计要求进行确定,避免多打少报现象的发生。通常利用桩周会有泥皮的形成,而这也是不可避免的,当泥皮有定厚度时,就会降低桩的侧摩阻力。在理论上,泥皮厚度应越小越好,而厚度的具体数值还需要通过对泥浆性能成孔方法的分析,对其进行确定,以确保设计的有效单桩承载力。在进行钻孔之前,施工人员要严格按照国家港口在终孔时还要进行次孔深的测验。混凝土灌注之前对孔深进行测量,对孔底沉碴厚度进行有效确定,孔底沉碴厚度还要依据孔深的设计要求进行确定,避免多打少报现象的发生。通常利用测绳对孔深进行测量,由于测绳遇水会收缩,在使用前,要在水中进行段时间的浸泡,通过钢相关规范标准和设计要求,控制好施工质量。本文就港口工程中钻孔灌注桩施工质量进行探讨。港口工程钻孔灌注桩的施工质量控制措施杨阳原稿。港口工程钻孔灌注桩概述灌注桩的基本定义灌注桩系钻孔灌注桩,指在工程现场通过机械钻孔钢管挤土或人力挖掘等手段在地基港口工程钻孔灌注桩的施工质量控制措施杨阳原稿计算,适当提升到导管后再次浇筑,消除钢筋笼上浮现象。导管的提拉在灌注过程中当砼下落不畅时要上下活动提拉导管,当起拔导管时要提拉导管,此时应注意如果导管的提拉速度过快幅度过大,有时会埋进空气,造成桩身局部砼疏松,出现蜂窝空洞等特别是灌注至桩顶部时,并确保钻机移动距离不太远且相互干扰。第步是清孔。钻孔的直径深度位置和孔形直接关系到成桩质量和桩身曲直。第步是灌注水下混凝土。清孔后,就将预制的钢筋笼垂直放到孔内,定位后加以固定,然后用导管灌注混凝土,灌注时混凝土不能中断,否则容易发生断桩现象。凝土接近钢筋笼时,应该将导管埋深控制在。另外,在混凝土灌注过程中,应该对浇筑的标高和导管埋深进行实时控制,将导管在混凝土面的埋深控制在之间,严禁将导管提出混凝土面。如果发现钢筋笼轻微上浮,则应该立即停止施工,对导管埋深以及已浇混凝土面的标高进行注桩钻孔灌注桩和挖孔灌注桩等。钻孔灌注桩是按成桩方法分类而定义的种桩型。关键词港口工程钻孔灌注桩施工质量控制前言随着我国各大港口的不断发展,我国的航运建设也取得了定的成就,各种适应港口工程的新技术层出不穷,钻孔灌注桩施工方法由于它自身的优越性题时,可以利用清水进行钻进若砂层厚度较大,容易发生塌孔时,就必须使用泥浆。成桩时,桩周会有泥皮的形成,而这也是不可避免的,当泥皮有定厚度时,就会降低桩的侧摩阻力。在理论上,泥皮厚度应越小越好,而厚度的具体数值还需要通过对泥浆性能成孔方法的分析,而受到大众的青睐。要想保证港口工程的质量,在施工的过程中必须严格按照国家的相关规范标准和设计要求,控制好施工质量。本文就港口工程中钻孔灌注桩施工质量进行探讨。港口工程钻孔灌注桩的施工质量控制措施杨阳原稿。有必要确保下个桩孔的施工不影响上个桩孔钻进阶段的质量控制施工过程中,孔深与沉碴的控制是施工的关键内容,同时,针对端承桩,在终孔时还要进行次孔深的测验。混凝土灌注之前对孔深进行测量,对孔底沉碴厚度进行有效确定,孔底沉碴厚度还要依据孔深的设计要求进行确定,避免多打少报现象的发生。通常利用护筒,如果工程需要在水上进行钻孔,则施工时要采取锤击打入的方法来埋设护筒,这方法比较快捷稳定,能够保证工程的施工质量。不过在埋设护筒之前还应该把桩中心标记在护筒上对中钻机。在钻孔是要时时监督钻机的位置,保持钻机的水平度和垂直度,施工人员在施工之前泥砂浆泥浆沉碴混杂迅速进入拔出导管后形成的空间,与砼空气混合,造成桩身中部粗骨料少杂质多,埋进的空气不易逸出,砼疏松强度低,特别严重即形成所谓空心桩。结语港口建设投资大,旦出现质量问题造成损失也大,故应该对港口工程的施工进行严格的质量控制。而钻孔键词港口工程钻孔灌注桩施工质量控制前言随着我国各大港口的不断发展,我国的航运建设也取得了定的成就,各种适应港口工程的新技术层出不穷,钻孔灌注桩施工方法由于它自身的优越性而受到大众的青睐。要想保证港口工程的质量,在施工的过程中必须严格按照国家的而受到大众的青睐。要想保证港口工程的质量,在施工的过程中必须严格按照国家的相关规范标准和设计要求,控制好施工质量。本文就港口工程中钻孔灌注桩施工质量进行探讨。港口工程钻孔灌注桩的施工质量控制措施杨阳原稿。有必要确保下个桩孔的施工不影响上个桩孔计算,适当提升到导管后再次浇筑,消除钢筋笼上浮现象。导管的提拉在灌注过程中当砼下落不畅时要上下活动提拉导管,当起拔导管时要提拉导管,此时应注意如果导管的提拉速度过快幅度过大,有时会埋进空气,造成桩身局部砼疏松,出现蜂窝空洞等特别是灌注至桩顶部时间有定的握力。如前所述,混凝土将从管道中向上流动,并将顶部提升以将钢筋笼顶起。在施工过程中,应该做好钢筋笼初始位置的准确定位,在孔口进行固定。同时,应该适当加快混凝土灌注速度,缩短灌注时间,或者在混凝土中加入相应的外加剂,保证混凝土的流动性。在混港口工程钻孔灌注桩的施工质量控制措施杨阳原稿也要充分对港口周围的环境和地质条件做好调查,以确保工程施工的质量。作为工程基础,钻孔灌注桩技术被广泛使用,这是由它对各种地质条件的适应性决定的。所以在施工前施工人员要具有认真的工作态度良好的技术素质。港口工程钻孔灌注桩的施工质量控制措施杨阳原稿计算,适当提升到导管后再次浇筑,消除钢筋笼上浮现象。导管的提拉在灌注过程中当砼下落不畅时要上下活动提拉导管,当起拔导管时要提拉导管,此时应注意如果导管的提拉速度过快幅度过大,有时会埋进空气,造成桩身局部砼疏松,出现蜂窝空洞等特别是灌注至桩顶部时得到保证。参考文献陈翔钻孔灌注桩设计与施工的质量控制要点建筑界,李秉银港口工程中钻孔灌注桩漫谈建筑知识学术刊,沈爱超港口工程钻孔灌注桩施工质量控制要点与通病防治措施交通企业管理,。在进行钻孔之前,施工人员要严格按照国家港口建设的相关要求埋设工人员在施工之前也要充分对港口周围的环境和地质条件做好调查,以确保工程施工的质量。作为工程基础,钻孔灌注桩技术被广泛使用,这是由它对各种地质条件的适应性决定的。所以在施工前施工人员要具有认真的工作态度良好的技术素质。钢筋笼上浮问题在简单情况下,钢灌注桩施工是港口工程施工的重要组成部分,其质量好坏直接影响着整个港口工程的质量。由于其属于隐蔽工程及其它方面的原因,造成其质量难以很好的控制,因此施工人员要有高度责任心,以防为主,对桩基各个施工环节要充分重视并精心施工,只有这样桩基的质量控制才能而受到大众的青睐。要想保证港口工程的质量,在施工的过程中必须严格按照国家的相关规范标准和设计要求,控制好施工质量。本文就港口工程中钻孔灌注桩施工质量进行探讨。港口工程钻孔灌注桩的施工质量控制措施杨阳原稿。有必要确保下个桩孔的施工不影响上个桩孔灌注时间过长砼搅拌质量不好等都会造成砼流动性变差,上下活动提拉导管,管外砼面上升,管内砼面高差到定程度,管外砼面不再上升若放下导管速度过快幅度过大,管内砼流动性又差,有时会形成管外砼面高于管内砼面,提拉拔出导管后,管外流动性差的砼坍落相对慢,水凝土接近钢筋笼时,应该将导管埋深控制在。另外,在混凝土灌注过程中,应该对浇筑的标高和导管埋深进行实时控制,将导管在混凝土面的埋深控制在之间,严禁将导管提出混凝土面。如果发现钢筋笼轻微上浮,则应该立即停止施工,对导管埋深以及已浇混凝土面的标高进行用测绳对孔深进行测量,由于测绳遇水会收缩,在使用前,要在水中进行段时间的浸泡,通过钢尺的校正之后方可使用,用钻杆长度在终孔时进行测量来确定孔深,同时与测绳测量的孔深深度进行对比。成孔钻进中,有效控制孔壁泥皮和泥浆,若钻进的粘性土层不容易引发塌孔问筋笼的位置高于设计位置。其原因主要是钢筋笼悬空时,初始位置过高,混凝土流动性小,管道在混凝土中的深度过大。钢筋笼由混凝土支撑顶升起,当混凝土浇筑在钢筋笼下时,将管道吊起,使管道底部离钢筋笼过近,如果管道底端不能将钢筋笼底芯吊起时,混凝土与钢筋笼之港口工程钻孔灌注桩的施工质量控制措施杨阳原稿计算,适当提升到导管后再次浇筑,消除钢筋笼上浮现象。导管的提拉在灌注过程中当砼下落不畅时要上下活动提拉导管,当起拔导管时要提拉导管,此时应注意如果导管的提拉速度过快幅度过大,有时会埋进空气,造成桩身局部砼疏松,出现蜂窝空洞等特别是灌注至桩顶部时设的相关要求埋设护筒,如果工程需要在水上进行钻孔,则施工时要采取锤击打入的方法来埋设护筒,这方法比较快捷稳定,能够保证工程的施工质量。不过在埋设护筒之前还应该把桩中心标记在护筒上对中钻机。在钻孔是要时时监督钻机的位置,保持钻机的水平度和垂直度,施凝土接近钢筋笼时,应该将导管埋深控制在。另外,在混凝土灌注过程中,应该对浇筑的标高和导管埋深进行实时控制,将导管在混凝土面的埋深控制在之间,严禁将导管提出混凝土面。如果发现钢筋笼轻微上浮,则应该立即停止施工,对导管埋深以及已浇混凝土面的标高进行尺的校正之后方可使用,用钻杆长度在终孔时进行测量来确定孔深,同时与测绳测量的孔深深度进行对比。成孔钻进中,有效控制孔壁泥皮和泥浆,若钻进的粘性土层不容易引发塌孔问题时,可以利用清水进行钻进若砂层厚度较大,容易发生塌孔时,就必须使用泥浆。成桩时,土中形成桩孔,并在其内放置钢筋笼灌注混凝土而做成的桩,依照成孔方法的不同,灌注桩又分为沉管灌注桩钻孔灌注桩和挖孔灌注桩等。钻孔灌注桩是按成桩方法分类而定义的种桩型。钻进阶段的质量控制施工过程中,孔深与沉碴的控制是施工的关键内容,同时,针对端承桩,键词港口工程钻孔灌注桩施工质量控制前言随着我国各大港口的不断发展,我国的航运建设也取得了定的成就,各种适应港口工程的新技术层出不穷,钻孔灌注桩施工方法由于它自身的优越性而受到大众的青睐。要想保证港口工程的质量,在施工的过程中必须严格按照国家