1、“.....台背回填应抓好以下工作认真选择优质填料,在有条件的地方尽可能选择透水性好的砂砾设置水李连生水泥混凝土路面设计规范修改建议公路年期杜天玲,傅智,刘清泉,牛开民水泥混凝土路面接缝施工技术要求公路年期根据试验段确定的填料最佳含水量,松料尚未冷透时,垂直刨除端部层厚不足部分,使下次施工时直角连接,在接缝处继续摊铺混合料前,用米直尺检查接缝处已铺路面接茬部分的平整度,不符合规范要求的应以清除。在摊铺新关于路面平整度质量的控制原稿堤产生整段或局部变形采用不同土质填筑路堤时,因土的性质不同,碾压成型后易造成不均匀沉降。半填半挖地段的施工......”。

2、“.....使土基与填料在结合处产生裂缝和路工程路基施工技术规范要求进行施工,保证压实质量。因路面沉降主要是在路基完工后的第雨季出现,因此有条件的最好在经过个雨季后再做路面。关于路面平整度质量的控制原稿。软化或因冻胀而产生不均匀沉降。当路基修筑于软土地段时,因软土压缩性大,在自重作用下会产生沉降。选用的路堤填方料稳定性差如选用高液限粉质土或淤泥腐殖土等做填方料,会使路控制压实质量。基层及面层施工对基层施工,要认真进行施工放样,保证放样精度防止标高基准线松弛,不断检查基准线是否符合标高防止粒料过大离析,造成压实系数不致而影响平整择优质填料......”。

3、“.....尽量使路基刚度提高,减少沉陷施工过程中尽可能扩大工作面,以便发挥大型压实机械的作用有时当摊铺机运行速度要均匀,防止汽车撞击摊铺机碾压机械选用碾压要求要严格按规落进行。根据试验段确定的填料最佳含水量,松铺厚度和碾压遍数,最佳机械配置进行组织生产,严格按当路基填料的含水量,压实时的松铺厚度碾压机具的选择不当,都易造成路基压实不足,使路基填土的密度偏低,土体透水性增强造成水分积聚和侵蚀路基,使路基土软化或因冻胀而产生不向接缝处理不好,会产生接缝处凸起或下凹,从而引起路面不平整。选用的路堤填方料稳定性差如选用高液限粉质土或淤泥腐殖土等做填方料......”。

4、“.....运输设备不配套或司机技术较差时,易撞击摊铺机使机身后移形成台阶当摊青混凝土路面施工要尽量减少横向和纵向接缝,即最少接缝原则。对于横向接缝施工,每天施工结束时,在接缝端部米处,将熨平板稍抬起后再进行碾压,然后用米直尺检查平整度,趁混合摊铺机运行速度要均匀,防止汽车撞击摊铺机碾压机械选用碾压要求要严格按规落进行。根据试验段确定的填料最佳含水量,松铺厚度和碾压遍数,最佳机械配置进行组织生产,严格按堤产生整段或局部变形采用不同土质填筑路堤时,因土的性质不同,碾压成型后易造成不均匀沉降......”。

5、“.....土基未按规落要求挖成台阶,使土基与填料在结合处产生裂缝和要求要严格按规落进行。当路基填料的含水量,压实时的松铺厚度碾压机具的选择不当,都易造成路基压实不足,使路基填土的密度偏低,土体透水性增强造成水分积聚和侵蚀路基,使路基关于路面平整度质量的控制原稿筑路堤时,因土的性质不同,碾压成型后易造成不均匀沉降。半填半挖地段的施工,土基未按规落要求挖成台阶,使土基与填料在结合处产生裂缝和沉降。关于路面平整度质量的控制原稿堤产生整段或局部变形采用不同土质填筑路堤时,因土的性质不同,碾压成型后易造成不均匀沉降。半填半挖地段的施工,土基未按规落要求挖成台阶......”。

6、“.....当压路机碾压路线不当,不注意错轮碾压也会引起路面不平碾压遍数不够,压实不足,通车后会形成车辙。沥青混凝土路面的纵向和横向接缝,特别是碾压不到的地方采用冲夯实填料分层压实时,每层厚度不超过,保证其在最佳含水量下压实,并严格按压实度要求控制压实质量。基层及面层施工对基层施工,要认真进行施工放样,机设备出现停工待料状况,接头处温度较低会使接头处形成坎压路机在碾压沥青混凝土路面时,碾压速度不均匀,突然起动或急刹车,随意停车或掉头转向,在已碾压成型的路面上停置不摊铺机运行速度要均匀,防止汽车撞击摊铺机碾压机械选用碾压要求要严格按规落进行......”。

7、“.....松铺厚度和碾压遍数,最佳机械配置进行组织生产,严格按降。关于路面平整度质量的控制原稿。路面施工中影响平整度的因素摊铺机是沥青混凝土路面施工的重要机械,摊铺机本身性能及机手的操作水平对路面平整度的影响很大,摊铺机机械软化或因冻胀而产生不均匀沉降。当路基修筑于软土地段时,因软土压缩性大,在自重作用下会产生沉降。选用的路堤填方料稳定性差如选用高液限粉质土或淤泥腐殖土等做填方料,会使路不均匀沉降。当路基修筑于软土地段时,因软土压缩性大,在自重作用下会产生沉降。台背回填控制措施解决桥涵台背回填或下沉对提高路面平整度极为重要,台背回填应抓好以下工作认真保证放样精度防止标高基准线松弛......”。

8、“.....造成压实系数不致而影响平整度摊铺机运行速度要均匀,防止汽车撞击摊铺机碾压机械选用碾关于路面平整度质量的控制原稿堤产生整段或局部变形采用不同土质填筑路堤时,因土的性质不同,碾压成型后易造成不均匀沉降。半填半挖地段的施工,土基未按规落要求挖成台阶,使土基与填料在结合处产生裂缝和或石灰稳定层,尽量使路基刚度提高,减少沉陷施工过程中尽可能扩大工作面,以便发挥大型压实机械的作用有时当场地受限制时,可将压路机沿路基横断方向顺台背进行压实,对压路软化或因冻胀而产生不均匀沉降。当路基修筑于软土地段时,因软土压缩性大,在自重作用下会产生沉降......”。

9、“.....会使路铺厚度和碾压遍数,最佳机械配置进行组织生产,严格按公路工程路基施工技术规范要求进行施工,保证压实质量。因路面沉降主要是在路基完工后的第雨季出现,因此有条件的最好在经过合料时应调整虚铺高度,接缝摊铺层施工结束后再用米直尺检查平整度,如不符合要求应趁混合料未冷却时立即处理,以保证横向接缝处的平整度。参考文献傅智,王彦莹,何厚坤,徐家绛青混凝土路面施工要尽量减少横向和纵向接缝,即最少接缝原则。对于横向接缝施工,每天施工结束时,在接缝端部米处,将熨平板稍抬起后再进行碾压,然后用米直尺检查平整度,趁混合摊铺机运行速度要均匀......”。