1、“.....又能进行单节点累计数据还原的控制方法,目前已广泛应用于型动车组各车型完成了装车验证工作,有效降低了系统日常维护工作。关键词列车网络控制系统中央装置终端装置型动车组引言型动车组目前已超过种车网络节点之问的数据传输像总线型样是广播式的,但对总线的访问决定于令牌。为说明这种网络的操作机制,假定在条总线上有个节点,其地址分别为,和。在启动网络时,这个工作站形成个逻辑环,每个站都跟踪两个信息谁是后继者谁是前驱者。这两种信息分别由字母后继者和先驱者种既能实现累计数据多重备份,又能进行单节点累计数据还原的控制方法,目前已广泛应用于型动车组各车型完成了装车验证工作,有效降低了系统日常维护工作。关键词列车网络控制系统中央装置终端装置型动车组引言型动车组目前已超过种车型......”。

2、“.....系统显示器会进行故障提示,故障代码为,故障名称的令牌光纤环形网络,其中中央装置分别安装在头车,分为中央系与中央系,两者互为冗余,负责列车级信息的控制和处理,终端装置安装在各个车厢,负责本车厢的信息控制和处理,列车拓扑图如下所示图系统拓扑结构图中分别为中央系和中央系,分别终端中。条件中央装置保存的对应车的累计记录的时间与待备份的车的累计记录时间致精确到小时中央装置保存的对应车的累计行驶距离待备份车的累计行驶距离并且两者的误差值中央装置保存的对应车的累计牵引电力待备份车的累计牵引电力并且两者的误差值中央装置保的累计里程记录在系统终端装置的单板中,但随车列车长期运行过程中,单板不可避免的会出现故障被更换......”。

3、“.....新单板的累计里程会从开始计算,因此型动车组在维护过程中经常需要人工记录列车运营的累计信息。基于这些情况,在型动车组中增累计备份数据不致,出现该故障后,检修人员可以在库内检修时进行手动还原。图出库界面故障累计信息还原在出现无法进行自动备份时,会通过屏显示故障代码,此时检修人员可以在检修模式下,查看累计数据还原界面,进行相关确认后进行手动还原,其中还原的方式有种第种选择将本车厢的数据覆盖备加了累计信息自动备份与还原的功能,已解决列车更换插件后累计数据清零的问题,同时也减轻了维护人员的工作量。系统结构系统主要由中央装置终端装置车辆信息显示器显示控制装置卡读写装置及车厢内各对象设备组成......”。

4、“.....但不会满足自动备份条件,触发故障由人工进行还原。本设计通过在中央的单板中增加记录各动车的实时累计信息,并记录在掉电保持的中,备份的周期为系统光纤环网的令牌传输周期。表内存区域映射列车工作在通常或者检修模式下时,各动车终端装置将累计信息通过光纤备份以及备份的数据第种选择将备份的数据覆盖本车厢以及备份的数据第种选择将备份的数据覆盖本车厢以及备份的数据图累计数据还原在通过手动还原后,可以保持数据的致性,完成累计信息的回复,同时系统显示器出库界面的故障也会消失。型动车组累计信息备份与还原设计原稿。本设计装置,其中为动车车厢的终端装置,且各动车的累计信息分别记录在的单板中。摘要为解决型动车组车辆信息控制装置以下简称系统在更换插件时无法延用累计数据问题,通过深入研究系统工作机理,合理规划网络通信数据流,在不增加网络带宽的前提下......”。

5、“.....已解决列车更换插件后累计数据清零的问题,同时也减轻了维护人员的工作量。系统结构系统主要由中央装置终端装置车辆信息显示器显示控制装置卡读写装置及车厢内各对象设备组成,总线采用存的对应车的累计再生电力待备份车的累计再生电力并且两者的误差值的条件都同时满足在系统的检修模式下的累计数据还原界面中会显示车和车中所备份的各动车的累计数据信息图累计数据还原界面在不满足自动备份条件时,系统显示器会进行故障提示,故障代码为,故障名称与中央系,两者互为冗余,负责列车级信息的控制和处理,终端装置安装在各个车厢,负责本车厢的信息控制和处理,列车拓扑图如下所示图系统拓扑结构图中分别为中央系和中央系,分别终端装置,其中为动车车厢的终端装置,且各动车的累计信息分别记录在的单板型动车组累计信息备份与还原设计原稿发送到令牌环网,中央的将接收的各车累计信息进行实施备份......”。

6、“.....中央的会更具相关逻辑进行计算,只有在满足备份条件时执行自动备份功能条件中央装置未存储对应车的累计数据备份时允许备份。型动车组累计信息备份与还原设计原稿存的对应车的累计再生电力待备份车的累计再生电力并且两者的误差值的条件都同时满足在系统的检修模式下的累计数据还原界面中会显示车和车中所备份的各动车的累计数据信息图累计数据还原界面在不满足自动备份条件时,系统显示器会进行故障提示,故障代码为,故障名称计数据自动备份数据流在执行自动备份过程中,中央的会更具相关逻辑进行计算,只有在满足备份条件时执行自动备份功能条件中央装置未存储对应车的累计数据备份时允许备份。更换单板时,变更单板局号,数据被清除会出发自动备份。更换单板时,没有变更单板局号,数据板不可避免的会出现故障被更换,该单板记录的数据就会丢失,新单板的累计里程会从开始计算,因此型动车组在维护过程中经常需要人工记录列车运营的累计信息......”。

7、“.....在型动车组中增加了累计信息自动备份与还原的功能,已解决列车更换插件后累计数据清零的问题,同时通过在中央的单板中增加记录各动车的实时累计信息,并记录在掉电保持的中,备份的周期为系统光纤环网的令牌传输周期。表内存区域映射列车工作在通常或者检修模式下时,各动车终端装置将累计信息通过光纤发送到令牌环网,中央的将接收的各车累计信息进行实施备份,图累加了累计信息自动备份与还原的功能,已解决列车更换插件后累计数据清零的问题,同时也减轻了维护人员的工作量。系统结构系统主要由中央装置终端装置车辆信息显示器显示控制装置卡读写装置及车厢内各对象设备组成,总线采用为累计备份数据不致,出现该故障后,检修人员可以在库内检修时进行手动还原。图出库界面故障累计信息还原在出现无法进行自动备份时,会通过屏显示故障代码,此时检修人员可以在检修模式下,查看累计数据还原界面,进行相关确认后进行手动还原......”。

8、“.....条件中央装置保存的对应车的累计记录的时间与待备份的车的累计记录时间致精确到小时中央装置保存的对应车的累计行驶距离待备份车的累计行驶距离并且两者的误差值中央装置保存的对应车的累计牵引电力待备份车的累计牵引电力并且两者的误差值中央装置保的对应车的累计再生电力待备份车的累计再生电力并且两者的误差值的条件都同时满足在系统的检修模式下的累计数据还原界面中会显示车和车中所备份的各动车的累计数据信息图累计数据还原界面在不满足自动备份条件时,系统显示器会进行故障提示,故障代码为,故障名称为也减轻了维护人员的工作量。系统结构系统主要由中央装置终端装置车辆信息显示器显示控制装置卡读写装置及车厢内各对象设备组成,总线采用的令牌光纤环形网络,其中中央装置分别安装在头车......”。

9、“.....系统显示器会进行故障提示,故障代码为,故障名称,列运营动车组。型动车组自投运以来,其舒适安全可靠的优点赢得了市场的普遍认可。为保证动车组可持续的安全运行,须根据修程对动车组进行检修,而累计数据是制定动车组检修计划的关键参数。列车行驶的累计里程记录在系统终端装置的单板中,但随车列车长期运行过程中,单中。条件中央装置保存的对应车的累计记录的时间与待备份的车的累计记录时间致精确到小时中央装置保存的对应车的累计行驶距离待备份车的累计行驶距离并且两者的误差值中央装置保存的对应车的累计牵引电力待备份车的累计牵引电力并且两者的误差值中央装置保代表。个工作站的后继者定义为逻辑环上具有较高地址的站先驱者则定义为逻辑环上具有较低地址的站......”。