孔数及装药参数减小。底板眼间距般,此处取。地铁工程隧道钻爆法施工开挖面成型质量控制研究原稿。当掌子面存在明显凹凸不平长度超过或者存在明显不垂直时,需先修正平整再行打眼,以达到良好的爆破效果。成形效果经过施工中多个开区间单洞双线特点,采用台阶法分层开挖,周边采用光面爆破的方式进行浅孔松动爆破,孔网参数如下施工中根据爆破试验效果对爆破孔网参数可做适当调整根据工程本身的特点,采用台阶法分层开挖,周边采用光面爆破的方式进行浅孔松动部空孔加密炮眼局部调整起爆顺序等辅助措施,同时加强现场施工管理。通过人员组织作业安排技术交底与指导质量检查及反馈制定规章标准,将众多的因素置于可控的状态,达到爆破设计的基本要求,确保爆破质量。参考文献申佃友隧道工地铁工程隧道钻爆法施工开挖面成型质量控制研究原稿欠挖控制上取得了较好的效果。结合相关数据,探讨了控制超挖欠挖的措施。关键词钻爆法超欠挖量成型质量工程概况万安站麓山大道站区间出万安站后沿规划夔州大道由北向南敷设,穿越万安路西段后于规划夔州大道与现状麓山大道到良好的爆破效果。成形效果经过施工中多个开挖循环,根据每个循环测量数据得到的开挖面成形质量如表表隧道开挖中断面平均超挖数据结合数据可知,爆破设计及孔眼控制取得了较好的效果,有效控制了超欠挖现象,使得次爆破开挖合格设备简单,但对围岩的扰动大开挖面成形质量差,主要表现在超欠挖量上。超欠挖严重影响施工成本,也对工程的质量安全进度有较大影响。本文以成都轨道交通地铁号线万麓区间单洞双线暗挖隧道在钻爆法施工过程中的参数优化,在隧道超果。结合相关数据,探讨了控制超挖欠挖的措施。关键词钻爆法超欠挖量成型质量工程概况万安站麓山大道站区间出万安站后沿规划夔州大道由北向南敷设,穿越万安路西段后于规划夔州大道与现状麓山大道交叉口附近进入麓山大道站。现场对周边孔孔位全部给予标识,每标识个钻孔方向线。地铁工程隧道钻爆法施工开挖面成型质量控制研究原稿。摘要钻爆法目前是我国隧道施工中开挖的主要方法,与机械开挖相比,适用地质条件广费用低设备简单,但对围岩的扰。万麓区间线路周边建筑物较少,主要建筑为利麓山城及中科院情报中心,区间上方道路暂未形成。第段为单洞双线高瓦斯隧道,右线长左线长。当掌子面存在明显凹凸不平长度超过或者存在明显不垂直时,需先修正平整再行打眼,以达爆破参数设计爆破参数设计仅为初步方案设计,现场应根据岩层变化和对振动波的监测,不断优化钻爆参数,把对围岩支护及周边环境的扰动降到最低。确定孔数及装药参数根据理论计算值,结合地质情况,上下台阶及仰拱钻孔数及装药参数为其他掘进孔位置误差为。周边孔外插角为,误差,其他钻孔需平行打眼,掏槽打眼误差,其他掘进眼误差为和对振动波的监测,不断优化钻爆参数,把对围岩支护及周边环境的扰动降到最低。确定孔数及装药参数根据理论计算值,结合地质情况,上下台阶及仰拱钻孔数及装药参数取值如表表上台阶钻孔装药参数表图单洞双线台阶法开挖仰拱网路布提高,缩短了施工周期,保证了工程进度。结语钻孔精度和爆破技术对超欠挖的影响巨大,在施工中,控制好钻孔精度和选择合理的爆破技术是决定开挖面成形质量的关键。而地质条件的不同,爆破参数也要相应的优化,采用局部内移炮眼局。万麓区间线路周边建筑物较少,主要建筑为利麓山城及中科院情报中心,区间上方道路暂未形成。第段为单洞双线高瓦斯隧道,右线长左线长。当掌子面存在明显凹凸不平长度超过或者存在明显不垂直时,需先修正平整再行打眼,以达欠挖控制上取得了较好的效果。结合相关数据,探讨了控制超挖欠挖的措施。关键词钻爆法超欠挖量成型质量工程概况万安站麓山大道站区间出万安站后沿规划夔州大道由北向南敷设,穿越万安路西段后于规划夔州大道与现状麓山大道隧道工程控制爆破技术探讨与应用解析工程技术文摘版连飞改进钻爆参数提高隧道围岩开挖质量万安站至麓山大道站矿山法区间安全专项施工方案。摘要钻爆法目前是我国隧道施工中开挖的主要方法,与机械开挖相比,适用地质条件广费用低地铁工程隧道钻爆法施工开挖面成型质量控制研究原稿。地铁工程隧道钻爆法施工开挖面成型质量控制研究原稿。将计算结果取整后,得到上台阶单循环装药量,下台阶的装药量,仰拱单循环装药量。该公式计算出来的单循环装药量应与每种孔的装药总和进行对比,以各种孔的装药总和为欠挖控制上取得了较好的效果。结合相关数据,探讨了控制超挖欠挖的措施。关键词钻爆法超欠挖量成型质量工程概况万安站麓山大道站区间出万安站后沿规划夔州大道由北向南敷设,穿越万安路西段后于规划夔州大道与现状麓山大道取整后,得到上台阶单循环装药量,下台阶的装药量,仰拱单循环装药量。该公式计算出来的单循环装药量应与每种孔的装药总和进行对比,以各种孔的装药总和为准。掏槽中空孔和掏槽装药孔位置误差为周边孔位置误差钻孔精度和爆破技术对超欠挖的影响巨大,在施工中,控制好钻孔精度和选择合理的爆破技术是决定开挖面成形质量的关键。而地质条件的不同,爆破参数也要相应的优化,采用局部内移炮眼局部空孔加密炮眼局部调整起爆顺序等辅助措施,置图钻孔精度控制钻孔前,先由测量人员用测量仪器准确放出主要控制点,再按照爆破设计的布孔参数用钢卷尺等工具准确定出每个炮孔位置,孔位用红油漆标注于岩面上。现场对周边孔孔位全部给予标识,每标识个钻孔方向线。将计算结。万麓区间线路周边建筑物较少,主要建筑为利麓山城及中科院情报中心,区间上方道路暂未形成。第段为单洞双线高瓦斯隧道,右线长左线长。当掌子面存在明显凹凸不平长度超过或者存在明显不垂直时,需先修正平整再行打眼,以达叉口附近进入麓山大道站。万麓区间线路周边建筑物较少,主要建筑为利麓山城及中科院情报中心,区间上方道路暂未形成。第段为单洞双线高瓦斯隧道,右线长左线长。爆破参数设计爆破参数设计仅为初步方案设计,现场应根据岩层变化设备简单,但对围岩的扰动大开挖面成形质量差,主要表现在超欠挖量上。超欠挖严重影响施工成本,也对工程的质量安全进度有较大影响。本文以成都轨道交通地铁号线万麓区间单洞双线暗挖隧道在钻爆法施工过程中的参数优化,在隧道超数取值如表表上台阶钻孔装药参数表图单洞双线台阶法开挖仰拱网路布置图钻孔精度控制钻孔前,先由测量人员用测量仪器准确放出主要控制点,再按照爆破设计的布孔参数用钢卷尺等工具准确定出每个炮孔位置,孔位用红油漆标注于岩面上同时加强现场施工管理。通过人员组织作业安排技术交底与指导质量检查及反馈制定规章标准,将众多的因素置于可控的状态,达到爆破设计的基本要求,确保爆破质量。参考文献申佃友隧道工程控制爆破技术探讨与应用西南交通大学,赵国地铁工程隧道钻爆法施工开挖面成型质量控制研究原稿欠挖控制上取得了较好的效果。结合相关数据,探讨了控制超挖欠挖的措施。关键词钻爆法超欠挖量成型质量工程概况万安站麓山大道站区间出万安站后沿规划夔州大道由北向南敷设,穿越万安路西段后于规划夔州大道与现状麓山大道循环,根据每个循环测量数据得到的开挖面成形质量如表表隧道开挖中断面平均超挖数据结合数据可知,爆破设计及孔眼控制取得了较好的效果,有效控制了超欠挖现象,使得次爆破开挖合格率提高,缩短了施工周期,保证了工程进度。结语设备简单,但对围岩的扰动大开挖面成形质量差,主要表现在超欠挖量上。超欠挖严重影响施工成本,也对工程的质量安全进度有较大影响。本文以成都轨道交通地铁号线万麓区间单洞双线暗挖隧道在钻爆法施工过程中的参数优化,在隧道超爆破,孔网参数如下施工中根据爆破试验效果对爆破孔网参数可做适当调整钻孔深度,循环进尺炮孔直径炮孔间排距周边眼间距计算,取抵抗线圈距计算,取辅助眼孔距,由内向外可适当程控制爆破技术探讨与应用西南交通大学,赵国学隧道工程控制爆破技术探讨与应用解析工程技术文摘版连飞改进钻爆参数提高隧道围岩开挖质量万安站至麓山大道站矿山法区间安全专项施工方案。爆破设计单洞双线台阶法孔网参数计算根据提高,缩短了施工周期,保证了工程进度。结语钻孔精度和爆破技术对超欠挖的影响巨大,在施工中,控制好钻孔精度和选择合理的爆破技术是决定开挖面成形质量的关键。而地质条件的不同,爆破参数也要相应的优化,采用局部内移炮眼局。万麓区间线路周边建筑物较少,主要建筑为利麓山城及中科院情报中心,区间上方道路暂未形成。第段为单洞双线高瓦斯隧道,右线长左线长。当掌子面存在明显凹凸不平长度超过或者存在明显不垂直时,需先修正平整再行打眼,以达动大开挖面成形质量差,主要表现在超欠挖量上。超欠挖严重影响施工成本,也对工程的质量安全进度有较大影响。本文以成都轨道交通地铁号线万麓区间单洞双线暗挖隧道在钻爆法施工过程中的参数优化,在隧道超欠挖控制上取得了较好的区间单洞双线特点,采用台阶法分层开挖,周边采用光面爆破的方式进行浅孔松动爆破,孔网参数如下施工中根据爆破试验效果对爆破孔网参数可做适当调整根据工程本身的特点,采用台阶法分层开挖,周边采用光面爆破的方式进行浅孔松动数取值如表表上台阶钻孔装药参数表图单洞双线台阶法开挖仰拱网路布置图钻孔精度控制钻孔前,先由测量人员用测量仪器准确放出主要控制点,再按照爆破设计的布孔参数用钢卷尺等工具准确定出每个炮孔位置,孔位用红油漆标注于岩面上