1、“.....施工方法与施工工艺超前支护隧道超前支护形式为大管棚穿越机场行包通道段大管棚洞口段和超前小导管普通段。在管棚工作室中搭设工作平台,利用管棚钻机进行钻孔,钻孔过程中严格控制外插角,成孔后清除孔内浮渣,确保孔径孔深。管棚接长采套隧道施工工法,采用该工法的隧道埋深般小于或等于隧道直径,由于开挖过程中对原状土扰动小,能够有效控制初期支护变形并发挥其作用,所以施工所引起的地表沉降非常小,围岩稳定性高,施工效果比较好。图隧道下穿地下行包房位置关系剖面图双侧壁导坑法施工技术施工原则双侧壁导坑事项,选择合理的开挖方式,并及时支护。开挖时严格控制循环进尺,每循环不得超过,同时要严格控制台阶长度。由于本段浅埋暗挖隧道下穿机场主干道,上部车流密集,管线较多,且连续穿越机场航站楼主线桥机场地下行包通道等重要结构物......”。

2、“.....同时隧道最大浅埋暗挖隧道双侧壁导坑法施工技术原稿入衬以保证中隔壁的支撑作用。根钢管,长,纵向间距,对衬背后回填注浆,注浆采用微膨胀高强水泥砂浆,注浆压力。图双侧壁导坑法隧道监测点布置图量测量测是双侧壁导坑工法的重要组成部分,为了确保隧道施工安全和工程有序进行,现场施工中必须重视和加强量能够有效控制初期支护变形并发挥其作用,所以施工所引起的地表沉降非常小,围岩稳定性高,施工效果比较好。图隧道下穿地下行包房位置关系剖面图双侧壁导坑法施工技术施工原则双侧壁导坑法施工应严格坚持管超前严注浆短进尺强支护早封闭勤量测的字方针,按照新奥法原理,以合理利用大于,浆液强度等级。隧道仰拱及次衬砌图隧道仰拱衬施工步序图隧道仰拱衬施工步序见图。主要施工步骤如下,分段凿除临时中隔壁底部喷射混凝土,基底清理完成,将型钢割换铺设仰拱范围图中部分土工布防水板及混凝土保护层,然后绑扎钢筋进行部混凝土浇筑......”。

3、“.....由于本段浅埋暗挖隧道下穿机场主干道,上部车流密集,管线较多,且连续穿越机场航站楼主线桥机场地下行包通道等重要结构物,地面及结构物沉降控制要求高,同时隧道最大开挖跨度达,所以设计采用双侧壁导坑法进行施工。双侧壁导坑法特点双侧壁导坑法也称眼镜工法,水泥砂浆进行填充,注浆时相邻孔位错开,交叉进行,注浆顺序般由下而上进行,以间隔对称注浆为宜。注浆浆液必须充满钢管及周围的空隙并密实,注浆压力为。超前小导管采用热轧无缝钢管,长纵向间距,倾角,环向间距。在隧道拱部插打质上是将大跨度隧道变为小跨度施工的种方法,通过个独立断面的分别掘进,最终贯通形成个整体的隧道。双侧壁导坑法是针对软弱围岩和松散土质围岩施工条件,在新奥法施工理论的基础上提出的套隧道施工工法,采用该工法的隧道埋深般小于或等于隧道直径,由于开挖过程中对原状土扰动小部混凝土强度符合要求后浇筑部回填混凝土。,逐段拆除中隔壁中隔板......”。

4、“.....模板台车就位,整体浇筑拱墙部衬混凝土。施工要点及注意事项,最大不超过,拆除过程应加强量测,次衬砌紧跟施作。施工方法与施工工艺超前支护隧道超前支护形式为大并及时注浆封堵。钢管,长,环纵向间距,梅花型布置,当初期支护闭合成环后及时对初衬背后压注水泥浆。喷射混凝土时外露端用棉纱等封堵加以保护,注浆液用强度等级不低于水泥拌制,水灰比为,注浆压力不大于,浆液强度等级。隧道仰拱及次衬砌图隧道仰拱衬施工步序图隧映了围岩支护的变形情况,验证了支护衬砌的设计效果,确保了围岩稳定和施工安全,也为判断围岩和支护系统的稳定提供了依据,确定了衬施作的时间。通过对量测数据的分析处理,掌握地层稳定性变化规律,预见事故和险情,作为调整和修正支护参数的依据,并为今后的设计和施工提供工程岩自承能力,尽量减少开挖隧道对围岩的扰动为原则,采用人工开挖,以钢筋网喷射混凝土及钢架作为主要施工支护手段......”。

5、“.....并通过现场量测指导设计和施工。浅埋暗挖隧道双侧壁导坑法施工技术原稿。,施作初期支护,和洞室纵向上下错开。施工要点及注质上是将大跨度隧道变为小跨度施工的种方法,通过个独立断面的分别掘进,最终贯通形成个整体的隧道。双侧壁导坑法是针对软弱围岩和松散土质围岩施工条件,在新奥法施工理论的基础上提出的套隧道施工工法,采用该工法的隧道埋深般小于或等于隧道直径,由于开挖过程中对原状土扰动小入衬以保证中隔壁的支撑作用。根钢管,长,纵向间距,对衬背后回填注浆,注浆采用微膨胀高强水泥砂浆,注浆压力。图双侧壁导坑法隧道监测点布置图量测量测是双侧壁导坑工法的重要组成部分,为了确保隧道施工安全和工程有序进行,现场施工中必须重视和加强量过,拆除过程应加强量测,次衬砌紧跟施作。,严格控制打入角度长度并及时注浆封堵。钢管,长,环纵向间距,梅花型布置,当初期支护闭合成环后及时对初衬背后压注水泥浆......”。

6、“.....注浆液用强度等级不低于水泥拌制,水灰比为,注浆压力浅埋暗挖隧道双侧壁导坑法施工技术原稿仰拱衬施工步序见图。主要施工步骤如下,分段凿除临时中隔壁底部喷射混凝土,基底清理完成,将型钢割换铺设仰拱范围图中部分土工布防水板及混凝土保护层,然后绑扎钢筋进行部混凝土浇筑,浇筑时保留型钢浇入衬以保证中隔壁的支撑作用。浅埋暗挖隧道双侧壁导坑法施工技术原稿入衬以保证中隔壁的支撑作用。根钢管,长,纵向间距,对衬背后回填注浆,注浆采用微膨胀高强水泥砂浆,注浆压力。图双侧壁导坑法隧道监测点布置图量测量测是双侧壁导坑工法的重要组成部分,为了确保隧道施工安全和工程有序进行,现场施工中必须重视和加强量进尺支护形式及次衬砌均有很强的指导作用。对今后大跨度隧道穿越城市道路和其他复杂交通区域施工有很好的参考借鉴作用。参考文献王梦恕中国隧道及地下工程修建技术北京人民交通出版社......”。

7、“.....高级工程师,研究方向为隧道施工管理,严格控制打入角度长纵向间距,倾角,环向间距。在隧道拱部插打超前小导管,管前端制成尖头,尾端设加强箍,管身布设泄浆孔,小导管现场加工。小导管布置完成后,对小导管注水泥水玻璃双液浆,加固夹持土体,封堵孔隙止水。注浆管采用钻机钻孔插打。注浆由比的依据。结束语浅埋暗挖隧道双侧壁导坑法施工在城市轨道交通中在中的运用已经非常广泛,它通过将大断面隧道转化成若干个小断面进行施工,确保了结构稳定和施工安全,同时又解决了城市道路隧道的工期紧张,对周边环境干扰大不易进行地表沉降控制等难题。施工中量测信息的反馈对循质上是将大跨度隧道变为小跨度施工的种方法,通过个独立断面的分别掘进,最终贯通形成个整体的隧道。双侧壁导坑法是针对软弱围岩和松散土质围岩施工条件,在新奥法施工理论的基础上提出的套隧道施工工法,采用该工法的隧道埋深般小于或等于隧道直径......”。

8、“.....将量测工作贯穿于施工过程的始终,并纳入工序红线管理。本隧道量测的必测项目有地质及支护观察地表沉降拱顶下沉净空位移建筑物沉降及倾斜地下管线沉降及隧底隆起。隧道主要监测点布置见图现场监测过程中,由施工单位和第方监测单位分别监测共同控制。通过监测,有效大于,浆液强度等级。隧道仰拱及次衬砌图隧道仰拱衬施工步序图隧道仰拱衬施工步序见图。主要施工步骤如下,分段凿除临时中隔壁底部喷射混凝土,基底清理完成,将型钢割换铺设仰拱范围图中部分土工布防水板及混凝土保护层,然后绑扎钢筋进行部混凝土浇筑,浇筑时保留型钢大管棚穿越机场行包通道段大管棚洞口段和超前小导管普通段。在管棚工作室中搭设工作平台,利用管棚钻机进行钻孔,钻孔过程中严格控制外插角,成孔后清除孔内浮渣,确保孔径孔深。管棚接长采用大型号钢管车丝扣连接,以机械推拉顶进为主并人工配合推进。管棚安装完成后注浆采用侧对称向中间进行,自下而上逐孔注浆......”。

9、“.....间隔注浆,最后全部完成注浆。注浆工艺见图。部混凝土强度符合要求后浇筑部回填混凝土。,逐段拆除中隔壁中隔板,施作衬土工布防水板及钢筋,模板台车就位,整体浇筑拱墙部衬混凝土。施工要点及注意事项,最大不浅埋暗挖隧道双侧壁导坑法施工技术原稿入衬以保证中隔壁的支撑作用。根钢管,长,纵向间距,对衬背后回填注浆,注浆采用微膨胀高强水泥砂浆,注浆压力。图双侧壁导坑法隧道监测点布置图量测量测是双侧壁导坑工法的重要组成部分,为了确保隧道施工安全和工程有序进行,现场施工中必须重视和加强量用大型号钢管车丝扣连接,以机械推拉顶进为主并人工配合推进。管棚安装完成后注浆采用水泥砂浆进行填充,注浆时相邻孔位错开,交叉进行,注浆顺序般由下而上进行,以间隔对称注浆为宜。注浆浆液必须充满钢管及周围的空隙并密实,注浆压力为。超前小导管采用热轧无缝钢管,长大于,浆液强度等级......”。