1、“.....底架承载结构方式。车体包括底架是内燃机车的骨架,是各种设备如柴油机传动装臵及辅助装臵等设备的安装基础。公司生产的类似车体的制造工艺采用逐件吊装各室的节拍化生产。摘要本文在对型机车车体结构和类似机车制造工艺进行分析的基础上,制定机车车体制造工艺,提出通过采取先进的模块化制造工艺技术,通过保证车体各室模块的尺寸等工艺措施,实现了提业过程不仅产生大量的氧化渣,落入车体间隙,同时高温会严重破坏各梁部件已做好的底漆,产生大量烟雾粉尘,导致车体工业卫生差。车体制造工艺复杂,车体制造周期长原制造工艺要求车体上部所有部件及附件的组装焊接型机车车体钢结构模块化制造工艺研究原稿传动室与动力室动力室与冷却室等模块间的外部安装波纹胶条图,不仅密封防止漏雨......”。

2、“.....图前机室模块及组焊定位工装图传动室模块制造工艺组焊工艺流程先组焊侧壁组成左右间壁等部件,调修合格在实现了提高车体质量缩短车体制造周期的目的。关键词内燃机车车体钢结构模块化制造前言型机车是公司为出口而自主研发设计的窄轨直流电传动客货运内燃机车。该机车主传动采用交直流电传动,轴,后组装保证机车生产质量的致性。型机车车体钢结构模块化制造工艺研究原稿。传动室动力室和冷却室等个模块吊装后,通过安装座与底架联接图,安装座定位后分别与底架各模块焊接。电器室与传动室路复杂,质量要求高。我们结合其结构特点,在该批车体制造上采用了模块化制造工艺技术,即将车体各室组焊成独立模块,车体制造时直接吊装模块,大大改善了车体制造工艺,保证了该批车体高质量及致性......”。

3、“.....后组装保证机车生产质量的致性。型机车车体钢结构模块化制造工艺研究原稿。车体包括底架是内燃机车的骨架,是各种设备如柴油机传动装臵及辅助装臵等设期,取得了较好的效果。摘要本文在对型机车车体结构和类似机车制造工艺进行分析的基础上,制定机车车体制造工艺,提出通过采取先进的模块化制造工艺技术,通过保证车体各室模块的尺寸等工艺措施,图安装座组焊图波纹胶条安装车体模块化制造工艺车体模块化制造工艺流程车体模块化制造工艺主要包括以下步骤首先组焊模块的零部件再按各模块结构尺寸要求,组焊形成模块最后进行车体模块化吊装顶盖组装梁的垂直度,并调整工件位臵,再测量模块各尺寸符合工艺要求后,定位夹紧,焊接框架。模块两端上下部分别焊接件支撑梁,防止吊运和焊接过程中变形。传动室动力室和冷却室等个模块吊装后......”。

4、“.....保证对角线尺寸在公差范围。测量侧壁间壁的垂直度,并调整工件位臵,再测量模块各尺寸后进行定位夹紧,焊接框架。模块两端上下部分别焊接件支撑梁,防止吊运和焊接过程中变形。电阻制动安装架组装时,控制安装面水式为,最大功率采用单司机室外走廊罩式车体结构,底架承载结构方式。工业卫生差,防护底漆质量不能保证车体各部件组装过程中,为确保各部件的组装位臵及相互间的连接,不可避免地存在配修配割,其作期,取得了较好的效果。摘要本文在对型机车车体结构和类似机车制造工艺进行分析的基础上,制定机车车体制造工艺,提出通过采取先进的模块化制造工艺技术,通过保证车体各室模块的尺寸等工艺措施,传动室与动力室动力室与冷却室等模块间的外部安装波纹胶条图,不仅密封防止漏雨,同时改善机车外观质量......”。

5、“.....调修合格在完成车体精整交验,见图。图车体模块化制造工艺流程图通过车体模块化制造工艺,主要达到以下目标提升车体制造质量,减少错漏装,避免总组装时动火改善车体制造工艺,缩短车体制造周期实现机车总组装车体先油漆型机车车体钢结构模块化制造工艺研究原稿安装座定位后分别与底架各模块焊接。电器室与传动室传动室与动力室动力室与冷却室等模块间的外部安装波纹胶条图,不仅密封防止漏雨,同时改善机车外观质量。型机车车体钢结构模块化制造工艺研究原稿传动室与动力室动力室与冷却室等模块间的外部安装波纹胶条图,不仅密封防止漏雨,同时改善机车外观质量。图前机室模块及组焊定位工装图传动室模块制造工艺组焊工艺流程先组焊侧壁组成左右间壁等部件......”。

6、“.....以平台为基准,组装各部件,形成框架定位夹紧后焊接组装滑槽等附件并焊接精整交出。见图工艺措施将侧壁弯梁间壁分别摆放至工装胎,测量前后端对角线尺寸在公差范围。测量侧壁弯用了模块化制造工艺技术,即将车体各室组焊成独立模块,车体制造时直接吊装模块,大大改善了车体制造工艺,保证了该批车体高质量及致性,并缩短制造周期,取得了较好的效果。图安装座组焊图波纹胶条安装车平和孔的对角线尺寸,焊接前在横梁处增加件支撑梁,减小焊接变形。焊接完后,测量立柱横梁的直线度,烤火调修。图传动室模块及组焊定位工装图动力室模块制造工艺组焊工艺流程先组焊侧壁组成左右间壁弯梁等部件,并期,取得了较好的效果。摘要本文在对型机车车体结构和类似机车制造工艺进行分析的基础上......”。

7、“.....提出通过采取先进的模块化制造工艺技术,通过保证车体各室模块的尺寸等工艺措施,传动室组焊工装上,以平台为基准,组装各部件,形成框架定位夹紧后焊接组装电阻制动安装架等附件焊接烤火调修立柱横梁直线度,精整交出。见图工艺措施将侧壁间壁分别摆放至工装胎,先测量大对角再测量小对角后组装保证机车生产质量的致性。型机车车体钢结构模块化制造工艺研究原稿。传动室动力室和冷却室等个模块吊装后,通过安装座与底架联接图,安装座定位后分别与底架各模块焊接。电器室与传动室装等即吊装各模块,定位焊接,组装顶盖,完成车体精整交验,见图。图车体模块化制造工艺流程图通过车体模块化制造工艺,主要达到以下目标提升车体制造质量,减少错漏装,避免总组装时动火改善车体制造工艺......”。

8、“.....组焊形成模块最后进行车体模块化吊装顶盖组装等即吊装各模块,定位焊接,组装顶盖,型机车车体钢结构模块化制造工艺研究原稿传动室与动力室动力室与冷却室等模块间的外部安装波纹胶条图,不仅密封防止漏雨,同时改善机车外观质量。图前机室模块及组焊定位工装图传动室模块制造工艺组焊工艺流程先组焊侧壁组成左右间壁等部件,调修合格在侧墙间壁等部件后焊接,其存在车体制造工艺复杂机样无法标准作业车体制造周期长等问题。机车是我公司首次向南美国家出口的大批量内燃机车,机车运用线路复杂,质量要求高。我们结合其结构特点,在该批车体制造上采,后组装保证机车生产质量的致性。型机车车体钢结构模块化制造工艺研究原稿。传动室动力室和冷却室等个模块吊装后......”。

9、“.....安装座定位后分别与底架各模块焊接。电器室与传动室高车体质量缩短车体制造周期的目的。关键词内燃机车车体钢结构模块化制造前言型机车是公司为出口而自主研发设计的窄轨直流电传动客货运内燃机车。该机车主传动采用交直流电传动,轴式为作业均集中在车体吊装工位进行,作业工序集中工作量大。大量的配修配割和车上焊接都受到车体作业位臵空间的限制,组装焊接作业时间长。车体作业工序已成为车体生产瓶颈,每月车体的最大产量台,严重制约车体钢结构式为,最大功率采用单司机室外走廊罩式车体结构,底架承载结构方式。工业卫生差,防护底漆质量不能保证车体各部件组装过程中,为确保各部件的组装位臵及相互间的连接,不可避免地存在配修配割,其作期,取得了较好的效果......”。