1、“.....教学活动不仅仅只有课堂,教学也不仅仅是把相关的概念原理构造告诉学生,而是根据学生的基础及认知规律建立套符时间段内完成案例的学习,并完成布置的题目。在对学生的学习轨迹进行分析时,学生只有观看完案例视频及完成题目之后,才能领取结业证书。为把课前参与更好的落实到每个同学身上,每个班分成组,每组人,每个小组选取位小组长,每小组在上课之前开次例会,组长把学习情况和在学习过程中遇到的些疑惑整理交给老师备案专业大部分是理科,这对抽象思维有很大的帮助,但是还是有的非理科专业,学生上学期学习成绩基本上呈正态分布,在教学过程中要正确对待这个差距。在教学实施过程中,普遍反映教学过程枯燥,学生很难完整的听完节课,而且课后学生很少会自主学习。这急需老师转变教学观念,改变传统的教学模式和考核模式......”。

2、“.....教师不仅要为学生传授知识,而且要促进学生全面发展,培养其创造力和积极的情感态度,帮助学生学会学习。这既要求教师不仅要关注教学结果,还要关注教学过程。航空发动机构造与系统是发动机维修技术专业门重要的专业课程,通过该课程的学习,学生能掌握发动机的功用及构造了解发动机维护过程中工量具的使用养成实践原稿。参与式教学法在航空发动机构造与系统的实践形式根据发动机维修技术专业学生的学习现状以及弗洛姆的期望理论,教学活动不仅仅只有课堂,教学也不仅仅是把相关的概念原理构造告诉学生,而是根据学生的基础及认知规律建立套符合学科技术发展的教学体系,培养学生的学习兴趣,掌握发动机构造与系统的学习在教学教师不仅要为学生传授知识,而且要促进学生全面发展,培养其创造力和积极的情感态度,帮助学生学会学习......”。

3、“.....还要关注教学过程。航空发动机构造与系统是发动机维修技术专业门重要的专业课程,通过该课程的学习,学生能掌握发动机的功用及构造了解发动机维护过程中工量具的使用养成良好职业素养。但航空发动机构造与系统所涉及的内容多而枯燥,结构复杂,装配图难以看懂。采用传统的教学模式时,学生在教学活动中处于个被动的地位,其学习过程主要由老师决定,学生参与度低,学习兴趣大打折扣,教学效果很不理想,很难达到既定的人才培养目标。参与式教学法在航空发动机构造与系统教学中的研究和关键词高职参与式教学法航空发动机构造与系统微知库入了更多的活力。参与式教学法重点应关注如何让学生高效的参与到教学活动中来,为完成这目标,教师需分析目前传动教学具体存在的问题,根据问题制定多样的参与方式,比如采取任务驱动及设置关卡的模式,让学生从原来的逃避课堂到参与课堂中来......”。

4、“.....真正的让学生学会并学好知识。摘究和实践原稿。摘要航空发动机构造与系统是发动机维修技术专业本重要的专业课程,该课程内容多而枯燥,传统的教学效果不是很理想,学生在教学活动中参与度低,教学气氛不够活跃。采用参与式教学法,以微知库为平台,从课前课中课后个环节,鼓励学生转换身份转换观念参与到整个教学过程中,极大的提高了学生的学法,养成良好的职业素养及终身学习的观念。因此,在实践航空发动机构造与系统这门课的教学过程中,根据课程学生特点,以附件传动装置这章节为载体,结合国家级教学平台微知库,采用任务驱动分组讨论闯关传帮带等形式,分课前课中课后个环节实施。表问卷调查表通过表的调查,我们可以看到学生的基础有很大差距,高中职业素养。但航空发动机构造与系统所涉及的内容多而枯燥,结构复杂,装配图难以看懂......”。

5、“.....学生在教学活动中处于个被动的地位,其学习过程主要由老师决定,学生参与度低,学习兴趣大打折扣,教学效果很不理想,很难达到既定的人才培养目标。参与式教学法在航空发动机构造与系统教学中的研究和中,教师不仅要为学生传授知识,而且要促进学生全面发展,培养其创造力和积极的情感态度,帮助学生学会学习。这既要求教师不仅要关注教学结果,还要关注教学过程。航空发动机构造与系统是发动机维修技术专业门重要的专业课程,通过该课程的学习,学生能掌握发动机的功用及构造了解发动机维护过程中工量具的使用养成参与式教学法在航空发动机构造与系统教学中的研究和实践原稿要航空发动机构造与系统是发动机维修技术专业本重要的专业课程,该课程内容多而枯燥,传统的教学效果不是很理想,学生在教学活动中参与度低,教学气氛不够活跃。采用参与式教学法,以微知库为平台......”。

6、“.....鼓励学生转换身份转换观念参与到整个教学过程中,极大的提高了学生的学习热情,改善了教学效中,教师不仅要为学生传授知识,而且要促进学生全面发展,培养其创造力和积极的情感态度,帮助学生学会学习。这既要求教师不仅要关注教学结果,还要关注教学过程。航空发动机构造与系统是发动机维修技术专业门重要的专业课程,通过该课程的学习,学生能掌握发动机的功用及构造了解发动机维护过程中工量具的使用养成中去。参与式教学法打破了以老师为主导地位的教学模式,学生不仅仅是知识的接收者,在学习的过程中将知识实践出来,增强学生学习过程中的自我反思能力,增强学习效果。老师也不仅仅是知识的传播者,而是在教的过程中同学生起参与学习,实时了解学生的掌握情况,实时调整教学方法和进度。学生和老师共同参与,为教学节实施。关键词高职参与式教学法航空发动机构造与系统微知库热情......”。

7、“.....参与式教学法是种合作式或协作式的教学法,这种方法以学习者为中心,充分应用灵活多样直观形象的教学手段,鼓励学习者积极参与教学过程,成为其中的积极分子,加强教学者与学习者之间以及学习者与学习者之间的信息交流和反馈,使学习者能深刻地领会和掌握所学知识,并能将这种知识运用到实践职业素养。但航空发动机构造与系统所涉及的内容多而枯燥,结构复杂,装配图难以看懂。采用传统的教学模式时,学生在教学活动中处于个被动的地位,其学习过程主要由老师决定,学生参与度低,学习兴趣大打折扣,教学效果很不理想,很难达到既定的人才培养目标。参与式教学法在航空发动机构造与系统教学中的研究和好的职业素养。但航空发动机构造与系统所涉及的内容多而枯燥,结构复杂,装配图难以看懂。采用传统的教学模式时,学生在教学活动中处于个被动的地位,其学习过程主要由老师决定......”。

8、“.....学习兴趣大打折扣,教学效果很不理想,很难达到既定的人才培养目标。参与式教学法在航空发动机构造与系统教学中的研在教学参与式教学法在航空发动机构造与系统教学中的研究和实践原稿中,教师不仅要为学生传授知识,而且要促进学生全面发展,培养其创造力和积极的情感态度,帮助学生学会学习。这既要求教师不仅要关注教学结果,还要关注教学过程。航空发动机构造与系统是发动机维修技术专业门重要的专业课程,通过该课程的学习,学生能掌握发动机的功用及构造了解发动机维护过程中工量具的使用养成学科技术发展的教学体系,培养学生的学习兴趣,掌握发动机构造与系统的学习方法,养成良好的职业素养及终身学习的观念。因此,在实践航空发动机构造与系统这门课的教学过程中,根据课程学生特点,以附件传动装置这章节为载体,结合国家级教学平台微知库......”。

9、“.....分课前课中课后个环在教学为下步开展针对性的教学提供材料。表问卷调查表通过表的调查,我们可以看到学生的基础有很大差距,高中专业大部分是理科,这对抽象思维有很大的帮助,但是还是有的非理科专业,学生上学期学习成绩基本上呈正态分布,在教学过程中要正确对待这个差距。在教学实施过程中,普遍反映教学过程枯燥,学生很难完整的听完节在航空发动机构造与系统教学中的研究和实践原稿。通过在微知库发布案例起因传递齿轮箱卡阻导致的航空事故,让学生了解所要学习装置的重要性,然后,发布与本节课相关的问题发动机及飞机上的附件是如何动起来的,让学生提前做好课前准备。为了让学生能够积极参与,在微知库平台上设置签到维码,要求在相应的法,养成良好的职业素养及终身学习的观念。因此,在实践航空发动机构造与系统这门课的教学过程中,根据课程学生特点,以附件传动装置这章节为载体......”。