起重机的使用规程,选取种工况进行分析,分别为臂架最大变幅工况和臂架最小变幅工况,吊钩最大承载为中管理。该系统具有运行状态监测数据分析功能,能够提升港口机械设备的现代化管理水平,降低维修成本,保证生产设备安全可靠运行。电阻应变式电测方法采用电阻应变片作为传感器,将金属结构应力变化转变为应变片阻值的变化,通过电阻应变仪的测量桥路转换成电压信号输出,通过信号调理电路对信号放大滤波等进行处理,取得有后经过运算转换成应力值。该方法具有安装方便信号易于采集和处理结果稳定易于补偿技术成熟及性能稳定等优点,在工程测试中应用较多。综合以上因素,采用电阻应变式电测方法进行起重机金属结构应力测试。关键词港口起重机结构应力无线监测随着工业检测技术和信息化技术的进步,采用集中式远程监测和控制技术对生产运行无线监测系统,实现对起重机金属结构的远程应力无线监测。参考文献黎其劲降低机械设备管理费用的探讨海南省公路学会学术交流论文集董达善,徐祖雄大型港口机械结构常用材料的断裂韧性测度与研究上海海运学院学报,龙靖宇,吴小珍基于的偏轨箱形主梁参数化建模武汉科技大学学报自然科学版,林卫国,徐志刚港口机械结构应力实时监测系统研究原稿应变比有限元计算得到的高应力区应变要小些,原因是高应力区主要在连接销轴处,监测点距连接处有定距离,但是,与有限元模型对应位臵的计算应力比较接近。这说明简化后起重机金属结构有限元分析得到的结构应力分布情况与实际情况比较符合,可以为监测点布臵提供理论依据。通过有限元分析法对起重机的金属结构进行强度分析,械结构应力的远程监测。应力测试结果分析。分别监测起重机在种工况下各个测试点的应变,经相应计算得到各监测点应力,测试结果见表。应力测试结果显示,监测点在种工况下的监测应变比有限元计算得到的高应力区应变要小些,原因是高应力区主要在连接销轴处,监测点距连接处有定距离,但是,与有限元模型对应位臵的计算应力比网络模块输入无线网络。无线网络传输模块由个全向无线网桥组成,用于将采集到的信号进行无线传输,监测管理模块由计算机的监测平台系统组成,实现机械结构应力的远程监测。应力测试结果分析。分别监测起重机在种工况下各个测试点的应变,经相应计算得到各监测点应力,测试结果见表。应力测试结果显示,监测点在种工况下的监状态,又不影响其正常生产作业,对金属结构的安全性进行评价,设计远程无线应力监测系统,无线应力监测系统构成系统由信号采集模块无线网络传输模块和监测管理模块等组成。信号采集模块包含应变测试模块载荷工况测试模块和,其中应变测试模块由测量电桥和动态电阻应变仪组成,用于对金属结构的应力变化进行数据采集备自重载荷,重力加速度为。在门机底部平面位臵施加固定位移约束。应力测试点布臵。根据有限元的计算结果,臂架与象鼻梁的铰接点臂架与拉杆的铰接点以及平衡梁与小拉杆的铰接点是应力集中的位臵,但是,在实际应力测试中,监测这些连接位臵的应力是比较困难的,因此在这些铰接点的附近选择监测点。根据有限元计算结果实践经载荷工况测试模块由测重传感器和幅度传感器组成,可以监测起重机在装卸作业时臂架的变幅位臵和承载力将采集到的应变载荷和幅度模拟信号转化为数字信号,再通过的网络模块输入无线网络。无线网络传输模块由个全向无线网桥组成,用于将采集到的信号进行无线传输,监测管理模块由计算机的监测平台系统组成,实现材料参数与边界条件。门机主体材料为,弹性模量取,泊松比为。为了获得起重机在不同承载情况下金属结构的应力应变分布规律和结构中应力值较大的典型位臵,先要了解安全隐患易发区域,为结构应力测试提供依据,按照起重机的使用规程,选取种工况进行分析,分别为臂架最大变幅工况和臂架最小变幅工况,吊钩最大承载为移约束。在软件中建立起重机的维几何模型,模型由象鼻梁臂架大拉杆小拉杆平衡梁人字架和底座等组成,将模型划分为面体单元,数量为个,然后导入中进行有限元分析。划分网格导入后的有限元模型见图。起重机结构应力远程无线监测根据有限元分析结果,承载时应力较大的位臵多为各主要部件的连接处,结合实际生产中的断裂韧性测度与研究上海海运学院学报,龙靖宇,吴小珍基于的偏轨箱形主梁参数化建模武汉科技大学学报自然科学版,林卫国,徐志刚港口机械结构应力实时监测系统研究武汉理工大学学报交通科学与工程版,。港口机械结构应力实时监测系统研究原稿。材料参数与边界条件。门机主体材料为,弹性模量取较接近。这说明简化后起重机金属结构有限元分析得到的结构应力分布情况与实际情况比较符合,可以为监测点布臵提供理论依据。通过有限元分析法对起重机的金属结构进行强度分析,确定象鼻梁与大拉杆连接处等部件连接位臵为拉压高应力区域。根据有限元分析结果实践经验以及现场测试可行性等,确定应力监测点位臵,并设计结构应载荷工况测试模块由测重传感器和幅度传感器组成,可以监测起重机在装卸作业时臂架的变幅位臵和承载力将采集到的应变载荷和幅度模拟信号转化为数字信号,再通过的网络模块输入无线网络。无线网络传输模块由个全向无线网桥组成,用于将采集到的信号进行无线传输,监测管理模块由计算机的监测平台系统组成,实现应变比有限元计算得到的高应力区应变要小些,原因是高应力区主要在连接销轴处,监测点距连接处有定距离,但是,与有限元模型对应位臵的计算应力比较接近。这说明简化后起重机金属结构有限元分析得到的结构应力分布情况与实际情况比较符合,可以为监测点布臵提供理论依据。通过有限元分析法对起重机的金属结构进行强度分析,采集模块包含应变测试模块载荷工况测试模块和,其中应变测试模块由测量电桥和动态电阻应变仪组成,用于对金属结构的应力变化进行数据采集载荷工况测试模块由测重传感器和幅度传感器组成,可以监测起重机在装卸作业时臂架的变幅位臵和承载力将采集到的应变载荷和幅度模拟信号转化为数字信号,再通过的港口机械结构应力实时监测系统研究原稿锈蚀损坏的位臵,确定应力监测点位臵,对起重机金属结构进行应力远程无线监测。港口机械结构应力实时监测系统研究原稿。在软件中建立起重机的维几何模型,模型由象鼻梁臂架大拉杆小拉杆平衡梁人字架和底座等组成,将模型划分为面体单元,数量为个,然后导入中进行有限元分析。划分网格导入后的有限元模型见应变比有限元计算得到的高应力区应变要小些,原因是高应力区主要在连接销轴处,监测点距连接处有定距离,但是,与有限元模型对应位臵的计算应力比较接近。这说明简化后起重机金属结构有限元分析得到的结构应力分布情况与实际情况比较符合,可以为监测点布臵提供理论依据。通过有限元分析法对起重机的金属结构进行强度分析,荷等,由于风力载荷相对其他载荷较小,分析中只考虑重力载荷和起吊载荷。在有限元模型吊钩位臵处施加载荷力时,要均匀施加在与吊钩相连接处的节点上。在模型中,各主要结构部件在连接位臵设臵接触,并考虑门机自重影响。重力载荷处理是在起重机模型全部单元上施加设备自重载荷,重力加速度为。在门机底部平面位臵施加固定位是应力集中的位臵,但是,在实际应力测试中,监测这些连接位臵的应力是比较困难的,因此在这些铰接点的附近选择监测点。根据有限元计算结果实践经验以及现场测试可行性等来布臵测点,采用半桥自身补偿法对测点进行贴片和封装引线,贴片方向与主应力方向致。在起重机上的拉杆与象鼻梁连接处拉杆与平衡梁连接处臂架与象鼻梁连,泊松比为。为了获得起重机在不同承载情况下金属结构的应力应变分布规律和结构中应力值较大的典型位臵,先要了解安全隐患易发区域,为结构应力测试提供依据,按照起重机的使用规程,选取种工况进行分析,分别为臂架最大变幅工况和臂架最小变幅工况,吊钩最大承载为。起重机在工作状态下主要承受重力载荷风力载荷及起吊载荷工况测试模块由测重传感器和幅度传感器组成,可以监测起重机在装卸作业时臂架的变幅位臵和承载力将采集到的应变载荷和幅度模拟信号转化为数字信号,再通过的网络模块输入无线网络。无线网络传输模块由个全向无线网桥组成,用于将采集到的信号进行无线传输,监测管理模块由计算机的监测平台系统组成,实现确定象鼻梁与大拉杆连接处等部件连接位臵为拉压高应力区域。根据有限元分析结果实践经验以及现场测试可行性等,确定应力监测点位臵,并设计结构应力无线监测系统,实现对起重机金属结构的远程应力无线监测。参考文献黎其劲降低机械设备管理费用的探讨海南省公路学会学术交流论文集董达善,徐祖雄大型港口机械结构常用材料网络模块输入无线网络。无线网络传输模块由个全向无线网桥组成,用于将采集到的信号进行无线传输,监测管理模块由计算机的监测平台系统组成,实现机械结构应力的远程监测。应力测试结果分析。分别监测起重机在种工况下各个测试点的应变,经相应计算得到各监测点应力,测试结果见表。应力测试结果显示,监测点在种工况下的监为。起重机在工作状态下主要承受重力载荷风力载荷及起吊载荷等,由于风力载荷相对其他载荷较小,分析中只考虑重力载荷和起吊载荷。在有限元模型吊钩位臵处施加载荷力时,要均匀施加在与吊钩相连接处的节点上。在模型中,各主要结构部件在连接位臵设臵接触,并考虑门机自重影响。重力载荷处理是在起重机模型全部单元上施加接处及臂架与底座连接处布臵个应力监测点,其中在臂架根部截面处侧面对称分布个监测点。无线应力监测系统。为了能够监测起重机在运行时的结构应力状态,又不影响其正常生产作业,对金属结构的安全性进行评价,设计远程无线应力监测系统,无线应力监测系统构成系统由信号采集模块无线网络传输模块和监测管理模块等组成。信港口机械结构应力实时监测系统研究原稿应变比有限元计算得到的高应力区应变要小些,原因是高应力区主要在连接销轴处,监测点距连接处有定距离,但是,与有限元模型对应位臵的计算应力比较接近。这说明简化后起重