将底面划分成小的区域,不同的区域采用不同的材质或,建筑体量较大,室内空间也相对高大,近年来高架候车模式与结构技术的快速发展,使得大柱网大空间以及大跨度的现代化空间成为主流,大跨结构创造出气势恢弘室内开敞通透的高大空间效果在高大空间的主导下,客运站内部的部分辅助空间需要采用适当的尺度来满足功能封闭空间则表现出定的内向特点。铁路客运站是交通建筑,旅客需要在客运站内更好的定位与寻找方向,它的开敞性得到了进步的加强,同时,现代结构技术的应用,也加大了空间的开敞性质客运站内部相对安静与私密的空间,如卫生间等,具有封闭空间的特点。另外,客运站着相当的独立性和封闭关系,个建筑中多少都会有些固定的空间,来保证空间使用更加合理。与之相反的可变空间则是可以依据不同的需求灵活改变形式的空间。由于管道等的限制,铁路客运站内的卫生间功能明确位置固定。我国铁路运输具有时段性特点,如节假日旅客剧增,此浅谈铁路客运站建筑空间室内设计方法原稿纹梁柱斗拱等表达思域特色的宋代文化见图。具有指向性的吊顶设计在吊顶上设置线性吊顶,结合灯光布置进行局部强调。如深圳北站候车室吊顶见图,以灯带将铝合金吊顶分组,顺应旅客行走的方向排列,起到引导人流的作用,再如福田站走道吊顶沿旅客行走方向规律排布铝合好的定位与寻找方向,它的开敞性得到了进步的加强,同时,现代结构技术的应用,也加大了空间的开敞性质客运站内部相对安静与私密的空间,如卫生间等,具有封闭空间的特点。另外,客运站内也有介于开敞与封闭之间的空间,这种空间具有定的开场性,同时又具有定的封在铁路客运站室内空间设计中,适应地域特色反映地域文化是设计中的大重点。通常结合站房造型造型,采用地域文化浮雕图案如黄山北站见图,或是适应站房外立面形态,采用与墙面不同材质梁柱门窗分割及其他结构部件反应地域历史文化,如绩溪北站采用与外立面相适应的木发展,使得大柱网大空间以及大跨度的现代化空间成为主流,大跨结构创造出气势恢弘室内开敞通透的高大空间效果在高大空间的主导下,客运站内部的部分辅助空间需要采用适当的尺度来满足功能需求,营造亲切的室内氛围,这种适度空间与高大空间的室内氛围与设计方法,旅客服务及卫生间茶水间等见图,将整体的室内地面分成了更为近人尺度的分区,有效的降低了单的空间感受与视觉疲劳,同时也积极地明确了功能分区在有特殊结构之处,可以与侧面或顶面结合划分,如南京南站进站大厅与结构柱网结合的区块划分候车室里与顶面采光洞口结有较大的差别。关键词铁路客运站建筑空间室内设计方法铁路客运站建筑室内空间特点开敞空间与封闭空间对现代建筑而言,开敞空间表现出开放与活跃的特点,是室内聚集人流的公共场所,而封闭空间则表现出定的内向特点。铁路客运站是交通建筑,旅客需要在客运站内更图黄山北站图绩溪北站营造常规尺度的区块划分设计候车室空间高大,有很好的视线,整体给人以高大空旷的感觉。但在候车过程中,人们还需要亲切的近人尺度空间,因而,为了在大空间中,有更好的尺度与空间体验,可以将底面划分成小的区域,不同的区域采用不同的材质或总体设计及评价铁路计算机应用,刘莲莲地铁车站综合接地设计方案天津建设科技,刘兴浅析地铁车站结构的设计科技经济导刊,。铁路客运站建筑空间室内设计方法地域性特色设计在铁路客运站室内空间设计中,适应地域特色反映地域文化是设计中的大重点。通常结合站现。灯带花纹等部分,往往会成为吊顶的视觉焦点,将旅客的视线吸引至同方向,同时,该部分也具有定的装饰效果。图深圳北站室内导向性吊顶指向性采光窗设计除了以上方法外,还可以采用线性采光窗,如广州南站候车室中部的大型采光窗见图,与两侧吊顶的实形成对比,成闭性,如采用半隔断划分的空间,现代客运站内部以开敞空间为主,封闭空间为辅。浅谈铁路客运站建筑空间室内设计方法原稿。固定空间与可变空间固定空间是空间构成中最基本的形式,以不变功能明确和位置固定为特征,是空间中最稳定的形式之。这种墙体围合的空间有有较大的差别。关键词铁路客运站建筑空间室内设计方法铁路客运站建筑室内空间特点开敞空间与封闭空间对现代建筑而言,开敞空间表现出开放与活跃的特点,是室内聚集人流的公共场所,而封闭空间则表现出定的内向特点。铁路客运站是交通建筑,旅客需要在客运站内更纹梁柱斗拱等表达思域特色的宋代文化见图。具有指向性的吊顶设计在吊顶上设置线性吊顶,结合灯光布置进行局部强调。如深圳北站候车室吊顶见图,以灯带将铝合金吊顶分组,顺应旅客行走的方向排列,起到引导人流的作用,再如福田站走道吊顶沿旅客行走方向规律排布铝合或顶面结合划分,如南京南站进站大厅与结构柱网结合的区块划分候车室里与顶面采光洞口结合的玻璃区块设置,这些区块的划分不仅丰富了底面的视觉效果,同时又有效地利用建筑结构风格特征,形成更好的室内空问环境见图。铁路客运站建筑空间室内设计方法地域性特色设计浅谈铁路客运站建筑空间室内设计方法原稿房造型造型,采用地域文化浮雕图案如黄山北站见图,或是适应站房外立面形态,采用与墙面不同材质梁柱门窗分割及其他结构部件反应地域历史文化,如绩溪北站采用与外立面相适应的木纹梁柱斗拱等表达思域特色的宋代文化见图。浅谈铁路客运站建筑空间室内设计方法原稿纹梁柱斗拱等表达思域特色的宋代文化见图。具有指向性的吊顶设计在吊顶上设置线性吊顶,结合灯光布置进行局部强调。如深圳北站候车室吊顶见图,以灯带将铝合金吊顶分组,顺应旅客行走的方向排列,起到引导人流的作用,再如福田站走道吊顶沿旅客行走方向规律排布铝合自身特点,探究出更加科学合理的优化措施,在实践中不断积累总结经验,提高铁路客运站实用性,满足现代人的通行要求,全面推动我国交通运输事业实现可持续发展。参考文献李银地铁车站综合管线及室内环境的设计研究建筑与文化,史天运,张春家铁路智能客运车站系统大空间中,有更好的尺度与空间体验,可以将底面划分成小的区域,不同的区域采用不同的材质或不同的颜色区分。区域划分可以依据不同的使用功能空间,比如候车区走道区检票区等,进行划分也可以结合空间结构构件,比如柱子隔墙或者呼应顶部不同的屋顶形式等,进行划为视觉焦点,从而明确地传达导向信息再如昆明南站候车室交通区域顶部成组的采光窗,也可为旅客指明前进的方向见图。图广州南站图昆明南站结语综上所述,针对铁路客运站建筑空间室内设计展开分析,是时代进步的必然要求。相关人员定要加强重视,充分考虑现实情况和有较大的差别。关键词铁路客运站建筑空间室内设计方法铁路客运站建筑室内空间特点开敞空间与封闭空间对现代建筑而言,开敞空间表现出开放与活跃的特点,是室内聚集人流的公共场所,而封闭空间则表现出定的内向特点。铁路客运站是交通建筑,旅客需要在客运站内更金条板,具有定的导向作用。这种吊顶设计的方法,还可以采用有规律的条形图形排列,如南京南站候车室的吊顶按规律排列的木色几何图案,具有节奏感与韵律感,从而可以传达导向信息。吊顶指向性分组排列的方式,可以通过统材质的不同颜色花纹实现,也可以通过不同材质在铁路客运站室内空间设计中,适应地域特色反映地域文化是设计中的大重点。通常结合站房造型造型,采用地域文化浮雕图案如黄山北站见图,或是适应站房外立面形态,采用与墙面不同材质梁柱门窗分割及其他结构部件反应地域历史文化,如绩溪北站采用与外立面相适应的木或不同的颜色区分。区域划分可以依据不同的使用功能空间,比如候车区走道区检票区等,进行划分也可以结合空间结构构件,比如柱子隔墙或者呼应顶部不同的屋顶形式等,进行划分。如昆明南的候车室,室内采用不同的颜色区分等候区与旅客服务区,同时局部设置夹层布置。如昆明南的候车室,室内采用不同的颜色区分等候区与旅客服务区,同时局部设置夹层布置旅客服务及卫生间茶水间等见图,将整体的室内地面分成了更为近人尺度的分区,有效的降低了单的空间感受与视觉疲劳,同时也积极地明确了功能分区在有特殊结构之处,可以与侧面浅谈铁路客运站建筑空间室内设计方法原稿纹梁柱斗拱等表达思域特色的宋代文化见图。具有指向性的吊顶设计在吊顶上设置线性吊顶,结合灯光布置进行局部强调。如深圳北站候车室吊顶见图,以灯带将铝合金吊顶分组,顺应旅客行走的方向排列,起到引导人流的作用,再如福田站走道吊顶沿旅客行走方向规律排布铝合需求,营造亲切的室内氛围,这种适度空间与高大空间的室内氛围与设计方法,具有较大的差别。图黄山北站图绩溪北站营造常规尺度的区块划分设计候车室空间高大,有很好的视线,整体给人以高大空旷的感觉。但在候车过程中,人们还需要亲切的近人尺度空间,因而,为了在在铁路客运站室内空间设计中,适应地域特色反映地域文化是设计中的大重点。通常结合站房造型造型,采用地域文化浮雕图案如黄山北站见图,或是适应站房外立面形态,采用与墙面不同材质梁柱门窗分割及其他结构部件反应地域历史文化,如绩溪北站采用与外立面相适应的木内也有介于开敞与封闭之间的空间,这种空间具有定的开场性,同时又具有定的封闭性,如采用半隔断划分的空间,现代客运站内部以开敞空间为主,封闭空间为辅。浅谈铁路客运站建筑空间室内设计方法原稿。高大空间与适度空间直以来,铁路客运站作为个城市的地标建筑时便可以调整候车厅内穿插的小空间的尺度,灵活变更空间的形式与大小,适应时段性的空间需求。关键词铁路客运站建筑空间室内设计方法铁路客运站建筑室内空间特点开敞空间与封闭空间对现代建筑而言,开敞空间表现出开放与活跃的特点,是室内聚集人流的公共场所,闭性,如采用半隔断划分的空间,现代客运站内部以开敞空间为主,封闭空间为辅。浅谈铁路客运站建筑空间室内设计方法原稿。固定空间与可变空间固定空间是空间构成中最基本的形式,以不变功能明确和位置固定为特征,是空间中最稳定的形式之。这种墙体围合的空间有有较大的差别。关