时调整油石比重新试验，直至符合要求为止。根据以往经验及配合比设计试验结果，在充分考虑原路面状况气候及交通因素等的基础上综合确定混合料配方。通过混合料设计，提出混合料设计报告。报告的内容应包括乳化沥青技术指标集料技术指标矿料配合比和矿料设计级配稀浆混合料配合比和技术指标。施工般规定微表处和稀浆封层施工前，施工单位承包商必须提供详实的混合料设计报告。微表处工程应由具有丰富设计经验的实验室进行验证性复核，并出具复核报告，符合技术要求后方可施工。微表处和稀浆封层必须采用专用机械施工。微表处摊铺机，拌和箱必须为大功率双轴强制搅拌式，摊铺槽必须带有两排布料器，摊铺机必须具有精确计量系统并可记录或显示矿料乳化沥青等的用量，当采用微表处修补车辙时还必须配有专用的字形车辙摊铺槽。微表处和稀浆封层施工的气候条件应满足北京交通大学毕业设计论文沥青路面预防性养护的对策研究施工养生期内的气温应高于不得在雨天施工。施工中遇雨或者施工后混合料尚未成型就遇雨时，应在雨后将无法正常成型的材料铲除④严禁在过湿或积水的路面上进行微表处和稀浆封层施工。微表处和稀浆封层用于路面养护工程时，施工现场的交通控制应严格按照公路养护安全作业规程或北京市城市道路养护作业的要求进行，保障养护作业安全。对原路面的要求微表处和稀浆封层施工前，原路面应满足以下要求原路面必须有足够的结构强度。原路面整体结构强度不足的，不应采用微表处或稀浆封层罩面原路面局部结构强度不足的，必须根据具体情况选择合适的方法进行补强。原路面以下的车辙可直接进行微表处罩面深度的车辙应首先进行微表处车辙填充，然后再进行微表处罩面，也可采用双层微表处深度的车辙应首先采用多层微表处车辙填充深度以上的车辙，不宜采用微表处车辙填充处理。原路面宽度大于的裂缝应进行灌缝处理。原路面局部破损如坑槽松散等应彻底挖补。原路面的拥包等隆起型病害应事先进行处理。施工准备微表处和稀浆封层施工前，应对原路面进行检查，确认原路面满足规定要求。原路面为沥青路面时，般不需喷洒粘层油。原路面为非沥青路面，宜预先喷洒粘层油。用于半刚性基层沥青路面的下封层时，应首先在半刚性基层上喷洒透层油。有监理在场的情况下，对材料进行施工前的检查施工用的乳化沥青矿料水填料等应进行质量检查，符合设计要求后方可使用。粗集料中的超粒径颗粒必须筛除。以的含水量间隔，参照中细集料紧装密度的测试方法，检测矿料北京交通大学毕业设计论文沥青路面预防性养护的对策研究在含水量情况下的单位体积干矿料重量，得出矿料的含水量单位体积干矿料重量的关系曲线，用于摊铺车设定。测定矿料含水量。④有监理在场的情况下，对施工机具进行施工前检查和标定各种施工机械和辅助工具均应备齐，并保持良好工作状态。摊铺车在以下情况下必须进行标定◇新机器第次使用时◇机器每年的第次使用时◇新工程开工前◇原材料改变和配比发生较大变化时。摊铺车标定的方法按该车的使用说明书进行。有监理在场的情况下，通过摊铺车的标定，得出摊铺车各料门开度或泵的设定等与各材料出料量的关系曲线，出具标定报告。矿料掺配不宜采用装载机进行，而应选用具有储料计量和掺配功能的配料设备完成。铺筑试验段微表处和稀浆封层正式施工前，应选择合适路段摊铺试验段。试验段长度不小于。通过试验段的摊铺，确定施工工艺。根据试验段的摊铺情况，在设计配合比的基础上做小范围调整，确定施工配合比。施工配合比的油石比不应超出设计油石比的范围施工配合比的矿料级配不应超出表规定的相应级配类型的各筛孔通过率上下限，且以矿料设计级配为基准，施工配合比的矿料级配中各筛孔通过率不应超过表规定的允许波动范围。施工配合比的油石比或者矿料级配的调整幅度超出上述规定时，必须重新进行混合料设计。北京交通大学毕业设计论文沥青路面预防性养护的对策研究表微表处和稀浆封层矿料级配级配类型通过下列筛孔的质量百分率允许波动范围④通过试验段得出的施工配合比和确定的施工工艺经监理或者业主认可后，作为正式施工依据，施工过程中不允许随意更改，必须更改时，应得到监理或者业主认可。施工微表处和稀浆封层应按下列程序施工彻底清除原路面的泥土杂物等施划导线，以保证摊铺车顺直行驶。有路缘石车道线等作为参照物的，可不施划导线。摊铺车摊铺稀浆混合料手工修复局部施工缺陷初期养护开放交通。根据施工路段的路幅宽度，调整摊铺槽宽度，应尽量减少纵向接缝数量，在可能的情况下，宜使纵向接缝位于车道线附近。将符合要求的各种材料装入摊铺车内。④将装好料的摊铺车开至施工起点，对准控制线，放下摊铺槽，调整摊铺槽使其周边与原路面贴紧。按生产配合比和现场矿料含水量情况，依次或同时按配比输出矿料填料水添加剂和乳液，进行拌和。拌好的混合料流入摊铺槽并分布于摊铺槽适量时，开动摊铺车匀速前进，需要时可打开摊铺车下边的喷水管，喷水湿润路面。摊铺速度以保持混合料摊铺量与搅拌量基本致。微表处和快开放交通型稀浆北京交通大学毕业设计论文沥青路面预防性养护的对策研究封层施工时保持摊铺槽中混合料的体积为摊铺槽容积的左右慢开放交通型稀浆封层施工时保持摊铺槽中混合料的体积为摊铺槽容积的。稀浆混合料摊铺后的局部缺陷，应及时使用橡胶耙等工具进行人工找平。找平的重点是个别超粒径粗集料产生的纵向刮痕，横纵向接缝等。当摊铺车内任何种材料快用完时，应立即关闭所有输送材料的控制开关，让搅拌器中的混合料搅拌完，并送入摊铺槽摊铺完后，摊铺车停止前进，提起摊铺槽，将摊铺车移出摊铺点，清洗摊铺槽。施工中不得随意抛掷废弃物。⑩采用双层摊铺或者微表处车辙填充后再做微表处罩面时，首先摊铺的层应至少在行车作用下成型，确认已经成型后方可在上面再进行第二层摊铺。当采用压路机碾压时，可根据实际情况缩短第层的成型时间。微表处车辙填充时，应调整摊铺厚度，使填充层横断面的中部隆起，形成冠状﹙图﹚，以考虑行车压密作用。图微表处车辙摊铺应适当高出原路面当改性乳化沥青蒸发残留物含量和矿料含水量发生变化时，必须调整摊铺车的设定，确认材料配比符合设计配比后才可继续施工。初期养护稀浆混合料铺筑后，在开放交通前禁止切车辆和行人通行。微表处和稀浆封层混合料摊铺后般不需要压路机碾压。在用于硬路肩停车场等缺少或者没有行车碾压的场合时，或者为了满足些特殊需要，可使用轮胎压路机对已破乳并初步成型的稀浆混合料进行碾压。稀浆封层用于下封层时，宜使用轮胎压路机对已破乳并初步成型的稀浆混合料进行碾压，使混合料具有更好的封水作用。整度，将路面抗滑单独处理。这是因为从物理机理来分析，路面抗滑性能只与路表浅层结构有关，与路面状况路面强度和路面行驶质量的相关性不大。另外，国外在进行各指标的评价和指导养护时，往往也是将路面抗滑作单项处理。预防性养护对策应针对病因确定路面检测时，针对病害路段作专项检查，查明病害原因，治标亦治本。如路面局部沉陷裂缝是因基层土基压实不足沉降引起，则应该采取压力灌浆等方式先处理基层土基，再处理面层病害。路面预防性养护应加强水损坏的防范。在水损坏频繁的路段宜考虑对排水系统防水层进行合理有效布置。对面层空隙率过大引起水损坏的路段，宜及早采取罩面等措施。路面预防性养护应重视新材料新工艺的开发研究与推广。如采用改性沥青稀浆封层薄层罩面等，全面改善沥青老化松散剥落裂缝等路况，但在封层罩面前应对路面破损进行有效预处理。路面养护决策。高速公路路面养护维修方案的决策是个非常复杂的过程，对各种维修方案以及实施时机实施顺序的确定，需要建立路面养护维修的费用效果效益模型对各种方案在寿命周期内的费用效果进行分析，分析期为年。结束语预防性养护是个新的养护理念，这项技术的关键在于养护时机的选择。预防性养护时机的选取应基于路面的功能性能路面结构性能良好的情况下，道路养护管理者必须弄清道路功能失效的时间，在路面功能性能加速恶化前进行预防性养护，旦结构损坏发生，预防型养护措施就不再是可行的选择。及时地采取预防型养护措施将大大减少交通延误时间，延长路面的服务寿命，这也就意味着节约了资金和保持良好的道路质量。预防性养护是科学性养护的具体体现，是控制公路病害的有效措施。实施公路预防性养护，将为延长公路及其附属设施的寿命奠定坚实的基础，对保护公北京交通大学毕业设计论文结束语路起到事半功倍的作用。公路部门应该进步强化公路的预防性经常性全面性科学性的养护，提高和巩固路况，提升公路的社会化服务水平，提高公路的防灾抗灾能力，加强对沥青路面水泥混凝土路面的预防性养护，使之处于良好的使用状态，为社会提供安全高效的通行服务。北京交通大学毕业设计论文参考文献参考文献交通部公路技术状况评定标准北京人民交通出版社交通部公路养护技术规范北京人民交通出版社交通部公路沥青路面再生技术规范北京人民交通出版社，交通部公路沥青路面养护技术规范北京人民交通出版社丁士昭，逢宗展公路工程管理与实务第四版北京中国建筑工业出版社北京李海辉高速公路沥青路面预防性养护研究科学之友尤晓帏，王梓夫现代道路路基路面工程第三版北京清华大学出版社，北京交通大学出版社混合料能够满足开放交通的要求后应尽快开放交通。施工质量控制北京交通大学毕业设计论文沥青路面预防性养护的对策研究施工前材料与设备检查施工前必须提供原材料的检测报告稀浆混合料设计报告和复核报告，并确认符合要求必须提供摊铺车标定报告。在确认材料设备等没有发生变化和符合要求后，方可施工。施工前材料的质量检查应以同料源同批并运至生产现场的相同规格品种的集料改性乳化沥青等为批进行检查。检查频率和要求如表所示。矿料级配和砂当量指标不能满足设计要求的，必须重新进行混合料设计或者