1、“.....对车身概念车身动静态刚度车身碰撞安全性等进行设计。其中,新型材料主要包括铝合金塑料镁合金等低密度材料和高强度钢件,将设计条件进行分类,在分类的基础上进行分析。最后,目标函数的选择应选取与汽车车身设计变量相关的函数,确保通过函数能够得到汽车车身轻量化设计的结果。新型材料巨大优势,已经成为汽车车身轻量化发展的重要方向。另外,镁合金的加工性能较高,减震性和抗凹性突出,在汽车车身轻量化发展中有着良好的应用前景。然而,由于镁合金容易汽车车身轻量化设计方法探析原稿益......”。

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8、“.....另外,镁合金的加工性能较高,减震性和抗凹性突出,在汽车车身轻量化发展中有着良好的应用前景。然而汽车车身轻量化设计方法探析原稿益。关键词汽车车身轻量化设计方法探析汽车车身轻量化设计的基本方法结构优化设计优化设计主要将原有系统设计为带有变量的数学模型,通过变量的选取来实现设计要求等高强度材料。在运用新型材料的时候应充分考虑新型材料的其强度刚度成本回收利用优势等。目前,汽车车身设计仍然主要使用钢材。而高强度钢具有较高的拉伸强度和较大的屈汽车车身轻量化设计的重要方法,能够定量计算汽车车身设计的安全系数和余量,并估算汽车车身结构修改所要达到的效果......”。

9、“.....提高汽车车身轻量化设计的经济效的应用新型材料的应用能够加快汽车车身的轻量化设计。然而,新型材料的应用会增加车身制造的成本,如果想要降低车身的质量,实现轻量化设计可以选择纤维复合材料。具体来腐蚀回收成本和制造成本较高,镁合金在当前汽车车身轻量化设计应用仍然有较大的问题。汽车车身轻量化设计方法探析原稿。并且,灵敏度分析要充分考虑汽车车身的设计条汽车车身的吸收能量能力和抗变形能力,优化汽车车身的动态性能,降低车身质量,实现车身轻量化设计。同时,高度钢的固有频率动静态刚度以及碰撞安全性与其他材料相比有着化设计主要在发生在开发设计阶段......”。