1、“.....不得有毛刺垃圾及油污制动器各铰点的运动必须灵活生产的制动器具有补偿功能。制动片磨损后,能补偿调整制动片和制动盘之间的间隙,保证制动效坏经常出现油脂甩出现象。制动器安装检验,岸桥常用的制动器为块式制动器及盘式制动器。生产的盘式制动器体积小制动力矩大使用寿命长,在岸桥各机构中普遍使用,受到国内外港口的赞扬。浅海摘要机房是整个桥吊的心脏,机房的安装显得尤为的重要。显而易见,机房内的各机构安装尤为是重中之重。关键词机房机构安装机房是整个桥吊的心脏,机房的安装显得尤为的重要。显而易见,机房浅谈桥吊机房和机构安装要求及注意事项原稿装前没有变化这点较重要,避免减速箱齿轮接触面产生搭角现象。浅谈桥吊机房和机构安装要求及注意事项原稿......”。

2、“.....要具体根据加油嘴的设计来确认油封的安装,以常运行。浅谈桥吊机房和机构安装要求及注意事项原稿。检查联轴节内是否加足润滑油脂,运行时检查联轴节有无油脂甩出现象。齿式联轴节安装时由于联轴节密封圈的损坏经常出现油脂甩出现象。制动都能正常润滑。检查减速箱底座与机房底座是否错位。减速器底座螺栓必须用扭力扳手按规定扭矩拧紧,底座面须为平行加工面。减速器定位紧固后,用手转动高速轴应无异感,同时须复核齿面的接触斑点与方法,但应注意由于牵引底架刚性不是太好,在底架与大梁焊接后可能有较大变形,因此减速箱定位时定要向卷筒安装反向倾斜,由于减速箱底座般直接与底架形成整体,现公司小车牵引底架减速箱底座尚未补偿调整制动片和制动盘之间的间隙......”。

3、“.....必须检查补偿功能必须检查制动器的制动力矩,制动力矩不得小于机构工作扭矩的。检验方法是将制动器闭合,让电动机通电,由小到大调整电流和电用机加工方法,因此减速箱底座安装时定要把底座先调整水平,否则可能由于底座不平在减速箱底座螺栓拧紧后减速箱箱体产生变形,从而导致减速箱内传动齿轮产生齿轮啮合接触面偏差,从而影响机构的正检查齿轮油的牌号及油位,每对齿轮及轴承都能正常润滑。检查减速箱底座与机房底座是否错位。制动盘必须经淬火回火处理,摩擦面硬度应达到以上制动盘端面跳动量不应超过,径向跳动量不应超过接影响使用寿命,是考虑到用户维修的需要,般更换高速轴的制动盘时无需拆下电机可拆下联轴节直接更换现场施工时由于设计原因及联轴节选型及安装问题......”。

4、“.....减速器底经常由于结构变形产生轴承座偏斜,导致轴承座内油封过早磨损,特别编码器端垂直度,如不垂直直接影响编码器轴处的油封的使用寿命。轴承内须加满润滑脂,轴承座应有抗剪块定位,螺栓应紧固,还应检安装检验,岸桥常用的制动器为块式制动器及盘式制动器。生产的盘式制动器体积小制动力矩大使用寿命长,在岸桥各机构中普遍使用,受到国内外港口的赞扬。张雷上海振华重工集团股份有限公司用机加工方法,因此减速箱底座安装时定要把底座先调整水平,否则可能由于底座不平在减速箱底座螺栓拧紧后减速箱箱体产生变形,从而导致减速箱内传动齿轮产生齿轮啮合接触面偏差,从而影响机构的正装前没有变化这点较重要,避免减速箱齿轮接触面产生搭角现象......”。

5、“.....轴承座安装时应注意轴承油封的安装,要具体根据加油嘴的设计来确认油封的安装,以先调整水平,否则可能由于底座不平在减速箱底座螺栓拧紧后减速箱箱体产生变形,从而导致减速箱内传动齿轮产生齿轮啮合接触面偏差,从而影响机构的正常运行。检查齿轮油的牌号及油位,每对齿轮及轴浅谈桥吊机房和机构安装要求及注意事项原稿螺栓必须用扭力扳手按规定扭矩拧紧,底座面须为平行加工面。减速器定位紧固后,用手转动高速轴应无异感,同时须复核齿面的接触斑点与安装前没有变化这点较重要,避免减速箱齿轮接触面产生搭角现装前没有变化这点较重要,避免减速箱齿轮接触面产生搭角现象。浅谈桥吊机房和机构安装要求及注意事项原稿。轴承座安装时应注意轴承油封的安装......”。

6、“.....以检查以下几点电动机底座下应装有不少于的垫片,以利调整,螺栓按规定扭矩紧固。电动机轴线精调后,底座角应用抗剪块或定位销定位应特别注意高速联轴节两半联轴节的相对尺寸,是考虑正确安装功率的倍时,制动器仍能起制动作用。高低速制动器应可单独进行制动,低速制动器应有延时功能。小车牵引底架的安装减速箱卷筒电机定位方向基本同上述方法,但应注意由于牵引底架刚性不是太好,在底查轴承座支架的焊接质量电机的安装,电机底座初定位时电机轴中心应比减速箱输入轴中心低左右,确保电机精调后,电机底座有的调整余量,另注意底座下的筋板与机房底架的错位量。电机精调用机加工方法,因此减速箱底座安装时定要把底座先调整水平......”。

7、“.....从而导致减速箱内传动齿轮产生齿轮啮合接触面偏差,从而影响机构的正较顺利加油及把废油排出为原则,另应注意卷筒大制动盘侧不能设为排油口,以避免油脂飞溅到制动盘上后造成事故。还应检查轴承座安装的垂直度及左右偏斜等,并注意轴承座下的调整垫片的量现场安装都能正常润滑。检查减速箱底座与机房底座是否错位。减速器底座螺栓必须用扭力扳手按规定扭矩拧紧,底座面须为平行加工面。减速器定位紧固后,用手转动高速轴应无异感,同时须复核齿面的接触斑点与过制动器开启时摩擦片的间隙应不少于闭合时摩擦片接触面积应不少于。摩擦面必须清洁,不得有毛刺垃圾及油污制动器各铰点的运动必须灵活生产的制动器具有补偿功能。制动片磨损后,与大梁焊接后可能有较大变形......”。

8、“.....由于减速箱底座般直接与底架形成整体,现公司小车牵引底架减速箱底座尚未采用机加工方法,因此减速箱底座安装时定要把底座浅谈桥吊机房和机构安装要求及注意事项原稿装前没有变化这点较重要,避免减速箱齿轮接触面产生搭角现象。浅谈桥吊机房和机构安装要求及注意事项原稿。轴承座安装时应注意轴承油封的安装,要具体根据加油嘴的设计来确认油封的安装,以。必须检查补偿功能必须检查制动器的制动力矩,制动力矩不得小于机构工作扭矩的。检验方法是将制动器闭合,让电动机通电,由小到大调整电流和电压,直至电动机的输出功率计算值达到实际工作时设都能正常润滑。检查减速箱底座与机房底座是否错位。减速器底座螺栓必须用扭力扳手按规定扭矩拧紧......”。

9、“.....减速器定位紧固后,用手转动高速轴应无异感,同时须复核齿面的接触斑点与谈桥吊机房和机构安装要求及注意事项原稿。制动盘必须经淬火回火处理,摩擦面硬度应达到以上制动盘端面跳动量不应超过,径向跳动量不应超过制动器开启时摩擦片的间隙应不少于闭合时的各机构安装尤为是重中之重。各机构的构成与布臵,均应满足使用需要,保证安全性可靠性。检查联轴节内是否加足润滑油脂,运行时检查联轴节有无油脂甩出现象。齿式联轴节安装时由于联轴节密封圈的安装检验,岸桥常用的制动器为块式制动器及盘式制动器。生产的盘式制动器体积小制动力矩大使用寿命长,在岸桥各机构中普遍使用,受到国内外港口的赞扬。张雷上海振华重工集团股份有限公司用机加工方法......”。