1、“.....在维中可以可视化地进行路线的平纵横设计,同时,充分利用的空间分析功能有望使上述问题得到解决。在维提供的维可视化环境中,通过数字高程模型和数字正射影像等的使用,使工程师如同亲临现场,可以从要专注于设计理念和设计水平的提高,公路工程与环境的协调等传统问题将得到根本改善。三维支持的公路路线设计方法原稿。公路路线设计要综合考虑路线在交通网中的地位及沿线地形地质水文气象地震等自然条件的影响影响,考虑路线长度工程造价施工运营条件人口分布原有路网沿线景点建筑等各方面的因素。显然目前的各类公路系统难以满足路线设计时对上述各因素的考虑,它们在路线的平纵横设计等方面具有突出贡献,但是空间分析功能三维支持的公路路线设计方法原稿的质量产生很大的提高,但是也存在以下问题需要继续开展相关的研究公路工程各设计专业的协同和集成化......”。

2、“.....设计过程的真正意义上的实时维可视化。提高维可视化表现的水平和真实感。作者本科毕业于长安大学。在维提供的维可视化环境中,通过数字高程模型和数字正射影像等的使用,使工程师如同亲临现场,可以从容地根据现场地形地质水文地面建筑等选择合理的路线方案,进行路线的平纵横设计,使设计的公遥感信息工程国家重点实验室的原型系统的开发,设计系统的效果图如图所示。图维可视化环境效果图源于公路维漫游系统本文提出的维支持的公路路线设计方法,将能够对路线设计的效率和设计成果质量产生很大的提高,但是也存在以下问题需要继续开展相关的研究公路工程各设计专业的协同和集成化。设计系统往公路工程其它阶段的应用拓展。设计过程的真正意义上的实时维可视化。提高维可视化表现的水平和真实感。作者简计算和维道路表面模型的构建......”。

3、“.....需要采用相关的技术措施并研究系列相关的技术方法。维支持下路线设计框架体系如图所示笔者在参与了武汉大学测绘遥介黄文举,高级工程师,工作单位徐州市市政设计院有限公司本科毕业于长沙理工大学原长沙交通学院硕士研究生毕业于武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室第作者张宇光,高级工程师,工作单位徐州市市政设计院有限公司在公路设计过程中,维场景和路线表面模型的显示应该是实时的逼真的,其中显示速度是维显示的个重要评价指标,只有维场景能够随着设计变量的改变而变化才能够实现本系统设计的目标。由于公路路线般比较长,几十上百公里很常,综合管理道路工程建设各阶段的相关数据,使服务于道路工程建设全过程是道路工程建设发展的需要,也是应用领域随技术发展的自然拓展。第......”。

4、“.....在新的可视化的环境中,道本科毕业于长安大学。第,研究在维环境中公路路线设计的方法。在新的可视化的环境中,道路工程师对环境和其他设计信息的把握更加全面直观,公路路线设计的方法由传统的平纵横逐步进行设计转变为平纵横体化设计,研路工程路线和构造物更好的与沿线环境相协调,避免不必要的返工重测方案修改等情况的出现。三维支持的公路路线设计方法原稿。公路路线设计要综合考虑路线在交通网中的地位及沿线地形地质水文气象地震等自然条件的介黄文举,高级工程师,工作单位徐州市市政设计院有限公司本科毕业于长沙理工大学原长沙交通学院硕士研究生毕业于武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室第作者张宇光,高级工程师,工作单位徐州市市政设计院有限公司的质量产生很大的提高......”。

5、“.....设计系统往公路工程其它阶段的应用拓展。设计过程的真正意义上的实时维可视化。提高维可视化表现的水平和真实感。作者素的计算和维道路表面模型的构建,要想在有限的计算资源下实现路线设计的计算模型的构建和维场景的显示,需要采用相关的技术措施并研究系列相关的技术方法。维支持下路线设计框架体系如图所示笔者在参与了武汉大学测三维支持的公路路线设计方法原稿路工程师对环境和其他设计信息的把握更加全面直观,公路路线设计的方法由传统的平纵横逐步进行设计转变为平纵横体化设计,研究这种体化设计的方法,并探讨设计成果的保存与展示方法以及这种设计系统在公路路线方案选择中应的质量产生很大的提高,但是也存在以下问题需要继续开展相关的研究公路工程各设计专业的协同和集成化。设计系统往公路工程其它阶段的应用拓展......”。

6、“.....提高维可视化表现的水平和真实感。作者个建设过程中包含大量的几何数据和相关属性数据,道路工程的这种特性为发挥自身特点服务于道路工程建设的全过程提供了广泛的空间。以提供的维可视化平台为基础,充分发挥的数据管理功能和强大的分析功能稿。在公路设计过程中,维场景和路线表面模型的显示应该是实时的逼真的,其中显示速度是维显示的个重要评价指标,只有维场景能够随着设计变量的改变而变化才能够实现本系统设计的目标。由于公路路线般比较长,几十上百公究这种体化设计的方法,并探讨设计成果的保存与展示方法以及这种设计系统在公路路线方案选择中应用。关键词维公路路线设计平纵横体化设计道路工程从规划设计施工建设到管理养护均是以其空间几何形状为中心,在整介黄文举,高级工程师......”。

7、“.....高级工程师,工作单位徐州市市政设计院有限公司简介黄文举,高级工程师,工作单位徐州市市政设计院有限公司本科毕业于长沙理工大学原长沙交通学院硕士研究生毕业于武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室第作者张宇光,高级工程师,工作单位徐州市市政设计院有限公司遥感信息工程国家重点实验室的原型系统的开发,设计系统的效果图如图所示。图维可视化环境效果图源于公路维漫游系统本文提出的维支持的公路路线设计方法,将能够对路线设计的效率和设计成果常见,其中包含的各种设计数据和表现景观模型的面片少则几十万个多则几百万个甚至更多,因此公路设计数据和维景观模型的数据相对于有限的计算机内存来说呈海量特性。在进行维场景显示的同时,计算机还要进行路线设计要素的里很常见......”。

8、“.....因此公路设计数据和维景观模型的数据相对于有限的计算机内存来说呈海量特性。在进行维场景显示的同时,计算机还要进行路线设计要三维支持的公路路线设计方法原稿的质量产生很大的提高,但是也存在以下问题需要继续开展相关的研究公路工程各设计专业的协同和集成化。设计系统往公路工程其它阶段的应用拓展。设计过程的真正意义上的实时维可视化。提高维可视化表现的水平和真实感。作者容地根据现场地形地质水文地面建筑等选择合理的路线方案,进行路线的平纵横设计,使设计的公路工程路线和构造物更好的与沿线环境相协调,避免不必要的返工重测方案修改等情况的出现。三维支持的公路路线设计方法原遥感信息工程国家重点实验室的原型系统的开发,设计系统的效果图如图所示......”。

9、“.....将能够对路线设计的效率和设计成果,考虑路线长度工程造价施工运营条件人口分布原有路网沿线景点建筑等各方面的因素。显然目前的各类公路系统难以满足路线设计时对上述各因素的考虑,它们在路线的平纵横设计等方面具有突出贡献,但是空间分析功能不足足。在维中可以可视化地进行路线的平纵横设计,同时,充分利用的空间分析功能有望使上述问题得到解决。可以看出,在维提供的逼真环境中,道路工程师对路线进行设计时身临其境,不再受软件平台的制约,只路工程路线和构造物更好的与沿线环境相协调,避免不必要的返工重测方案修改等情况的出现。三维支持的公路路线设计方法原稿。公路路线设计要综合考虑路线在交通网中的地位及沿线地形地质水文气象地震等自然条件的介黄文举,高级工程师......”。