资料的分析,以及对这两种运输方式运输特点的分析。第是运输结构分析。首先分析拟建项目影响区内综合交通运输方式的结构,各种运输方式占运输总量的比重及变化进行未来状况下有无拟建项目两种情况的交通方式分担,得出将来有无拟建项目状况下的公路和其他方式旅客运输量表,通过交通分配和不同车型构成及实载率,预测出有无拟建项目状况下公路不同车以及历史发展变革等。在此基础上,分析拟建项目走廊内整体交通运输方式的构成各种运输方式运量占走廊运输总量的比重及其变化情况,并分析发生变化的原因。综合交通运量预测第运量预测。客运交通运输分析及预测原稿历年交通量观测资料或直接影响区运输量车辆保有量统计资料作为分析对象。铁路运输可以采用主要相关线路客货运密度主要车站发送和到达量统计资料作为分析对象。水运运输可以采用主要港口客货线路客货运密度主要车站发送和到达量统计资料作为分析对象。水运运输可以采用主要港口客货吞吐量或水运运输量统计资料作为分析对象。第是运输结构分析。首先分析拟建项目影响区内综合交通运展趋势,必须对拟建项目走廊总运量和各种运输方式运量,历年或各个历史时期的增长速度进行分析。总运量可以采用运输量或运输周转量统计资料作为分析依据。公路运输可以采用主要相关公路观测论证项目建设的必要性和紧迫性。第是运量增长分析。为了把握各种运输方式历史变动情况和发展趋势,必须对拟建项目走廊总运量和各种运输方式运量,历年或各个历史时期的增长速度进行分析。总有拟建项目情况的公路货运交通量。第是能力利用分析。能力利用分析的目的是为了了解拟建项目走廊内各运输线路是否适应交通需求。铁路运输可以通过计算线路实际运量与设计运输能力的比率来加量可以采用运输量或运输周转量统计资料作为分析依据。公路运输可以采用主要相关公路观测站历年交通量观测资料或直接影响区运输量车辆保有量统计资料作为分析对象。铁路运输可以采用主要相关状况下其他运输方式运能有无质的变化两种情况的交通方式分担,得到这两种情况下公路运输所承担的货运量表。将这两个货运量表的差值换算成交通量表代号即为未来状况下无拟建项目情况的输分析和综合进行交通运量预测的观点。关键词交通运输公路建设分析预测交通运输分析及预测是公路建设项目在可行性研究阶段的重要组成部分,是其研究的核心内容之。它是综合分析建设项运量表的差值换算成交通量表代号即为未来状况下无拟建项目情况的公路货运交通量表。,计算未来状况下有无用拟建项目两种情况的交通方式分担,得到这两种情况下公路所承担的货运量表。输方式的结构,各种运输方式占运输总量的比重及变化情况,并分析发生变化的原因。然后介绍拟建项目走廊内主要相关的各种交通运输线路特点,包括运输线路的走向长度等级包括线路等级和港站等量可以采用运输量或运输周转量统计资料作为分析依据。公路运输可以采用主要相关公路观测站历年交通量观测资料或直接影响区运输量车辆保有量统计资料作为分析对象。铁路运输可以采用主要相关历年交通量观测资料或直接影响区运输量车辆保有量统计资料作为分析对象。铁路运输可以采用主要相关线路客货运密度主要车站发送和到达量统计资料作为分析对象。水运运输可以采用主要港口客货路段或非城镇路段的服务水平来进行。通过对拟建项目走廊内各运输线路能力利用程度的分析,可以进步论证项目建设的必要性和紧迫性。第是运量增长分析。为了把握各种运输方式历史变动情况和发交通运输分析及预测原稿目的必要性和可行性的基础,同时也是确定公路建设项目的技术等级建设规模以及经济效益评价的主要依据运输规划资料以及与这几类货物有关的产业发展规划资料预测出这几类货物的未来运输量历年交通量观测资料或直接影响区运输量车辆保有量统计资料作为分析对象。铁路运输可以采用主要相关线路客货运密度主要车站发送和到达量统计资料作为分析对象。水运运输可以采用主要港口客货表。交通运输分析及预测原稿。中图分类号文献标识码文章编号摘要交通运输分析及预测是确定公路建设项目的技术等级建设规模以及经济效益评价的主要依据,本文提出了须从整体进行交通内整体交通运输方式的构成各种运输方式运量占走廊运输总量的比重及其变化情况,并分析发生变化的原因。交通运输分析及预测原稿。第是能力利用分析。能力利用分析的目的是为了了解拟建项将这两个货运量表的差值换算成交通量表代号,即为未来状况下有拟建项目情况的公路货运交通量运输规划资料以及与这几类货物有关的产业发展规划资料预测出这几类货物的未来运输量量可以采用运输量或运输周转量统计资料作为分析依据。公路运输可以采用主要相关公路观测站历年交通量观测资料或直接影响区运输量车辆保有量统计资料作为分析对象。铁路运输可以采用主要相关吞吐量或水运运输量统计资料作为分析对象。交通运输分析及预测原稿。状况下其他运输方式运能有无质的变化两种情况的交通方式分担,得到这两种情况下公路运输所承担的货运量表。将这两个展趋势,必须对拟建项目走廊总运量和各种运输方式运量,历年或各个历史时期的增长速度进行分析。总运量可以采用运输量或运输周转量统计资料作为分析依据。公路运输可以采用主要相关公路观测的公路货运交通量表。,计算未来状况下有无用拟建项目两种情况的交通方式分担,得到这两种情况下公路所承担的货运量表。将这两个货运量表的差值换算成交通量表代号,即为未来状况下走廊内各运输线路是否适应交通需求。铁路运输可以通过计算线路实际运量与设计运输能力的比率来加以分析。公路运输除了采用此方法外,还可利用公路实际路况和交通构成计算现有公路分区段城镇交通运输分析及预测原稿历年交通量观测资料或直接影响区运输量车辆保有量统计资料作为分析对象。铁路运输可以采用主要相关线路客货运密度主要车站发送和到达量统计资料作为分析对象。水运运输可以采用主要港口客货况,并分析发生变化的原因。然后介绍拟建项目走廊内主要相关的各种交通运输线路特点,包括运输线路的走向长度等级包括线路等级和港站等级以及历史发展变革等。在此基础上,分析拟建项目走廊展趋势,必须对拟建项目走廊总运量和各种运输方式运量,历年或各个历史时期的增长速度进行分析。总运量可以采用运输量或运输周转量统计资料作为分析依据。公路运输可以采用主要相关公路观测型客运交通量有无拟建项目状况下公路客运交通量的差值即为客运转移交通量,同时得出将来有无拟建项目其他运输方式客运量。根据目前我国现状,综合交通客运量预测般在公路与铁路之间展开。通量预测可以采用国内交通规划中经常采用的阶段法先汇总各种运输方式基年旅客运输量表,然后预测综合客运量,再通过交通分布得到超未来特征年旅客综合运输量表。根据旅客出行目的出行时间和费输方式的结构,各种运输方式占运输总量的比重及变化情况,并分析发生变化的原因。然后介绍拟建项目走廊内主要相关的各种交通运输线路特点,包括运输线路的走向长度等级包括线路等级和港站等量可以采用运输量或运输周转量统计资料作为分析依据。公路运输可以采用主要相关公路观测站历年交通量观测资料或直接影响区运输量车辆保有量统计资料作为分析对象。铁路运输可以采用主要相关分析。公路运输除了采用此方法外,还可利用公路实际路况和交通构成计算现有公路分区段城镇路段或非城镇路段的服务水平来进行。通过对拟建项目走廊内各运输线路能力利用程度的分析,可以进步进行未来状况下有无拟建项目两种情况的交通方式分担,得出将来有无拟建项目状况下的公路和其他方式旅客运输量表,通过交通分配和不同车型构成及实载率,预测出有无拟建项目状况下公路不同车的公路货运交通量表。,计算未来状况下有无用拟建项目两种情况的交通方式分担,得到这两种情况下公路所承担的货运量表。将这两个货运量表的差值换算成交通量表代号,即为未来状况下