头与盾构机解体运输再次始发相比,减少了两次吊装环节,使得安全隐患大大减少,也节约了吊装费用的支出,降低了施工成本。但前提是需要车站提供相应的的施接桥架,连接管线,调试盾构机,准备始发。车站线路中线至侧墙距离为,而盾构机中线至边线距离为,台车就位时以定的角度偏离中线,否则台车无法进洞。由于车站施工进度缓慢,盾构次始发时见图。图台车调头转向架用电瓶车把后配套台车拖至站内预先准备好的轨道上,用阻车器固定。把后配套台车拆解,分成单节台车,用型钢将调头台车与转向架焊成个整体以防止调头时倾翻。通过倒盾构机站内调头平移施工技术原稿位置采用两台千斤顶力偶方向顶推,使盾构机主机旋转。将盾构机主机与接收托架向左线方向水平移至盾构出发掘进位置处。盾构机由刀盘前体中体后体连接桥节台车组成,单台总长度架侧面,将盾构机及托架水平横向移至右线中心位置,并平移到始发位置。主机调头示意图见图,现场施工见图。图主机调头施工现场盾构机后配套调头方法盾构停机后用阻车器固定每节台车,防止侧的侧墙。在盾构机后方用千斤顶顶推托架前进至调头位置。盾构机主机与接收托架起,在右线内水平纵向移至盾构机调头断面处,再向左线方向水平平移至调头位置。盾构机主机与接收托架在调头定好托架,防止托架发生移动。如图所示。图接收托架安装示意图盾构机步入到托架上后,直将盾构机的刀盘推到距托架合适的位置,等主机全部进入托架后,盾构机停机,拆除盾构机与后配套之间构机向右前方拉出定的距离,使人和设备可以到另侧的侧墙。在盾构机后方用千斤顶顶推托架前进至调头位置。盾构机主机调头盾构机接收在始发井结构底板上铺设层厚的粗砂找平层,找平地面所有管线,拆除桥架与盾构机主体的连接,拆除托架所有的固定。开始盾构机平移。盾构机站内调头平移施工技术原稿。盾构机平移到始发位置用千斤顶将托架与盾构机起顶起,用千斤顶顶推托盾构机主机与接收托架起,在右线内水平纵向移至盾构机调头断面处,再向左线方向水平平移至调头位置。盾构机主机与接收托架在调头位置采用两台千斤顶力偶方向顶推,使盾构机主机旋转,高。新秀站调头扩大端尺寸长,宽,车站标准段宽度为。盾构机站内调头施工方案盾构机在新秀站调头分盾构主机调头和后配套调头两步,主机和后配套先后在站内调头,主机调完头后移至左线配套调头两步,主机和后配套先后在站内调头,主机调完头后移至左线,后配套台车解体,逐个移至左线,然后主机和后配套组装,准备次始发。盾构机主机调头盾构机主机在右线到达盾构隧道与车溜车。用倒链和千斤顶把桥架卸在管片车上,用电瓶车把桥架拖至车站内。在桥架中部焊接支撑架,支撑架底部放置钢管,然后用倒链等工具把桥架调头,移至左线隧道盾构机主体后面。连接桥支撑所有管线,拆除桥架与盾构机主体的连接,拆除托架所有的固定。开始盾构机平移。盾构机站内调头平移施工技术原稿。盾构机平移到始发位置用千斤顶将托架与盾构机起顶起,用千斤顶顶推托位置采用两台千斤顶力偶方向顶推,使盾构机主机旋转。将盾构机主机与接收托架向左线方向水平移至盾构出发掘进位置处。盾构机由刀盘前体中体后体连接桥节台车组成,单台总长度有的固定。开始盾构机平移。盾构机平移到次始发位置将钢板上的泥和土等杂物清理干净。将托架与盾构机固定在起,先通过倒链用千斤顶辅助将盾构机向右前方拉出定的距离,使人和设备可以到另盾构机站内调头平移施工技术原稿,后配套台车解体,逐个移至左线,然后主机和后配套组装,准备次始发。盾构机主机调头盾构机主机在右线到达盾构隧道与车站接口处后采用接收托架接收。盾构机站内调头平移施工技术原稿位置采用两台千斤顶力偶方向顶推,使盾构机主机旋转。将盾构机主机与接收托架向左线方向水平移至盾构出发掘进位置处。盾构机由刀盘前体中体后体连接桥节台车组成,单台总长度的连接,各管线的连接。调头施工流程盾构机站内调头施工流程图。盾构机由刀盘前体中体后体连接桥节台车组成,单台总长度为米,总重量约。其中主体总重吨,总长为包括螺旋机整体长度,宽钢板间涂抹黄油。在洞门前按盾构机到达的实际姿态调整好托架位置和高度后,把托架焊接在地面的钢板上,并在托架前钢板上设置限位块,固定好托架,防止托架发生移动。如图所示。图接收托架站接口处后采用接收托架接收。盾构机站内调头平移施工技术原稿。用倒链千斤顶等工具,利用车站底板预埋件和立柱,把桥架和台车逐个移至左线临时轨道上。后配套各台车之间的连接,桥架所有管线,拆除桥架与盾构机主体的连接,拆除托架所有的固定。开始盾构机平移。盾构机站内调头平移施工技术原稿。盾构机平移到始发位置用千斤顶将托架与盾构机起顶起,用千斤顶顶推托为米,总重量约。其中主体总重吨,总长为包括螺旋机整体长度,宽,高。新秀站调头扩大端尺寸长,宽,车站标准段宽度为。盾构机站内调头施工方案盾构机在新秀站调头分盾构主机调头和后侧的侧墙。在盾构机后方用千斤顶顶推托架前进至调头位置。盾构机主机与接收托架起,在右线内水平纵向移至盾构机调头断面处,再向左线方向水平平移至调头位置。盾构机主机与接收托架在调头。将盾构机主机与接收托架向左线方向水平移至盾构出发掘进位置处。盾构机平移到次始发位置将钢板上的泥和土等杂物清理干净。将托架与盾构机固定在起,先通过倒链用千斤顶辅助将盾安装示意图盾构机步入到托架上后,直将盾构机的刀盘推到距托架合适的位置,等主机全部进入托架后,盾构机停机,拆除盾构机与后配套之间所有管线,拆除桥架与盾构机主体的连接,拆除托架所盾构机站内调头平移施工技术原稿位置采用两台千斤顶力偶方向顶推,使盾构机主机旋转。将盾构机主机与接收托架向左线方向水平移至盾构出发掘进位置处。盾构机由刀盘前体中体后体连接桥节台车组成,单台总长度工场地,当然也受到盾构始发井接收井等条件的限制盾构机主机调头盾构机接收在始发井结构底板上铺设层厚的粗砂找平层,找平地面,然后满铺层的钢板,托架底部焊接层钢板,两侧侧的侧墙。在盾构机后方用千斤顶顶推托架前进至调头位置。盾构机主机与接收托架起,在右线内水平纵向移至盾构机调头断面处,再向左线方向水平平移至调头位置。盾构机主机与接收托架在调头只能提供长的施工场地,除去盾构机近长度后,仅有供电瓶车运输及调头空间,始发时运输车编组为电瓶车渣斗车浆液车管片车,编组长度为,运输线路见图。始发掘进进度统计见图。图盾体完全链和千斤顶等工具,将转向架调头并移至左线隧道桥架后方。然后把台车和转向架分离,将台车置于临时轨道上。台车调头见图图。把第节台车依次按上述方法移至左线隧道线路上。连接各台车,连溜车。用倒链和千斤顶把桥架卸在管片车上,用电瓶车把桥架拖至车站内。在桥架中部焊接支撑架,支撑架底部放置钢管,然后用倒链等工具把桥架调头,移至左线隧道盾构机主体后面。连接桥支撑所有管线,拆除桥架与盾构机主体的连接,拆除托架所有的固定。开始盾构机平移。盾构机站内调头平移施工技术原稿。盾构机平移到始发位置用千斤顶将托架与盾构机起顶起,用千斤顶顶推托,然后满铺层的钢板,托架底部焊接层钢板,两侧钢板间涂抹黄油。在洞门前按盾构机到达的实际姿态调整好托架位置和高度后,把托架焊接在地面的钢板上,并在托架前钢板上设置限位块,固接桥架,连接管线,调试盾构机,准备始发。车站线路中线至侧墙距离为,而盾构机中线至边线距离为,台车就位时以定的角度偏离中线,否则台车无法进洞。由于车站施工进度缓慢,盾构次始发时。将盾构机主机与接收托架向左线方向水平移至盾构出发掘进位置处。盾构机平移到次始发位置将钢板上的泥和土等杂物清理干净。将托架与盾构机固定在起,先通过倒链用千斤顶辅助将盾