1、“.....文章以型航空机载温度传感器为研究对象,通过久性仿真预计根据耐久性主机理分析结果可知,传感器的个结构层次单元在使用过程中主要故障模式为结构断裂和疲劳损伤,主要损耗机理为循环应力载荷。名义应力法适用于高周疲劳寿命估算,是以材料的曲线为基础,对照结构疲劳危险部位的应力集中系数和名义应力,结合疲劳累积损伤理论计算外航空发动机薄膜热电偶技术研究航空发动机,李成林,宋莎莎,韩振南基于的车架疲劳可靠性分析图学学报,。概述航空机载传感器所经受的工作环境极为恶劣,在相当短的时间内会经受相当大的随机振动载荷,从而引起很大的交变应力,振动疲劳损伤非常严重,通过耐久性主机理分析和有限元仿真预计相结合的方法,围绕耐久性及疲劳寿命预测展开了研究,得到以下结论通过对传感器进行耐久性主机理分析可知,传感器的耗损原因为承受机械或疲劳载荷,主要耗损激励为疲劳或循环应力,需采用疲劳寿命分析验证其耐久性......”。

2、“.....传航空机载温度传感器耐久性分析与仿真预计原稿为研究对象,通过耐久性主机理分析和有限元仿真预计相结合的方法,围绕耐久性及疲劳寿命预测展开了研究,得到以下结论通过对传感器进行耐久性主机理分析可知,传感器的耗损原因为承受机械或疲劳载荷,主要耗损激励为疲劳或循环应力,需采用疲劳寿命分析验证其耐久性。通过耐久性仿真预计分曲线的影响,给出了包含低周区域高周区域和超高周区域的曲线公式式中,为形状参数,反映了疲劳寿命随应力增大的下降速率,参数值越大,高周疲劳区内曲线下降的越快为尺度参数,反映了材料的抗疲劳性能,值越大,材料的抗疲劳性能越好。传感器结构薄弱部位热电极壳体材料为高材料为高温合金,材料抗拉强度为,疲劳极限为,参数取,参数取。高温合金的疲劳曲线如图所示。图高温合金疲劳曲线结语长期以来,航空机载设备耐久性试验及疲劳寿命预测直是国内外传统动力学研究领域的难点和热点之......”。

3、“.....对传感器施加沿轴加速度大小为量级大于功能振动谱量级的正弦循环载荷,将分析所得的响应结果作为疲劳寿命分析的输入量。图为正弦循环载荷施加示意图,图图为传感器正弦响应示意图。图循环振动载荷施加示意图图振幅随频率变化曲线图位移量随相位变化曲计根据耐久性主机理分析结果可知,传感器的个结构层次单元在使用过程中主要故障模式为结构断裂和疲劳损伤,主要损耗机理为循环应力载荷。名义应力法适用于高周疲劳寿命估算,是以材料的曲线为基础,对照结构疲劳危险部位的应力集中系数和名义应力,结合疲劳累积损伤理论计算疲劳寿命。线确定薄弱部位材料的疲劳特性曲线材料的疲劳特性包括材料抗拉强度疲劳极限曲线等。当材料承受的疲劳载荷小于理论疲劳极限时,不发生疲劳损伤,此时的疲劳寿命为无穷大当疲劳载荷应力大小等于材料的抗拉强度时,......”。

4、“.....航空机载温度传感器耐久性分析与仿真预计原稿。摘要随着人们生活水平的提高,为了保障飞机的使用寿命,确保飞机飞行安全,开展耐久性分析具有重要意义。文章以型航空机载温度传感器为研究对象,通过薄弱环节的确定奠定基础,为耐久性仿真分析和寿命试验方案设计提供参考。载荷分析根据传感器的载荷谱或任务剖面,分析确定传感器全寿命周期内所有可能的工作载荷与环境载荷类型及其作用方式。根据分析可知,传感器主要承受的载荷为机械振动应力和疲劳载荷。航空机载温度传感器耐久性分析与毛茂华国外航空发动机薄膜热电偶技术研究航空发动机,李成林,宋莎莎,韩振南基于的车架疲劳可靠性分析图学学报,。摘要随着人们生活水平的提高,为了保障飞机的使用寿命,确保飞机飞行安全,开展耐久性分析具有重要意义。文章以型航空机载温度传感合金,材料抗拉强度为,疲劳极限为,参数取,参数取......”。

5、“.....图高温合金疲劳曲线结语长期以来,航空机载设备耐久性试验及疲劳寿命预测直是国内外传统动力学研究领域的难点和热点之。本文以型航空机载温度传感器为研究对象线确定薄弱部位材料的疲劳特性曲线材料的疲劳特性包括材料抗拉强度疲劳极限曲线等。当材料承受的疲劳载荷小于理论疲劳极限时,不发生疲劳损伤,此时的疲劳寿命为无穷大当疲劳载荷应力大小等于材料的抗拉强度时,。考虑抗拉强度和理论疲劳极限对疲劳为研究对象,通过耐久性主机理分析和有限元仿真预计相结合的方法,围绕耐久性及疲劳寿命预测展开了研究,得到以下结论通过对传感器进行耐久性主机理分析可知,传感器的耗损原因为承受机械或疲劳载荷,主要耗损激励为疲劳或循环应力,需采用疲劳寿命分析验证其耐久性。通过耐久性仿真预计分疲劳曲线的影响,给出了包含低周区域高周区域和超高周区域的曲线公式式中,为形状参数,反映了疲劳寿命随应力增大的下降速率,参数值越大......”。

6、“.....反映了材料的抗疲劳性能,值越大,材料的抗疲劳性能越好。传感器结构薄弱部位热电极壳体航空机载温度传感器耐久性分析与仿真预计原稿仿真预计原稿。耐久性主机理分析耐久性主机理分析用于确定传感器在寿命期内可能潜在的故障模式与故障机理含耗损特征,及其对应的工作应力或环境应力。其定性分析结果为开展基于不同耗损特征的各项定量分析以及耐久性薄弱环节的确定奠定基础,为耐久性仿真分析和寿命试验方案设计提供参为研究对象,通过耐久性主机理分析和有限元仿真预计相结合的方法,围绕耐久性及疲劳寿命预测展开了研究,得到以下结论通过对传感器进行耐久性主机理分析可知,传感器的耗损原因为承受机械或疲劳载荷,主要耗损激励为疲劳或循环应力,需采用疲劳寿命分析验证其耐久性。通过耐久性仿真预计分求。传感器总寿命要求图所示型航空机载温度传感器的总寿命要求为不低于发动机小时年......”。

7、“.....及其对应的工作应力或环境应力。其定性分析结果为开展基于不同耗损特征的各项定量分析以及耐久性,疲劳破坏位置通常发生在零部件截面突变处。对传感器施加沿轴加速度大小为量级大于功能振动谱量级的正弦循环载荷,将分析所得的响应结果作为疲劳寿命分析的输入量。图为正弦循环载荷施加示意图,图图为传感器正弦响应示意图。图循环振动载荷施加示意图图振幅随频率变化曲线图位移量随相器为研究对象,通过耐久性主机理分析和有限元仿真预计相结合的方法,围绕耐久性及疲劳寿命预测展开研究,结果表明传感器的耗损原因为承受机械或疲劳载荷,主要损耗激励为疲劳或循环应力传感器承受循环应力振动载荷循环次数远远超过,传感器整体结构接近无限寿命,能够满足规定的耐久性要线确定薄弱部位材料的疲劳特性曲线材料的疲劳特性包括材料抗拉强度疲劳极限曲线等......”。

8、“.....不发生疲劳损伤,此时的疲劳寿命为无穷大当疲劳载荷应力大小等于材料的抗拉强度时,。考虑抗拉强度和理论疲劳极限对疲劳可知,传感器承受循环应力振动载荷循环次数远远超过,传感器整体结构接近无限寿命,远高于规定的发动机小时年的寿命指标。参考文献郭建平,任康,杨龙,等基于的电子设备随机振动疲劳分析航空计算技术,黄康,仰荣德基于的汽车横向稳定杆疲劳分析机械设计,黄春峰,蒋明夫,材料为高温合金,材料抗拉强度为,疲劳极限为,参数取,参数取。高温合金的疲劳曲线如图所示。图高温合金疲劳曲线结语长期以来,航空机载设备耐久性试验及疲劳寿命预测直是国内外传统动力学研究领域的难点和热点之。本文以型航空机载温度传感器过耐久性主机理分析和有限元仿真预计相结合的方法,围绕耐久性及疲劳寿命预测展开研究,结果表明传感器的耗损原因为承受机械或疲劳载荷,主要损耗激励为疲劳或循环应力传感器承受循环应力振动载荷循环次数远远超过......”。

9、“.....能够满足规定的耐久性要求。耐久性仿真预位变化曲线确定薄弱部位材料的疲劳特性曲线材料的疲劳特性包括材料抗拉强度疲劳极限曲线等。当材料承受的疲劳载荷小于理论疲劳极限时,不发生疲劳损伤,此时的疲劳寿命为无穷大当疲劳载荷应力大小等于材料的抗拉强度时,。考虑抗拉强度和理论疲劳极限对航空机载温度传感器耐久性分析与仿真预计原稿为研究对象,通过耐久性主机理分析和有限元仿真预计相结合的方法,围绕耐久性及疲劳寿命预测展开了研究,得到以下结论通过对传感器进行耐久性主机理分析可知,传感器的耗损原因为承受机械或疲劳载荷,主要耗损激励为疲劳或循环应力,需采用疲劳寿命分析验证其耐久性。通过耐久性仿真预计分劳寿命。本部分基于寿命计算理论,采用名义应力法,对照结构疲劳危险部位的名义应力和应力集中系数,结合疲劳累积损伤理论,利用软件进行疲劳仿真分析,校核产品的疲劳强度,计算出疲劳寿命......”。