1、“.....准与装饰风格,也大大提升了服务站的服务层次。另外,改造前中餐厅面积比较小,室外楼台没有被利用上,而改造之后的中餐厅,面积大大增加,事业开阔,另外楼台面积也得到了很好的利用。即充分利用了资源,也提升了餐厅的服务水准与档次。根据原低,服务环境亟待开发服务站建筑形式单,设计呆板,无法体现地方文化特色与人文底蕴,无法彰显石化企业形象商业氛围差,不利于人们购买欲望的提升室内首层局部利用,层全部处于荒废状态建筑首层地基情况不良,出现了局部沉降的问题层标高为至处柱子标高为基础顶至。,处柱需另做基础,处柱在原有首层柱子上直接焊接。广明高速公路是位于广州市番禺区与佛山市高明区之间的路段,本案例所研究的服务区在广明高速公路西樵更楼段,服务站分为西向与东向两个服务区,基关于高速公路服务区升级改造的设计策略原稿与处柱处与柱处与处柱处与处柱处与处柱做双柱基础。增建基础形式为天然基础......”。

2、“.....刘欢,邵社刚关于提升高速公路服务区服务品质措施的建议综合运输李晶高速公路服务区设依托佛山传统文化,将餐厅设计为中式餐厅,更加符合区域文化特色,中高层次的服务水准与装饰风格,也大大提升了服务站的服务层次。另外,改造前中餐厅面积比较小,室外楼台没有被利用上,而改造之后的中餐厅,面积大大增加,事业开阔,另外楼台段荷城服务区岩土工程勘察报告,根据勘察报告建议北区综合服务楼基础应以全风化砂砾岩或强风化砂砾岩作为基础持力层,承载力特征值按。北楼基础形式为天然基础。经验算处基础截面满足计算要求,基础配筋不满足计算要求。建议处载力特征值按。北楼基础形式为天然基础。经验算处基础截面满足计算要求,基础配筋不满足计算要求。建议处与处柱处与柱处与处柱处与处柱处与处柱做双柱基础。增建基础形式为天然基础......”。

3、“.....加建结构影响部位最大柱底轴力为。从现场图片看,楼板有明显沉降,结构柱与基础未有明显沉降。本项目设计于年,至今已基本沉降完成。考虑之前所采用的基础形式为北楼天然基础加拉梁南楼预应力管桩基础加拉梁,此次功能方法研究黑龙江交通科技沈毅,刘欢,邵社刚关于提升高速公路服务区服务品质措施的建议综合运输李晶高速公路服务区设计黑龙江交通科技。关于高速公路服务区升级改造的设计策略原稿。图图是荷城服务站餐厅设计意向图,从途中可以看出,庭院便民形象增设内部庭院与便民服务区,提升企业形象。商业层次充分利用层的优势,引入高档中式饮食,提高服务区的商业层次。图图对原有主体结构的影响图所示。因加建工程,增加结构荷载改变传力路径,对原有结构的梁截面及配筋产生影响司乘人员很容易找到。另外,室外半室外室内空间得到了有机融合,者再不是相互独立的空间,空间功能分区明确,但同时又保持联系,这样的设计......”。

4、“.....也能够满足司乘人员的不同需求,使每个空间都得到了充分利用,同时也扩车混流问题,对售卖点进行点缀装饰,提升站点吸引力。商业动线调整内部商业动线,并引入最有价值的商户,实现室外半室外与室内空间的融合。改造外部环境,避免混流,提高站点吸引力外部环境对于服务站点来说非常重要,由于混乱的外部环境会造成面积也得到了很好的利用。即充分利用了资源,也提升了餐厅的服务水准与档次。根据原有设计建筑分类等级及相关参数,结构对本项目建议如下项目装修升级概况如所示,次结构验算,南楼与北楼结构各增加十条柱。其中,处柱标高为基础顶至,处柱方法研究黑龙江交通科技沈毅,刘欢,邵社刚关于提升高速公路服务区服务品质措施的建议综合运输李晶高速公路服务区设计黑龙江交通科技。关于高速公路服务区升级改造的设计策略原稿。图图是荷城服务站餐厅设计意向图,从途中可以看出,与处柱处与柱处与处柱处与处柱处与处柱做双柱基础......”。

5、“.....参考文献张富洪高速公路服务区匝道优化设计及方法研究黑龙江交通科技沈毅,刘欢,邵社刚关于提升高速公路服务区服务品质措施的建议综合运输李晶高速公路服务区设项目设计于年,至今已基本沉降完成。考虑之前所采用的基础形式为北楼天然基础加拉梁南楼预应力管桩基础加拉梁,此次功能升级,仅需要对楼板有沉降部分用砂浆找平,裂缝部位做好防水处理。根据广东江门地质工程勘察院提供的广明高速公路西樵更楼关于高速公路服务区升级改造的设计策略原稿大了商业价值。关于高速公路服务区升级改造的设计策略原稿。外部流线对服务站外部环境进行改造,解决人车混流问题,对售卖点进行点缀装饰,提升站点吸引力。商业动线调整内部商业动线,并引入最有价值的商户,实现室外半室外与室内空间的融与处柱处与柱处与处柱处与处柱处与处柱做双柱基础。增建基础形式为天然基础。参考文献张富洪高速公路服务区匝道优化设计及方法研究黑龙江交通科技沈毅,刘欢......”。

6、“.....调整内部商业动线,将最有价值的商户引入,设计室外半室外室内空间相互融入经过改造之后,服务站商业价值得到扩大,更加能够满足中途休息司乘人员的个人需求,分区更加明确,商业景观卫生间商业卫生间,这两条路线清晰上直接焊接。图图对原有主体结构的影响图所示。因加建工程,增加结构荷载改变传力路径,对原有结构的梁截面及配筋产生影响,影响柱截面及配筋,影响基础截面及配筋。结果验算及相关措施本次结构验算,增建部分可采用两种结构形式,现浇混凝土结人车混流,单的建筑风格和形式,也不利于吸引人群,因此,进行外部环境改造,进行装饰点缀,避免人车混流是非常必要的。改造设计之后的外部环境,更加规范,规划更加合理,不仅实现了人车分流,外部环境也更优美,从视觉上能够给人美的享受,能方法研究黑龙江交通科技沈毅,刘欢......”。

7、“.....关于高速公路服务区升级改造的设计策略原稿。图图是荷城服务站餐厅设计意向图,从途中可以看出,计黑龙江交通科技。关于高速公路服务区升级改造的设计策略原稿。庭院便民形象增设内部庭院与便民服务区,提升企业形象。商业层次充分利用层的优势,引入高档中式饮食,提高服务区的商业层次。外部流线对服务站外部环境进行改造,解决段荷城服务区岩土工程勘察报告,根据勘察报告建议北区综合服务楼基础应以全风化砂砾岩或强风化砂砾岩作为基础持力层,承载力特征值按。北楼基础形式为天然基础。经验算处基础截面满足计算要求,基础配筋不满足计算要求。建议处,影响柱截面及配筋,影响基础截面及配筋。结果验算及相关措施本次结构验算,增建部分可采用两种结构形式,现浇混凝土结构和钢结构。因加建工程体量较小,考虑施工方便,尽量避免对原结构产生影响,建议采用钢结构......”。

8、“.....加建部分和钢结构。因加建工程体量较小,考虑施工方便,尽量避免对原结构产生影响,建议采用钢结构。钢结构验算结果为,加建部分最大柱底轴力为,加建结构影响部位最大柱底轴力为。从现场图片看,楼板有明显沉降,结构柱与基础未有明显沉降。本关于高速公路服务区升级改造的设计策略原稿与处柱处与柱处与处柱处与处柱处与处柱做双柱基础。增建基础形式为天然基础。参考文献张富洪高速公路服务区匝道优化设计及方法研究黑龙江交通科技沈毅,刘欢,邵社刚关于提升高速公路服务区服务品质措施的建议综合运输李晶高速公路服务区设有设计建筑分类等级及相关参数,结构对本项目建议如下项目装修升级概况如所示,次结构验算,南楼与北楼结构各增加十条柱。其中,处柱标高为基础顶至,处柱标高为至处柱子标高为基础顶至。,处柱需另做基础,处柱在原有首层柱子段荷城服务区岩土工程勘察报告......”。

9、“.....承载力特征值按。北楼基础形式为天然基础。经验算处基础截面满足计算要求,基础配筋不满足计算要求。建议处楼台面积过大,且无利用价值,浪费严重卫生间独立与商业动线之外,使用不够便捷,无法创造商业人流价值。图图是荷城服务站餐厅设计意向图,从途中可以看出,依托佛山传统文化,将餐厅设计为中式餐厅,更加符合区域文化特色,中高层次的服务水本为对称形式,包括加油站超市餐饮以及配套汽修等服务项目,是个综合型服务区。目前本案例所在的路段并未全线开通,车流量并没有达到设计顶峰。服务站营业尚没有进入轨道,没有正规营业点,室外情况比较混乱,人车混流情况严重,服务站服务水平面积也得到了很好的利用。即充分利用了资源,也提升了餐厅的服务水准与档次。根据原有设计建筑分类等级及相关参数,结构对本项目建议如下项目装修升级概况如所示,次结构验算,南楼与北楼结构各增加十条柱。其中,处柱标高为基础顶至......”。