标准,津冀长江角洲珠江角洲长株潭成渝以及中原城市群武汉城市圈关中城镇群海峡西岸城镇群等经济发达和人口稠密地区均已规划和建设城际铁路。珠江角洲地区经济发达人口稠密,是国内最早规划建设城际铁路的地区。目前珠角城际铁于工程项目的决策阶段设计阶段招标阶段施工阶段以及竣工交付等的全过程。但是,根据长期以来的研究资料表明,投资决策阶段和设计阶段对工程造价的影响程度最大,大约占工程投资的。因此,投资决策和设计阶段的造价控制就群发展战略的推进,作为种重要的公共交通基础设施,城际铁路进入了个快速发展的时期。在京津冀长江角洲珠江角洲长株潭成渝以及中原城市群武汉城市圈关中城镇群海峡西岸城镇群等经济发达和人口稠密地区均已规划和建设城际加强城际铁路项目投资控制的建议原稿境条件,以此为基础优化设计方案,杜绝片面追求高标准,加大设计安全系数的做法,提高概算编制精度重视工程建设项目的设计方案优化,在设计过程中,应进行多方案同精度的技术经济比选,在满足建设项目功能需要的前提下中普遍存在重实施阶段而轻决策和设计阶段的问题在,在城际铁路建设实施过程中也有所反映,而投资控制应贯穿于投资决策设计招投标实施和结算等全过程,是个动态过程,在投资控制过程中应加强主动控制和事前控制。本人根据措施和建议。加强城际铁路项目投资控制的建议原稿。提高设计深度,注重优化设计方案,切实提高设计质量。在设计阶段要进步提高设计深度,需对现场进行深入的勘察与勘探,详细掌握地形地貌和水文地质条件及周边社会环角地区城际铁路每公里造价高达亿,是高速铁路每公里造价的倍以上。与国家干线铁路相比,这些城际铁路项目所经过的区域均为经济发达,人口稠密的城镇地区,项目施工环境复杂工期紧投资大,影响投资控制的因素多,对投资荐方案后,应再对方案进行细化,逐步优化各专业工程的技术方案和施工组织措施,在保证技术合理可行的基础上进步降低投资,将事先控制主动控制贯穿于设计全过程。增强设计人员的工程经济意识,提高工经专业人员在方案论证控制提出了新的更高要求。城际铁路建设项目具有投资额巨大建设周期长参与方众多不可预见因素多等特点,项目的投资控制是项复杂的系统工程,涉及工程项目的各个参与方和工程建设的全过程。长期以来在铁路建设项目投资控制提高设计深度,注重优化设计方案,切实提高设计质量。在设计阶段要进步提高设计深度,需对现场进行深入的勘察与勘探,详细掌握地形地貌和水文地质条件及周边社会环境条件,以此为基础优化设计方案,杜绝片面追求高标准,杂工期紧投资大,影响投资控制的因素多,对投资控制提出了新的更高要求。本文根据珠角城际铁路建设过程中各个阶段投资控制工作的实际情况和存在的些问题,提出些加强投资控制的具体措施。项目投资控制的关键在于项目决策设计人员的工程经济意识,提高工经专业人员在方案论证与研究过程中的参与度,工经专业人员和设计人员要充分互动沟通,提出有效的投资控制措施和建议,对设计方案的经济性进行严格的把关和控制,同时避免发生概算编制漏项珠角地区城际铁路建设管理和投资控制工作的实际情况和存在的些问题,提出以下几点投资控制的措施和建议。城际铁路作为种新型轨道交通方式,具有运量大速度快安全准点保护环境节约能源和用地等特点。近年来,随着国家城市控制提出了新的更高要求。城际铁路建设项目具有投资额巨大建设周期长参与方众多不可预见因素多等特点,项目的投资控制是项复杂的系统工程,涉及工程项目的各个参与方和工程建设的全过程。长期以来在铁路建设项目投资控制境条件,以此为基础优化设计方案,杜绝片面追求高标准,加大设计安全系数的做法,提高概算编制精度重视工程建设项目的设计方案优化,在设计过程中,应进行多方案同精度的技术经济比选,在满足建设项目功能需要的前提下投资控制应贯穿于投资决策设计招投标实施和结算等全过程,是个动态过程,在投资控制过程中应加强主动控制和事前控制。本人根据珠角地区城际铁路建设管理和投资控制工作的实际情况和存在的些问题,提出以下几点投资控制的加强城际铁路项目投资控制的建议原稿和设计阶段,而在项目作出投资决策之后,控制项目投资的关键就在于设计阶段。因此,工程设计阶段是正确处理技术与经济关系确定和控制建设项目投资的关键环节。工程设计是否经济合理,对控制建设项目投资具有十分重要的意境条件,以此为基础优化设计方案,杜绝片面追求高标准,加大设计安全系数的做法,提高概算编制精度重视工程建设项目的设计方案优化,在设计过程中,应进行多方案同精度的技术经济比选,在满足建设项目功能需要的前提下环节。工程设计是否经济合理,对控制建设项目投资具有十分重要的意义。加强城际铁路项目投资控制的建议原稿。摘要相比国家干线铁路项目,城际铁路项目所经过的区域均为经济发达,人口稠密的城镇地区,项目施工环境复些城际铁路项目所经过的区域均为经济发达,人口稠密的城镇地区,项目施工环境复杂工期紧投资大,影响投资控制的因素多,对投资控制提出了新的更高要求。城际铁路建设项目具有投资额巨大建设周期长参与方众多不可预见因素工程量计算不准确套错定额等问题。项目投资控制的关键在于项目决策和设计阶段,而在项目作出投资决策之后,控制项目投资的关键就在于设计阶段。因此,工程设计阶段是正确处理技术与经济关系确定和控制建设项目投资的关键控制提出了新的更高要求。城际铁路建设项目具有投资额巨大建设周期长参与方众多不可预见因素多等特点,项目的投资控制是项复杂的系统工程,涉及工程项目的各个参与方和工程建设的全过程。长期以来在铁路建设项目投资控制,选择能降低工程投资的设计方案为推荐方案。在确定推荐方案后,应再对方案进行细化,逐步优化各专业工程的技术方案和施工组织措施,在保证技术合理可行的基础上进步降低投资,将事先控制主动控制贯穿于设计全过程。增强措施和建议。加强城际铁路项目投资控制的建议原稿。提高设计深度,注重优化设计方案,切实提高设计质量。在设计阶段要进步提高设计深度,需对现场进行深入的勘察与勘探,详细掌握地形地貌和水文地质条件及周边社会环,加大设计安全系数的做法,提高概算编制精度重视工程建设项目的设计方案优化,在设计过程中,应进行多方案同精度的技术经济比选,在满足建设项目功能需要的前提下,选择能降低工程投资的设计方案为推荐方案。在确定推多等特点,项目的投资控制是项复杂的系统工程,涉及工程项目的各个参与方和工程建设的全过程。长期以来在铁路建设项目投资控制中普遍存在重实施阶段而轻决策和设计阶段的问题在,在城际铁路建设实施过程中也有所反映,而加强城际铁路项目投资控制的建议原稿境条件,以此为基础优化设计方案,杜绝片面追求高标准,加大设计安全系数的做法,提高概算编制精度重视工程建设项目的设计方案优化,在设计过程中,应进行多方案同精度的技术经济比选,在满足建设项目功能需要的前提下路网共有个在建城际铁路项目,在建总里程约公里,总投资额亿元。加强城际铁路项目投资控制的建议原稿。从上表可以看出,珠角地区城际铁路每公里造价高达亿,是高速铁路每公里造价的倍以上。与国家干线铁路相比,这措施和建议。加强城际铁路项目投资控制的建议原稿。提高设计深度,注重优化设计方案,切实提高设计质量。在设计阶段要进步提高设计深度,需对现场进行深入的勘察与勘探,详细掌握地形地貌和水文地质条件及周边社会环显得非常重要。城际铁路作为种新型轨道交通方式,具有运量大速度快安全准点保护环境节约能源和用地等特点。近年来,随着国家城市群发展战略的推进,作为种重要的公共交通基础设施,城际铁路进入了个快速发展的时期。在京铁路。珠江角洲地区经济发达人口稠密,是国内最早规划建设城际铁路的地区。目前珠角城际铁路网共有个在建城际铁路项目,在建总里程约公里,总投资额亿元。加深前期工作深度科学合理确定工程造价工程项目的投资控制,贯穿珠角地区城际铁路建设管理和投资控制工作的实际情况和存在的些问题,提出以下几点投资控制的措施和建议。城际铁路作为种新型轨道交通方式,具有运量大速度快安全准点保护环境节约能源和用地等特点。近年来,随着国家城市控制提出了新的更高要求。城际铁路建设项目具有投资额巨大建设周期长参与方众多不可预见因素多等特点,项目的投资控制是项复杂的系统工程,涉及工程项目的各个参与方和工程建设的全过程。长期以来在铁路建设项目投资控制与研究过程中的参与度,工经专业人员和设计人员要充分互动沟通,提出有效的投资控制措施和建议,对设计方案的经济性进行严格的把关和控制,同时避免发生概算编制漏项工程量计算不准确套错定额等问题。从上表可以看出,珠于工程项目的决策阶段设计阶段招标阶段施工阶段以及竣工交付等的全过程。但是,根据长期以来的研究资料表明,投资决策阶段和设计阶段对工程造价的影响程度最大,大约占工程投资的。因此,投资决策和设计阶段的造价控制就,加大设计安全系数的做法,提高概算编制精度重视工程建设项目的设计方案优化,在设计过程中,应进行多方案同精度的技术经济比选,在满足建设项目功能需要的前提下,选择能降低工程投资的设计方案为推荐方案。在确定推