1、“.....种方案压实后厚度分别为,因现场试验所采用的灌砂筒直径最大测深,规范要求路基现场灌砂法试验需要将试洞打至下层,因此方案松铺厚度无法满足要求。方程相关要求的填筑方案及填筑质量控制要点,为保证该段路基施工质量提供了理论依据。工程概况高速公路设计为双向车道,主线路基宽度。施工区域广泛分布第系上更新统马兰组黄土,岩土为灰黄色粉土粉砂土质地均匀,疏松,具有大孔破坏强度急剧下降的特点,在路基工程中具有极大的危害性。随着实际工程的需要和研究的不断加深,人们针对湿陷性黄土路基提出了不同的处治方式,目前较为常用的处理方法有换填法强夯法冲击压实法挤密桩复合地基等。但这些方法在湿湿陷性黄土路基施工质量控制技术研究原稿足或超高的现象对于厚度不足,可采用补充填料的办法,但必须严格控制层厚如果是厚度超高,则可采用平地机刮平......”。

2、“.....结语高速公路采用了施工现场邻近的湿陷性黄土作为路基填料,根据试验段的填筑工艺实是利用振动压路机的振动论对土体产生往复的冲击力,并在土体内产生向纵深方向扩散的冲击波,其频率与土体固有频率接近,此时土体中小颗粒填充大颗粒空隙,以减小孔隙率提升路基压实度。冲击压实法。该方法是利用牵引车推动冲击轮制每层松铺厚度。摊铺平整时,应采用推土机与平地机配合,做到填层面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机碾压轮表面均匀接触填料进行压实。此外,碾压后路面应形成的横坡,便于路面排水。在实际施工过程中,可能出现摊铺厚度不级自重。区域内填料缺乏,主要采用湿陷性黄土作为路基填料。由于湿陷性黄土具有遇水时结构迅速破坏强度急剧下降的特点,在路基工程中具有极大的危害性。随着实际工程的需要和研究的不断加深......”。

3、“.....本文结合高速公路路基填筑试验段开展的以湿陷性黄土路基作为填料的现场填筑工艺试验,提出了满足该施工段路基工程相关要求的填筑方案及填筑质量控制要点,为保证该段路基施工质量提供了处治方式,目前较为常用的处理方法有换填法强夯法冲击压实法挤密桩复合地基等。但这些方法在湿陷性黄土路基的设计施工缺乏系统的研究,难以直接运用于工程之中。湿陷性黄土路基施工质量控制技术研究原稿。振动压实法。该方法根据现场试验过程中的检测数据,种方案所得到的松铺系数分别为,种方案均能满足公路路基设计规范对填方路基下路堤的压实度要求。种方案压实后厚度分别为,因现场试验所采用的灌砂筒直径最大测深,林,栾茂田,沈兴付强夯法处理黄土路基检测方法试验研究岩石力学与工程学报,王连振公路施工中加固软土路基有效措施交通世界,谢雪天津滨海新区软土路基处理方案研究河北工业大学......”。

4、“.....且施工耗时相对更短。施工过程中,应对施工质量进行严格控制,包括对压实度含水率碾压次数填料等摊铺厚度纵横破等方面的控制,确保满足设计要求。参考文献岩土工程手册编写委员会岩土工程手册,第版北京中国建筑工业出滚动,冲击轮在轮轴心与凸轮圆弧和地面的接触点处于同垂直线时达到最高点,并随后在重力作用下下落并以最大的冲击力矩作用于土体,在冲击压实机的行进中反复此过程以达到对路基连续击实的效果。由于湿陷性黄土具有遇水时结构迅速处治方式,目前较为常用的处理方法有换填法强夯法冲击压实法挤密桩复合地基等。但这些方法在湿陷性黄土路基的设计施工缺乏系统的研究,难以直接运用于工程之中。湿陷性黄土路基施工质量控制技术研究原稿。振动压实法。该方法足或超高的现象对于厚度不足,可采用补充填料的办法......”。

5、“.....则可采用平地机刮平,并使用压路机进行静压收面。结语高速公路采用了施工现场邻近的湿陷性黄土作为路基填料,根据试验段的填筑工艺实方段及附近取土场的黄土,每万方填料需做次土工标准击实试验,以便了解路基填料的变化,确保压实度检测合格。摊铺厚度路基填筑严格按阶段区段流程的施工工艺进行施工,并在填筑前,按照试验划分的段落对填料厚度作出标识,以此控湿陷性黄土路基施工质量控制技术研究原稿用研究长安大学公路路基设计规范。方案静压遍弱振遍强振遍静压收光遍,共计碾压遍。方案静压遍弱振遍强振遍静压收光遍,共计碾压遍。湿陷性黄土路基施工质量控制技术研究原稿足或超高的现象对于厚度不足,可采用补充填料的办法,但必须严格控制层厚如果是厚度超高,则可采用平地机刮平,并使用压路机进行静压收面。结语高速公路采用了施工现场邻近的湿陷性黄土作为路基填料......”。

6、“.....屈耀辉,武小鹏,刘贺业,徐安花湿陷性黄土区公路路基挤密桩复合地基质量检测指标优化研究公路,工程地质手册编写委员会工程地质手册第版北京中国建筑工业出版社,高峰黄土填料路基施工技术研究交通世界,王吉利,刘怡碾压遍。方案静压遍弱振遍强振遍静压收光遍,共计碾压遍。因填料本身的含水率不足,或因天气炎热水分大量散失等原因会导致路基压实度无法满足要求,可采用洒水解决。填料的含水率过大会造成路基出现弹簧土现象,版社,薛鹏黄土地区公路路基病害与防治的研究长安大学,刘永垒强夯法在湿陷性黄土路基中的应用及数值模拟石家庄铁道大学,王生新,韩文峰,谌文武,梁庆国冲击压实法加固湿陷性黄土路基的应用研究岩石力学与工程学报,李处治方式,目前较为常用的处理方法有换填法强夯法冲击压实法挤密桩复合地基等。但这些方法在湿陷性黄土路基的设计施工缺乏系统的研究......”。

7、“.....湿陷性黄土路基施工质量控制技术研究原稿。振动压实法。该方法验结果,可得如下结论试验段取土场的填料最大干密度为最佳含水率为,填料的现场含水率与最佳含水率的差值在以内的压实效果最好。下路堤松铺厚度控制为,采用静压遍弱振遍强振遍静压收光遍的方案进行施工,可满足规范对压实度制每层松铺厚度。摊铺平整时,应采用推土机与平地机配合,做到填层面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机碾压轮表面均匀接触填料进行压实。此外,碾压后路面应形成的横坡,便于路面排水。在实际施工过程中,可能出现摊铺厚度不,规范要求路基现场灌砂法试验需要将试洞打至下层,因此方案松铺厚度无法满足要求。方案方案各方面均满足要求,但相比于方案,方案总体施工耗时更短。故综合比选之后,下路堤确定采用松铺厚度,静压遍可以采用翻晒的方式解决。碾压次数根据试验结果......”。

8、“.....再采用振动压路机以先慢后快先静压后振动压振动频率先弱后强的操作程序进行碾压。填料根据就近原则,路基填料采用路基挖湿陷性黄土路基施工质量控制技术研究原稿足或超高的现象对于厚度不足,可采用补充填料的办法,但必须严格控制层厚如果是厚度超高,则可采用平地机刮平,并使用压路机进行静压收面。结语高速公路采用了施工现场邻近的湿陷性黄土作为路基填料,根据试验段的填筑工艺实案方案各方面均满足要求,但相比于方案,方案总体施工耗时更短。故综合比选之后,下路堤确定采用松铺厚度,静压遍弱振遍强振遍静压收光遍的方案进行施工。方案静压遍弱振遍强振遍静压收光遍,共计制每层松铺厚度。摊铺平整时,应采用推土机与平地机配合,做到填层面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机碾压轮表面均匀接触填料进行压实。此外,碾压后路面应形成的横坡......”。

9、“.....在实际施工过程中,可能出现摊铺厚度不隙,垂直节理发育,沿线湿陷性黄土的湿陷性土最深,湿陷等级为级非自重级自重。区域内填料缺乏,主要采用湿陷性黄土作为路基填料。根据现场试验过程中的检测数据,种方案所得到的松铺系数分别为,种方案均能满足公路路基设计规陷性黄土路基的设计施工缺乏系统的研究,难以直接运用于工程之中。湿陷性黄土路基施工质量控制技术研究原稿。本文结合高速公路路基填筑试验段开展的以湿陷性黄土路基作为填料的现场填筑工艺试验,提出了满足该施工段路基工滚动,冲击轮在轮轴心与凸轮圆弧和地面的接触点处于同垂直线时达到最高点,并随后在重力作用下下落并以最大的冲击力矩作用于土体,在冲击压实机的行进中反复此过程以达到对路基连续击实的效果。由于湿陷性黄土具有遇水时结构迅速处治方式......”。