1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....而上面计算的是总体的转矩和功率，它应该分配到每级个行星轮的个轴承上，也就是说，实际支反力为计算所求值的，故此，，，实际实际实际另外，在行星轮轴线方向力很小，且轴承为圆柱滚子轴承，故对轴承的影响可不予考虑。轴承校核行星齿轮上的轴承寿命计算由于中速级和低速级选用同样型号的圆柱滚子轴承，故只需验算低速级和高速级的轴承寿命。因为轴承受的载荷较大，若用个轴承支撑，轴承寿命很低，甚至直接将轴承破坏了，为了提高轴承的寿命及承载能力，同时考虑轴承的定位问题，选用深沟球轴承型轴承和圆柱滚子轴承型系列轴承。由上节的表可知轴承的额定载荷为，额定载荷。轴承的寿命可用下式计算式中轴承的寿命，单位小时行星轮相对与行星架的转速，由式计算温度系数......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....载荷系数，取黑龙江工程学院本科生毕业设计寿命系数，球轴承，滚子轴承，。所以轴承的寿命，高速级为高速低速级为低速由于上面计算是假设将全部载荷以及转矩都作用在轴承上，而实际上是不可能的，因为太阳轮和内齿轮都要与行星轮啮合，并且大大分担转矩和载荷，故此，实际轴承的支反力远小于计算值，实际寿命远大于计算值。对于工程牵引车用悬浮均载行星齿轮减速器而言，轴承的寿命已经足足够用了。输入轴轴承寿命计算输入轴的深沟球轴承型，已知，输入，则有输入输入输入输出轴上轴承寿命计算输出轴的深沟球轴承型对，已知，输出，则有输出输出输出经过校核，所有轴承的寿命都符合要求......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....首先选择轴承型号，然后对轴承的受力进行分析计算，计算行星轮轴承所受离心力和切向力，通过轴承的受力，对轴承进行寿命计算以校核轴承的强度。经过校核，所有轴承的寿命都符合要求。完全符合要求。经过本章设计，可进步完善行星减速器的装配关系。黑龙江工程学院本科生毕业设计第章轴键和螺钉设计输出轴的设计校核输出轴为转轴，既承受转矩又承受弯矩，而且所传递的转矩较大，故需要对输出轴的刚度与强度进行校核。材料选择由于承载的转扭矩很大，故选用调质，硬度为，抗拉强度为，屈服点强度为，弯曲疲劳极限为，扭转疲劳极限强度为，许用静应力为，许用疲劳应力为。按扭转强度估算直径已知行星齿轮减速器的输出扭矩为，输出转速为，输出功率为。代入公式得，输出输出所以最小直径的理论计算值为，轴段取整，因为输出轴段有双键槽，故轴颈增大，所以输出轴段最小直径取......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....可确定各轴段的直径和长度。本设计的输出轴和低速行星架是做成体的，轴两端的支撑分别是向心球轴承和联体的双臂整体式行星架，输出轴的结构设计如下图所示图输出轴的结构黑龙江工程学院本科生毕业设计轴上的载荷分析输出轴的受力简图如图所示图输出轴的受力简根据受力平衡方程，则行星架段支撑的载荷，其中垂直面剪力，水平面剪力。则轴承端支撑的载荷，其中垂直面剪力，水平面剪力。根据剪力方程和弯矩方程，由输出轴两端支撑的支反力进行轴的内力计算有受载处的弯矩大小分别为。则总的支反力计算如下行星架端总的水平支反力，垂直支反力轴承端总的水平支反力，垂直支反力。绘制内力图根据输出轴所受的载荷可以绘制垂直和水平面的剪力图，如图所示黑龙江工程学院本科生毕业设计图垂直面剪力图水平面剪力根据输出轴绘制垂直和水平面的剪力图......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....如下图所示图垂直面弯矩图水平面弯矩根据输出轴垂直面弯矩和水平面弯矩的合成弯矩如图黑龙江工程学院本科生毕业设计图合成弯矩输出轴的扭矩图如下图所示图输出轴扭矩危险截面处载荷分析危险截面的确定截面有两个应力集中源，即轴与轴承过盈配合引起的应力集中源，及过渡圆角引起的应力集中源，取其中较大值。截面由于双键的存在引起较大的应力集中，截面确定为危险截面。应力计算截面切应力由下式计算抗扭截面模量，由下式计算黑龙江工程学院本科生毕业设计扭转剪切应力幅及平均扭转剪应力截面切应力由下式计算修正系数，中系列花键，取扭转剪切应力幅及平均扭转剪应力校核输出轴弯曲应力强度由弯曲应力校核公式危险截面的弯矩为......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....许用疲劳应力为。安全系数校核危险截面的弯矩为，扭矩为，有效应力集中系数弯曲作用为，扭转作用，截面的疲劳强度安全系数为，许用安全系数为疲劳强度校核通过。黑龙江工程学院本科生毕业设计扭转刚度校核由扭转刚度校核公式式中材料的切变模量输出轴传递的转矩输出轴受转矩作用的强度输出轴的外直径。圆轴的扭转角，许用扭转变形弯曲刚度校核由差分法的挠度计算公式代入公式验算输出轴的每段载荷分布的轴段，计算如下表计算挠度值其中，许用挠度系数，最大挠度，所以弯曲刚度校核通过。行星轮支撑轴的设计与校核行星轮支撑轴结构设计由于该心轴只受弯矩，对此轴没有特殊的要求，选用常用的钢正火处理。图行星轮支撑轴结构黑龙江工程学院本科生毕业设计行星轮支撑轴受力分析由于高速级和中速级的光轴受力小，主要受弯矩作用，几乎不传递转矩，故只需考虑低速级的行星轮支承轴......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....为。由公式，。按力学平衡方程，经计算，求得最大弯矩为•。图行星轴支撑轴受力示意图行星轮支撑轴强度校核弯力图与弯矩图，如图和图所示图行星轴支撑轴弯力图图行星轮支撑轴弯矩黑龙江工程学院本科生毕业设计确定危险截面并计算应力危险截面确定行星轮轴属于心轴，在中间的轴承部分，由于与轴承紧密配合，引起应力集中。应力计算弯曲应力由下式计算校核行星轮轴安全系数表材料对应力循环不对称性的敏感性系数，系数∼∼∼∼∼由于过盈配合引起的应力集中，根据轴径，由于轴承为特殊的基孔制，实际配合性质为过盈配合，按得查表得预期应力循环系数寿命系数取于是疲劳安全系数用下式计算黑龙江工程学院本科生毕业设计故行星轮支撑轴满足安全系数要求......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....有三处用到花键联结，全部为静联接。其齿廓是由内圆外圆和两条等宽度的直线所组成，加工方便，通过磨削可获得较高精度，定心方式为小径定心。花键校核假设载荷延齿侧接触面上均匀分布，各齿所受压力的合力作用在平均直径处，并用各齿间载荷分布不均匀系数，般来估计实际压力分布不均匀的影响，因此，联结的强度条件为静连接式中传递的转矩各齿间载荷分布不均匀系数，般花键齿数齿的工作高度对于矩形花键，，为齿顶圆直径，为矩形花键孔的齿顶圆直径，为齿顶的倒角尺寸齿的工作长度许用挤压应力由传递的扭矩，键系列轻系列，花键参数倒角，不均匀系数，键的长度，使用和制造情况为中等，齿面热处理为齿面经热处理，许用挤压应力范围，许用应力，代入应力公式，校核计算结果所以满足条件。由于花键和高速太阳轮做成体，故其尺寸在满足强度条件基础上稍有改动......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....通常为钢平键连接计算分为黑龙江工程学院本科生毕业设计静连接和东连接计算。静连接按工作面挤压强度计算，动连接按连接工作面压强计算。平键的的校核已知输出轴传递的转矩，输出轴装平键部分轴颈的轴的直径，键的类型为型，选择平键的截面尺寸选择键的长度，键的有效长度，接触高度，键的个数双键，最弱的材料为钢，许用应力。要校核静联接强度分析。其校核公式为由于钢这种材料，静载时，轻微冲击时，冲击时为，所以为了安全起见，选用双键联接，按个键的倍计算。计算应力得，，校核计算结果强度满足要求。减速器螺钉选择行星排与外壳联接，螺钉须受力，要进行校核计算。减速器输入轴与连轴器采用法兰盘用螺栓连接，螺栓杆与孔壁间留有间隙的普通螺纹连接......”。