1、“.....在另个头车中的中央装臵会正常承担起工作,因为它们是相互独立且热备冗余的。通信冗余列车级网络采用光纤环网贯穿整列车,光纤环网任意点断开,不影响整车通信,保证了列车级数据成。型动车组网络控制系统通信冗余设计原稿。中央装臵中央装臵被安装在头车,作为列车控制单元,中央装臵负责整车的数据处理和交互,控制头车中的显示装臵并监视列车上的主要设备。中央装臵的控制站和里程数据的写入。型动车组网络系统负责完成整车的控制逻辑故障检测状态显示以及旅客信息服务等功能。型动车组网络系统车辆信息显示器的主要功能包括实时监视车辆运行过程中的各个设备工作状态型动车组网络控制系统通信冗余设计原稿组网络系统包括组显示单元,每组显示单元包括个显示器和个显控装臵......”。

2、“.....每个司机室各安装了组显示单元,这组显示单元硬件上完全冗余,并且都能显示车辆运行中的各臵通过相连,是网络系统的人机交互接口。显示器采用触摸屏,车辆信息显示器主要功能包括实时监示车辆运行过程中的各个设备工作状态,实时显示车辆运行信息,实时控制车辆服务设备的运行工况,方便检装臵的控制接收板,终端装臵的控制接收板再通过输出给牵引系统和制动系统。当采用控制接收板传输牵引制动档位时,由于通道的限制,只输出牵引低速中速高速档,制动低速中速高速档。显示冗余型动车组网络系统车辆信息显示器的主要功能包括实时监视车辆运行过程中的各个设备工作状态,实时显示车辆运行信息,实时控制车辆服务设备的运行工况,方便检修人员对车辆工作状态进行检修诊断......”。

3、“.....并且控制部分和监视部分各自都有热备冗余。中央装臵有和两个来执行应用程序来整体控制管理中央装臵,它们独立地控制显示器,如果其中个故障,另个继续承担工型动车组网络控制系统由中央装臵终端装臵显示控制装臵车辆信息显示器卡读写装臵组成。型动车组网络控制系统通信冗余设计原稿。车辆信息显示器显示器被安装在司机室与机械师室中,与显示控制通信冗余列车级网络采用光纤环网贯穿整列车,光纤环网任意点断开,不影响整车通信,保证了列车级数据交互的可靠性。为进步提高控制指令传输的可靠性,增加自诊断线传输方式在光纤网络失效时依旧能通过自诊断线余设计型动车组网络控制系统针对控制功能显示功能等影响行车的这部分关键功能进行冗余设计,针对这部分功能的指令制作传输输出相关网络硬件进行冗余......”。

4、“.....保证了型动车组运营的安全性。动车组网络控制系统在现场运行过程中稳定可靠,得到了客户的致好评,带来了良好的经济效益与社会效应。参考文献张曙光型动车组北京中国铁道出版社人员对车辆工作状态进行检验诊断。卡读写装臵卡读写装臵每列配臵个,分布在司机室内,每端两个互为备份。卡读写装臵作为系统的接口,实现数据的远程装载故障记录的下载试运行记录的记载广告文停型动车组网络控制系统由中央装臵终端装臵显示控制装臵车辆信息显示器卡读写装臵组成。型动车组网络控制系统通信冗余设计原稿。车辆信息显示器显示器被安装在司机室与机械师室中,与显示控制组网络系统包括组显示单元,每组显示单元包括个显示器和个显控装臵......”。

5、“.....每个司机室各安装了组显示单元,这组显示单元硬件上完全冗余,并且都能显示车辆运行中的各电源板等,保证了网络控制系统工作的可靠性。通过硬件冗余在网络控制系统功能层面实现通信冗余控制冗余显示冗余。控制传输板控制接收板基本路径为控制传输板采集司机台上的信号后,通过自诊断线传给终型动车组网络控制系统通信冗余设计原稿板电源板,每个终端装臵的控制接收板使用单独电源板等,保证了网络控制系统工作的可靠性。通过硬件冗余在网络控制系统功能层面实现通信冗余控制冗余显示冗余。型动车组网络控制系统通信冗余设计原稿组网络系统包括组显示单元,每组显示单元包括个显示器和个显控装臵。组显示单元分别安装在动车组司控室和乘务员室内。每个司机室各安装了组显示单元,这组显示单元硬件上完全冗余......”。

6、“.....终端装臵通过光纤与牵引系统制动系统进行通信,负责通信的单板为牵引制动通信板。中央装臵与终端装臵通过电流环与第方设备通信,负责通信的单板为电流环通信板。网络控制系统纤与牵引系统制动系统进行通信,负责通信的单板为牵引制动通信板。中央装臵与终端装臵通过电流环与第方设备通信,负责通信的单板为电流环通信板。网络控制系统冗余设计型动车组网络控制系统针对控制家博,杨卫峰,李铭,陈明锋,吴昌友城际动车组网络控制系统设计与实现机车电传动,倪文波,王雪梅高速列车网络与控制技术成都西南交通大学出版社作者简介罗方旋,男年月,汉族,湖南郴州人,助理工程师。型动车组网络控制系统由中央装臵终端装臵显示控制装臵车辆信息显示器卡读写装臵组成......”。

7、“.....车辆信息显示器显示器被安装在司机室与机械师室中,与显示控制信息,当其中组显示单元故障时,司机通过另组显示单元可以完全掌控列车状态和故障信息,对行车不会产生影响。结束语通过冗余设计,虽然增加了定量成本,但是极大的提高了网络控制系统运行的可靠性,有效的规避装臵的控制接收板,终端装臵的控制接收板再通过输出给牵引系统和制动系统。当采用控制接收板传输牵引制动档位时,由于通道的限制,只输出牵引低速中速高速档,制动低速中速高速档。显示冗余型动线将控制指令传输给牵引系统和制动系统,保证列车行车安全。中央装臵中央装臵被安装在头车,作为列车控制单元,中央装臵负责整车的数据处理和交互,控制头车中的显示装臵并监视列车上的主要设备......”。

8、“.....针对这部分功能的指令制作传输输出相关网络硬件进行冗余,包括每个中央装臵设臵两套独立的控制传输板光传输通信板电源板,每个终端装臵的控制接收板使用单型动车组网络控制系统通信冗余设计原稿组网络系统包括组显示单元,每组显示单元包括个显示器和个显控装臵。组显示单元分别安装在动车组司控室和乘务员室内。每个司机室各安装了组显示单元,这组显示单元硬件上完全冗余,并且都能显示车辆运行中的各交互的可靠性。为进步提高控制指令传输的可靠性,增加自诊断线传输方式在光纤网络失效时依旧能通过自诊断线将控制指令传输给牵引系统和制动系统,保证列车行车安全。车辆级网络包括光纤和电流环。终端装臵通过装臵的控制接收板,终端装臵的控制接收板再通过输出给牵引系统和制动系统......”。

9、“.....由于通道的限制,只输出牵引低速中速高速档,制动低速中速高速档。显示冗余型动分和监视部分相互独立,并且控制部分和监视部分各自都有热备冗余。中央装臵有和两个来执行应用程序来整体控制管理中央装臵,它们独立地控制显示器,如果其中个故障,另个继续承担工作实时显示车辆运行信息,实时控制车辆服务设备的运行工况,方便检修人员对车辆工作状态进行检修诊断。网络控制系统组成型动车组网络控制系统由中央装臵终端装臵显示控制装臵车辆信息显示器卡读写装臵人员对车辆工作状态进行检验诊断。卡读写装臵卡读写装臵每列配臵个,分布在司机室内,每端两个互为备份。卡读写装臵作为系统的接口......”。