1、“.....通常情况下,设置局部污水池,收集来自各管道的污水,使用水泵输送到室外。为了提高城市轨道交通运行服务水平和车站卫生环境,两路水源,可不设置消防水池而利用消防泵从城市管网直接抽水需与当地市政和水务部门对接取得依据若市政管网设计流量难以满足车站消防要求或只存在路水源,则须设置消防水池和消防泵组。车站给水引入管在水表后面和阀门之间需设置倒流防止器,避免造成水染污。给水引入管通常应沿车站出入口风井等附属结构进入车站,同时避免穿过电器设备用房或通信设备用房等,以免管道漏水引站消防要求或只存在路水源,则须设置消防水池和消防泵组。车站给水引入管在水表后面和阀门之间需设置倒流防止器,避免造成水染污。给水引入管通常应沿车站出入口风井等附属结构进入车站,同时避免穿过电器设备用房或通信设备用房等,以免管道漏水引发设备损坏,影响地铁正常运行。按照供水量大小......”。

2、“.....在地铁工程施工建设中,给排和安全,乃至整个系统的质量,所以其设计施工应该追求科学严谨和合理,通过严格把控,以满足地铁发展的需要。参考文献城市轨道交通年度统计和分析报告中国城市轨道交通协会信息北京中国城市轨道交通协会,杜宝玲国外地铁火灾事故案例统计分析消防科学与技术,杨琦,何宏涛,费艳林,等上海地铁号线南段站给排水和水消防设计特点中国给水排水,。地铁车站给排水消防设计探地铁车站给排水消防设计探讨郑玉福张美玲赵玉明原稿别需要设置个消防器材箱,并且需要在其内部布置根的长水龙带,并且安装多功能水枪,其喷嘴直径为。室外结构中并未设置和地上式水泵连接的套,并在区间中布置地下消火栓装置。灭火器的配置根据消防安全规范在车站内部设置干粉灭火器,根据消防等级确定,同时,在灭火器的配置过程中,需要按照地铁车站的规模结构等内容,针对性的选择灭火器的配置方式......”。

3、“.....从而保证地铁车站消防问题得到控制。设备控制要求给排水设备的选型应采用技术先进工艺成熟安全可靠经济合理并经过实践运营考验的产品,规格应尽可能统,便于安装和维修。生活变频水泵应设自动控制就地控制,并在控制室显示其运行状态。局部排水栗应设水位自动控制和就地控制,并在控制室内设置显示排水泵工作状态和水位信号的装置。消火栓泵的控制方式该布置减压装置。消火栓以及水泵接合器的设置。根据需要在车站内部设置型消火栓箱,对于无法正确设置的位置,比如岛式站台设备安装位置的上,可以布置型消火栓箱。根据需要,前者应该布置单口单阀的消火栓与水枪水带等全部设施,而后者只需要安装两只单口单阀消火栓与水枪等设施。根据消防安全的需要,消火栓箱应该根据需要设置成为内嵌结构形式。车站站台中的上层下行线路中力需要控制在以下,如果无法达到该要求,应该布置减压装置。消火栓以及水泵接合器的设置......”。

4、“.....对于无法正确设置的位置,比如岛式站台设备安装位置的上,可以布置型消火栓箱。根据需要,前者应该布置单口单阀的消火栓与水枪水带等全部设施,而后者只需要安装两只单口单阀消火栓与水枪等设施。根据消防安全的需要,消火栓箱应该根据需要设置成为在内部需要布置台潜污泵。台使用,台备用。在选择排水泵的过程中,需要详细的计算本次车站系统中的消防废水量与结构渗漏水量等参数,从而可以选择性能达到标准要求的泵体结构,并且将集水池的有效使用面积确定为。车站内部的压力水流废水在受到压力的作用之下,可以直接排放到市政污水管道内。消防系统控制要点室外消火栓系统。车站内部消防系统的入口位置上布置只室外消内嵌结构形式。车站站台中的上层下行线路中分别需要设置个消防器材箱,并且需要在其内部布置根的长水龙带,并且安装多功能水枪,其喷嘴直径为。室外结构中并未设置和地上式水泵连接的套,并在区间中布置地下消火栓装置......”。

5、“.....根据消防等级确定,同时,在灭火器的配置过程中,需要按照地铁车站的规模结构等内容,针对给水系统车站给水应满足生产生活和消防用水对水车站给水应满足生产生活和消防用水对水量水压和水质的要求,贯彻综合利用节约用水的设计原则。排水系统控制要点对于排水系统要做好以下要点的把控地下车站卫生设施排水口般低于车站外市政排水管道标高,通常情况下,设置局部污水池,收集来自各管道的污水,使用水泵输送到室外。为了提高城市轨道交通运行服务水平和车站卫生环境,除生活污水生产废水结构渗漏水事故和消防废水及雨水等。排水系统车站排水应根据污废水性质,污染程度,以及所在地区的排水体制分类收集排放,并尽量利用重力流排入市政管网上海地区般室内污废合流,室外雨污分流。车站污废水由室外污水管道收集后经污水监测井排入市政污水管道其主要水质指标必须符合上海市和国家现行排水的规定后方可排放......”。

6、“.....另外消防泵均应自带变低频巡检功能。结语地铁工程是百年工程,日运行人次众多,客流量较大,其运行的安全性和可靠性事关人员生命和财产安全,以及社会影响,应该备受重视。实践证明,地铁车站给排水和水消防系统是工程技术含量较高的地铁分项工程之,它的质量直接影响地铁的正常运行和安全,乃至整个系统的质量,所以其设计施泵房内现场手动控制稳压泵压力联动控制消防箱内按钮启动及车站中央控制室遥控并显示其工作状态,另外消防泵均应自带变低频巡检功能。结语地铁工程是百年工程,日运行人次众多,客流量较大,其运行的安全性和可靠性事关人员生命和财产安全,以及社会影响,应该备受重视。实践证明,地铁车站给排水和水消防系统是工程技术含量较高的地铁分项工程之,它的质量直接影响地铁的正常运内嵌结构形式。车站站台中的上层下行线路中分别需要设置个消防器材箱......”。

7、“.....并且安装多功能水枪,其喷嘴直径为。室外结构中并未设置和地上式水泵连接的套,并在区间中布置地下消火栓装置。灭火器的配置根据消防安全规范在车站内部设置干粉灭火器,根据消防等级确定,同时,在灭火器的配置过程中,需要按照地铁车站的规模结构等内容,针对别需要设置个消防器材箱,并且需要在其内部布置根的长水龙带,并且安装多功能水枪,其喷嘴直径为。室外结构中并未设置和地上式水泵连接的套,并在区间中布置地下消火栓装置。灭火器的配置根据消防安全规范在车站内部设置干粉灭火器,根据消防等级确定,同时,在灭火器的配置过程中,需要按照地铁车站的规模结构等内容,针对性的选择灭火器的配置方式,从而保证地铁车站水源供应,以满足使用的需要。室内消火栓系统。消火栓加压系统。消火栓加压泵应该安装到车站内部的右侧位置上,泵房内部需要设置加压泵装置,数量为台,任何台出现故障,另台可以正常使用......”。

8、“.....同时需要安装流量控制装置,其与两侧相邻地下位置进行连接,消火栓出口位置上的水流压力需要控制在以下,如果无法达到该要求,应地铁车站给排水消防设计探讨郑玉福张美玲赵玉明原稿统前设压力窨井。地铁车站给排水消防设计探讨郑玉福张美玲赵玉明原稿。地铁车站给排水消防设计原则给排水及消防系统应包括给水系统排水系统和建筑灭火器配置。其中给水系统由生产生活给水系统和消防给水系统组成排水系统由污水系统废水系统和雨水系统组成。给排水及消防系统的设计应满足全站生产生活和消防用水及时排除生活污水生产废水结构渗漏水事故和消防废水及雨水别需要设置个消防器材箱,并且需要在其内部布置根的长水龙带,并且安装多功能水枪,其喷嘴直径为。室外结构中并未设置和地上式水泵连接的套,并在区间中布置地下消火栓装置。灭火器的配置根据消防安全规范在车站内部设置干粉灭火器,根据消防等级确定,同时......”。

9、“.....需要按照地铁车站的规模结构等内容,针对性的选择灭火器的配置方式,从而保证地铁车站给水应满足生产生活和消防用水对水车站给水应满足生产生活和消防用水对水量水压和水质的要求,贯彻综合利用节约用水的设计原则。地铁车站给排水消防设计原则给排水及消防系统应包括给水系统排水系统和建筑灭火器配置。其中给水系统由生产生活给水系统和消防给水系统组成排水系统由污水系统废水系统和雨水系统组成。给排水及消防系统的设计应满足全站生产生活和消防用水及时。车站出入口自动扶梯下敞口风井底部局部下沉区域均设置集水池地下车站般设置座或两座废水泵房,且主废水泵房般设于车站标高较低端,消防废水和车站结构渗水等,通过自流后排入到废水泵房的集水池内。区间线路最低处设区间主废水泵站,负责结构渗水和消防废水等的排除隧道洞口处设雨水泵站。车站位置上的最低处需要设置废水系统,在内部需要布置台潜污泵。台使用,台备用......”。