进行施工,因此,从理论和实践来讲存在较大的偏差,从而导致沥青砼的质量存在先天不足。另方面由于目前国家现状所致,施工片面追求路面的里程量,而降低路面标准,在这方面应进行科学的比较,有的高速公路通车不到年,大面积返工。在这方面应计算下是次到位好,还是为了节省点钱多修几公里路好,从综合效益来看,由于节省资金造成的路面破坏远比多修几公里路所产生的经济效益大得多。由于我国处于由计划经济过渡到市场经济,因此,本来属于企业行为的东西政府引进部分省市科研机构的科研成果或引进国外科研机构提供的些参数进行修定。目前道路现状沥青成为道路建设长久使用不衰的种材料,由于沥青材质本身的差异,以及受设计和施工水平的影响,沥青路面经常出现开裂泛油松散坑槽等常见病害。这些病害的出现严重影响了行车速度行车安全,加大了汽车磨损,缩短了沥青路面的使用寿命。从目前的设计质量好与坏,不止是施工单位单的质量控制,还涉及到设计水平,政府行为,因此,为了建好路消除沥青路面的常见病害,需要各部门齐心协力,坚决杜绝今年竣工明年返工的现象,因为沥青路面特别是高级路面造价较高,而我国目前还不是发达国家并不富裕,集资修路很不容易。所以我们每个部门包括政府设计施工都应齐心协力修好路,少出问题。参浅谈高速公路沥青砼路面常见病害的防治原稿因此,为了建好路消除沥青路面的常见病害,需要各部门齐心协力,坚决杜绝今年竣工明年返工的现象,因为沥青路面特别是高级路面造价较高,而我国目前还不是发达国家并不富裕,集资修路很不容易。所以我们每个部门包括政府设计施工都应齐心协力修好路,少出问题。参考文献公路沥青路面施工技术规范北京人民交通出版社,公路工程应采用与沥青砼用同种沥青,特别是油石比的选择应考虑粘层油透层油返油时对其影响。在沥青混合料配合比设计上要特别重视。除了常规的几组马歇尔试验外,还应增加抗车辙的动稳定度试验,并衡量是否满足规范要求的个条件,由于我国目前也引进这指标值,虽然国内有关科研院校在搞这方面的研究,并出了些成果,而作为施工企业现在采用并不普具来讲,拌合能力和摊铺机碾压机具必须配套,摊铺机应选择两台前后错开同时施工,而少采用全断面摊铺机,注意路面纵向接缝的成型及碾压工艺。沥青砼施工期间,交通管制必须有专人负责禁止非施工车辆上路,防止上路机械漏油保持路面干净整洁。小结综上所述沥青路面质量好与坏,不止是施工单位单的质量控制,还涉及到设计水平,政府行为,么修的路还不如以前的好。关键在于不按科学规律办事,有的工程要求年半甚至年之内通车,而路基路面施工则受到时间和气候的限制,不是简单的增加投入就能解决技术质量问题,特别是不良地质路段,更需要时间稳定路基。因此,说要修条高质量的路政府行为也起到很关键的作用。优秀的设计,合理的工期是修筑高质量的基础,而科学施工则是高质要求,路面结构层承载能力应适应当前和在设计年限内交通发展的需要,不能片面追求路面的里程量,而降低路面标准,在这方面应进行科学的比较,有的高速公路通车不到年,大面积返工。在这方面应计算下是次到位好,还是为了节省点钱多修几公里路好,从综合效益来看,由于节省资金造成的路面破坏远比多修几公里路所产生的经济效益大得多。由的保证。材料的选配,特别是集料场应固定,选择家能保证施工进度的厂家供料,使材料级配始终处于受控状态,不能偏离级配中线太远。沥青的选用十分关键,要挑选符合规范各项要求的沥青,特别是沥青针入度,延度指标必须严格把关,在北方施工由于近些年的气候偏暖,因此,沥青标号宜选择在规定范围内低标号沥青,此外,透层油,粘层油沥青沥青砼配合比设计按规范要求应经过个阶段,即目标配合比设计阶段,生产配合比设计阶段,生产配合比验证阶段和试拌试铺阶段,各阶段要达到的目的都有明确的要求。在施工时,有的单位压缩两至个阶段,有的干脆凭经验进行施工,因此,从理论和实践来讲存在较大的偏差,从而导致沥青砼的质量存在先天不足。另方面由于目前国家现状所致,施工间的粘结受到影响。特别是当沥青面层较薄时,在车辆高速行驶荷载作用下,沥青路面产生脱落推拥扭曲裂缝,我们常见的桥面铺装被拉开拉裂就是这方面原因所致。此外,路面铺设完后其他作业工序的机械,包括交通工程中央分隔带路基填土,有些机械在上面停留漏柴油使路面污染,严重的地方造成路面局部松散剥落。浅谈高速公路沥青砼路面常见病和实践来讲存在较大的偏差,从而导致沥青砼的质量存在先天不足。另方面由于目前国家现状所致,施工工期较短加上标价偏低,碎石料场不规范,料场分散,设备落后,材料的均质性,稳定性均有较大的差别,虽然大部分单位在开工前都取样做了筛分分析符合要求,在施工过程中也检测并予调整配合比,但由于变化大,差异性大不可能做到十分准确,及,因此,作为交通行业标准,从立法角度来讲,应尽快推广执行。从施工机具来讲,拌合能力和摊铺机碾压机具必须配套,摊铺机应选择两台前后错开同时施工,而少采用全断面摊铺机,注意路面纵向接缝的成型及碾压工艺。沥青砼施工期间,交通管制必须有专人负责禁止非施工车辆上路,防止上路机械漏油保持路面干净整洁。小结综上所述沥青路面的保证。材料的选配,特别是集料场应固定,选择家能保证施工进度的厂家供料,使材料级配始终处于受控状态,不能偏离级配中线太远。沥青的选用十分关键,要挑选符合规范各项要求的沥青,特别是沥青针入度,延度指标必须严格把关,在北方施工由于近些年的气候偏暖,因此,沥青标号宜选择在规定范围内低标号沥青,此外,透层油,粘层油沥青因此,为了建好路消除沥青路面的常见病害,需要各部门齐心协力,坚决杜绝今年竣工明年返工的现象,因为沥青路面特别是高级路面造价较高,而我国目前还不是发达国家并不富裕,集资修路很不容易。所以我们每个部门包括政府设计施工都应齐心协力修好路,少出问题。参考文献公路沥青路面施工技术规范北京人民交通出版社,公路工程对其影响。在沥青混合料配合比设计上要特别重视。除了常规的几组马歇尔试验外,还应增加抗车辙的动稳定度试验,并衡量是否满足规范要求的个条件,由于我国目前也引进这指标值,虽然国内有关科研院校在搞这方面的研究,并出了些成果,而作为施工企业现在采用并不普及,因此,作为交通行业标准,从立法角度来讲,应尽快推广执行。从施工机浅谈高速公路沥青砼路面常见病害的防治原稿害的防治原稿。近年来,由于温室效应影响全球,在我国也不例外,气温普遍提高气候反常,北方气候发生显著变化,冬季气候变暖夏天持续高温时间增长,在华北地区出现过气温在以上持续了多天是多年来十分罕见的,这种气候条件是否持续下去有待时间的检验,由于气温的提高,而导致部分地区沥青软化点的不适宜,是否应降低标号,值得研因此,为了建好路消除沥青路面的常见病害,需要各部门齐心协力,坚决杜绝今年竣工明年返工的现象,因为沥青路面特别是高级路面造价较高,而我国目前还不是发达国家并不富裕,集资修路很不容易。所以我们每个部门包括政府设计施工都应齐心协力修好路,少出问题。参考文献公路沥青路面施工技术规范北京人民交通出版社,公路工程软化点的不适宜,是否应降低标号,值得研究。当前许多公路投标项目划分太细,路基桥涵路面交通工程都产生波浪,严重影响平整度。分别招标,在同路段上施工单位较多,加上工期较紧,平行作业相互影响。如在沥青砼摊铺底面层中面层时,路基施工单位要刷边坡挖边沟,其他路段的车辆也通行,导致路面污染严重,从而使路面上层铺设,层与层之至年之内通车,而路基路面施工则受到时间和气候的限制,不是简单的增加投入就能解决技术质量问题,特别是不良地质路段,更需要时间稳定路基。因此,说要修条高质量的路政府行为也起到很关键的作用。优秀的设计,合理的工期是修筑高质量的基础,而科学施工则是高质量的保证。材料的选配,特别是集料场应固定,选择家能保证施工进度的厂家油石比级配都在变化,这是导致路面出现些常见病害的原因之。近年来,由于温室效应影响全球,在我国也不例外,气温普遍提高气候反常,北方气候发生显著变化,冬季气候变暖夏天持续高温时间增长,在华北地区出现过气温在以上持续了多天是多年来十分罕见的,这种气候条件是否持续下去有待时间的检验,由于气温的提高,而导致部分地区沥青的保证。材料的选配,特别是集料场应固定,选择家能保证施工进度的厂家供料,使材料级配始终处于受控状态,不能偏离级配中线太远。沥青的选用十分关键,要挑选符合规范各项要求的沥青,特别是沥青针入度,延度指标必须严格把关,在北方施工由于近些年的气候偏暖,因此,沥青标号宜选择在规定范围内低标号沥青,此外,透层油,粘层油沥青质量检验评定标准北京人民交通出版社,。浅谈高速公路沥青砼路面常见病害的防治原稿。沥青砼配合比设计按规范要求应经过个阶段,即目标配合比设计阶段,生产配合比设计阶段,生产配合比验证阶段和试拌试铺阶段,各阶段要达到的目的都有明确的要求。在施工时,有的单位压缩两至个阶段,有的干脆凭经验进行施工,因此,从理具来讲,拌合能力和摊铺机碾压机具必须配套,摊铺机应选择两台前后错开同时施工,而少采用全断面摊铺机,注意路面纵向接缝的成型及碾压工艺。沥青砼施工期间,交通管制必须有专人负责禁止非施工车辆上路,防止上路机械漏油保持路面干净整洁。小结综上所述沥青路面质量好与坏,不止是施工单位单的质量控制,还涉及到设计水平,政府行为,工工期较短加上标价偏低,碎石料场不规范,料场分散,设备落后,材料的均质性,稳定性均有较大的差别,虽然大部分单位在开工前都取样做了筛分分析符合要求,在施工过程中也检测并予调整配合比,但由于变化大,差异性大不可能做到十分准确,油石比级配都在变化,这是导致路面出现些常见病害的原因之。高等级公路在选材方面应有严格的标准料,使材料级配始终处于受控状态,不能偏离级配中线太远。