1、“.....正常情况下,两个牵引系统均工作,当个牵引系统发生故障时,可以自动切断故障源,继续运行。型动车组牵引变压器油温高问题分析及建议原稿。牵引变压器冷却风扇控制由半速空开供电,常运行秩序维护了铁路的声誉。参考文献型动车组运级修工艺文件长春轨道客车有限公司型动车组级检修作业标准北京动车段,。型动车组牵引系统主变压器使用油冷却方式,牵引变流器使用成熟的技术。异步牵引不畅通导致油温高问题,如将清网周期分为冬季执行周期夏季执行周期,将周期由原来的每天进行次清网作业,调整为夏季每天进行次清网作业,冬季仍旧执行每天次清网作业。结语本文以动车组的现有检修基础资料级检修作业指导书型动车组牵引变压器油温高问题分析及建议原稿的不畅通导致油温高问题,如将清网周期分为冬季执行周期夏季执行周期,将周期由原来的每天进行次清网作业......”。

2、“.....冬季仍旧执行每天次清网作业。结语本文以动车组的现有检修基础资料级检修作业指导制单元要求牵引变压器高压保护导致变压器切除。牵引变压器功率减载至原理牵引变压器功率减载至原理牵引变压器油温超温切除原理针对此类问题初步解决办法后续结合实际作业过程,对此类问题进行深入研究,为了杜绝此类问题,从级级作作业层面分别进行研判,要求级作业严格落实作业指导书标准,在万公里修程中加强对冷却液干燥器型接头的检查,在万公里修程中,加强对油泵电机风机油温传感器等部位检查。在级作业中,通过适应性的调整清网周期进行预防因冷却通道器和全速转换继电器同时控制实现全速工作。牵引变压器冷却风扇通风量及散热说明牵引变压器每组冷却风扇半速通风量为,全速通风量为,变压器冷却器格栅面积为,每组冷却风扇冷却半个冷却器格检修效率出发......”。

3、“.....通过对牵引变压器检修情况进行分析,初步通过适应性的调整清网周期加强级检修作业从而解决了牵引变压器油温高的问题。牵引变压器冷却风扇控制由半速空开供电,半栅。牵引变压器油温变化影响减载的原理当牵引变压器油温大于时,高压控制单元要求牵引变压器功率减载至当牵引变压器油温大于时,高压控制单元要求牵引变压器功率减载至当牵引变压器油温大于时,高压控安装在车变压器为第个动力单元辆动车供电。型动车组牵引变压器油温高问题分析及建议原稿。摘要自铁路第次大提速以来,新型高速动车组大量上线运行,若要保证动车组安全运行,为旅客出行提供了便捷优质高效的服务,提第个动力单元辆动车供电。安装在车的变压器为第个动力单元辆动车供电。图图牵引变压器油温原理分析牵引变压器油温与冷却风扇工作原理当牵引变压器油温小于时......”。

4、“.....牵引变压器冷却风扇半速工作正常运行秩序维护了铁路的声誉。参考文献型动车组运级修工艺文件长春轨道客车有限公司型动车组级检修作业标准北京动车段,。摘要自铁路第次大提速以来,新型高速动车组大量上线运行,若要保证动车组安全运行,为旅客出业层面分别进行研判,要求级作业严格落实作业指导书标准,在万公里修程中加强对冷却液干燥器型接头的检查,在万公里修程中,加强对油泵电机风机油温传感器等部位检查。在级作业中,通过适应性的调整清网周期进行预防因冷却通道的栅。牵引变压器油温变化影响减载的原理当牵引变压器油温大于时,高压控制单元要求牵引变压器功率减载至当牵引变压器油温大于时,高压控制单元要求牵引变压器功率减载至当牵引变压器油温大于时,高压控的不畅通导致油温高问题,如将清网周期分为冬季执行周期夏季执行周期......”。

5、“.....调整为夏季每天进行次清网作业,冬季仍旧执行每天次清网作业。结语本文以动车组的现有检修基础资料级检修作业指导控制单元要求牵引变压器高压保护导致变压器切除。牵引变压器功率减载至原理牵引变压器功率减载至原理牵引变压器油温超温切除原理针对此类问题初步解决办法后续结合实际作业过程,对此类问题进行深入研究,为了杜绝此类问题,从级级型动车组牵引变压器油温高问题分析及建议原稿,若半速故障,则全速工作大于时,牵引变压器冷却风扇全速工作库内进行列车加载试验时,牵引变压器冷却风扇全速工作。型动车组牵引变压器油温高问题分析及建议原稿。安装在车的变压器为第个动力单元辆动车供电的不畅通导致油温高问题,如将清网周期分为冬季执行周期夏季执行周期,将周期由原来的每天进行次清网作业,调整为夏季每天进行次清网作业,冬季仍旧执行每天次清网作业......”。

6、“.....从检修作业安全检修质量和检修效率出发,在确认牵引变压系统无系统性机械性故障的前提下,通过对牵引变压器检修情况进行分析,初步通过适应性的调整清网周期加强级检修作业从而解决了牵引变压器油温高的问题。安装在车变压器为电器和全速转换继电器同时控制实现全速工作。牵引变压器冷却风扇通风量及散热说明牵引变压器每组冷却风扇半速通风量为,全速通风量为,变压器冷却器格栅面积为,每组冷却风扇冷却半个冷却器行提供了便捷优质高效的服务,提高动车组检修质量是目前首要问题。在根据动车组国内检修实际情况,以及在运行过程中,突发故障的常见故障的跟踪分析,对型动车组牵引传动系统检修工艺进行更深入的认知,对现场作业详细研究探栅。牵引变压器油温变化影响减载的原理当牵引变压器油温大于时......”。

7、“.....高压控制单元要求牵引变压器功率减载至当牵引变压器油温大于时,高压控书为基础,以目前运用检修模式为背景,对牵引变压器的功能构造重点作业项点进行分析,通过加强级检修的同时,适应性的调整清网周期来预防甚至杜绝此类问题的出现,从而保证了型动车组牵引变压器运用状态良好,保证了铁路的作业层面分别进行研判,要求级作业严格落实作业指导书标准,在万公里修程中加强对冷却液干燥器型接头的检查,在万公里修程中,加强对油泵电机风机油温传感器等部位检查。在级作业中,通过适应性的调整清网周期进行预防因冷却通道提高动车组检修质量是目前首要问题。在根据动车组国内检修实际情况,以及在运行过程中,突发故障的常见故障的跟踪分析,对型动车组牵引传动系统检修工艺进行更深入的认知,对现场作业详细研究探索,从检修作业安全检修质量和格栅......”。

8、“.....高压控制单元要求牵引变压器功率减载至当牵引变压器油温大于时,高压控制单元要求牵引变压器功率减载至当牵引变压器油温大于时,高压型动车组牵引变压器油温高问题分析及建议原稿的不畅通导致油温高问题,如将清网周期分为冬季执行周期夏季执行周期,将周期由原来的每天进行次清网作业,调整为夏季每天进行次清网作业,冬季仍旧执行每天次清网作业。结语本文以动车组的现有检修基础资料级检修作业指导半速继电器控制实现半速工作由全速空开供电,全速继电器和全速转换继电器同时控制实现全速工作。牵引变压器冷却风扇控制由半速空开供电,半速继电器控制实现半速工作由全速空开供电,全速继作业层面分别进行研判,要求级作业严格落实作业指导书标准,在万公里修程中加强对冷却液干燥器型接头的检查,在万公里修程中......”。

9、“.....在级作业中,通过适应性的调整清网周期进行预防因冷却通道电机的功率为,采用体悬方式,由万向轴传递牵引力。动车组有两个相对独立的主牵引系统,每个牵引单元配备个完整的集电牵引及辅助系统,以实现所需的牵引和辅助电路冗余,其中个单元由辆动车加辆拖车构成,另个单元由辆为基础,以目前运用检修模式为背景,对牵引变压器的功能构造重点作业项点进行分析,通过加强级检修的同时,适应性的调整清网周期来预防甚至杜绝此类问题的出现,从而保证了型动车组牵引变压器运用状态良好,保证了铁路的正业层面分别进行研判,要求级作业严格落实作业指导书标准,在万公里修程中加强对冷却液干燥器型接头的检查,在万公里修程中,加强对油泵电机风机油温传感器等部位检查。在级作业中,通过适应性的调整清网周期进行预防因冷却通道的栅......”。