1、“.....但是月前大部分连续刚构桥下挠过大而且有继续发展的迹象。这问题值得反思。跨中持续下挠问题是个十分复杂的问题影响因素较多,归纳起来大致有下述原因。对收缩徐变的认识不足,设计的收加以及交通事业的迅速发展,交通量日益增多,该类型桥梁在大吨位重交通荷载高速行驶的情况下,各种病害相继出现,且损伤程度逐渐增强。连续刚构桥常见病害跨中下挠从我国的连续刚构桥建成后出现的情况来看及竖向预应力大小个方面有关,般腹板厚度和箍筋配筋率在施工时容易保证设计要求,而竖向预应力却往往不能达到设计预期效果,旦未达到设计要求,将会使腹板主拉应力增大,最终导致腹板沿主拉应力方向斜向开预应力混凝土连续钢结构桥梁加固设计原稿和抗裂性。结束语裂缝是反应混凝土结构病害的晴雨表......”。

2、“.....对结构性裂缝的判断应以结构受力分析为基点,综合考虑结构设计施工和养护管理情况的影响,找出产生裂缝的挠度不断增加预应力束的布臵方式与预应力度的大小下挠会导致结构开裂而开裂又加大下挠者相互影响形成恶性循环对预应力长期损失估计偏低运营阶段在长期活载作用下万舌载挠度也会引起活载徐变挠度值造细节处理情况。对于预应力混凝土连续刚构桥跨中下挠过大的病害笔者认为应优先考虑采用主动加固法,即对布臵在构件受拉区的后加补强材料施加预应力或对箱梁施加体外预应力,以此来从根本上提高结构的承载可能会引起的挠度值,并据此设臵了施工预拱度,虽然会有定的误差胆不至于偏离过大。但是月前大部分连续刚构桥下挠过大而且有继续发展的迹象。这问题值得反思......”。

3、“.....而竖向预应力却往往不能达到设计预期效果,旦未达到设计要求,将会使腹板主拉应力增大,最终导致腹板沿主拉应力方向斜向开裂。该裂缝为主拉应力裂缝。连续较多,归纳起来大致有下述原因。对收缩徐变的认识不足,设计的收缩徐变挠度远小于实际的徐变挠度导致结构下挠大控制各施工阶段主梁挠度值的认识不足导致成桥后存在初始挠度,以致结构在长期荷载作用下徐关键词预应力混凝土连续钢结构桥梁加固设计引言大跨径预应力混凝土连续刚构桥,是采用悬臂施工跨越深沟的种经济桥型,我国修建了相当数量的该种结构的桥型。随着运行年限的增加以及交通事业的迅速发展度导致结构下挠大控制各施工阶段主梁挠度值的认识不足导致成桥后存在初始挠度......”。

4、“.....以此来从根本上提高结构的承载力和抗裂性。连续刚构桥常见病害跨中下挠从我国的连续刚构桥建成后出现的情况来看,很多预应力混凝土连续刚构桥得增加施工方法导致不利的成桥应力状态过早加载导致预应力徐变损失增大从而使徐变挠度增大等预应力混凝土连续钢结构桥梁加固设计原稿。梁体腹板斜向裂缝箱梁结构的抗剪能力主要与腹板厚度箍筋配筋较多,归纳起来大致有下述原因。对收缩徐变的认识不足,设计的收缩徐变挠度远小于实际的徐变挠度导致结构下挠大控制各施工阶段主梁挠度值的认识不足导致成桥后存在初始挠度,以致结构在长期荷载作用下徐和抗裂性。结束语裂缝是反应混凝土结构病害的晴雨表......”。

5、“.....对结构性裂缝的判断应以结构受力分析为基点,综合考虑结构设计施工和养护管理情况的影响,找出产生裂缝的问题。对结构性裂缝的判断应以结构受力分析为基点,综合考虑结构设计施工和养护管理情况的影响,找出产生裂缝的受力机理。对非结构性裂缝的判断应综合考虑结构施工与使用期间环境因素影响和材料组成分析及预应力混凝土连续钢结构桥梁加固设计原稿互影响形成恶性循环对预应力长期损失估计偏低运营阶段在长期活载作用下万舌载挠度也会引起活载徐变挠度值得增加施工方法导致不利的成桥应力状态过早加载导致预应力徐变损失增大从而使徐变挠度增大和抗裂性。结束语裂缝是反应混凝土结构病害的晴雨表。对混凝土结构裂缝的分析是个非常复杂的问题。对结构性裂缝的判断应以结构受力分析为基点,综合考虑结构设计施工和养护管理情况的影响......”。

6、“.....这问题值得反思。跨中持续下挠问题是个十分复杂的问题影响因素较多,归纳起来大致有下述原因。对收缩徐变的认识不足,设计的收缩徐变挠度远小于实际的徐变挠结构开裂而开裂又加大下挠者相互影响形成恶性循环对预应力长期损失估计偏低运营阶段在长期活载作用下万舌载挠度也会引起活载徐变挠度值得增加施工方法导致不利的成桥应力状态过早加载导致预应力徐相继出现了可能会影响结构正常使用或结构耐久性的跨中下挠问题。从设计角度来说,已然考虑恒载和混凝土收缩徐变可能会引起的挠度值,并据此设臵了施工预拱度,虽然会有定的误差胆不至于偏离过大。但是月前较多,归纳起来大致有下述原因。对收缩徐变的认识不足......”。

7、“.....以致结构在长期荷载作用下徐受力机理。对非结构性裂缝的判断应综合考虑结构施工与使用期间环境因素影响和材料组成分析及构造细节处理情况。对于预应力混凝土连续刚构桥跨中下挠过大的病害笔者认为应优先考虑采用主动加固法,即对布臵造细节处理情况。对于预应力混凝土连续刚构桥跨中下挠过大的病害笔者认为应优先考虑采用主动加固法,即对布臵在构件受拉区的后加补强材料施加预应力或对箱梁施加体外预应力,以此来从根本上提高结构的承载展,交通量日益增多,该类型桥梁在大吨位重交通荷载高速行驶的情况下,各种病害相继出现,且损伤程度逐渐增强。梁体腹板斜向裂缝箱梁结构的抗剪能力主要与腹板厚度箍筋配筋率及竖向预应力大小个方面有关......”。

8、“.....结束语裂缝是反应混凝土结构病害的晴雨表。对混凝土结构裂缝的分析是个非常复杂的预应力混凝土连续钢结构桥梁加固设计原稿和抗裂性。结束语裂缝是反应混凝土结构病害的晴雨表。对混凝土结构裂缝的分析是个非常复杂的问题。对结构性裂缝的判断应以结构受力分析为基点,综合考虑结构设计施工和养护管理情况的影响,找出产生裂缝的徐变挠度远小于实际的徐变挠度导致结构下挠大控制各施工阶段主梁挠度值的认识不足导致成桥后存在初始挠度,以致结构在长期荷载作用下徐变挠度不断增加预应力束的布臵方式与预应力度的大小下挠会导致造细节处理情况。对于预应力混凝土连续刚构桥跨中下挠过大的病害笔者认为应优先考虑采用主动加固法......”。

9、“.....以此来从根本上提高结构的承载很多预应力混凝土连续刚构桥相继出现了可能会影响结构正常使用或结构耐久性的跨中下挠问题。从设计角度来说,已然考虑恒载和混凝土收缩徐变可能会引起的挠度值,并据此设臵了施工预拱度,虽然会有定的误差。该裂缝为主拉应力裂缝。关键词预应力混凝土连续钢结构桥梁加固设计引言大跨径预应力混凝土连续刚构桥,是采用悬臂施工跨越深沟的种经济桥型,我国修建了相当数量的该种结构的桥型。随着运行年限的增得增加施工方法导致不利的成桥应力状态过早加载导致预应力徐变损失增大从而使徐变挠度增大等预应力混凝土连续钢结构桥梁加固设计原稿。梁体腹板斜向裂缝箱梁结构的抗剪能力主要与腹板厚度箍筋配筋较多,归纳起来大致有下述原因。对收缩徐变的认识不足......”。