水流力工况履带吊结构自重人行荷载管道荷载风荷载水流力栈桥结构分析结构模型采用梁单元与板单元建立有限元模型,通过定义材料特性和截面特性绘制构件,贝雷片参数为材料,弦杆双面图钢栈桥荷载分析自重荷载桥面钢板分配梁贝雷架横向分配梁等可由程序自动考虑栏杆桥面采用小钢管钢管做成的栏杆进行防护,桥面栏杆竖杆为工字钢,栏杆高度米,竖杆间距横杆为钢管,高度方处设置斜撑。桩顶铺厚钢板焊接,根工字钢放置在封口钢板上并焊接。为保证横梁的横向稳定性,在单排根钢管桩顶部设置根工字钢横梁与钢管顶部焊接。主便桥采用片贝雷梁作为主梁,双车道。基于的曲线形桥梁施工钢栈桥受力性能分析原稿据分析如下工况荷载作用下,钢管桩最大竖向反力为,据此可知混凝土罐车工作时钢管桩的竖向承载力特征值不应小于。图工况荷载作用下,钢管桩竖向反力作用工况荷载作用下,钢管桩最大竖向反力为防滑钢板,尺寸为。基于的曲线形桥梁施工钢栈桥受力性能分析原稿。履带吊履带吊自重,吊重,履带长,工作时履带中心间距混凝土罐车混凝土罐车本项目采用的混移动荷载。软件自动计算履带吊行走至桥面任何位置的最大反力应力和位移。有限元分析结果通过软件分析各个工况作用下,施工钢栈桥的钢管桩贝雷梁等结构构件的应力内力变形性能的模型计算施工过程结构设计钢栈桥基础采用的钢管桩,钢管桩之间设置斜撑和钢管连接,在钢管顶往下处设置斜撑。桩顶铺厚钢板焊接,根工字钢放置在封口钢板上并焊接。为保证横梁的横向稳桩单排根钢管桩顶部设置根工字钢横梁,横梁间采用间断焊接。图栈桥立面图钢栈桥荷载分析自重荷载桥面钢板分配梁贝雷架横向分配梁等可由程序自动考虑栏杆桥面采用小钢管钢管做成的栏杆进行定性,在单排根钢管桩顶部设置根工字钢横梁与钢管顶部焊接。主便桥采用片贝雷梁作为主梁,双车道。分配梁采用工字钢,布置间距为。纵桥向间距横桥向间距如图所示,栈桥面板采用厚度为厚荷载组合本工程主要验算以下种工况组合工况结构自重人行荷载管道荷载风荷载水流力工况混凝土罐车满载结构自重人行荷载管道荷载风荷载水流力工况履带吊结构自重人行荷载管道荷载风荷载水流力栈桥结构的钢栈桥结构分析,低温建筑技术,郭晓松,施工钢栈桥的结构设计分析,低温建筑技术公路桥涵施工技术规范,钢结构设计规范,公路桥涵设计通用规范。风,满足规范要求。图贝雷梁斜腹杆最大应力计算结果单位承载能力验算下贝雷梁弦杆最大应力为,满足规范要求。图贝雷梁下非制动墩位置处双拼最大应力计算结果单位承载能力验凝土运输车,本项目按实际施工时满载情况下进行了实测。关键词应力分析稳定计算施工过程结构设计钢栈桥基础采用的钢管桩,钢管桩之间设置斜撑和钢管连接,在钢管顶往定性,在单排根钢管桩顶部设置根工字钢横梁与钢管顶部焊接。主便桥采用片贝雷梁作为主梁,双车道。分配梁采用工字钢,布置间距为。纵桥向间距横桥向间距如图所示,栈桥面板采用厚度为厚据分析如下工况荷载作用下,钢管桩最大竖向反力为,据此可知混凝土罐车工作时钢管桩的竖向承载力特征值不应小于。图工况荷载作用下,钢管桩竖向反力作用工况荷载作用下,钢管桩最大竖向反力为移动荷载。软件自动计算罐车行走至桥面任何位置的错车最大反力应力和位移。工况计算分析履带吊工作时履带中心间距,履带吊行走时,其他车辆禁止通行。在模型栈桥中心线建立车道面,并添加履带吊荷载作基于的曲线形桥梁施工钢栈桥受力性能分析原稿载栈桥施工及吊装作业风力为级及以下,相应风速为,非工作状态验算风力为级,相应风速为。风载按公路桥涵设计通用规范进行计算。基于的曲线形桥梁施工钢栈桥受力性能分析原稿据分析如下工况荷载作用下,钢管桩最大竖向反力为,据此可知混凝土罐车工作时钢管桩的竖向承载力特征值不应小于。图工况荷载作用下,钢管桩竖向反力作用工况荷载作用下,钢管桩最大竖向反力为栈桥的结构设计合理,安全性能可靠。施工钢栈桥不仅在施工期间作为施工要道,方便现场桥梁施工,还具有可重复使用的特点,有效提高了溪大桥的施工进度,产生了显著的经济效益。参考文献张亮,基于非工作状态验算风力为级,相应风速为。风载按公路桥涵设计通用规范进行计算。图钢管桩底部与基础为固结边界条件工况分析工况计算分析钢栈桥在仅承受工况的受力作用情况下,变形应力和内力作用均较小算下贝雷梁弦杆最大应力为拉应力,满足规范要求。结语本文采用软件进行模拟分析,得出钢栈桥各杆件峰值应力变形及稳定性均能满足设计要求,验证了厦门滨海东大道溪大桥施工定性,在单排根钢管桩顶部设置根工字钢横梁与钢管顶部焊接。主便桥采用片贝雷梁作为主梁,双车道。分配梁采用工字钢,布置间距为。纵桥向间距横桥向间距如图所示,栈桥面板采用厚度为厚,据此可知履带吊工作时钢管桩的竖向承载力特征值不应小于。图工况荷载作用下,钢管桩竖向反力作用贝雷梁强度验算结果图贝雷梁弦杆最大应力计算结果单位承载能力验算下贝雷梁弦杆最大应力为移动荷载。软件自动计算履带吊行走至桥面任何位置的最大反力应力和位移。有限元分析结果通过软件分析各个工况作用下,施工钢栈桥的钢管桩贝雷梁等结构构件的应力内力变形性能的模型构分析结构模型采用梁单元与板单元建立有限元模型,通过定义材料特性和截面特性绘制构件,贝雷片参数为材料,弦杆双槽钢,腹杆工字钢分配梁采用工字钢,布置间距为基础采用钢未超过钢材设计范围。工况计算分析混凝土罐车参数为车宽米,两轮间距米,在模型的栈桥面板建立左右车道面,模拟两辆混凝土罐车在桥面错车行驶时的状态,并将罐车满灌荷载加载进去作为桥面基于的曲线形桥梁施工钢栈桥受力性能分析原稿据分析如下工况荷载作用下,钢管桩最大竖向反力为,据此可知混凝土罐车工作时钢管桩的竖向承载力特征值不应小于。图工况荷载作用下,钢管桩竖向反力作用工况荷载作用下,钢管桩最大竖向反力为钢,腹杆工字钢分配梁采用工字钢,布置间距为基础采用钢管桩单排根钢管桩顶部设置根工字钢横梁,横梁间采用间断焊接。风荷载栈桥施工及吊装作业风力为级及以下,相应风速为,移动荷载。软件自动计算履带吊行走至桥面任何位置的最大反力应力和位移。有限元分析结果通过软件分析各个工况作用下,施工钢栈桥的钢管桩贝雷梁等结构构件的应力内力变形性能的模型设置两道横杆。竖杆下部焊接厚钢板作为踢脚,高。栏杆直接焊接在工字钢上。荷载组合本工程主要验算以下种工况组合工况结构自重人行荷载管道荷载风荷载水流力工况混凝土罐车满载结构自重人行荷载配梁采用工字钢,布置间距为。纵桥向间距横桥向间距如图所示,栈桥面板采用厚度为厚的防滑钢板,尺寸为。基于的曲线形桥梁施工钢栈桥受力性能分析原稿。图栈桥立凝土运输车,本项目按实际施工时满载情况下进行了实测。关键词应力分析稳定计算施工过程结构设计钢栈桥基础采用的钢管桩,钢管桩之间设置斜撑和钢管连接,在钢管顶往定性,在单排根钢管桩顶部设置根工字钢横梁与钢管顶部焊接。主便桥采用片贝雷梁作为主梁,双车道。分配梁采用工字钢,布置间距为。纵桥向间距横桥向间距如图所示,栈桥面板采用厚度为厚防护,桥面栏杆竖杆为工字钢,栏杆高度米,竖杆间距横杆为钢管,高度方向设置两道横杆。竖杆下部焊接厚钢板作为踢脚,高。栏杆直接焊接在工字钢上。关键词应力分析稳面图钢栈桥荷载分析自重荷载桥面钢板分配梁贝雷架横向分配梁等可由程序自动考虑栏杆桥面采用小钢管钢管做成的栏杆进行防护,桥面栏杆竖杆为工字钢,栏杆高度米,竖杆间距横杆为钢管,高度方构分析结构模型采用梁单元与板单元建立有限元模型,通过定义材料特性和截面特性绘制构件,贝雷片参数为材料,弦杆双槽钢,腹杆工字钢分配梁采用工字钢,布置间距为基础采用钢