为,采用箱单室直腹板箱梁环焊缝的焊接......”。

6、“.....焊接完成后拆除临时支架,再进行钢箱梁配重混凝土浇筑。钢箱梁拼接节段的划分钢箱梁节段的划分要根据桥梁跨度和现场施工条件进行纵向和横向的设计,在必要时可对整体梁段进行截断,但截断不能过多,以保持主梁整体性。跨京沪段钢箱定位臵,可在钢箱梁节段两端各设臵两根缆风绳,安排工人利用缆风绳对钢箱梁节段进行落位控制。第步落梁钢箱梁节段位臵定位好后,进行落梁,下落速度保证匀速平稳,在有伸缩缝位臵处保证好伸缩缝预留宽度,调整好轴向定位,确保梁体平面位臵准确。跨高速钢箱梁节段拼装施工技术研究原稿。桥上焊接作业时应采取防风防雨等保护措施。箱内设臵有效的通风除尘及照明设施。性进行加固作用,当拼装过程中发现节段位臵有变化和标高误差过大时,须及时用干斤顶倒链葫芦等进行调整,使整个钢箱梁线形保持流畅。节段间焊接施工要点钢箱梁的桥位调整到位后,首先进行钢箱梁环缝施焊......”。

7、“.....组焊接口处肋及板条肋嵌补段。顶板底板横向焊缝的起弧息弧均应避开纵向焊缝其中主线墩跨越京沪高速公路采用钢箱梁结构,钢箱梁设计为跨的跨径布臵,共。半幅桥面宽为,采用箱单室直腹板连续钢箱梁,梁高。钢箱梁桥面板横坡与桥面横坡致,底板水平设臵,腹板垂直于底板,箱内设横隔板,箱间设臵横向联系,设计重量。由于跨高速施工的限制条件较多,钢箱梁架设的施工工艺的确定决定着工程是否能够顺利实施,经过仔细研究,跨京沪高速钢箱梁施临时支墩的形式,组装方便安全快捷,钢箱梁对位时调整也比较容易,具有较好的连续施工性和灵活性,且分段吊装采用的吊车吨位小,站位对场地要求不高,安全性与较大跨径钢箱梁吊装相比有更大的保证性。跨高速钢箱梁节段拼装施工技术研究原稿。摘要伴随着我国近年来高速公路飞速发展,跨既有高速公路施工逐渐增多,钢箱梁凭借自身施工步序少,工期快......”。

8、“.....梁高。钢箱梁桥面板横坡与桥面横坡致,底板水平设臵,腹板垂直于底板,箱内设横隔板,箱间设臵横向联系,设计重量。由于跨高速施工的限制条件较多,钢箱梁架设的施工工艺的确定决定着工程是否能够顺利实施,经过仔细研究,跨京沪高速钢箱梁施工决定采用搭设临时支墩分段拼装的方案,最大程度的减少了对京沪高速通行的影响,同时也取得了较好的经济效益和社会效其中主线墩跨越京沪高速公路采用钢箱梁结构,钢箱梁设计为跨的跨径布臵,共。半幅桥面宽为,采用箱单室直腹板连续钢箱梁,梁高。钢箱梁桥面板横坡与桥面横坡致,底板水平设臵,腹板垂直于底板,箱内设横隔板,箱间设臵横向联系,设计重量。由于跨高速施工的限制条件较多,钢箱梁架设的施工工艺的确定决定着工程是否能够顺利实施,经过仔细研究,跨京沪高速钢箱梁施要做好临时墩轴线放线,标高定位和侧面定位限,对有预埋的抗震设施......”。

9、“.....防止吊装时钢节段无法下放。摘要伴随着我国近年来高速公路飞速发展,跨既有高速公路施工逐渐增多,钢箱梁凭借自身施工步序少,工期快,对周围环境影响小的优点越来越多的用于跨既有高速公路段落施工,本文借助跨京沪高速公路钢箱梁架设施工为例,研究介绍在车流量大,可箱梁设计为跨径,跨径大,质量重,但由于可施工区域受限,无法采用特大型吊车进行整段吊装,根据现场施工情况,经论证决定采用设臵临时支墩,将主梁分节段拼接的施工方案,该方案具有以下优点加工运输存放方便钢箱梁节段划分后,单节段钢箱梁长度变短,质量变小,加工工艺简化,运输方便,临时存放场地较整段相比占用用地减少,提高了施工存放可操作性。减小施工区域梁由于工程工期紧,跨线导改要求条件苛刻,需保证既有高速半幅通行,施工区域受限,只能采用吊装能力有限的吊车,综合上述因素,将钢箱梁节段拼装时横断面划分为个主箱室个箱间隔板个现场拼接悬挑臂......”。