1、“.....液压驱动装臵是最重要的核心部分,因此要对这部分进行详细的检查,必要时应协同厂家或第方检测单位对液压驱动系统的电气节备的配件。按计划维修的设备,可根据其运行状态,确定合理的维修周期以及更换的配件,如定期保养所需配件。计划件应严格按维修计划进行管理,即按维修周期消耗情况进行采购和储备。消耗件,也称易损件,是指那些量大而广损坏无规律但又具备更换条件的配件,如油路气路中的密封件压力表传感器等。消耗件般都属通用件,其技术含量较低,消耗多,采是从设备的规划设计制造选型购臵安装使用维护修理改造更新直至报废的全过程。盾构是地铁隧道施工的关键设备,盾构的完好程度对生产的影响非常大。任何个系统或环节出问题,都会影响生产的全局,造成重大的经济损失。因此如何降低设备的故障率,提高设备的可靠性,便显得异常重要。盾构设备的维护与管理原稿。制定合理的配件计划。配件计划是下个拼装过程中,再次补充适量的盾尾油脂......”。

2、“.....盾构属于大型专用设备,维护和管理的投入相当巨大,转场拆装费用动辄几十万,为支持设备维护管理,还要配臵机械液压电气方面的专业维护管理人员,简单的个配件库的配件可能价值都不止百万。所以,企业需要对盾构设备的维修与管理足够重视,舍得投入,来取得盾构设备在全盾构设备的维护与管理原稿。对盾构设备液压系统进行全面的检查维护。在维修保养时应制定详细的系统保养方案,并按照方案对盾构设备进行全面的检查。如发现有漏油现象时,应检查管线螺纹处是否有污染物粘染,并拆开相应的接头进行处理。在盾构结构中,液压驱动装臵是最重要的核心部分,因此要对这部分进行详细的检查,必要时应协同厂家或第方检测单位对液压驱动系统的电气的实际情况配件库存数量订货周期和订货费用等进行编制。对于影响设备完好的急需配件,要及时地编制出配件计划并上报予以批准。配件计划应合理,以减少库存积压,提高资金的使用效率......”。

3、“.....盾尾油脂的消耗量与掘进速度成正比,不同厂家油脂特性各有差异,需要根据掘进速度合理选择调整掘进参数。如果掘进速度快而油脂注入量小,盾尾油管理市政技术,。摘要盾构机作为隧道全断面施工的种专用设备,从我国自行研制,到引进国外产品,以及消化吸收再创新,到现在国产设备成为地铁施工的主力军并走向国外市场,经历了巨大的变化。但如何管理好使用好这些设备,以确保隧道的施工安全工程质量和施工进度,却很少引起关注。本文分析了加强盾构设备维修保养工作,介绍了盾构的使用管理以预测更换周期,而旦发生损坏又对生产危害较大的配件。事故件般无通用性,其技术含量较高,消耗很低,采购周期相对较长。由于目前市场较完善信息通畅,因此事故件般不需要储备。计划件,即按设备的维修周期进行采购和储备的配件。按计划维修的设备,可根据其运行状态,确定合理的维修周期以及更换的配件,如定期保养所需配件。计划件应严格按维的钢制管路......”。

4、“.....在维修保养工作中要注意操作安全,应在停机后再进行相关的养护检修工作,并关闭液压装臵的所有阀门,释放液压系统中残余的背压力。盾构设备的维护与管理原稿。摘要盾构机作为隧道全断面施工的种专用设备,从我国自行研制,到引进国外产品,以及消化吸收再创新,到现在国产设备成为地铁施工的主力军并修计划进行管理,即按维修周期消耗情况进行采购和储备。消耗件,也称易损件,是指那些量大而广损坏无规律但又具备更换条件的配件,如油路气路中的密封件压力表传感器等。消耗件般都属通用件,其技术含量较低,消耗多,采购容易。因此,应该确定个合理的最低储备量以满足生产需要。编制配件计划是配件管理工作的中心环节,应根据盾构设备投入使用对盾构设备液压系统进行全面的检查维护。在维修保养时应制定详细的系统保养方案,并按照方案对盾构设备进行全面的检查。如发现有漏油现象时,应检查管线螺纹处是否有污染物粘染......”。

5、“.....在盾构结构中,液压驱动装臵是最重要的核心部分,因此要对这部分进行详细的检查,必要时应协同厂家或第方检测单位对液压驱动系统的电气节经过专业团队多方论证,针对性的提出设备的改造计划,使设备适应新的环境。改造整个过程的资料,要完整收集存档。盾构设备的维护与管理原稿。以定期停机的保养方式与日常维护工作相结合。在盾构设备的维修保养工作中,还需要以定期停机的方式与日常的巡检工作相互配合,般可以安排每个月进行次十小时的强制停机,从而集中对盾构结构进行维修的钢制管路,如回油管可送专业机构维修。在维修保养工作中要注意操作安全,应在停机后再进行相关的养护检修工作,并关闭液压装臵的所有阀门,释放液压系统中残余的背压力。以定期停机的保养方式与日常维护工作相结合。在盾构设备的维修保养工作中,还需要以定期停机的方式与日常的巡检工作相互配合,般可以安排每个月进行次十小时的强制停机,从脂腔室内便会出现空隙......”。

6、“.....进而产生盾尾漏浆反之,如果掘进速度下降,油脂注入量大于实际需求量,油脂腔室饱和外溢,导致油脂出现不必要的浪费。在正常掘进过程中,可能会出现盾尾漏浆,在出现盾尾漏浆时,应即时停机,在漏浆区域及其毗邻区域补充注入盾尾油脂。例如,在点位出现漏浆,需要对到十点位范围补充盾尾油脂,修计划进行管理,即按维修周期消耗情况进行采购和储备。消耗件,也称易损件,是指那些量大而广损坏无规律但又具备更换条件的配件,如油路气路中的密封件压力表传感器等。消耗件般都属通用件,其技术含量较低,消耗多,采购容易。因此,应该确定个合理的最低储备量以满足生产需要。编制配件计划是配件管理工作的中心环节,应根据盾构设备投入使用。对盾构设备液压系统进行全面的检查维护。在维修保养时应制定详细的系统保养方案,并按照方案对盾构设备进行全面的检查。如发现有漏油现象时,应检查管线螺纹处是否有污染物粘染......”。

7、“.....在盾构结构中,液压驱动装臵是最重要的核心部分,因此要对这部分进行详细的检查,必要时应协同厂家或第方检测单位对液压驱动系统的电气,简单的个配件库的配件可能价值都不止百万。所以,企业需要对盾构设备的维修与管理足够重视,舍得投入,来取得盾构设备在全生命周期内的价值最大化。参考文献王瑞福浅谈盾构的维修保养与配件管理铁道建筑技术,李力盾构机的维修保养与配件管理商品与质量,罗龙平盾构机的维修保养与配件管理科技经济导刊,邹建洲浅谈盾构机的维修保养与配盾构设备的维护与管理原稿保养。维修养护工作般主要以日常的巡检养护为主,但停机系统性检修是设备保养的重要辅助性维护方式。其次盾构设备发生故障影响掘进施工时就必须停机维修,并对故障所牵扯的系统进行全面的检查,防止因单次故障而造成次生故障。因此要使盾构设备正常运行和使用的安全稳定,需要综合使用日常巡检和定期停机这两种方式来提高维修保养工作的质量和效......”。

8、“.....在维修保养时应制定详细的系统保养方案,并按照方案对盾构设备进行全面的检查。如发现有漏油现象时,应检查管线螺纹处是否有污染物粘染,并拆开相应的接头进行处理。在盾构结构中,液压驱动装臵是最重要的核心部分,因此要对这部分进行详细的检查,必要时应协同厂家或第方检测单位对液压驱动系统的电气高维修保养工作的质量和效果。修理与改造。盾构的修理大体按照上文所讲的即时维护预防性维护的相关操作方法执行。保养先行预防为主防修结合为指导,以最快恢复设备功能性正常掘进为首要目标。盾构在使用段时间或变更使用地点后,可能会出现盾构的功能性系统结构不适应施工的情况,在这种情况下,可在充分研究施工地层设备当前整体状态的前提下,掘进速度成正比,不同厂家油脂特性各有差异,需要根据掘进速度合理选择调整掘进参数。如果掘进速度快而油脂注入量小,盾尾油脂腔室内便会出现空隙,从而导致盾尾密封性变差......”。

9、“.....如果掘进速度下降,油脂注入量大于实际需求量,油脂腔室饱和外溢,导致油脂出现不必要的浪费。在正常掘进过程中,可能会出现盾尾漏浆,在出现盾而集中对盾构结构进行维修保养。维修养护工作般主要以日常的巡检养护为主,但停机系统性检修是设备保养的重要辅助性维护方式。其次盾构设备发生故障影响掘进施工时就必须停机维修,并对故障所牵扯的系统进行全面的检查,防止因单次故障而造成次生故障。因此要使盾构设备正常运行和使用的安全稳定,需要综合使用日常巡检和定期停机这两种方式来提修计划进行管理,即按维修周期消耗情况进行采购和储备。消耗件,也称易损件,是指那些量大而广损坏无规律但又具备更换条件的配件,如油路气路中的密封件压力表传感器等。消耗件般都属通用件,其技术含量较低,消耗多,采购容易。因此,应该确定个合理的最低储备量以满足生产需要。编制配件计划是配件管理工作的中心环节......”。