补充的速度,因此表面会失去流动性而变硬,但它的抗拉强度还不足以抵抗收缩带来的拉应力,会在表面形成浅的网状裂纹,裂纹之间的间隔不等,长度有可能在至几米,严重时可能会贯穿整个表面。我们称这种裂纹为塑性收缩裂纹。混凝土完成浇筑收面之后,但在开始养护之前常常产生这种裂纹。新拌混凝土可以认为是胶凝材料与水形成水泥浆包裹砂子两类性能方面的技术措施,往往需要同施工过程相结合,需要专门的文章加以探讨。在此,我们只指出不良设计是造成混凝土塑性开裂的个重要原因。生产配制控制不当的原因及处理措施关于搅拌站的生产管理不是本文要讨论的重点。但在生产配制过程中,忽视个小小的控制措施会给混凝土带来极大的问题。塑性裂纹的定义当新浇筑的混凝土表面暴露在空气中,并且相对体积来说,表面积相对较大时,比如铁路的桥面板无砟轨道的底座和轨道结构以及隧道次混凝土衬砌等等结构,由于表面水份散失的速度大于内部水份蒸发或上升补充的速度,因此表面会失去流动性而变硬,但能是降低水胶比,而配合比中,胶凝材料的用量总是有限的,所以也只能降低单位用水量。但是,我们也知道单位用水量是决定混凝土流动性的重要参数。过低的用水量,还需要高的流动性,势必需要加入过量的减水剂。减水剂会让胶凝材料组成的净浆从粘稠变得稀薄,碎石等重或大的颗粒不能正常悬浮在浆体中,必定会下沉进而导致塑性沉降开裂。往往在混凝土浇筑过程中就能发现,混凝土有许多浆体浮在上部。这实质上是混凝土离析和泌水的种特殊表现形式。只是因为用水量太少,相对来说胶凝材料就多,因而水不能脱离胶凝材料的粘附,从而只能是浆体浮在结构上部。施,而要等到混凝土初凝或终凝并完成收面后才开始实施,认为以为混凝土的养护只是防止硬化后的干燥收缩开裂,就是对混凝土养护的认识。在浇筑完成到初凝或终凝这段时间往往可能有个小时,这段时间内如果不及时做好保水养护,完全有可能已经形成塑性收缩裂纹了。混凝土的养护有两个目的,个是保温,个是保湿。而保湿要从浇筑完成开始,而非从完成收面后才开始,这是为了防止塑性收缩裂纹,是针对硬化前的混凝土。进步的保湿养护才是为了防止干燥收缩开裂,是针对硬化后的混凝土。导致这种不良配合比的原因在于我们片面强调骨料的级配,为了所谓的铁路混凝土塑性开裂的原因及预防措施原稿塑性沉降导致的裂纹是宏观裂纹,其宽度常常会大于以上,这些裂纹对结构承载力耐久性都会带来灾难性的影响。而我们通过恰当的配合比设计以及合理的施工工艺控制,可以大幅度减少甚至消除这样的宏观裂纹。正是基于这原因,本文希望能分析这两种塑性裂纹产生的原因及机理,并由此提出相应的控制和预防措施,以图解决或缓解混凝土的这两类裂纹所带来的问题。为了叙述方便,在本文中如果针对这两类方式的裂纹,我们统称为塑性裂纹如果需要分别叙述,我们分别称为塑性收缩裂纹和塑性沉降裂纹。如果希望表达裂纹形成过程,我们使用开裂词。还可以组合使用,级为,那么可能会按照的强度等级来设计配合比,从而决定混凝土的水胶比。因为混凝土的强度是由水胶比决定的,因此要提高强度只能是降低水胶比,而配合比中,胶凝材料的用量总是有限的,所以也只能降低单位用水量。但是,我们也知道单位用水量是决定混凝土流动性的重要参数。过低的用水量,还需要高的流动性,势必需要加入过量的减水剂。减水剂会让胶凝材料组成的净浆从粘稠变得稀薄,碎石等重或大的颗粒不能正常悬浮在浆体中,必定会下沉进而导致塑性沉降开裂。往往在混凝土浇筑过程中就能发现,混凝土有许多浆体浮在上部。这实质上是混凝土离析混凝土硬化前就受到严寒气温的冻害,还有就是塑性收缩和塑性沉降导致的裂纹。在混凝土硬化后,可能因为体积变化并且这种变化在空间些维度上受到约束而产生裂纹,比如温度变化内外温度差等等,也可能是因为失水干燥收缩造成裂纹也有可能是设计导致的裂纹,比如超载,比如地基设计不合理以及混凝土长期受动载作用所造成的疲劳破坏等等,当然还有各种化学的物理的作用所导致的裂纹,还有钢筋锈蚀导致的裂纹。导致混凝土形成裂纹的原因不同,其机理也是千差万别,要想在本文中叙述清楚并提出相应的处理及预防措施是很困难的。混凝土硬化前的塑性收缩和比设计时,用水量控制在较为适宜。第个特征就是实际减水剂指掺入到混凝土中的具有减水效果的成分掺量很高。因为在各个工地,以控制减水剂的掺量为关键控制指标,导致使用的减水剂中具有减水效果成分的浓度完全不同,从而掩盖了这特征。关于铁路高性能混凝土的配合比设计有许多值得探讨的问题,特别是在如何平衡混凝土两类性能方面的技术措施,往往需要同施工过程相结合,需要专门的文章加以探讨。在此,我们只指出不良设计是造成混凝土塑性开裂的个重要原因。生产配制控制不当的原因及处理措施关于搅拌站的生产管理不是本文要讨论的重点。但在会大量下沉到边墙,导致拱顶混凝土中碎石严重不足,拱顶的体积减少量极大,因此常常会在拱顶产生极多裂纹。相对来说,拱顶的混凝土厚度有限,因此对它的约束主要来自于边墙和隧道净空外部的结构,拱顶的塑性沉降裂纹的发展维度相对更自由,更易形成网状裂纹。这与墙柱承台等等结构还有区别,但原因是相同的。塑性收缩裂纹往往发生在暴露在空气中的面积比较大的表面,裂纹往往较浅但很长,有可能在各个方向生成裂纹塑性沉降裂纹往往发生在结构的上部,宽度和深度都可能较大,严重时还可能贯通整个结构上部,形成贯通性裂纹,这是两种塑性裂纹的明显区生产配制过程中,忽视个小小的控制措施会给混凝土带来极大的问题。导致这种不良配合比的原因在于我们片面强调骨料的级配,为了所谓的级配优良而忽视了配合比设计需要保证混凝土性能的根本目的。偏离了设计的大方向,如果混凝土性能劣化,导致混凝土开裂形成塑性沉降裂纹,则问题就严重了。过度提高混凝土的配制强度过度提高混凝土的配制强度指的是在配合比设计中,因为这样或那样的担心,希望在不加强现场工艺过程控制的前提下,只是提高混凝土的配制强度来解决切混凝土工程的问题。往往表现为提高几个强度等级来设计配合比。比如,设计要求的强度等塑性裂纹的定义当新浇筑的混凝土表面暴露在空气中,并且相对体积来说,表面积相对较大时,比如铁路的桥面板无砟轨道的底座和轨道结构以及隧道次混凝土衬砌等等结构,由于表面水份散失的速度大于内部水份蒸发或上升补充的速度,因此表面会失去流动性而变硬,但它的抗拉强度还不足以抵抗收缩带来的拉应力,会在表面形成浅的网状裂纹,裂纹之间的间隔不等,长度有可能在至几米,严重时可能会贯穿整个表面。我们称这种裂纹为塑性收缩裂纹。混凝土完成浇筑收面之后,但在开始养护之前常常产生这种裂纹。新拌混凝土可以认为是胶凝材料与水形成水泥浆包裹砂子化后,可能因为体积变化并且这种变化在空间些维度上受到约束而产生裂纹,比如温度变化内外温度差等等,也可能是因为失水干燥收缩造成裂纹也有可能是设计导致的裂纹,比如超载,比如地基设计不合理以及混凝土长期受动载作用所造成的疲劳破坏等等,当然还有各种化学的物理的作用所导致的裂纹,还有钢筋锈蚀导致的裂纹。导致混凝土形成裂纹的原因不同,其机理也是千差万别,要想在本文中叙述清楚并提出相应的处理及预防措施是很困难的。混凝土硬化前的塑性收缩和塑性沉降导致的裂纹是宏观裂纹,其宽度常常会大于以上,这些裂纹对结构承载力耐久性都会开裂。不良配合比的原因及处理措施恰当的配合比应该在混凝土的两类性能中平衡。第类性能是硬化后的性能,比如强度抗渗性抗冻性或耐腐蚀性等等性能,这类性能与混凝土的水胶比密切相关。我们只要控制好恰当的水胶比,就能控制好这类性能指标。还有类性能就是硬化前的工艺性能,它直接关系到我们对混凝土的操作,也关系到混凝土在塑性状态下的性能,我们称为硬化前的性能,涉及到工艺性能和塑性状态两个方面。而塑性状态不良,混凝土会塑性开裂,塑性开裂的混凝土结构,不仅可能在承载方面达不到设计要求,而且因为所造成的宏观裂纹以及种种缺陷,给外界和泌水的种特殊表现形式。只是因为用水量太少,相对来说胶凝材料就多,因而水不能脱离胶凝材料的粘附,从而只能是浆体浮在结构上部。铁路混凝土塑性开裂的原因及预防措施原稿。养护措施不当的原因及处理措施当前在混凝土工程中,最容易被忽视的个环节就是养护。对于养护的种种误解是导致养护不及时以及养护的关键。混凝土在浇筑成型后,其暴露在空气中的表面就会开始散失水分,如果遇到大风太阳暴晒等等原因,水分散失极快,表面失水比内部向外补充水分的速度更快,从而导致表面板结变硬,形成塑性收缩裂纹。如果保水养护在完成浇筑后不立即实生产配制过程中,忽视个小小的控制措施会给混凝土带来极大的问题。导致这种不良配合比的原因在于我们片面强调骨料的级配,为了所谓的级配优良而忽视了配合比设计需要保证混凝土性能的根本目的。偏离了设计的大方向,如果混凝土性能劣化,导致混凝土开裂形成塑性沉降裂纹,则问题就严重了。过度提高混凝土的配制强度过度提高混凝土的配制强度指的是在配合比设计中,因为这样或那样的担心,希望在不加强现场工艺过程控制的前提下,只是提高混凝土的配制强度来解决切混凝土工程的问题。往往表现为提高几个强度等级来设计配合比。比如,设计要求的强度等塑性沉降导致的裂纹是宏观裂纹,其宽度常常会大于以上,这些裂纹对结构承载力耐久性都会带来灾难性的影响。而我们通过恰当的配合比设计以及合理的施工工艺控制,可以大幅度减少甚至消除这样的宏观裂纹。正是基于这原因,本文希望能分析这两种塑性裂纹产生的原因及机理,并由此提出相应的控制和预防措施,以图解决或缓解混凝土的这两类裂纹所带来的问题。为了叙述方便,在本文中如果针对这两类方式的裂纹,我们统称为塑性裂纹如果需要分别叙述,我们分别称为塑性收缩裂纹和塑性沉降裂纹。如果希望表达裂纹形成过程,我们使用开裂词。还可以组合使用,两个