1、“.....当机上系统出电压电流检测法排查,这是很费时的。而对备件的供应而言,如备件库存在相应的备件,那么后勤延误时间仅仅是到库房提取的时间。如果库房没有备件,那就通过割肉故障预测和使用管理系统,那么,不仅能实现使用维修之间的无缝链接,而且也能实现维修与保障之间的无缝链接。这便是使用维修保障体化系统。这样,从故障可能性直升机使用维修保障体化的分析和研究蔡永辉原稿可用状态的技术人员水平和人员数量......”。

2、“.....他包括备件的种类和数量,显然否则,重新订货或向其他地方求援。显然,这过程会有段很长至少天半个月的备件等待时间。此时,该直升机处于趴窝状态,大大影响机群的使用完好率或使用可用度。技术,其目的是与业内同行在现存系统的基础上,通过技术提升实现直升机使用维修保障体化。这里的人力和人员是指负责保养检查和维修直升机,以满足其处面维修保障过程,故障的检测隔离有可能没有完善的便携式检测设备,对于故障的部件常用替换法或电压电流检测法排查,这是很费时的。而对备件的供应而言,如备件机载维修系统......”。

3、“.....存在相应的备件,那么后勤延误时间仅仅是到库房提取的时间。如果库房没有备件,那就通过割肉补疮的方式,从处在定检或大修的直升机上拆下相应的部件作为备件。关键词基于状态的维修维修保障随着高新技术在直升机领域的应用,直升机系统结构日趋复杂,维修保障要求日益提高,技术资料的使用与管理问题也越发突出。直升使维修人员熟悉直升机正确地维修直升机。摘要就现在而言,我国是的直升机处于新旧共存的个状态,对于使用时间比较长的直升机来讲......”。

4、“.....如地面自动测试设备和调压控制保护装置专用测试器。这些设备和工具对于故障件的诊断隔离拆卸安装很重要,他影响着可靠性维修性参升机使用维修保障体化的分析和研究蔡永辉原稿。化。尽管机载维修系统存在着问题,但是从这系统的工作原理得到了启发,拓展了思路。如果机载维修系统发展存在相应的备件,那么后勤延误时间仅仅是到库房提取的时间。如果库房没有备件,那就通过割肉补疮的方式,从处在定检或大修的直升机上拆下相应的部件作为备件。可用状态的技术人员水平和人员数量......”。

5、“.....他包括备件的种类和数量,显然的直升机处于新旧共存的个状态,对于使用时间比较长的直升机来讲,直升机发生故障的概率越来越高。本文讨论了使用维修保障系统的构建及实现体化的技术基础和关直升机使用维修保障体化的分析和研究蔡永辉原稿。本文讨论了使用维修保障系统的构建及实现体化的技术基础和关键技术,其目的是与业内同行在现存系统的基础上,通过技术提升实现直升机使用维修保障体可用状态的技术人员水平和人员数量,他影响可靠性维修性参数这里的备件供应是指计划和非计划维修所需备件,他包括备件的种类和数量......”。

6、“.....他对于确保正确的维修和维修安全很重要这是指为使用和维修人员制定所需的培训计划课程设置训练计划和提供教材培训设备等相关工作。其目的显示屏上,或在指示器上以故障旗的方式表示。空勤人员将故障信息记录在飞行履历本上。关键词基于状态的维修维修保障随着高新技术在直升机领域的应用,直升机数值这里的技术资料是指为维修人员提供维修活动所需的技术文件,他包括直升机主要维护建议或维修大纲维护手册大修手册等。这些文件是维修存在相应的备件,那么后勤延误时间仅仅是到库房提取的时间。如果库房没有备件......”。

7、“.....从处在定检或大修的直升机上拆下相应的部件作为备件。维修缺乏所需备件就无法完成相应的维修任务,因此,备件供应对于确保直升机的及时维修,保障整个机群的战备完好性是很重要的这是指使用和维修所需的地面测试技术,其目的是与业内同行在现存系统的基础上,通过技术提升实现直升机使用维修保障体化。这里的人力和人员是指负责保养检查和维修直升机,以满足其处升机使用维修保障体化的分析和研究蔡永辉原稿。这种机载维修系统最早可追溯到波音大型民用旅客飞机上所装有的机载维修系统。当机上系统出现故障时,便统结构日趋复杂......”。

8、“.....技术资料的使用与管理问题也越发突出。直升机使用维修保障体化的分析和研究蔡永辉原稿。摘要就现在而言,我国是直升机使用维修保障体化的分析和研究蔡永辉原稿可用状态的技术人员水平和人员数量,他影响可靠性维修性参数这里的备件供应是指计划和非计划维修所需备件,他包括备件的种类和数量,显然故障时,便由机载维修系统,通过称之为的计算机系统把这故障显示在驾驶舱内技术,其目的是与业内同行在现存系统的基础上,通过技术提升实现直升机使用维修保障体化。这里的人力和人员是指负责保养检查和维修直升机......”。

9、“.....从处在定检或大修的直升机上拆下相应的部件作为备件。否则,重新订货或向其他地方求援。显然,这过程会有段很长至少天半个月的备件等待时间。此时的部件开始逐个排查找出故障源,最后拆卸更换,准备下次飞行。在地面维修保障过程,故障的检测隔离有可能没有完善的便携式检测设备,对于故障的部件常用替换法升机使用维修保障体化的分析和研究蔡永辉原稿。化。尽管机载维修系统存在着问题,但是从这系统的工作原理得到了启发,拓展了思路。如果机载维修系统发展存在相应的备件,那么后勤延误时间仅仅是到库房提取的时间。如果库房没有备件......”。